Nr. 75 Squadron RAF - No. 75 Squadron RAF

Nr. 75 (New Zealand) Squadron RAF
Aktiv	1. oktober 1916 - 13. juni 1919 15. marts 1937 - 4. april 1940 4. april 1940 - 15. oktober 1945
Land	NZL
Troskab	Det Forenede Kongerige
Afdeling	Royal Air Force
Kælenavn	New Zealand
Motto (r)	Māori : Ake ake kia kaha ("For evigt og altid være stærk")
Insignier
Squadron Badge	Foran to minedrifthamre i saltire, en hei-tiki
Squadron Codes	FO oktober 1938 - september 1939 AA (april 1940 - oktober 1945) JN (februar 1943 - oktober 1945, kun 'C' Flt)

Nr. 75-eskadrille fra Royal Air Force fungerede som en bombeflyenhed i Anden Verdenskrig , før den blev overført til Royal New Zealand Air Force i 1945.

Første verdenskrig, Royal Flying Corps, Home Defense Squadron

Etableret som en enhed af Royal Flying Corps for Home Defense, blev det dannet i Goldington den 1. oktober 1916 med BE2c og senere BE2e fly, det flyttede til Elmswell i East Anglia i september 1917 og udvekslede BE2c til FE2b . Operationel flyvning mod dag- og natteangreb viste sig at være frugtbar, og piloterne engagerede ikke fjenden. Sent i 1917 blev eskadrillen en del af 50 sydlige fløj. Der findes minimale optegnelser, der viser, at eskadrillen fløj 16 aflytningssortering mellem september 1917 og august 1918. I maj 1918 flyttede eskadrillen til North Weald med til opgave at kæmpe om natten, og den modtog Avro 504 K og Sopwith Pups i oktober.

Efter krigen ankom Sopwith Camels (december) og endelig Sopwith Snipes (marts 1919). Der er kun få oplysninger om skvadronens tidlige historie, men John Rawlings jagereskvadroner fra Royal Air Force bekræfter, at den ikke så nogen handling, før den blev opløst, stadig ved North Weald, den 13. juni 1919.

1937: Reformeret som bombefly

Eskadrillen reformeret som nr. 75 (bombefly) eskadrille den 15. marts 1937 som en del af en planlagt udvidelse af RAF. Det brugte B Flight, nr. 218 eskadrille som kader, dannede ved RAF Driffield i Yorkshire. De oprindelige modtagne fly var fire Vickers Virginia natbombere og to Avro Ansons . Senere ankom flere Ansons fra nr. 215 Squadron for at give seks i hver flyvning. I september udskiftede Handley Page Harrow tunge bombefly Virginias, og eskadrillen blev en langtrækkende bombeflyenhed med seks fly i hver flyvning og fire i reserve, med skvadronkoden '75' malet på skroget. I juli 1938 flyttede de til RAF Honington og fik udstedt flykoden 'FO' for at erstatte '75'. I marts 1939 blev 75 Sqn Pool for No. 3 Group , RAF Bomber Command , der effektivt blev en operationel træningsenhed (OTU), den flyttede til RAF Stradishall i juli 1939 og genudstyrede med Vickers Wellington Mk1's. Den 4. april 1940 blev 75 kvm optaget i gruppe nr. 6 (træning) og ophørte med at eksistere. Den reformerede eskadrille oprettede, vedtog eller godkendte ikke et officielt RAF Squadron-badge.

New Zealand Squadron

Den newzealandske regering beordrede 30 Vickers Wellington Mk1C-bombefly i 1938. RNZAF-flybesætningen blev sendt til England for at træne på det nye fly baseret på RAF Marham . Besætningerne skulle flyve flyet til New Zealand i partier på seks. RAF officielle optegnelser navngiver denne gruppe flyver som " New Zealand Squadron ", og som et resultat af Storbritannien, der erklærede krig mod Tyskland, stillede den newzealandske regering flygeren og flyet til rådighed for RAF for at hjælpe med den nye krigsindsats. En beslutning truffet af det britiske luftministerium om at give dem den nedlagte nummer 75-skvadronnummerplade den 4. april 1940 betød, at kernen i det newzealandske skvadronpersonale forblev sammen som en operationel enhed i RAF.

Anden verdenskrig: New Zealandske besætninger

75 skvadronflybesætning med en Wellington Mk I i baggrunden på RAF Feltwell før en natteangreb på Hamborg

Den 4. april 1940 blev New Zealand Squadron omdøbt til nr. 75 Squadron med bogstaverne (NZ) tilføjet i parentes efter nummeret. Dette var den første Commonwealth-eskadrille, der blev oprettet i anden verdenskrig. Selvom det ofte kaldes en RNZAF-enhed, blev 75 Squadron udstyret og kontrolleret af RAF indtil VJ Day . (Dette var ikke tilfældet med de fleste RNZAF-enheder såvel som fra de andre Dominions ; teknisk set var disse enheder knyttet til RAF under artikel XV i Empire Air Training Scheme og var kendt som " artikel XV-eskadriller ".)

75 (NZ) Sqn sluttede sig tilbage til nr. 3-gruppen og var oprindeligt baseret på RAF Feltwell , derefter RAF Mildenhall , RAF Newmarket og RAF Mepal i Cambridgeshire. Det så handling over Frankrig, Norge, Belgien, Italien, Sverige og Tyskland.

Dens kode bogstaver "AA" blev bredt anerkendt på begge sider, eskadrillen opererede med tre flyvninger efter at have modtaget Short Stirlings , og "C" Flight fik koden bogstaver "JN", da der var utilstrækkelige koder til tre flyvninger med "AA" . Avro Lancasters erstattede Stirlings i 1944 indtil august 1945, da skvadronen efter at have flyttet til RAF Spilsby begyndte at konvertere til Avro Lincolns som en del af den nye Tiger Force . Skvadronen måtte efterlade deres velafstemte og passede Lancasters i Mepal og fik en eskadrille af ret dårligt holdte Lancasters i Spilsby. Personalet var nu helt newzealændere, men da Japan overgav sig, havde skvadronen kun modtaget tre Lincolns til at tage til Fjernøsten, og det blev hurtigt opløst, hvor newzealenderne langsomt blev sendt hjem over en periode på tolv måneder.

Næskunst på en 75 eskadrille Wellington ved RAF Feltwell

75 (Bomber) Squadron 1937–1940 og 75 (NZ) Squadron 1940–1945 var baseret på:

Overførsel til Royal New Zealand Air Force

I oktober 1946 overførte Storbritannien eskadronnummer, badge og farver til Royal New Zealand Air Force i taknemmelighed for det arbejde, der blev udført og ofrene fra dets New Zealand-flybesætning. Nr. 2 eskadrille RNZAF bortskaffede sine Ventura-bombefly på RNZAF Base Ohakea på det tidspunkt, og blev derfor opløst og omnummereret til nr. 75 eskadrille RNZAF . Det dannede sig som en Fighter / Bomber-enhed og krævede 50 ex-RAF de Havilland Mosquitos , som de fløj ud fra Storbritannien.

RAF skulle aldrig igen have en nr. 75-skvadron, og det er den eneste RAF-skvadron, der gives til et Commonwealth-land af Storbritannien. Squadron badgen blev også overført og opretholdt sit RAF-format, men med Royal New Zealand Air Force titel. Dette er også et unikt aspekt, idet det er det eneste RAF-format badge blandt alle RNZAF Commonwealth format badges.

Præstationer

Kort Stirling AA-C

75 (NZ) eskadrille blev konstant engageret mod Tyskland fra 1940 til VE-dagen. Skvadronen fløj flere slagterier end nogen anden allieret tunge bombeflyskvadron, led det næstmest tab af alle allierede eskadriller og faldt den næststørste vægt af bomber fra enhver allieret skvadron. Den højeste Commonwealth-pris for tapperhed - Victoria Cross - blev tildelt Sgt JA Ward for at klatre ud på en Wellingtons fløj, som han var anden pilot for, da han var i operation over Europa i et forsøg på at slukke en motorild. Selvom det var stærkt beskadiget af fjendens krigere 'kanonskaller, formåede flyet at vende tilbage til sin base.

En genopbygget Lancaster i Museum of Transport and Technology i Auckland , New Zealand, har AA-koder for et af 75 (NZ) Squadron-fly. Dette særlige fly oplevede aldrig aktiv tjeneste, men blev efterladt i New Zealand af den franske flåde og begavet til folket i New Zealand. Det eneste fly i 75 (NZ) eskadrille, der opnåede mere end 100 operationer, var Lancaster NE181 (JN-M). Der blev gjort forsøg på at få dette fly bragt tilbage til New Zealand i 1945, men den newzealandske regering ville ikke betale for, at hun blev bragt til New Zealand. Alle de overlevende 75 (NZ) eskadronsfly blev skrottet i 1947–48. Nationalarkivet indeholder et interview med Gordon Ford, en britisk trådløs operatør, der tjente med 75 (NZ) Squadron i Anden Verdenskrig.

Referencer

Bemærkninger

Bibliografi

eksterne links

• Nr. 71–75 eskadronhistorier