Richard Howe, 1. jarl Howe - Richard Howe, 1st Earl Howe

Earl Howe
Richard Howe, malet af John Singleton Copley , 1794
Født	( 1726-04-08 )8. april 1726 London , England
Døde	5. august 1799 (1799-08-05)(73 år) London, England
Begravet	St Andrew's Church, Langar , Nottinghamshire
Troskab	Kongeriget Storbritannien
Service/ afdeling	Royal Navy
År med service	1740–1799
Rang	Flådens admiral
Kommandoer holdt
Slag/krige
Priser

Admiral of the Fleet Richard Howe, 1st Earl Howe , KG (8. marts 1726 - 5. august 1799) var en britisk flådeofficer. Efter at have tjent gennem hele den østrigske arvefølgekrig , fik han et ry for sin rolle i amfibieoperationer mod den franske kyst som en del af Storbritanniens politik med flådeopstigninger under syvårskrigen . Han deltog også som søkaptajn i den afgørende britiske flådesejr i slaget ved Quiberon Bay i november 1759.

I Nordamerika er Howe bedst kendt for sin tjeneste under den amerikanske revolutionskrig , da han fungerede som flådekommandør og fredskommissær med de amerikanske oprørere; han gennemførte også en vellykket lettelse under den store belejring af Gibraltar i de senere faser af krigen.

Howe beordrede senere den sejrrige britiske flåde under den strålende første juni i juni 1794 under de franske revolutionskrige .

Tidlig karriere

Howe blev født i Albemarle Street , London, den anden søn af Emanuel Howe, 2. viscount Howe , der døde som guvernør i Barbados i marts 1735 og af Charlotte , en datter af baronesse von Kielmansegg , bagefter grevinde af Darlington , halvsøsteren af kong George i .

Efter uddannelse på Eton College gik Richard Howe ind i flåden i fjerde sats HMS  Pearl i juli 1739. Han overførte derefter til fjerde sats HMS  Severn , en af ​​eskadrillen sendt til sydhavet med admiral George Anson i 1740. Severn sejlede til Kap Horn og vendte derefter, efter at have støder på storme, hjem i foråret 1742. Howe tjente derefter i Vestindien ombord på tredjerangs HMS  Burford og var til stede, da hun blev alvorligt beskadiget i det mislykkede angreb på La Guaira i februar 1743 under den den østrigske arvefølgekrig . Han overførte til tredjestats HMS  Suffolk , flagskib for admiral Sir Charles Knowles , øverstkommanderende i Vestindien, i marts 1743 og derefter til femte sats HMS  Eltham i juli 1743, inden han blev forfremmet til midtshipman den 8. Oktober 1743 og vender tilbage til HMS Suffolk senere samme måned. Forfremmet til løjtnant den 25. maj 1744 sluttede han sig til bombefartøjet HMS  Comet og overførte derefter til førsteklasses HMS Royal George , flagskib for admiral Edward Vernon , i august 1745.

Lord Howe på dækket af 'Queen Charlotte', 1. juni 1794 , af Mather Brown

Forfremmet til kommandør den 5. november 1745 var Howe kommandant for sløjfen HMS  Baltimore i Nordsøen under jakobiternes stigning i 1745 og blev hårdt såret i hovedet, mens han samarbejdede med en fregat i et engagement med to franske privatister . Forfremmet til postkaptajn den 10. april 1746 fik han kommando over sjette sats HMS Triton og deltog i konvojopgaver ud for Lissabon . Han overførte til kommandoen over den fjerde sats HMS Ripon i sommeren 1747 og sejlede til Vestindien, inden han blev flagkaptajn til admiral Sir Charles Knowles, øverstkommanderende, Jamaica, i tredje sats HMS  Cornwall i oktober 1748. Han fik kommandoen over den femte sats HMS  Glory ud for Vestafrikas kyst i marts 1751 og derefter overført til kommandoen over den sjette sats HMS  Dolphin i Middelhavsflåden i juni 1752.

Syv års krig

Den Slaget ved Quiberon Bay ved Nicholas Pocock . Howe deltog i slaget som kaptajn. Den overvældende britiske sejr i Quiberon Bay sluttede udsigten til en fransk invasion af Storbritannien eller Irland .

I januar 1755 fik Howe kommandoen over den fjerde sats HMS Dunkirk og blev sendt til Nordamerika som en del af en eskadre under kommando af admiral Edward Boscawen : hans erobring af det franske Alcide var det første skud, der blev affyret i syvårskrigen . Han blev valgt til parlamentsmedlem for Dartmouth i maj 1757 og blev øverstbefalende for HMS Magnanime i tredje klasse i kanalen i juli 1757. Fra da til freden i 1763 tjente han i kanalen i forskellige mere eller mindre forgæves ekspeditioner mod den franske kyst, der fik et ry som en fast og dygtig officer for sin rolle i rækken af ​​flådedstigninger på den franske kyst, herunder Raid on Rochefort i september 1757. Forfremmet til commodore , med sin brede vimpel i tredje sats HMS Essex , han deltog i Raid on St Malo i juni 1758, slaget ved Saint Cast i september 1758 og raid on Cherbourg i august 1758. Han blev især kendt for sin adfærd i Rochefort, hvor han havde taget Île-d ' Aix , og blev beskrevet af George Rodney for at udføre sine pligter "med en så cool og stabil beslutning, som med rette har givet ham universel bifald af hær og flåde".

Efter sin ældre brors død, dræbt nær Ticonderoga den 6. juli 1758, blev Howe viscount Howe i Irlands Peerage . Den 20. november 1759 ledede han admiral Edward Hawkes flåde i slaget ved Quiberon Bay, hvor briterne vandt en afgørende sejr og forhindrede en planlagt fransk invasion af Storbritannien . Han blev flagkaptajn for kontreadmiral hertugen af ​​York i tredjestats HMS- prinsesse Amelia i juni 1762.

Howe blev udnævnt til Admiralitetsnævnet ledet af John Montagu, 4. jarl af Sandwich som Senior Naval Lord i april 1763. Han blev kasserer for flåden i 1765 og blev forfremmet til kontreadmiral den 18. oktober 1770 og fortsatte med at være Overkommanderende, Middelhavsflåden i november 1770. Forfremmet til viceadmiral den 5. februar 1776 blev han øverstkommanderende på den nordamerikanske station senere samme måned.

Amerikansk revolutionskrig

I begyndelsen af ​​den amerikanske uafhængighedskrig var Howe kendt for at være sympatisk over for kolonisterne. Han havde kendt Benjamin Franklin siden slutningen af ​​1774 og fik en kommission sammen med sin bror, general Sir William Howe , chef for landstyrkerne, for at forsøge en forsoning.

Blokade

Ankomsten af ​​britiske tropper til New York i 1776

Howe blev beordret til at indføre en marineblokade af den amerikanske kystlinje, men dette viste sig at være ineffektivt. Howe hævdede at have for få skibe til at lykkes med dette, især da et antal måtte løsnes for at understøtte operationer fra den britiske hær . Som et resultat blev store mængder skjult fransk forsyning og ammunition smuglet til Amerika. Det er blevet foreslået, at Howes begrænsede blokade på dette tidspunkt var drevet af hans sympati med og ønske om forlig med amerikanerne. I 1778 så blokaden mere lovende ud, og mange handelsskibe blev taget. Howe klagede til London over, at mens hans skibe med succes kunne bevogte de sydlige kolonier, var blokaden af ​​de nordlige kolonier stadig ineffektiv.

New York og Philadelphia

Briternes strategi i Nordamerika var at implementere en kombination af operationer rettet mod at erobre større byer og en blokade af kysten. Briterne indtog Long Island i august 1776 og erobrede New York City i september 1776 i kombinerede operationer, der involverede hæren og flåden under New York og New Jersey -kampagnen . I 1777 ydede Howe støtte til sin brors operation for at erobre Philadelphia og færgede general Howes hær til et landingspunkt, hvorfra de med succes marcherede og indtog byen. Howe tilbragte meget af resten af ​​året med at koncentrere sig om at fange Forts Mifflin og Mercer, som kontrollerede indsejlingen til Delaware -floden, uden hvilke skibe ikke kunne nå Philadelphia. Nyheder om erobringen af ​​en separat britisk hær under general John Burgoyne satte britiske planer i uorden. Howe tilbragte vinteren i Newport, Rhode Island .

Tilbage til England

Wedgwood jasperware portrætmedalje; et tegn på Howes berømthed (detalje).

I sommeren 1778 blev en fransk eskadre under kommando af Comte d'Estaing sendt til Amerika. Howes flåde blev forsinket med at forlade New York med modstridende vinde, og han ankom ud for Point Judith den 9. august. Siden d'Estaings flåde var i undertal af Howe's, var den franske admiral bange for, at Howe ville blive yderligere forstærket og til sidst få en numerisk fordel, ombord på de franske tropper og sejlede ud for at kæmpe med Howe den 10. august. Da de to flåder forberedte sig på at kæmpe og manøvrerede om position, forværredes vejret, og en større storm brød ud. Stormen rasede i to dage og spredte begge flåder og skadede det franske flagskib alvorligt. Da de to flåder søgte at omgruppere, stødte individuelle skibe på fjendtlige skibe, og der var flere mindre flådeskærm; to franske skibe (herunder d'Estaings flagskib), der allerede led stormskader, blev dårligt malet i disse møder. Den franske flåde omgrupperede sig ved Delaware og vendte tilbage til Newport den 20. august, mens den britiske flåde omgrupperede i New York.

Tre af Howes skibe, sjette sats HMS Sphynx , den konverterede købmand HMS Vigilant og rækkegale HMS Spitfire Galley bombarderede de amerikanske tropper under slaget ved Rhode Island den 29. august. Howe jagtede derefter de resterende skibe fra den franske flåde til Boston i Massachusetts, hvor de foretog reparationer. Uden udsigt til at den franske flåde skulle komme ud af havnen, forlod Howe sin station i september 1778.

Afvisende til at tjene bagefter citerede Howe mistillid til Lord North og mangel på støtte under sin kommando i Amerika. Han blev yderligere forbitret ved udskiftningen af ​​ham selv og sin bror som fredskommissærer samt af angreb i pressen mod ham af ministerforfattere, herunder den fremtrædende amerikanske loyalist Joseph Galloway . En henvendelse i parlamentet, som Howe -brødrene krævede for at retfærdiggøre deres adfærd i Amerika, blev afholdt i løbet af 1779, men endte uafklaret. Howe tilbragte meget af de næste tre år med oppositionen og angreb regeringens påståede fejlbehandling af krigen til søs. Den eneste undtagelse var hans støtte til et tak til et forslag til admiral George Rodney for hans sejr mod spanierne under Moonlight Battle .

Da Howe havde tilsluttet sig oppositionen i parlamentet til Norths regering, var det klart, at han indtil den blev udskiftet ikke ville være i stand til at sikre en ny flådekommando. På trods af tilbageslaget ved Saratoga og Frankrigs, Spaniens og Den Hollandske Republiks indtræden i krigen fortsatte Nords regering med at få styrke indtil oktober 1781, da en britisk hær under Lord Cornwallis blev tvunget til at overgive sig til en kombineret fransk-amerikansk styrke ved Yorktown . Selvom regeringen var i stand til at fortsætte i flere måneder, var dens effektive magt blevet stoppet. I marts 1782 vedtog Underhuset et forslag, der stoppede offensive aktioner mod de amerikanske oprørere, selvom krigen omkring resten af ​​kloden fortsatte med samme intensitet. Nords regering faldt derefter og blev erstattet af en svag koalition af Whigs ledet af Marquess of Rockingham .

Kommando over kanalflåden

Mary grevinde Howe af Thomas Gainsborough

Først da Lord Norths regering faldt i marts 1782, accepterede Howe igen en kommando. På trods af suspensionen af ​​fjendtlighederne i Amerika fortsatte krigen i Europa med samme styrke, og Royal Navy blev stærkt strakt i at skulle håndtere den franske, spanske og hollandske flåde. Howe modtog instruktioner fra Augustus Keppel , den nye første admiralitetsherre om at fortsætte til Portsmouth og tage kommandoen over kanalflåden, som han gjorde i april 1782. Forfremmet til fuld admiral den 8. april 1782 blev han oprettet Viscount Howe i Peerage of Storbritannien den 20. april 1782.

Howes opgave var kompleks. Han var nødt til at beskytte indgående handelskonvojer fra Amerika, holde styr på den fransk-spanske flåde, samtidig med at han holdt øje med den hollandske flåde i havn i Texel, men angiveligt klar til at sejle. Han måtte også huske på behovet for at forsøge en lettelse af Gibraltar, som havde været under belejring i flere år og ville blive tvunget til at overgive sig, hvis det ikke blev leveret igen snart. Howe måtte udføre disse opgaver med betydeligt færre skibe end sine kombinerede modstandere. Keppel observerede, at Royal Navy flådes bedste håb var hurtigt at flytte deres begrænsede styrker fra et fareområde til et andet.

I maj tog Howe et antal skibe til den hollandske kyst for at spejde efter hollandske forberedelser. Hvis hollænderne foretog en flugt i Nordsøen , ville de være i stand til at true Storbritanniens vitale baltiske konvojer, herunder dyrebare flådeforretninger, der var nødvendige for at fortsætte krigen. Dette kan igen få hollænderne til at starte angreb på Englands østkyst. Da den hollandske flåde tilsyneladende umiddelbart ville lægge til søs, vendte Howe tilbage til Storbritannien og efterlod en eskadron på ni skibe for at holde vagt over Texel. Den franske og spanske flåde havde sejlet fra Brest og Cádiz og kombineret i Western Approaches , hvor det lykkedes at fange nogle handelsskibe. Howe lagde til søs for at prøve at overvåge dem og modtog oplysninger om, at en større handelskonvoj var på vej fra Vestindien .

Howe havde kun 25 skibe på linjen mod 36 fjendtlige skibe under admiral Córdoba og blev adskilt af dem fra den konvoj, han blev beordret til at beskytte. Han sendte en besked til konvojen om at sætte sikkerhed i havne i Irland . Howe tog derefter sin flåde gennem en farlig rute, omkring nordsiden af Isles of Scilly . Dette tillod ham at komme mellem den indgående konvoj og den fransk-spanske flåde samt give ham mulighed for at få vejrmåleren, hvilket ville være en stor fordel i enhver kamp. Næste morgen var den fransk-spanske flåde forsvundet. Efter at have ventet et stykke tid besluttede Howe at forfølge dem og modtog senere nyheder om, at den vestindiske konvoj sikkert havde nået havnen i Den Engelske Kanal. Den fransk-spanske flåde var blæst sydpå af en stærk kuling og modtog derefter ordrer i begyndelsen af ​​august om at vende hjem.

Relief fra Gibraltar

Relief of Gibraltar af Earl Howe, 11. oktober 1782 , af Richard Paton . Howe, der fører sit flag ombord på 100-kanons HMS  Victory i midten, nærmer sig Gibraltar. Til højre ses varevognens skibe med viceadmiral Samuel Barringtons 100-kanons HMS  Britannia og til venstre skibene på den bageste eskadron under kommando af viceadmiral Mark Milbanke i HMS-  havet med 98 kanoner . Den fransk-spanske flåde kan ses i baggrunden, forankret i Algeciras-bugten .

I september 1782 gennemførte Howe lettelsen fra Gibraltar -en vanskelig operation, 46 franske og spanske line-lines mod kun 33 egne. Flådens udmattede tilstand gjorde det umuligt for Howe at passe sine skibe ordentligt eller forsyne dem med gode besætninger, og Howes fremgang til Gibraltar blev hæmmet af behovet for at eskortere en stor konvoj med butikker. Howe lettede med succes Gibraltar og kæmpede derefter med en ubeslutsom handling i slaget ved Cape Spartel i oktober 1782, hvorefter han var i stand til at bringe sin flåde sikkert tilbage til Storbritannien, hvilket bragte en effektiv ende på flådekampagnen.

Første Admiralitetsherre

Howe blev Admiralitetens første herre i januar 1783 under jarlen i Shelburnes ministerium, der trådte tilbage i april 1783, da hertugen af ​​Portland kom til magten og blev genudnævnt i december 1783 under den yngre Pitts første ministerium. Opgaven var ofte vanskelig, for han måtte gå med til ekstreme budgetmæssige begrænsninger og skuffe håbet hos mange betjente, der blev efterladt arbejdsløse af freden. Ikke desto mindre, i løbet af sin tid i embedet en række nye skibe blev bygget som en del af en flåde våbenkapløb med Frankrig og Spanien. I løbet af sin tid i admiralitetet overvåget Howe en række innovationer til signalering . Howe følte sig konstant undergravet af Charles Middleton , marinens kontrollør . Pitt omgåede ofte Howe fuldstændigt om flådebeslutninger og tog direkte til Middleton. I 1788 blev Howe træt af dette, og han fratrådte sin post som førsteherre på trods af bestræbelser på at overtale ham til at blive. For at vise deres velvilje og godkendelse af ham tildelte regeringen Howe en earldom den 22. juli 1788.

Spansk bevæbning

I 1790 truede en strid mellem Storbritannien og Spanien om Nootka -sundet på Stillehavskysten i Nordamerika med at udløse en krig mellem de to stater. Howe, som en af ​​de mest højtstående og erfarne officerer, der stadig tjener, blev tilbudt kommandoen over flåden i maj 1790 og tiltrådte som post i Portsmouth i juli 1790. Bestående af 35 line-of-the-line kanalflåden satte til søs og krydsede i omkring en måned vest for Ushant, inden de vendte tilbage til havnen. Krisen blev derefter afgjort fredeligt af diplomater, og Howe var i stand til at vende tilbage til sin pension på land. Under en lignende krise med Rusland i 1791 kendt som den russiske bevæbning blev Howe ikke tilbudt nogen kommando, sandsynligvis fordi han led af dårligt helbred .

Franske revolutionskrige

The Glorious First of June af Philip James de Loutherbourg (1795)

Efter udbruddet af de franske revolutionskrige fik Howe igen kommandoen over kanalflåden i 1793. Under kommando over en britisk flåde på toogtyve skibe besejrede han en flåde på femogtyve franske skibe, som havde eskorteret en kornkonvoj , der erobrede syv af fjendens skibe, ved den Glorious First of June i juni 1794. For denne sejr modtog han den store Naval Gold Medal og kæde. Han blev forfremmet til admiral for flåden den 12. marts 1796.

Senere karriere

I maj 1797 blev Howe opfordret til at pacificere Spithead -mytterere : han tilbragte tolv timer med at ro rundt om flåden og tale med mændene, hvorefter freden blev genoprettet. Til dette blev han udnævnt til ridder i orden af ​​strømpebåndet den 2. juni 1797. Howe døde i sit hjem på Grafton Street 11 i London den 5. august 1799 og blev begravet i sit familiehvælv ved St. Andrew's Church, Langar i Nottinghamshire . Hans monument af John Flaxman er i den sydlige gang ved St Paul's Cathedral .

Steder opkaldt efter Howe omfatter:

• Cape Howe , ved New South Wales / Victoria grænsen, Australien;
• Torbay Head (det sydligste punkt i Western Australia), Torbay Inlet og Torbay, Western Australia , opkaldt efter Lord Torbay (Lord Howe);
• West Cape Howe, nær Torbay, Western Australia;
• Richard Island, i Torbay, Western Australia;
• Lord Howe Island , ud for Australiens østkyst;
• Howe Sound , British Columbia, Canada; og
• Howe Street, i Vancouver, British Columbia .

Familie

Den 10. marts 1758 blev Howe gift med Mary Hartop; de havde tre døtre, hvoraf den ældste, Sophia Howe, suo jure baroness Howe, giftede sig med Hon. Penn Assheton Curzon , søn af Assheton Curzon, 1. viscount Curzon og første kone Esther Hanmer, hvis tredje, men ældste overlevende søn Richard , der blev oprettet Earl Howe i 1821.

Referencer

Kilder

• Cooper, Harold Moore (1953). The Unknown Coast: Being the Explorations of Captain Matthew Flinders, RN, Along the Shores of South Australia, 1802 . Adelaide, South Australia: Harold Moore Cooper.
• Daughan, George (2011) [2008]. Hvis til søs: Smeden af ​​den amerikanske flåde - fra revolutionen til krigen i 1812 . Grundlæggende bøger. ISBN 978-0-465-02514-5. OCLC  701015376 .
• Davis, Chuck (1997). Den større Vancouver -bog: en urban encyklopædi . Vancouver, BC: Linkman Press. ISBN 1896846009.
• Dearden, Paul F (1980). Rhode Island -kampagnen fra 1778 . Providence, RI: Rhode Island Bicentennial Federation. ISBN 978-0-917012-17-4. OCLC  60041024 .
• Duffy, Michael (1992). Devons nye maritime historie: Fra tidlig tid til slutningen af ​​det attende århundrede . 2 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0851776337.
• Findlay, Alexander G. (1851). En katalog til navigation i Stillehavet: Med beskrivelser af dens kyster, øer osv. Fra Magalhaens -strædet til Ishavet og i Asien og Australien: dets vinde, strømme og andre fænomener . London: RH Laurie. s. s. 394 .
• Heathcote, Tony (2002). De britiske admiraler for flåden 1734 - 1995 . Pen & sværd. ISBN 0-85052-835-6.
• Joslin, EF; Litherland, EF; Simpkin, BT (1988). Britiske kampe og medaljer . Spink. ISBN 0907605257.
• Lodge, Edmund (1832). "Richard, Earl Howe" . Portrætter af berømte personligheder i Storbritannien . London: Harding og Lepard.
• Mahan, Alfred T (1890). Havmagtens indflydelse på historien, 1660–1783 . Boston: Lille, brun. s. s. 360 . OCLC  746949269 .
• Mavor, William Fordyce (1813). "Rejse rundt i verden i 1790, 1791, 1792, 1793, 1794 og 1795. Af kaptajn G. Vancouver" . En generel samling af rejser og rejser . London: Sherwood, Neely & Jones.
• Phillip, Arthur (1790). Stockdale, John (red.). Guvernør Phillips rejse til Botany Bay: Med en redegørelse for etableringen af ​​kolonierne i Port Jackson og Norfolk Island (3 red.). London: John Stockdale. s. s. 250 .
• Rodger, NAM (1979). Admiralitetet. Statskontorer . Lavenham: T. Dalton Ltd. ISBN 0900963948.
• Rodger, NAM (2006). Command of the Ocean: A Naval History of Britain, 1649-1815 . Pingvin bøger. ISBN 978-0141026909.
• Syrett, David (2006). Admiral Lord Howe: En biografi . Spellmount. ISBN 978-1862272620.
• Wheatley, Henry B. (1891). London, fortid og nutid: en ordbog over dens historie, foreninger og traditioner . London: John Murray.

Yderligere læsning

• Gruber, Ira (1975). Howe Brothers og den amerikanske revolution . University of N. Carolina Press. ISBN 978-0807896754.
• Warner, Oliver (1961). Den herlige første juni . BT Batsford.

eksterne links

• Wood, James , red. (1907). "Howe, Richard, Earl"  . The Nuttall Encyclopædia . London og New York: Frederick Warne.
•  Denne artikel indeholder tekst fra en publikation, der nu er i offentligheden :  Hannay, David (1911). " Howe, Richard Howe, jarl ". I Chisholm, Hugh (red.). Encyclopædia Britannica . 13 (11. udgave). Cambridge University Press. s. 836–837. Slutnoter:
  • Barrow, Sir John (1838). Richard's liv, Earl Howe , London.
  • Lady Bourchier (red. 1873). Erindringsbog om Admiral Sir Edward Codringtons liv . London.
  • Laughton, JK (1899). Fra Howard til Nelson . London.
  • Chevalier, E. (1900). Histoire de la marine française . Paris.