Bill King (officer i Royal Navy) - Bill King (Royal Navy officer)
Bill King | |
|---|---|
 Bill King
| |
| Fødselsnavn | William Donald Aelian King |
| Kaldenavn (e) | Regning |
| Født | 23. juni 1910 |
| Døde | 21. september 2012 (102 år) |
| Troskab |
 Det Forenede Kongerige |
| Service/ |
 Royal Navy
|
| År med service | December 1927 - april 1946 |
| Rang | Kommandør |
| Enhed | Ubådsservice |
| Kommandoer holdt |
Kommandør :
Direktør :
|
| Slag/krige |
Nordsøen (1939–40) Middelhavet (1941) Aktion af 17. juli 1944 |
| Priser |
Distinguished Service Order (1940) Distinguished Service Cross (1940) Bar til DSO (1945) Arctic Emblem (2006) Andre: 1939–1945 Star , Atlantic Star , Africa Star , Burma Star , War Medal 1939–1945 Civil: Blue Water Medal (1975) |
| Forhold |
Anita Leslie (ægtefælle) William King (bedstefar) |
| Andet arbejde | Farmer Solo circumnavigator (1969–73) Forfatter (1958–97) |
Kommandør William Donald Aelian King , DSO & Bar , DSC (23. juni 1910 - 21. september 2012) var en britisk flådeofficer, lystsejler og forfatter. Han var den ældste deltager i det første solo non-stop, yacht-løb rundt om i verden , Sunday Times Golden Globe Race , og den eneste person, der havde kommando over en britisk ubåd på både de første og sidste dage af Anden Verdenskrig.
Opdraget af sin mor og bedstemor gik King til Royal Naval College i Dartmouth . Han blev først tildelt slagskib resolution , og senere blev chef for ubåden Snapper . Han tjente på tre separate fartøjer i Anden Verdenskrig og blev forfremmet til kommandør og tildelt syv medaljer under krigen. King overlevede ikke kun Anden Verdenskrig, men det lykkedes i en enkelthånds omsejling i 1973 på sit tredje forsøg. Under sidstnævnte rejse lykkedes det ham at nå havn på trods af en kollision med et stort havdyr 400 miles (640 km) sydvest for Australien.
Familiebaggrund og barndom
William Donald Aelian King blev født af William Albert de Courcy King og Georgina Marie MacKenzie i 1910. Kings bedstefar, William King , var formand for mineralogi og geologi ved Queen's College, Galway . Han blev udnævnt, da kollegiet først åbnede i 1849. Bedstefar King var den første til at argumentere for, at neandertalere var en art adskilt fra moderne mennesker.
Kings far, William Albert de Courcy King, blev født i 1875. Han giftede sig med Georgina Marie, datter af en "Mr. DF MacKenzie, fra Collingwood Grange, Camberley , Surrey" i juni 1908. De Courcy King deltog i Royal Military Academy, Woolwich og derefter School of Military Engineering , Chatham. Han modtog sin kommission som anden løjtnant i Royal Engineers i 1894. Før første verdenskrig omfattede hans opslag Saint Lucia i 1890'erne, hvor ingeniørerne konstruerede kanonplaceringer og befæstede kulstationer og Sydafrika, hvor ingeniørerne byggede blokhuse (designet af Major SR Rice , RE) under Anglo Boer War . De Courcy King blev tildelt Distinguished Service Order (DSO) i 1916, mens en major under Første Verdenskrig tjente senere som oberstløjtnant med 36. (Ulster) Division i Belgien. Han blev dræbt den 27. maj 1917 i en alder af 42 år og ligger begravet på Dranoutre Military Cemetery i Belgien.
Som følge af hans fars død blev Bill King opdraget af sin mor og bedstemor. Hans bedstemor fra MacKenzie var en formidabel kvinde, der lærte at stå på ski i en alder af 75 år og stadig sejlede i firserne.
Efter forberedende skole , i en alder af tolv, blev King sendt til Royal Naval College, Dartmouth , i Devon . I dokumentaren fra 2006 om det katastrofale yacht-løb rundt om i verden i 1968; Deep Water , King sagde, at han havde været en bokser og en "mester langdistanceløber" i sin ungdom.
Fra december 1927 til april 1930 blev King udsendt til slagskibets resolution , der tjente i Middelhavet .
I løbet af denne tid blev han midtskib . Fra juni 1932 til januar 1934 blev han sendt til ubåden Orpheus , der tjente nær Kina. Han blev forfremmet til løjtnant i 1932. I april 1935 blev King udnævnt til første løjtnant af servicefartøjet Pigmy , tidligere det polske sejlskib Iskra , der blev brugt af Royal Navy i Gibraltar til at forsyne den 8. Submarine Squadron .
Efter syv måneder blev han overført til Starfish , derefter til Narwhal , inden han blev sendt til Portsmouth for et kommandørkursus på HMS Dolphin . En fire måneder lang periode ombord på ubådsdepotskibet Titania fulgte, før King blev udnævnt til kommandør for Snapper .
anden Verdenskrig
Under anden verdenskrig tjente King i tre ubåde fra Royal Navy : Snapper , Trusty og Telemachus . Han patruljerede i Nordsøen, Middelhavet og Fjernøsten.
Ved krigens udbrud blev King og Snapper sendt for at patruljere i Nordsøen . King var kommandant på Snapper fra den 16. april 1939 til april 1940. Den 3. december 1939 fik Snapper et direkte hit fra et britisk fly, mens han vendte tilbage til Harwich efter en patrulje, men uden at tage skade.
Mellem december 1939 og juli 1940 sank Snapper seks skibe, hovedsageligt i Skagerrakstrædet . Disse omfatter tankskibet Moonsund , handelsskibet Florida , minestrygerne H. M. Behrens og Carsten Janssen og de bevæbnede trawlere Portland og Cygnus . Snapper blev senere tabt under kommando af løjtnant Geoffrey Vernon Prowse, enten på et minefelt eller sænket af tyske dybdeladelser .
I 1941 tjente King på ubåden T-klasse Trusty i Middelhavet. Den 4. december 1941 lancerede Trusty uden held torpedoer mod en båd, som kan have været den italienske torpedobåd Orsa .
Fra 21. juli 1943 til august 1945 var King øverstbefalende for ubåden T-klasse Telemachus . Telemachus afleverede en specialstyrkenhed i det vestlige Malaya i oktober 1944.
Opererer fra et fælles britisk-hollandske base i Ceylon , Telemachos sank den japanske Kadai -klassen ubåd I-166 i Malaccastrædet den 17. juli 1944. Telemachos sporede jeg-166 i 30 minutter, derefter affyrede en spredning af seks torpedoer. En torpedo ramte og sank den japanske båd med 89 tabte liv; fem mænd på brovagt overlevede for at blive reddet af japanerne.
Under krigen blev King forfremmet til kommandør og tildelt syv medaljer, herunder DSO den 9. maj 1940 for "vovemod, udholdenhed og ressource i udførelsen af farlige og vellykkede operationer i Hans Majestæts Ubåde mod fjenden" og Distinguished Service Kryds den 6. september 1940 "for tapperhed og beslutsomhed under hårde og vellykkede patruljer i HM Ubåde" begge mens de havde kommandoen over Snapper .
En bar blev tilføjet til hans DSO den 16. januar 1945 "For enestående mod, dygtighed og beslutsomhed i en af HM Ubåde i vellykkede patruljer i Far Eastern farvande" (specifikt forliset af I-166 ). I 2006 modtog han en ottende medalje, Arctic Emblem.
King sluttede sin Royal Navy -karriere som administrerende officer for ubådsdepotskibet Forth , en aftale, han havde fra 1. september 1945 til april 1946. Hans formelle pensionering kom den 9. maj 1948.
Efterkrigstidens liv og ægteskab
Den 1. januar 1949 giftede King sig med Anita Leslie, en skilsmisse, hvis fulde navn var Anita Theodosia Moira Leslie Rodzianko 1914–1984). Hun var det ældste barn af Sir John Randolph Shane Leslie, 3. baronet (alias Shane Leslie ), og hans kone Marjorie Ide, Vermont -fødte datter af den amerikanske ambassadør i Spanien.
Bill og Anita mødtes sandsynligvis i Libanon i 1943, hvor King tjente i 5 måneder som direktør for ubådsbasen i Beirut . Hun var på en skitur efter at gøre tjeneste i Afrika i Autoudstyr korps i 1940-1942, selv om et brev nævner hende at være i Beirut i 1941-1942. Leslie-King blev derefter ambulancefører i den franske hær fra 1944 til 1945. For sidstnævnte blev hun tildelt Croix de Guerre i 1945 af general Charles de Gaulle . Som Anita Leslie skrev hun over et dusin bøger, herunder Love in a Nutshell (1952), The Remarkable Mr. Jerome: The Life and Times of Leonard Jerome, Sir Winston Churchills amerikanske bedstefar (1954). I 1974 skrev hun biografien om Francis Chichester , den første person til at sejle rundt i verden på egen hånd med kun et stop. Kongerne havde to børn, Richard Tarka Bourke King (f. 1949) og Leonie Rose King (f. 1951).
Efter krigen begyndte King landbrug og var en ivrig rævjæger, ligesom hans kone. I 1946 købte kongerne Oranmore Castle , en normandisk bygning fra 1400 -tallet bygget på Galway Bay Irland for £ 200. Andre kilder rapporterer, at Anita Leslie-King fik slottet af sin mor, der havde købt det i 1946.
I et stykke tid boede kongerne i en jagthytte uden for landsbyen Oranmore, designet af Bill, og bygget, mens han og Anita tog på et "verdenssejladscruise". For at hjælpe med at bekæmpe sin kones astma udviklede King en økologisk gård og have til at brødføde sin familie. Både Anita Leslies mor og bedstemor havde lidt astma.
I 1967 havde King til hensigt at sejle rundt i verden alene. Han lod bygge en båd til dette formål i Souters gård ved Cowes, Isle of Wight .
Kings båd, den tomastede Galway Blazer II , en koldstøbt krydsfiner- skonnert , blev specielt designet til ham af Angus Primrose . Det er ikke sikkert, om båden er opkaldt efter The Galway Blazers , en lokal rævejagtklub i Galway, Irland, der stammer fra 1839.
Baseret på både, han havde set i Kina, havde den 42 fod (13 m) skonnert en uønsket rig (et sejl stivnet af lægter). I denne henseende lignede Galway Blazer II Jester , den junk-rigged Folkboat, der blev brugt af den tidligere Royal Marine Oberst Herbert Hasler i det første single-handed cross-Atlantic race ( OSTAR ).
King, Hasler og Primrose var "gået sammen" om at designe båden, der blev vist "på London Boat Show i januar 1968". Kings hensigt om at sejle rundt i verden blev overhalet af institutionen i marts 1968 i Sunday Times Golden Globe Race . I en alder af 58 blev King den ældste deltager i det, der var den første organiserede verdensomspændende solo -yacht -race.
I Deep Water forklarede King, at han deltog i løbet som et middel til at komme sig psykologisk fra femten års tjeneste i ubåde. Dette, sagde han, havde efterladt ham "et nervøs vrag". Han havde planlagt at sejle rundt i verden, før han hørte om sejladsen, der "formodentlig indhentede mig". En tantes arv gav ham midlerne til at finansiere båden.
King blev sponsoreret af Daily Express og Sunday Express aviser.
En af manglerne ved båden var, at den hverken havde beskyttelsesskinner eller svøb til at holde på. King løste dette problem med en ståltråd, der strakte sig fra bue til hæk , hvortil han klippede en sele. Hans metode blev derefter kopieret af med -racerne Loïck Fougeron og Bernard Moitessier .
King startede løbet den 24. august 1968. Under løbet levede King af rå mad, såsom tørret frugt, der blev rørt i mandelmasse og grønne spirer, som han voksede om bord. Han læste Det Nye Testamente , Koranen og Edwin Arnolds buddhistiske forfatterskab fra 1880, The Light of Asia , samt "alle de bedste romaner, f.eks. Tolstoy " . Han sagde, at han ikke blev deprimeret under rejsen på grund af skønheden omkring ham. "Du er ... alene med Gud ... der er ingen mulighed for at synde".
King mistede radiokontakten under løbet. Den 31. oktober kæntrede Galway Blazer II i 15 meter lange bølger nordøst for Gough Island, mens King hvilede og brød begge master. King måtte slæbes til Cape Town , Sydafrika.
I 1969 forsøgte King igen og undlod at omgås i Galway Blazer II . I 1970 var han klar til endnu et forsøg, igen ved hjælp af Galway Blazer II . Sundhed og skrogskade tvang ham til at sætte i land i Australien. Efter afgang den 12. december 1971 beskadigede et stort havdyr (en hval eller haj) sin båd cirka 640 km sydvest for Fremantle . "Kun hans dygtighed og heroiske indsats var i stand til at holde fartøjet flydende, indtil der kunne foretages juryreparationer."
King var under dækket, da han hørte en knusende lyd og så skroget under vandlinjen bule indad og splintre. Han skyndte sig ovenpå og hældte båden, så hullet blev løftet op af vandet. Han måtte hænge ud over siden og nedsænke sig selv for at udføre nødreparationer med materiale, der omfattede tretten reb, klæbende tape, kollisionsdæksler, kobber og svampegummi. Derefter skulle han også ordne indersiden af skroget. Efter tre dages arbejde var han i stand til at vende tilbage til Fremantle, "næppe i stand til at halte i havn".
Rejsen fra 1970 blev til sidst en succes, idet King gennemførte sin globale omsejlads den 23. maj 1973. I 1975 tildelte Cruising Club of America King Blue Water -medaljen som anerkendelse for sin bedrift.
Samme år blev Galway Blazer II solgt til Peter Crowther, udlejer på en Devon -pub. Crowther skrev en bog om sine oplevelser med båden, som gik tabt den 24. juni 1996 under det tiende Singlehanded Transatlantic Race fra Plymouth , England, til Newport, Rhode Island i USA.
Senere liv
I september 2007 boede King og hans datter Leonie stadig på Oranmore Castle . Hans livserfaringer tiltrak fortsat medieopmærksomhed, fra film til musik til kunstinstallation.
Han blev filmet til to dokumentarfilm om Golden Globe Race; 1960'ernes BBC korte Golden Globe - Lone Sailor Round the World Race og 2006's Deep Water . Hans krigsoplevelser fascinerer stadig dokumentarfilmskabere. King blev interviewet til to planlagte produktioner, et afsnit på 24 minutter med titlen "To Honor and Peace" for den foreslåede serie med titlen Bravery Beneath the Waves og for The Stick & The Stars: The Life & Times of Commander Bill King .
Den seneste opmærksomhed stammer fra Kings interaktion med Akira Tsurukame og Katja Boonstra-Blom-emnet for trykte medieartikler, en udstilling og videointerviews. Tsurukame, søn af chefingeniøren, der omkom med I-166 , opsøgte i 2004 King. King, Tsurukame og Katja Boonstra, hvis far blev dræbt, da I-166 sank den nederlandske ubåd K XVI , plantede sammen et træ på Oranmore Castle for at ære fædrene til de to sidstnævnte.
Lokalavisen, The Galway Advertiser , kaldte deres trevejsmøde på Oranmore Castle en "forsoning". Efterfølgende udgav Akira Tsurukame videomateriale af sine interviews med Bill King på internettet. To installationer i juli 2006 på Project 06 kunstudstillingen i Galway refererede til King. Svar på japansk fred og forsoning blev arrangeret i Swan House og indeholdt kunstværker af hans datter Leonie King og grand-datter Heather Finn. The Lost at Sea- installationen var et samarbejde mellem Galway-baserede Cane 141 , der satte historier fortalt af Bill King til elektronisk musik og billedkunstner Roisin Coyle. Sidstnævnte installation er siden blevet udstillet i Dublin og i maj 2007 på Grace Exhibition Space i New York City.
I 2009 producerede Bill Kings store nevø Luke Leslie kortfilmen King of the Waves , der dramatiserede Kings soloomsejlads og møde med den store hvide haj. Det omfattede også interviews med King selv. Det blev vist før King og hans familie i Oranmore, Galway (amt) på hans nioghalvfems fødselsdag kort før premieren på filmfestivalerne i Galway, Cork og Kerry i 2009.
King døde i september 2012. På tidspunktet for hans død var han den ældste overlevende ubådschef i Anden Verdenskrig.
Udgivne værker
- 1958: Pinden og stjernerne. (Hutchinson).
- 1969: Kæntre. (Nautical Publishing
- 1975: Eventyr i dybden. (Putnam Publishing).
- 1983: Dyk og angreb. Reviderer og opdaterer The Stick and the Stars , beskriver forfatterens oplevelser under Anden Verdenskrig. (W. Kimber/ Hutchinson)
- 1989: The Wheeling Stars: A Guide for Lone Sailors . Boston, London: Faber & Faber.
- 1997: Kamikaze: Guds vind (Minerva Press)
Se også
Referencer
eksterne links
- King of the Waves (kortfilm)
- Bill King på IMDb
- Stokken og stjernerne: Kommandør Bill Kings liv og tider . En foreslået dokumentar om Bill King.
- Videoer af Bill King under besøg med Akira Tsurukama og Katja Boonstra-Blom, på japansk og engelsk. Åbner videofiler direkte. Video på YouTube