1988 America's Cup - 1988 America's Cup

27. America's Cup

Forsvarer USA
Forsvarsklub:	San Diego Yacht Club
Yacht:	Stars & Stripes 88
Challenger New Zealand
Udfordrerklub:	Mercury Bay Sejlklub
Yacht:	KZ-1
Konkurrence
Beliggenhed:	San Diego , USA
Datoer:	7. september 1988 - 9. september 1988 ( 1988-09-07 )  ( 1988-09-09 )
Herske:	Gavebrev
Vinder:	San Diego Yacht Club
Score:	2–0
←  1987 1992  →

1988 Americas Cup var den 27. Americas Cup regatta, og blev anfægtet mellem forsvareren, San Diego Yacht Club repræsenteret ved Stars & Stripes H3 , og udfordreren, den Mercury Bay Boating Club repræsenteret ved New Zealand Challenge 's KZ-1 . Kørt under strenge Deed of Gift- regler blev regattaen vundet af San Diego Yacht-klubben i en to-race sweep.

Udfordring og respons

1988 America's Cup var den første fjendtlige Deed of Gift -udfordring. Dennis Conner havde vundet America's Cup for San Diego Yacht Club den 4. februar 1987 ved America's Cup 1987 . I juli gik den newzealandske bankmand Michael Fay til San Diego Yacht Club og udsendte en meddelelse om udfordring fra Mercury Bay Boating Club i New Zealand, som var baseret på en streng læsning af gavebrevet. Fay -udfordringen foreskrev, at de både, der skulle sejles, kun ville blive defineret af detaljerne i skødet, nemlig enkeltmastede lystbåde på højst 27 fod ved vandlinjen, og at løbet ville blive afholdt året efter i 1988. Han foreslog at bringe en 90-fods raceryacht til sin udfordringsbåd.

San Diego Yacht Club, der ønskede at fortsætte med at køre Cup-regattaen i lystbåde på 12 meter , afviste i første omgang Fays udfordring ud af hånden. Fay tog herefter tvisten til New York State Supreme Court , som den 25. november 1987 erklærede udfordringen for gyldig og instruerede San Diego Yacht Club om at imødekomme udfordringen på vandet, idet han fjernede de 21 21 meter syndikater, der havde erklæret deres intention om at køre i en America's Cup regatta fra 1991.

Den utraditionelle udfordring blev mødt med et utraditionelt svar. Da udfordringen brugte det originale gavebrev som grundlag, var der ingen eksplicitte klasse- eller designkrav bortset fra, at båden skulle være 90 fod (27 m) eller mindre ved vandlinjen, hvis den havde en mast. Således valgte San Diego Yacht Club og Sail America Foundation det sikkert hurtigere design med flere skrog.

Den 5. maj 1988 vendte pokalen tilbage til domstolene med Michael Fay, der søgte efter en dom afsagt om, at katamaranen var en ugyldig forsvarer. Retten besluttede i stedet, at koppen skulle bestrides på vandet, og enhver yderligere retssag skulle udsættes til efter løbet.

Både

New Zealand-udfordreren var KZ-1 , en 120 fod (37 m) monohull med en besætning på 30 til 40. Båden blev søsat i marts 1988 og blev betragtet som den hurtigste monohull på det tidspunkt på grund af sin størrelse. KZ-1 bor nu uden for National Maritime Museum i centrum af Auckland , New Zealand.

San Diego Yacht Club reagerede ved at bygge to katamaraner , den ene med et konventionelt blødt sejl ( Stars & Stripes S1 ), og den anden med en Scaled Composites -bygget vingemast ( Stars & Stripes H3 ). Den vingemastede båd viste overlegen ydeevne, og efter at være blevet ændret for at forbedre dens strukturelle integritet blev valgt til det vellykkede forsvar.

Stars and Stripes efter at have vundet America's Cup og vendt tilbage til havnen i San Diego, Californien, 9. september 1988.

Mandskab

KZ-1 blev overskrevet af David Barnes, og eftervagten omfattede taktiker Peter Lester , navigator Richard Morris, Tom Schnackenberg og Bruce Farr .

Besætningen, der nummererede 40, omfattede også Jeremy Scantlebury , Robert Salthouse , Don Cowie , Warwick Fleury , Mark Hauser , Andrew Taylor , Edwin Askew , Marcus Brown, Bill Handy, Keith Hawkins, George Jakich , Paul Matich, Rubin Muir, Chris Salthouse , Alan Smith , Nick Heron , David Hurley, Peter Warren, Michael Fay , advokat Andrew Johns, designer Russell Bowler, Clive Brown, Mike Drummond , Bob Graham, Murray Greenhalgh, Peter Jeromsen, Lance Manson og Chris Wilkins.

Rod Davis var New Zealands sejltræner.

Stars & Stripes blev overført af Dennis Conner, og besætningen omfattede navigatør Peter Isler , John Marshall , Malin Burnham , Carl Buchan , Cam Lewis, John Barnitt , Bill Trenkle , Duncan MacLane, Louis Banks, John Grant, John Wake, Randy Smyth og taktiker Tom Whidden .

Resultater

Efterspil

Efter afslutningen af ​​løbene vendte kampen tilbage til domstolene, og den 28. marts 1989 blev pokalen tildelt New Zealand på baggrund af, at konkurrencen mellem en monohull og en katamaran var et groft mismatch og ikke i ånd af venlig konkurrence mellem lande . Appelafdelingen vendte imidlertid denne afgørelse om og sagde, at Gift Deed ikke begrænser design eller siger noget om antallet af skrog, en yacht måtte have, og omvendelsen blev bekræftet den 26. april 1990 af New York Court of Appeals. Således beholdt San Diego pokalen og forsvarede den igen ved America's Cup i 1992 .

Den 27. America's Cup satte en stopper for 12-meters æra af lystbåde, da International America's Cup-klassen blev udviklet til det næste Cup-forsvar.

Den 2010 Americas Cup delt nogle ligheder med 1988 Cup i at det også var genstand for intens retssager, og den præcedens ved afgørelsen 1988 domstol garanteret, at enhver ikke-gensidig overenskomst kamp ville blive sejlet i de hurtigste både lovlig under Deed : multihulls. Opbygningen til America's Cup 2010 var dog lidt anderledes, idet en udfordring allerede var blevet accepteret af den forsvarende yachtklub Société Nautique de Genève , men domstolene besluttede, at udfordreren ikke opfyldte kravene i gavekortet om cupen og tvang forsvareren til i stedet at acceptere en udfordring fra Golden Gate Yacht Club .

Referencer

eksterne links

• Synes du det er grimt? Du skulle have set 1988 Scuttlebutt News , 2. april 2009
• War at Sea New York Times Magazine , 29. maj 1988