Slaget ved Fuzhou - Battle of Fuzhou

Slaget ved Fuzhou Combat naval de Fou-Tchéou 馬江海 戰
En del af den kinesisk-franske krig
Slaget ved Fuzhou, 23. august 1884, fra The Graphic
Dato 23.-26. August 1884 Beliggenhed Mawei Havn, Fuzhou , Kina Resultat Fransk sejr
Krigsførere
Kina	Frankrig
Kommandører og ledere
Zhang Peilun	Amédée Courbet
Enheder involveret
Fujian flåde	Fjernøsten eskadrille
Styrke
22 skibe (11 skibe i vestlig stil, resten kinesiske junker )	13 skibe
Tilskadekomne og tab
796 dræbte 150 sårede 51 savnede 9 skibe sænkede 10+ skibe beskadiget	10 dræbte 48 sårede 2 skibe blev beskadiget
Franske tab omfatter alle tab fra 23. til 31. august 1884 (dvs. både i Fuzhou og under nedstigningen af ​​Min -floden) Det samlede antal kinesiske tab står på 2.000 eller 3.000 for hele konflikten (dvs. inklusive nedstigningen af ​​Min -floden)

Den Slaget af Fuzhou , eller Battle of Foochow , også kendt som Slaget ved Pagoda Anchorage (fransk: Combat Naval de Fou-Tcheou, kinesisk:馬江海戰,馬江之役eller馬尾海戰, bogstaveligt Slaget ved Mawei ), var åbningsforlovelsen for den 16 måneder lange kinesisk-franske krig (december 1883-april 1885). Slaget blev udkæmpet den 23. august 1884 ud for Pagoda Anchorage i Mawei (馬尾) havn, 15 kilometer sydøst for byen Fuzhou (Foochow). Under slaget ødelagde admiral Amédée Courbets eskadre i Fjernøsten praktisk talt Fujian -flåden , en af ​​Kinas fire regionale flåder.

Baggrund

Den 11. maj 1884 indgik franske og kinesiske forhandlere Tientsin -aftalen, en aftale med det formål at afslutte flere måneders uopklarede fjendtligheder mellem Frankrig og Kina i Tonkin. Den 23. juni 1884 kolliderede franske tropper, der avancerede til at besætte Lạng Sơn, i overensstemmelse med betingelserne i denne aftale, nær den lille by Bắc Lệ med en detachering af den kinesiske Guangxi -hær. Kineserne åbnede ild mod de fremrykkende franskmænd og udløste en to-dages kamp, ​​hvor den franske søjle blev alvorligt maulet. Denne hændelse, Bắc Lệ baghold , var den nærmeste årsag til den kinesisk-franske krig.

Den Foochow Navy Yard , bygget under ledelse af den franske administrator Prosper Giquel

Da nyheden om Bắc Lệ bagholdet nåede Paris, var der vrede over det, der blev opfattet som åbenlyst kinesisk forræderi. Jules Ferrys regering krævede en undskyldning, skadesløsholdelse og øjeblikkelig implementering af vilkårene i Tianjin -aftalen. Den kinesiske regering gik med til at forhandle, men nægtede at undskylde eller betale en godtgørelse. Stemningen i Frankrig var imod kompromis, og selvom forhandlingerne fortsatte i hele juli, blev admiral Courbet beordret til at tage sin eskadrille til Fuzhou (Foochow).

Courbet blev instrueret i at forberede at ødelægge Foochow Navy Yard , femten kilometer ned ad floden fra Fuzhou ved Mawei, og angribe den kinesiske flåde i Mawei havn. Ironisk nok repræsenterede Foochow Navy Yard en betydelig fransk investering i Kinas fremtid efter at være blevet bygget flere år tidligere under ledelse af den franske administrator Prosper Giquel . I løbet af anden halvdel af juli og første halvdel af august koncentrerede Courbet gradvist sin eskadrille i Mawei havn ved Pagoda Anchorage - opkaldt efter en iøjnefaldende kinesisk pagode, Luoxingta (羅 星 塔), der stod på en bakke over havnen.

Forhandlingerne mellem Frankrig og Kina brød sammen i midten af ​​august, og om aftenen den 22. august fik Courbet tilladelse af den franske regering til at starte fjendtligheder. Han underrettede behørigt de udenlandske konsuler, generalguvernøren i Fujian og Zhejiang og kommandørerne ved flere neutrale krigsskibe, der lå fortøjet ved Pagoda Anchorage (de britiske kanonbåde HMS  Vigilant , Champion and Sapphire og den amerikanske korvette USS  Enterprise ).

Kampens orden

Admiral Anatole-Amédée-Prosper Courbet (1827-85)

Zhang Peilun (1843–1903), den kinesiske chef i Fuzhou

Kun en brøkdel af Fjernøsten -eskadrillen var til stede ud for Pagoda Anchorage om morgenen den 23. august. Især var ingen af ​​Fjernøsten -eskadrons fire jernklæder umiddelbart tilgængelige. Bayard , Courbets flagskib, var på Sharp Peak nær øen Matsu og bevogtede en vital telegrafstation. Atalante jagtede piratskibe i Tonkinbugten. Courbet havde indkaldt jernklæderne Triomphante fra Shanghai og La Galissonnière fra Keelung for at slutte sig til ham ved Fuzhou, men La Galissonnière var blevet tilbageholdt i Keelung af dårligt vejr, og selvom Triomphante nærmede sig Min -floden , var det ikke klart, om hun ville kunne krydse stangen ved indgangen.

Courbet havde under sin umiddelbare kommando førsteklasses krydstogtere Duguay-Trouin , Villars og d'Estaing , tredje klasse krydseren Volta (som han valgte som sit flagskib under forlovelsen), kanonbådene Lynx , Aspic og Vipère og Torpedo Boats No 45 og nr. 46. Andenklasses krydstogt Châteaurenault og troppeskibet Saône var blevet efterladt ved Jinpai-passet, ved indgangen til Min-floden, for at forhindre kineserne i at lægge en spærring for at forhindre eskadrillens flugt.

Den kinesiske Fujian-flåde bestod af trækorvetten Yangwu (flagskibet), spejdertransporterne Chenhang , Yongbao , Fupo , Feiyun og Ji'an , paddeldamperen Yixin , trækanonbådene Zhenwei og Fuxing og Rendel flatiron kanonbåde Fusheng og Jiansheng . Tolv store junks var i nærheden, men deltog ikke i slaget. Den franske eskadrille fortrængte 14.500 tons og omfattede 1.780 mand, mens de elleve krigsskibe i den kinesiske flåde fortrængte 8.000 tons og omfattede 1.040 mand. Den franske eskadrille var meget bedre ledet og bedre bevæbnet end den kinesiske flåde. Kun få af de kinesiske skibe var i stand til at tilbyde alvorlig modstand mod Courbets angreb. Det kinesiske forsvar var under kommando af den kejserlige kommissær Zhang Peilun (張佩綸), et af de førende medlemmer af Kinas krigsparti.

Tabel 1: Franske krigsskibe i Min River -aktionerne, august 1884

Tabel 2: Sammensætning af Fujian -flåden, august 1884

Fleet -implementeringer

Det kinesiske flagskib Yangwu og kanonbåden Fuxing for anker ud for Foochow Navy Yard på tærsklen til slaget

Den kinesiske flåde blev indsat i en nordlig gruppe på otte skibe og en sydlig gruppe på tre skibe, hvor den franske eskadrille lå imellem. Det træ korvet Yangwu , træ kanonbåd Fuxing , den væbnede transport Fupo , de Rendel Flatiron kanonbåde Jiansheng og Fusheng og den lille pagaj damper Yixin blev indsat på den nordvestlige kurve af floden, mellem de franske skibe og den Foochow Navy Yard. Lidt bag dem lå de ubevæbnede transporter Yongbao og Chenhang , forankret lige ved havnegården . Denne nordlige skibsgruppes rolle var naturligvis at forhindre franskmændene i at angribe Navy Yard. I mellemtiden lå de bevæbnede trætransporter Ji'an og Feiyun og trækanonbåden Zhenwei nedstrøms for den franske eskadre, farligt isoleret på den sydvestlige del af floden, foran toldbygningen. Deres job synes at have været at beskytte toldbygningen og blokere Courbets udgang fra Min -floden.

Courbets plan sørgede for, at overvældende ildkraft kunne indsættes mod den kinesiske flåde. Han havde bemærket, at de kinesiske skibe svingede med tidevandet, og besluttede sig for at angribe lige før tidevandets top klokken 14.00 den efterfølgende eftermiddag, lørdag den 23. august, da de kinesiske skibe med held ville have svinget væk fra franskmændene skibe og ville præsentere deres sårbare akter for angriberne. Denne timing var også vigtig af en anden grund. Hvis Triomphante med succes besteg Min -floden, var det på det tidspunkt, at hun ville optræde.

Forudsat at den kinesiske flåde ikke ændrede sin position, forudsatte Courbets ordre, at de franske skibe skulle være på aktionsstationer klokken 13.45 og gå i aktion omkring kl. 14 på hans signal. Slaget ville begynde med et angreb fra Torpedo Boats nr. 45 og nr. 46 på Yangwu og Fupo . Dette angreb ville blive understøttet af kanon- og geværild fra Volta . Volta ville derefter koncentrere sig om at ødelægge en række krigsforbindelser og ildskibe, der blev udarbejdet lige vest for Losing Island. Når angrebet fra torpedobådene havde ryddet vejen, ville kanonbådene Aspic , Vipère og Lynx sejle op ad floden mod Navy Yard og tage imod de andre skibe i den kinesiske nordlige gruppe. Fire dampopskydninger under kommando af løjtnant de vaisseau Augustin Boué de Lapeyrère , den kommende franske admiral, fik til opgave at beskytte Volta og de tre franske kanonbåde mod angreb fra de kinesiske minebåde. Mod øst skulle Duguay-Trouin , Villars og d'Estaing reducere de tre skibe i den kinesiske sydlige gruppe, engagere krigsjunkene fra flanken og aktivere et batteri bevæbnet med tre Krupp-kanoner nær pagoden og tre andre batterier bevæbnet med Krupp -kanon, der beskyttede Arsenal. Deres opsendelser ville blive indsat for at give beskyttelse mod kinesiske torpedoanfald.

Slaget ved Fuzhou

Det kinesiske flagskib Yangwu og den væbnede transport Fupo under angreb af franske torpedobåde nr. 46 og nr. 45. Combat naval de Fou-Tchéou ('Søslaget ved Foochow'), af Charles Kuwasseg , 1885

Løjtnant de vaisseau Latour, i Torpedo -båd nr.  45, angreb den kinesiske transport Fupo

Om morgenen lørdag den 23. august, selvom de kinesiske chefer vidste, at franskmændene ville starte deres angreb omkring kl. 14, gik sømændene i begge flåder i gang med deres rutinemæssige forretninger. Skibene i Fujian -flåden gjorde intet forsøg på at omplacere eller forudse det franske angreb ved først at åbne ild. De franske besætninger gik til deres aktionsstationer kl. 13.30 efter at have spist deres middag. Kineserne reagerede ikke på denne åbenlyse trussel, og klokken 13.45 faldt aktiviteten ombord på de franske skibe. I de næste ti minutter voksede spændingen ombord på de franske skibe, da minutterne tikkede væk mod 14.00. Klokken 1.55 avancerede en kinesisk minebåd mod den franske eskadron. Courbet beordrede straks angrebet til at begynde, kun fem minutter mindre end hans oprindelige tidsplan.

I begyndelsen af ​​slaget blev det kinesiske flagskib Yangwu med succes angrebet med en spar torpedo af Torpedo Boat nr.  46 ( lieutenant de vaisseau Douzans) og grundstødt. Den franske torpedobåd led skade på sin kedel under dette angreb. Forsendelsesfartøjet Fupo blev angrebet mindre vellykket af Torpedo -båd nr.  45 ( lieutenant de vaisseau Latour) og blev efterfølgende lamslået af Voltas torpedo -affyring og båret af boarding af Boué de Lapeyrères sejlere. Hun var allerede blevet tændt af fransk skalbål, og blev til sidst forladt af det franske præmiebesætning og sank midt på Min -floden.

Deres spar torpedoer brugte, de to franske torpedobåde drev ned ad floden efter deres angreb, mod forankringen af ​​de neutrale fartøjer ud for Losing Island. Løjtnant Latour var blevet alvorligt såret i øjet under angrebet, men han nægtede et tilbud om lægehjælp fra amerikanske officerer på USS  Enterprise og forklarede, at han ikke kunne forlade sin post, mens kampen stadig var i gang.

Admiral Courbet på Volta -broen under slaget

I mellemtiden lavede de franske krydsere og den jernklædte Triomphante , der sluttede sig til den franske eskadrille kun få minutter før slaget begyndte, kort arbejde med resten af ​​den kinesiske flåde. Chenhang , Yongbao , Feiyun , Ji'an , Fusheng og Jiansheng blev enten sænket eller sat i brand ved skalbål fra krydserne Duguay-Trouin , Villars og d'Estaing . Kun Fupo og Yixin overlevede slaget uden alvorlig skade ved at flygte op ad floden, før kanonbådene Lynx , Aspic og Vipère havde en chance for at engagere dem. Zhenwei blev sprængt af en enkelt skal fra Triomphante .

Inden de blev sat ud af spil koncentrerede de udstødte kinesiske fartøjer deres ild om det franske flagskib Volta i håb om at dræbe Courbet og officererne i hans følge. Flere sømænd ombord på den franske krydser blev dræbt eller såret, og kort efter kampens begyndelse pløjede et rundskud gennem Courbets kommandogruppe på flagskibets bro og dræbte den britiske pilot Thomas og savnede kun snævert capitaine de frégate Gigon, Voltas kaptajn. Få minutter senere splinter fra en eksploderende kinesisk skalskadet løjtnant de vaisseau Ravel, Courbets medhjælper.

Kampene sluttede ved 17  -tiden, men i løbet af natten den 23.  august foretog kineserne en række mislykkede angreb med ildskibe på de franske krigsskibe, der tvang nogle af dem til at flytte deres forankringer for at undgå dem.

Bombardement af Foochow Navy Yard

Bombardement af Foochow Navy Yard, 24. august 1884

Om morgenen den 24. august udstedte Courbet ordrer til sine skibes landingsselskaber at gå i land sammen med flådeingeniørerne for at ødelægge Foochow Navy Yard . Der blev forberedt på en landing, men Courbet ændrede derefter mening efter at have observeret, at Navy Yard blev forsvaret af organiserede grupper af kinesisk infanteri. Angrebet blev aflyst, da de franske sømænd var på vej til at klatre ind i deres opsendelser.

I stedet bombarderede franskmændene Foochow Navy Yard , beskadigede en række udhuse og hullede sløjfen Henghai ( Heng-hai , 橫 海), der stadig er under opførelse og ligger på gliderne. En vis skade blev påført, men uden støtte fra de tunge kanoner fra Triomphante og Duguay-Trouin eller de lidt lettere kanoner fra krydserne Villars og d'Estaing , som trak for meget vand til at komme ind på lavvandede søværn undtagen omkring højvande var Courbet ude af stand til at ødelægge værftet fuldstændigt. Han indrømmede selv i sin officielle rapport, at skaden »var ikke så meget, som jeg havde håbet på«.

Den franske eskadrille blev ved Fuzhou natten over den 24. august. Endnu en gang forsøgte kineserne at foretage et natangreb. Ved 4 -tiden forsøgte to kinesiske torpedolanceringer at angribe kanonbåden Vipère , forankret i spidsen for den franske linje. Begge opsendelser blev oplyst af søgelys på de franske skibe og angrebet med Hotchkiss- brand af Duguay-Trouin . Den ene opsendelse blev sænket med det samme, mens besætningen på det andet forladte skib og svømmede mod kysten.

Nedstigning af Min -floden

Den franske krydser Duguay-Trouin fører vejen ind i Min'an-passet, efterfulgt af den jernklædte Triomphante

Den 25. august, efter at have modtaget tillykke fra kaptajnerne på de neutrale krigsskibe med den professionalisme, som den franske eskadron viste under aktionen den 23. august, begyndte Courbet at føre sine skibe tilbage ned ad Min -floden. Eskadronens to tungeste skibe, Triomphante og Duguay-Trouin , førte an .

Den 25. og 26. august bombarderede franskmændene Tianluowan (田螺 灣) og Min'an (閩 安) batterier, to kinesiske landbatterier, der dækkede tilgangen til Fuzhou gennem det smalle Min'an -pas. De kinesiske batterier, der kun var bygget til at skyde på fjendtlige skibe, der nærmede sig fra flodmundingen, blev taget omvendt og ødelagt af Duguay-Trouin og Triomphante .

Den 27. og 28. august bombarderede og ødelagde den franske eskadre det kinesiske forsvar ved Jinpai -passet nær indgangen til Min -floden. Jinpai (金牌) og Changmen (長 門) batterier, kendt af franskmændene som Fort Kimpai og White Fort (Fort Blanc), blev sat ud af drift, og franskmændene påførte også en række kinesiske feltbatterier og infanteri store tab. formationer. Men før dens kanoner blev ødelagt var det hvide fort i stand til at påføre den franske jernklædte La Galissonnière moderate skader , som havde sejlet op fra Keelung for at slutte sig til Courbets eskadrille og uden held forsøgt at kæmpe sig ind i Min -floden. Kinesisk infanteri ved Jinpai -passet dræbte og sårede også flere franske søfolk ombord på kanonbåden Vipère den 27. august.

Tab

Løjtnant de vaisseau Bouët-Willaumez, Vipère , dræbt den 27. august 1884 under nedstigningen af ​​Min-floden

Tabene for den franske eskadrille under operationerne før Fuzhou og i Min -floden var relativt lette (10 døde og 48 sårede). De fleste af disse tilskadekomne blev ikke påført ved skudskud under forlovelsen af ​​23. august, men af ​​snigskytterild fra kinesisk infanteri under eskadrillens nedstigning af Min -floden. De franske døde omfattede løjtnant de vaisseau Bouët-Willaumez, næstkommanderende for kanonbåden Vipère og søn af den berømte franske admiral Louis-Édouard Bouët-Willaumez (1809–71), der blev skudt ihjel på Vipères bro under en skudveksling med forsvarerne af Fort Kimpai den 27. august. Med undtagelse af La Galissonnière og Torpedo Boat No. 46 led ingen af ​​Courbets fartøjer alvorlig skade.

Vraget af det kinesiske flagskib Yangwu

Kineserne mistede ni af de elleve skibe i Fujian -flåden. Nogle af de kinesiske skibe grundlagde, hvor de blev ramt, og sank af Pagoda -forankringen og Foochow Navy Yard. Andre drev ned ad floden og løb enten på grund eller sank mellem Losing Island og Min'an -passet. Franske officerer ombord på Châteaurenault , forankret nær indgangen til Min -floden, så tre kinesiske krigsskibe drive ned ad floden om aftenen den 23. august, forladt af deres besætninger og flammende fra stilk til hæk. Et af de kinesiske skibe eksploderede foran deres øjne.

Kineserne transporterer Yongbao , sænket af Foochow Navy Yard

Courbet anslog kinesiske tab til mellem 2.000 og 3.000 døde. Mindepladerne i en helligdom, der blev rejst kort efter krigen ved Pagoda Anchorage for at ære den kinesiske dødsliste, navne på 831 søfolk og soldater dræbt den 23. august, men denne liste omfatter ikke de hundredvis af kinesiske soldater, der blev dræbt af franskmændene under deres nedstigning af Min -floden.

Den kinesiske kejserlige kommissær Zhang Peilun, der ikke gjorde et seriøst forsøg på at koordinere modstanden i Fujian -flåden, blev forringet efter slaget og erstattet af veterangeneral Zuo Zongtang (左宗棠). Han Jing (何 璟), generalguvernøren i Fujian og Zhejiang, Zhang Zhaotong (張兆棟), guvernøren i Fujian og He Ruzhang (何如璋), generaldirektøren for Foochow Navy Yard, blev også nedbrudt. Den Manchu generalsekretær Fuzhou Mutušan (穆圖善), som havde rettet forsvaret af Jinpai pass den 27. og 28. august med dygtighed og energi, holdt sit job.

Den kantonesiske flådeofficer Zhang Cheng (張 成), uddannet fra Foochow -søhøjskolen og kaptajn for det kinesiske flagskib Yangwu , opgav skibet, så snart slaget startede og blev senere halshugget for fejhed.

Faktorer i den franske sejr

En livlig skildring af slaget ved Fuzhou af den japanske printmaker Utagawa Kunisada III

En kinesisk litografi af slaget ved Fuzhou

En af faktorerne i den franske sejr i Fuzhou var, at den franske eskadrille havde sejlet op ad Min -floden i fredstid. Kineserne hævdede efter slaget, med en vis berettigelse, at franskmændene aldrig ville have været i stand til at bestige floden, hvis de to lande havde været i krig. En anden vigtig faktor var fraværet af slaget ved de moderne slagskibe Dingyuan og Zhenyuan , som for nylig var blevet afsluttet i Tyskland for Kinas Beiyang -flåde (Northern Seas flåde). De kinesiske slagskibe var mere magtfulde end nogen af ​​de skibe, der var under Courbets kommando, og i december 1883, der forudså, at krigen med Kina var nært forestående, overtalte franskmændene den tyske regering til at tilbageholde dem i tilfælde af fjendtligheder. Den tyske regering opfandt en række sandsynlige undskyldninger for at holde de to slagskibe i havn, og de blev i Tyskland i den kinesisk-franske krig. De blev endelig frigivet i juli 1885 og sluttede sig til Nordsøflåden i oktober samme år.

Kinesisk rapport om den kinesisk-franske krig, trykt i Shanghai 1883–1885.

Nogle kinesiske historikere, der er flov over fuldstændigheden af ​​den franske sejr, har hævdet, at splittelse i den kinesiske kommandostruktur var en vigtig faktor i det kinesiske nederlag. De kinesiske regionale flåder og hære repræsenterede en betydelig 'personlig' investering i indtægter og prestige, der blev brugt til at udnytte indflydelse ved domstolen, og de respektive flådechefer var ofte modvillige til at se disse vigtige aktiver formindsket af krigsskader. Resultatet i Fuzhou var, at Fujian -flåden fik lidt hjælp fra Kinas tre andre regionale flåder. På trods af appeller fra Zhang Peilun og direkte ordrer fra kejserinde Dowager Cixi , afviste cheferne for Beiyang -flåden , Nanyang -flåden og Guangdong -flåden at sende skibe for at forstærke Fujian -flåden. Feiyun og Ji'an , to Fujian-skibe, der var blevet lånt til Guangdong-flåden i 1882 for at observere franske bevægelser i Tonkinbugten, blev sendt tilbage til Fuzhou i begyndelsen af ​​august af Zhang Zhidong , generalguvernøren for de to Guangs, ankommer lige i tide til at dele deres kammeraters skæbne i den kommende kamp. Zhang frigav dog ikke nogen af ​​sine egne Guangdong -skibe. Li Hongzhang trodsede en ordre om at sende to skibe fra Beiyang -flåden til Fuzhou, og Zhejiang -guvernøren Liu Bingzhang (劉秉璋) nægtede at frigive Nanyang -skibet Chaowu .

Skibe involveret i Min River -aktionerne

Frankrig :

• 

  Triomphante

• 

  La Galissonnière

• 

  Duguay-Trouin

• 

  Volta

• 

  Torpedobåde nr. 46 og nr. 45.

Kina :

• 

  Fupo (伏波)

• 

  Fuxing (福星)

• 

  Jiansheng (建 勝)

• 

  Yixin (藝 新)

Franske flådeuniformer, 1884

• 

  Fransk sømand

• 

  'At gå i kamp'

Slagmarken i dag

Se også

• Fuzhou

Noter

Referencer

• Courbet, Amédée (juli 1885). " RAPPORT OM VICE-ADMIRAL COURBET, HUVUDKOMMANDØR FOR EKSTREMØSTENS EKVADRON, TIL MINISTEREN FOR MARINE OG KOLONIERNE, Matsu, 11. september 1884 " . I United States Office of Naval Intelligence (red.).Oplysninger fra udlandet. Papirer om flådeoperationer. Generel informationsserie nr. 4. Washington DC: General Printing Office. s. 18–24 頁.
• Destelan, P., Annam et Tonkin: Notes de voyage d'un marin (Paris, 1892)
• Duboc, E., Trente cinq mois de campagne en Chine, au Tonkin (Paris, 1899)
• Ferrero, S., Formose, vue par un marin français du XIX ^e siècle (Paris, 2005)
• Huard, La guerre du Tonkin (Paris, 1887)
• Loir, M., L'escadre de l'amiral Courbet (Paris, 1886)
• Lung Chang [龍 章], Yueh-nan yu Chung-fa chan-cheng [越南 與 中法 戰爭, Vietnam og den kinesisk-franske krig] (Taipei, 1993)
• Rawlinson, J., Kinas kamp for søudvikling, 1839–1895 (Harvard, 1967)
• Rollet de l'Isle, M., Au Tonkin et dans les mers de Chine (Paris, 1886)
• Thomazi, A., La conquête de l'Indochine (Paris, 1934)
• Vienet, R., 'Devant le champ de bataille de Mawei (Chine)', La Géographie , 1525 (juni 2007), 31–53
• Wright, R., The Chinese Steam Navy, 1862–1945 (London, 2001)
• James F. Roche, LL Cowen (1884). Franskmændene i Foochow . Trykt på "Celestial Empire" -kontoret. s.  49 . Hentet 6. juli 2011 .

Koordinater : 25 ° 58′37 ″ N 119 ° 27′04 ″ E / 25,97694 ° N 119,45111 ° Ø / 25,97694; 119.45111