USS Indianapolis: Men of Courage -USS Indianapolis: Men of Courage

USS Indianapolis: Mænd med mod
USS Indianapolis Men of Courage plakat.jpg
Plakat til filmudgivelse
Instrueret af Mario Van Peebles
Skrevet af
Produceret af
Medvirkende
Cinematografi Andrzej Sekuła
Redigeret af Robert A. Ferretti
Musik af Laurent Eyquem
Produktion
virksomheder
Hannibal Classics
Patriot Pictures
Distribueret af Saban film
Udgivelses dato
Løbe tid
 130 minutter
Land Forenede Stater
Sprog engelsk
Budget $ 40 millioner
Billetkontor 1.663.785 kroner

USS Indianapolis: Men of Courage (også med titlen USS Indianapolis: Katastrofe i den filippinske Hav ) er en 2016 amerikansk krig katastrofe film instrueret af Mario Van Peebles og er skrevet af Cam Cannon og Richard Rionda Del Castro, hovedsageligt baseret på den sande historie om tabet af skibet med samme navn i slutfasen af ​​Anden Verdenskrig. Filmen spiller Nicolas Cage , Tom Sizemore , Thomas Jane , Matt Lanter , Brian Presley og Cody Walker . Hovedfotografering begyndte den 19. juni 2015 i Mobile , Alabama . Filmen havde premiere i Filippinerne den 24. august 2016. Den blev udgivet som en digital leje på iTunes og Amazon i USA den 14. oktober 2016 og i begrænsede teatre i løbet af Veterans Day -weekenden.

Grund

I 1945 leverede den tunge krydser USS  Indianapolis i Portland -klasse under kommando af kaptajn Charles McVay ( Nicolas Cage ) dele af atombomben , der senere skulle bruges til at bombe Hiroshima i slutningen af ​​Anden Verdenskrig. Under patruljering i det filippinske hav , den 30. juli i 1945, torpederes og sænkes det ubeskyttede skib af den kejserlige japanske flåde (IJN) ubåd I-58 og tager 300 besætningsmedlemmer med det til bunden af ​​det filippinske hav, mens resten klatrer ud af skibet og blev efterladt strandet på havet i fem dage uden mad og vand i haj-angrebne farvande.

Uden håb i fem dage blev de fleste af de resterende besætningsmedlemmer spist af hajer eller ville dø af saltvandsforgiftning ved at drikke havvand (hvilket også fik nogle af de sårede til at dø af søsyge og infektiøse sår). Andre svømmede væk fra deres grupper efter at have hallucineret en ikke-eksisterende ø, der aldrig skulle ses igen. På den 5. dag blev det overlevende mandskab reddet af en flypilot, der tilfældigt opdagede dem og opfordrede til en redning. Kun 316 overlevede katastrofen. På udkig efter en syndebuk for deres egen grove uagtsomhed, krigsdommerne i den amerikanske flåde og dømmer kaptajn McVay for at "have faret sit skib ved at undlade at zigzag ", på trods af overvældende beviser, der støtter McVay (f.eks. Selv at have den tidligere kaptajn på IJN's I-58 ubåd for at vidne til retssagen, hvilket viste, at McVay ikke var skyld). Det ender med, at kaptajn McVay endelig begår selvmord år efter tragedien efter at være blevet chikaneret og plaget med telefonopkald og mail fra vrede og sorgramte slægtninge til de afdøde besætningsmedlemmer samt medierne (mest i form af aviser, som lagde skylden på ham for skibets synke). I filmens efterskrift viser de præsident Bill Clinton, der fritager kaptajn McVay for alle anklager den 30. oktober 2000.

I en underplot bliver Indianapolis besætningsmedlem Mike D'Antonio forelsket i sin barndomsven Brian "Bama" Smithwicks ven og kærlighedsinteresse Clara. Smithwick er skibskammerat til D'Antonio og dykker på det dømte skib. D'Antonio køber en forlovelsesring inden turen til Tinian for at foreslå pigen, der fortæller D'Antonio før turen, at hun venter deres første barn. Under et slagsmål mellem to af besætningsmændene mister D'Antonio ringen, og et af besætningsmedlemmerne, Alvin, stjæler den. Efter at skibet er ødelagt, tilbringer Smithwick og D'Antonio de næste par dage i havet sammen med resten af ​​besætningen, hvor D'Antonio bukker under for massive benskader modtaget i et hajangreb, og Smithwick får forlovelsesringen af ​​Alvin. Bama foreslår Clara at hjælpe hende med at opdrage sit barn, og hun accepterer hans forslag.

Mens kreditterne ruller, fortæller to søværnsejlere om hajerne i farvandet, og der vises reelle redningsoptagelser sammen med mange stillbilleder af tabte sejlere.

Cast

Produktion

Udvikling

Projektet USS Indianapolis: Men of Courage , der blev sat i juli 1945, handler om flådeskibet USS  Indianapolis og blev først annonceret i 2011 af Hannibal Classics. Ved slutningen af Anden Verdenskrig , da skibet vendte tilbage fra Tinian efter at have leveret vigtige dele til en atombombe , blev det torpederet af I-58 . 1.197 mennesker var ombord på skibet, hvoraf kun 317 overlevede, næsten 300 sank sammen med skibet, og alle andre blev dræbt af dehydrering, udsættelse, saltvandsforgiftning eller hajangreb . Cam Cannon og Richard Rionda Del Castro, sidstnævnte også engageret som producent, skrev manuskriptet til filmen. Filmens fokus er på tapperheden hos besætningsmændene ombord på Indianapolis . Den 17. december 2013 satte Hannibal Mario Van Peebles til at instruere filmen, mens Patriot Pictures ville finansiere og Rionda Del Castro ville producere sammen med Michael Mendelsohn. Studiet (Hannibal) havde udviklet filmen på fem år ved at konsultere katastrofens overlevende, herunder den amerikanske flåde og den amerikanske kystvagt . Den amerikanske flåde hjalp med færdiggørelsen og færdiggørelsen af ​​det sidste udkast til manuskriptet. Walt Conti fra Edge Innovations ville levere de animerede hajer, og produktionen sikrede angiveligt to fuldt operationelle fly fra anden verdenskrig til at skildre de fly, der var involveret i de reelle redningsaktioner efter katastrofen. Silo Inc. og Hydroflex blev knyttet til henholdsvis håndtering af digitale effekter og undervandsfilmning for filmen. USS  Alabama og USS  Drum ville begge blive brugt sammen med Battleship Memorial Park til at skildre Indianapolis og den japanske ubåd. Filmen er dedikeret til mændene i USS Indianapolis og deres familier.

Førproduktion

Den 5. februar 2015 skulle Nicolas Cage spille hovedrollen som kaptajn Charles McVay i filmen. Matt Lanter blev sat den 1. april 2015 til at spille en dykker fra den amerikanske flåde, ved navn Chief Petty Officer Brian "Bama" Smithwick. Lanter afslørede for producenterne efter sin audition, at hans bedstefar, Kenley Lanter, var en Signalman på Indianapolis . Desuden er Lanters far, Joe Lanter, formand for Second Watch, en organisation af overlevende og deres familier. Joe Lanter og hans medformand, Maria Bullard, forblev i kontakt med producenterne under præproduktion og blev budt velkommen til sættet under fotografering. Den 13. maj 2015 afslørede Variety , at Tom Sizemore , Thomas Jane og Brian Presley også havde sluttet sig til filmens rollebesætning, hvor Sizemore ville spille McWhorter, en af ​​besætningerne på skibet, mens Jane skulle spille piloten Chuck Gwinn . I maj 2015 erhvervede Saban Films de nordamerikanske distributionsrettigheder til filmen. Den 18. maj 2015 blev Sizemores rolle bekræftet af Variety . Den 15. juli 2015 blev Cody Walker castet i filmen for at spille en af ​​besætningsmedlemmerne ombord på skibet.

Optagelse

Hovedfotografering på filmen begyndte den 19. juni 2015 i Mobile, Alabama med mange scener optaget ombord på slagskibet USS  Alabama . Optagelserne skulle også finde sted i San Francisco og Kyoto , Japan , men producenterne valgte senere at fordoble Mobile for både San Francisco og Japan. Den 27. juni 2015 var optagelserne i gang i Orange Beach . En anden PBY-6A Catalina amfibisk vandfly fra anden verdenskrig blev brugt til optagelserne den 29. juni 2015, da den tog vand og strandede nær Flora-Bama- loungen, Orange Beach. Der var ingen kvæstelser under hændelsen, og redningsholdet sikrede piloten og co-piloten. Producenterne måtte midlertidigt standse produktionen for at redde flyet, men "bjærgningsfirmaet var ikke i stand til at redde flyet", som ifølge producenterne var brudt fra hinanden. Flyet blev leveret af brandmænd fra Washington og blev piloteret af Fred og Jayson Owen. Efter optagelserne den 14. juli i downtown Mobile mødte Cage en rigtig marineveteran ved navn Richard Stephens på en bænk på Bienville Square , Stephens var en af ​​de overlevende fra skibet, så Cage og Stephens havde en lang snak om katastrofen.

Reception

På reviewaggregator Rotten Tomatoes har filmen en godkendelsesvurdering på 17% baseret på 12 anmeldelser, med en gennemsnitlig vurdering på 3,4/10. På Metacritic har filmen en vejet gennemsnitlig score på 30 ud af 100, baseret på 8 kritikere, hvilket angiver "generelt ugunstige anmeldelser".

Frank Scheck fra The Hollywood Reporter omtalte filmen som "slapdash" og kaldte specialeffekterne "garish og overbevisende"; filmens hajer, han troede var " Sharknado -stil". Glenn Kenny fra RogerEbert.com mente, ligesom Scheck og mange andre korrekturlæsere, at sådan en "rystende" historie ville have været tilpasset skærmen langt tidligere. Hans enighed var, at filmen var "ikke ligefrem uopdagelig", men også "fuldstændig ikke værd at se", med dens "dovne uopmærksomhed på detaljer i perioden", der opsummerede den som "to timer plus bumbling og pandering". Neil Genzlinger fra The New York Times kritiserede filmens "mangel på finesse" i håndteringen af ​​en sådan "næsten utroligt" historie. Han kaldte karakterernes historielinjer væk fra hovedplottet "spinkel" og specialeffekterne "vred" og bemærkede, at filmens "bly" behandling af den centrale historie "suger [ed] alt dramaet ud af det".

Referencer

eksterne links