Renault Scénic - Renault Scénic
| Renault Scénic | |
|---|---|
 Renault Grand Scénic
| |
| Oversigt | |
| Fabrikant | Renault |
| Også kaldet | Renault Mégane Scénic (1996–1999) Renault Grand Scénic (2004–2022) Renault Scénic RX4 (2000–2003) |
| Produktion | 1996–2022 |
| Karosseri og chassis | |
| Klasse | Kompakt MPV ( M ) |
| Kropsstil | 5-dørs MPV |
| Layout | Frontmotor, forhjulstræk eller firehjulstræk |
The Renault Scénic ( fransk udtale: [Senik] ) er en kompakt MPV (MPV) produceret af franske bilproducent Renault , den første til at blive mærket som sådan i Europa . Den er baseret på chassiset i den lille familiebil Mégane . Den blev årets europæiske bil i 1997 ved lanceringen i november 1996.
Anden, tredje og fjerde generation har en model kaldet Grand Scénic , som har syv sæder frem for fem. Fra fjerde generation (2016) anvender Scénic nu tre/fire bænkesæder i stedet for tre individuelle bagsæder, der blev brugt i de foregående tre generationer, på grund af omkostningsbesparende foranstaltninger.
Første generation (1996)
| Mégane Scénic & Scénic I | |
|---|---|
 Renault Mégane Scénic (1996–1999)
| |
| Oversigt | |
| Også kaldet | Beijing Fengjing (BJ6410) Kish Khodro Veek |
| Produktion | 1996–2003 |
| montage | Frankrig: Douai ( Douai Factory ) Brasilien: Curitiba ( Ayrton Senna Factory ) Mexico: Cuernavaca ( Nissan Cuernavaca Factory ) |
| Designer | Patrick Le Quément |
| Karosseri og chassis | |
| Relaterede | Renault Mégane |
| Drivlinje | |
| Motor | 1,4 L I4 ( benzin ) 1,4 L 16-ventil I4 ( benzin ) 1,6 L I4 ( benzin ) 1,6 L 16-ventil I4 ( benzin ) 2,0 L I4 ( benzin ) 1,8 L 16-ventil ( I4 ) ( benzin ) 2,0 L 16 -ventil I4 ( benzin ) 1,9 L D I4 ( diesel ) 1,9 L dT I4 ( diesel ) 1,9 L dTi I4 ( diesel ) 1,9 L dCi I4 ( diesel ) |
| Smitte | 5-trins manuel 4-trins automat |
| Dimensioner | |
| Akselafstand | 2.580 mm (101.6 in) (Mégane Scénic, Scénic) 2.624 mm (103.3 in) (Scénic RX4) |
| Længde | 4.168 mm (164,1 in) (Mégane Scénic, Scénic) 4.444 mm (175,0 in) (Scénic RX4) |
| Bredde | 1.719 mm (67.7 in) (Mégane Scénic, Scénic) 1.785 mm (70.3 in) (Scénic RX4) |
| Højde | 1.609 mm (63.3 in) (Mégane Scénic, Scénic) 1.730 mm (68.1 in) (Scénic RX4) |
Den Mégane Scénic kan spores tilbage til en konceptbil fra 1991, designet under tilsyn af Anne Asensio, så designer hos Renault. Scénic var mekanisk identisk med Mégane hatchback (selv baseret på den ældre R19 ). 1,4 L, 1,6 L "Energy", 1,8 L "F Type" benzin og 1,9 L dieselmotorer blev delt med hatchback -serien.
Scénic blev markedsført som et multifunktionelt køretøj , i en mindre størrelse lavere pris på køretøjer som Renaults eget Espace . Det blev lanceret i november 1996.
Renault undervurderede markedets efterspørgsel, som Scénic ville have - forudsagde, at det ville være en nichemodel med kun 450 produceret om dagen. Produktionen på virksomhedens Douai -fabrik ville i sidste ende nå et højdepunkt på næsten 2.500 biler om dagen.
Ansigtsløftning
Sammen med Mégane hatchback gennemgik Scénic en større frontal restyle i september 1999, og de nyere 16 ventilmotorer blev introduceret. Forenden var en hel del anderledes end Mégane -modstykket, og der var også redesignede baglygter.
Fra tidspunktet for denne genopbygning blev den officielt kendt som Renault Scénic , selvom der stadig optrådte et lille "Mégane" -mærke på bagdøren, der angiver bilens oprindelse. Denne model blev bygget i Brasilien med fleksible brændstofmotorer . Produktionen sluttede i juni 2003.
Fase 2 tillod Scénic at være adskilt fra Mégane og dens forgænger ved at indføre forbedringer, såsom et opbevaringsrum på instrumentbrættet og en separat åbning af bagrude på bagklappen.
En anden lille forbedring med Scénic var de bageste nakkestøtter, som blev fastgjort over bagsiden af sædet frem for at være oprejst. Dette øgede synligheden bagfra.
Scénic RX4
_Privilege_hatchback_(2015-07-03)_01.jpg)
_Privilege_hatchback_(2015-07-03)_02.jpg)
Renault udviklede et firehjulstræk- derivat af den originale Scénic, Scénic RX4 , der blev lanceret i 2000 i både LHD- og RHD- format. Med en tyktflydende, multi -disc central differential designet af østrigske specialister Steyr Daimler Puch , tilbød den deltid firehjulstræk. Den bageste affjedring blev ombygget, affjedringen blev forstærket, og gearkassen blev redesignet for at rumme firehjulstræk- systemet.
Det brugte også fem lug nødder, i modsætning til fire på standard Scènic.
Den nye baghjulsophæng besatte nu en del af pladsen, der blev brugt til reservehjulets brønd og førte til, at reservehjulet blev placeret på baglugen, som blev omdannet til en delt udlukket bagklap. RX4 kørte højere med øget affjedring og større hjul end Scenic.
Selvom disse ændringer gav bedre frihøjde, blev RX4 tilbudt med 2,0-liters benzin- og 1,9-dci dieselmotorer, begge allerede kendte fra Mégane.
RX4-salget startede godt (blev Frankrigs bedst sælgende 4wd-køretøj i 2001), men salget faldt hurtigt på grund af dårlig gearkasse-pålidelighed. Renault producerede kun 40.000 eksempler, før han gik ud af produktion på grund af Scénic II -ankomst. Produktionen af RX4 ophørte i december 2003 uden nogen direkte efterfølger, sandsynligvis på grund af upålidelighed i Steyr Daimler Puch -systemet. Det blev endelig delvist erstattet i 2007 af 2wd Scénic Conquest.
Motorer
| 1996–2003 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Salgsbetegnelse | Motormodel | Displ. | Strøm | Moment | Valvetrain | Tophastighed |
| 1.4 | E7J | 1390 cc | 55 kW (75 PS; 74 hk) ved 6000 omdr./min | 107 N⋅m (79 lb⋅ft) ved 4000 o / min | SOHC | 160 km/t (99 mph) |
| 1.6 | K7M | 1598 cc | 55 kW (75 hk; 74 hk) ved 5000 o / min | 130 N⋅m (96 lb⋅ft) ved 3400 omdr./min | SOHC | 165 km/t (103 mph) |
| 1.6 | K7M | 1598 cc | 66 kW (90 hk; 89 hk) ved 5000 omdr./min | 137 N⋅m (101 lb⋅ft) ved 4000 omdr./min | SOHC | 170 km/t (110 mph) |
| 2.0 | F3R | 1998 cc | 84 kW (114 hk; 113 hk) ved 5400 omdr./min | 168 N⋅m (124 lb⋅ft) ved 4250 omdr./min | SOHC | 185 km/t (115 mph) |
| 1,9 d | F8Q | 1870 cc | 48 kW (65 hk; 64 hk) ved 4500 omdr./min | 120 N⋅m (89 lb⋅ft) ved 2250 omdr./min | SOHC | 152 km/t (94 mph) |
| 1,9 dT | F8Q | 1870 cc | 70 kW (95 PS; 94 hk) ved 4250 omdr./min | 176 N⋅m (130 lb⋅ft) ved 2000 omdr./min | SOHC | 174 km/t (108 mph) |
| 1,9 dTi | F9Q | 1870 cc | 73 kW (99 hk; 98 hk) ved 4000 o / min | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) ved 2000 omdr./min | SOHC | 173 km/t (107 mph) |
| 1999–2003 | ||||||
| Salgsbetegnelse | Motormodel | Displ. | Strøm | Moment | Valvetrain | Tophastighed |
| 1,4 16V | K4J | 1390 cc | 70 kW (95 PS; 94 hk) ved 6000 omdr./min | 127 N⋅m (94 lb⋅ft) ved 3750 omdr./min | DOHC | 173 km/t (107 mph) |
| 1.6 16V | K4M | 1598 cc | 81 kW (110 hk; 109 hk) ved 5750 omdr./min | 148 N⋅m (109 lb⋅ft) ved 3750 omdr./min | DOHC | 185 km/t (115 mph) |
| 1.8 16V | F4P | 1783 cc | 85 kW (116 hk; 114 hk) ved 5750 omdr./min | 164 N⋅m (121 lb⋅ft) ved 3500 omdr./min | DOHC | 189 km/t (117 mph) |
| 2,0 16V | F4R | 1998 cc | 102 kW (139 hk; 137 hk) ved 5500 omdr./min | 188 N⋅m (139 lb⋅ft) ved 3750 omdr./min | DOHC | 196 km/t (122 mph) |
| 1,9 d | F8Q | 1870 cc | 47 kW (64 hk; 63 hk) ved 4500 omdr./min | 120 N⋅m (89 lb⋅ft) ved 2250 omdr./min | SOHC | 152 km/t (94 mph) |
| 1,9 dTi | F9Q | 1870 cc | 59 kW (80 hk; 79 hk) ved 4000 o / min | 160 N⋅m (118 lb⋅ft) ved 2000 omdr./min | SOHC | 162 km/t (101 mph) |
| 1,9 dTi | F9Q | 1870 cc | 72 kW (98 PS; 97 hk) ved 4000 omdr./min | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) ved 2250 omdr./min | SOHC | 174 km/t (108 mph) |
| 1,9 dCi | F9Q | 1870 cc | 75 kW (102 hk; 101 hk) ved 4000 o / min | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) ved 1500 o / min | SOHC | 177 km/t (110 mph) |
| Scénic RX4 | ||||||
| Salgsbetegnelse | Motormodel | Displ. | Strøm | Moment | Valvetrain | Tophastighed |
| 2,0 16V | F4R | 1998 cc | 102 kW (139 hk; 137 hk) ved 5500 omdr./min | 188 N⋅m (139 lb⋅ft) ved 3750 omdr./min | DOHC | 180 km/t (110 mph) |
| 1,9 dCi | F9Q | 1870 cc | 75 kW (102 hk; 101 hk) ved 4000 o / min | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) ved 1500 o / min | SOHC | 160 km/t (99 mph) |
Anden generation (2003)
| Scénic II | |
|---|---|
 | |
| Oversigt | |
| Produktion | 2003–2009 |
| montage | Frankrig: Douai ( Douai Factory ) |
| Karosseri og chassis | |
| Relaterede | Renault Mégane |
| Dimensioner | |
| Akselafstand | 2.685 mm (105.7 in) (Scénic) 2.736 mm (107.7 in) (Grand Scénic) |
| Længde | 4.259 mm (167.7 in) (Scénic) 4.493 mm (176.9 in) (Grand Scénic) |
| Bredde | 1.811 mm (71,3 in) |
| Højde | 1.621 mm (63.8 in) (Scénic) 1.641 mm (64.6 in) (Grand Scénic) |
_Expression_dCi_hatchback_(2015-07-14)_01.jpg)
_Expression_dCi_hatchback_(2015-07-14)_02.jpg)
Kort efter lanceringen af Mégane II, en helt ny Scénic blev lanceret i juni 2003. Der var også en syv sæders kompakt MPV Grand Scénic , med en længere akselafstand og bageste overhæng , som har to lille barn størrelse pladser i det udvidede bagage område . Den Grand Scénic blev officielt lanceret i april 2004.
Som med Mégane anvender den nye bil virksomheders styling -signaler og ny teknologi, herunder "Renault Card" nøglefri startspærre og en automatisk parkeringsbremse på visse trimniveauer . Det har integreret lysdioder på alle trimmer siden 2006. Som med Scénic I fase 2 vises et hævet "Mégane" -logo på C -søjlen.
Bilen modtog et andet instrumentbrætdesign end Mégane og havde et fuldt digitalt display med elektroluminescens .
Scénic II omfatter foldbare passagersæder, der hver kan justeres og fjernes separat. Med integreret bord , et sammenklappeligt passagersæde foran (på visse indstillingsniveauer), automatiske forlygter og vinduesviskere , 'Børnepasser' spejl samt elektriske vinduer foran og bag.
I modsætning til sin forgænger var Scénic II ikke tilgængelig hos nogen Yanase Co., Ltd. -forhandlere, da Yanase havde afsluttet sine importrettigheder for Renault, efter at Renault havde erhvervet en andel i Nissan, da Scénic I stadig var i produktion. I stedet blev Scénic II udelukkende solgt gennem Nissan -lokationer.
Ansigtsløftning
Ligesom Mégane et par måneder tidligere, den Scénic II undergik en mindre ansigtsløftning med en revideret gitter , større diamant badge , tilføjelsen af en "Renault" ord badge på de bootlid og nye hjul designs og interiør trim . Salget begyndte i september 2006.
Scenisk erobring
I juni 2007 blev den åndelige efterfølger til RX4 afsløret i form af den produktionsklare Scénic Conquest . Selvom Conquest drives af tohjulstræk, har det et body -kit, en forhøjet kørehøjde og tilbehør, der normalt er forbeholdt SUV'er.
Tredje generation (2009)
| Scénic III | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_2._Juli_2011,_Ratingen.jpg) | |
| Oversigt | |
| Produktion | 2009–2015 |
| montage | Frankrig: Douai ( Douai Factory ) |
| Karosseri og chassis | |
| Relaterede | Renault Mégane |
| Drivlinje | |
| Motor | 1.2l H5Ft I4 benzin 1.5l K9K I4 dCi FAP diesel 1.6l R9M I4 dCi FAP diesel 1.9l F9Q l4 dCI FAP/non-FAP diesel 2.0 M9R l4 dCI FAP diesel |
| Dimensioner | |
| Akselafstand | 2.700 mm (106.3 in) (Scénic) 2.769 mm (109.0 in) (Grand Scénic) |
| Længde | 4.343 mm (171.0 in) (Scénic) 4.559 mm (179.5 in) (Grand Scénic) |
| Bredde | 1.844 mm (72.6 in) |
| Højde | 1.636 mm (64.4 in) (Scénic) 1.663 mm (64.7 in) (Grand Scénic) |
Scénic III blev udgivet i juli 2009, mens den syv personers 'Grand' version (New Grand Scénic) blev udgivet i maj 2009. Ligesom den tidligere Scénic er der også en syv personers Compact MPV Grand Scénic. Renault tilbyder også Grand Scénic som fem sæder. I 2013 introducerede Renault en crossover -version af Scénic, som blev kaldt XMOD. Denne bil har en anden stil end den normale bil.
Forskelle som plastbeklædning, hævet affjedring og forskellige hjul til den normale specifikation Scénic.
Ansigtsløftning
_%E2%80%93_Frontansicht,_5._Oktober_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_9._Februar_2014,_Velbert.jpg)
En opdateret Scénic og Grand Scénic blev frigivet i marts 2013, som har en ny indvendig og udvendig styling og førerhjælpemidler.
Både Scénic og Grand Scénic kan specificeres med en Efficient Dual Clutch gearkasse, parret med 1,5 dci (110 hk) motor.
Fjerde generation (2016)
| Scenic IV | |
|---|---|
 | |
| Oversigt | |
| Produktion | 2016–2022 |
| montage | Frankrig: Douai (Douai Factory) |
| Designer | Jérémie Sommer (udvendig) Maxime Pinol (interiør) |
| Karosseri og chassis | |
| Platform | Renault – Nissan Common Module Family CMF-CD |
| Relaterede |
Renault Mégane Renault Espace |
| Drivlinje | |
| Motor | |
| Smitte | |
| Dimensioner | |
| Akselafstand | 2.734 mm (107.6 in) 2.804 mm (110.4 in) (Grand Scénic) |
| Længde | 4.406 mm (173.5 in) 4.634 mm (182.4 in) (Grand Scénic) |
| Bredde | 1.865 mm (73.4 in) 1.865 mm (73.4 in) (Grand Scénic) |
| Højde | 1.653 mm (65.1 in) 1.660 mm (65.4 in) (Grand Scénic) |
En fjerde generation Scénic blev afsløret på biludstillingen i Genève 2016 . Bilen, der er baseret på R-Space- konceptet, er lidt større end forgængeren og tilføjer nogle crossover designelementer, men ifølge Renault er den stadig en MPV.
Den drives af seks diesel- og to benzinmotorer. For modellerne med seks-trins manuel gearkasse og Energy dCi 110 dieselmotorer vil den have en valgfri hybridenhed (Hybrid Assist). Scénic tilbydes med manuel eller dobbelt kobling gearkasse. Scénic tilbyder en bagagerum på 572 L og Grand Scénic 765 L med fem sæder.
MKIV Scénic modtog en femstjernet vurdering i Euro NCAP med en række standard aktive og passive sikkerhedsfunktioner, herunder 'Active Emergency Braking System' med 'Pedestrian Detection', hvilket gør Renault Scénic til den eneste kompakte MPV med denne funktion som standard.
Scénic har også 'Lane Keeping Assist' og 'Fatigue Detection Alert'. Over 50 km/t kan Scénic registrere træthed i forbindelse med kørsel og advarer føreren, hvis føreren ikke reagerer, er den i stand til at korrigere banen autonomt.
Scénic i Det Forenede Kongerige
Salget af Scénic i Det Forenede Kongerige begyndte i maj 1997, og i de første to år var Scénic den eneste kompakte MPV, der blev solgt af en almindelig producent i Storbritannien, dog Vauxhall Zafira , Citroën Xsara Picasso , Fiat Multipla og Nissan Almera Tino blev lanceret på mindre end fem år. I 1997 Mégane Scénic blev tildelt Årets Bil af What Car? .
Scénic II ankom til showrooms i landet i september 2003. Scénic III ankom til showrooms i landet i maj 2009. Scénic IV ankom til showrooms i slutningen af 2016.
I oktober 2014 placerede Top Gear Magazine Scénic XMOD på sin liste over de værste biler, du kan købe lige nu . De faceliftede versioner kan specificeres med R Link -berøringsskærmssystemet, der inkluderer en digital radio.
Minde om
Elektroniske defekter har fået Renault til at udsende to tilbagekaldelser. Den første, i oktober 2009, var på grund af, at instrumentbrættet kunne stoppe med at fungere, hvilket efterlod chauffører uden evnen til at måle deres hastighed, brændstoftank, retningsvisere eller noget, da alle instrumenter var fuldstændig elektroniske.
Først måtte chauffører udskifte denne del for egen regning, men til sidst på grund af presset fra medierne sagde Renault UK og Irland, at de ville tilbagebetale kunderne op til en fastsat grænse. Ingen refusion blev gennemført af Renault i Finland, hvor flere uafhængige værksteder lancerede en overkommelig prisfastsættelse af blankede Scénic -paneler.
Årsagen til den uventede blankning af instrumentpanelet stammer fra en defekt lodning, der fik effekttransistoren til at overophedes og mislykkes. Fejlen opstod i Scénic II -biler fremstillet mellem 2003 og 2006. Den anden, i august 2010, var fordi den elektriske håndbremse nogle gange kunne gå i indgreb alene, mens bilen var i bevægelse.
Alternativ fremdrift
Den Cleanova III, præsenteret i 2005 Geneve Auto Show , er baseret på en Scénic platform.
Se også
- Renault Modus , den mini MPV fra producenten
- Renault Espace , den store MPV af producenten
Referencer
eksterne links
- Officielt websted (Storbritannien)
- Officielt websted (Grand Scénic - Storbritannien)
| Type | 1980'erne | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | 2020’erne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Bybil | Twizy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Twingo jeg | Twingo II | Twingo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | 5 / 7 | Super 5 | Clio -symbol | Symbol II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clio I | Clio II | Clio III | Clio IV | Clio V. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zoe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lille familiebil | 14 | 9 /11 | 19 | Fluence | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliance / Encore | Mégane I | Mégane II | Mégane III | Mégane IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stor familiebil | 18 | 21 / Medalje | Laguna I | Laguna II | Laguna III | Talisman | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Executive bil | 20/30 | 25 / Premier | Safrane | Vel Satis | Breddegrad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Fuego | Avantime | Laguna Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | edderkop | Vind | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover SUV | Captur I | Captur II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kadjar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koleos I | Koleos II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arkana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | Modus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt MPV | Mégane Scénic → Scénic I | Scénic II | Scénic III | Scenic IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stor MPV / CUV | Espace I | Espace II | Espace III | Espace IV | Espace V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Express | Kangoo jeg | Kangoo II | Kangoo III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Trafic I | Trafic II | Trafic III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mester I | Master II | Master III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||