Kinesisk torpedobåd Fulong - Chinese torpedo boat Fulong

Fukuryu Image.jpg
Japansk Fukuryū i Sasebo i 1901
Historie
Det kejserlige Kina
Navn: Fulong
Bestilt: 1884
Bygger: Schichau , Elbing , Tyskland
Lanceret: 1886
Bestilt: 24. september 1886
Skæbne: Fanget af den kejserlige japanske flåde , den 7. februar 1895
Empire of Japan
Navn: Fukuryū
Erhvervet: fanget 7. februar 1895
I brug: 27. februar 1895
Skæbne: solgt til skrot 1. april 1908
Generelle egenskaber
Type: Torpedobåd
Forskydning: 120 lange tons (122 t)
Længde: 44 m (144,3 fod)
Bjælke: 16,5 fod (5 m)
Dybgang: 5 m (2 m)
Installeret strøm: 1.597 hk (1.191 kW)
Fremdrift:
Fart: 24,2 knob (44,8  km / t ; 27,8  mph )
Suppler: 20
Bevæbning:

Fulong ( forenklet kinesisk : 福 龙 ; traditionel kinesisk : 福 龍 ; pinyin : Fulong ; Wade – Giles : Fu Lung ) var en torpedobåd bygget til den kejserlige kinesiske flåde , tildelt Beiyang-flåden . Hun blev bygget af Schichau i Elbing , Tyskland. Oprindeligt bestilt af Fujian Fleet blev skibet lanceret i 1886 og var Kinas største torpedobåd på det tidspunkt. Fartøjet så tjeneste under den første kinesisk-japanske krig i slaget ved Yalu-floden og senere i slaget ved Weihaiwei , hvor hun blev fanget af japanerne. Torpedobåden blev taget i brug af den kejserlige japanske flåde som Fukuryū (japansk læsning af 福 龍) og forblev aktiv indtil den blev solgt til skrot i 1908.

Design

Den kejserlige kinesiske flåde investerede stærkt i torpedobåde mod slutningen af ​​det 19. århundrede, hvoraf 43 var opført på tidspunktet for den første kinesisk-japanske krig . Disse er efterfølgende blevet organiseret i alfabetiske klasser, hvor Fulong er den eneste båd af Type H-klassen, og den største bestilte båd hidtil. Hun blev bygget af Schichau på deres værft i Elbing , Tyskland. Fulong målte totalt 44,3 m lang med en bjælke på 5,0 m og et gennemsnitligt træk på 1,5 m, der steg til 2,2 m ved fuld belastning. Skroget blev konstrueret af stål med skibet udstyret med en enkelt tragt og to tårne .

Hendes vigtigste bevæbning var tre 14-tommer (360 mm) torpedorør . To af dem var placeret i torpedorum på begge sider af buerne . Den tredje var på lastbilen, der var placeret på agterenden. Der var Schwartzkopff-torpedoer i vente. Kilder strider om, hvorvidt et tredje rør var til stede, men rapporter om, at tre torpedoer blev fyret hurtig efter hinanden i slaget ved Weihaiwei, tyder på, at et tredje rør var til stede. Der var en sekundær bevæbning på to 37 millimeter kanoner. Fulong havde et supplement på 20 officerer og mænd. Hun havde en kulfyret stempelmotor med en enkelt kedel og aksel. Dette producerede 1.597 angivne hestekræfter (1.119 kW), hvilket gjorde det muligt for fartøjet at nå en hastighed på 24,2 knob (44,8  km / t ; 27,8  mph ).

Servicehistorik

Kinesisk service

Hun rejste til Kina i juni 1886 og sejlede fra Tyskland til Foochow (nu Fuzhou ), Kina, under sin egen magt og blev tildelt Beiyang-flåden . Fulong var involveret i to slag i den første kinesisk-japanske krig. På slaget ved Yalu-floden den 17. september 1894 Fulong ankom som en del af en lettelse kraft for de kinesiske styrker, sammen med de kanonbåde Pingyuan og Guangbing , og kollega torpedobåd Zuo 1 . De nærmede sig nord for de engagerede kinesiske og japanske flåder, hvilket forhindrede en flyvende fløj af japanske skibe i at omringe oppositionens flåde. Gruppen forblev sammen, hvor de japanske styrker forsøgte at undgå dem, i stedet rettet mod hovedstyrkens skibe.

Gruppen engagerede den bageste del af den japanske flåde, hvor Fulong fyrede tre torpedoer mod den ombyggede handelsmand Saikyo Maru , inklusive en der passerede under skibet. Saikyo Maru bar chefen for flådens generalstab , viceadmiral Kabayama Sukenori . Efter adskillige timers kamp, ​​med skumring nærmer sig, vendte den japanske flåde deres hovedopmærksomhed mod Pingyuan og hendes ledsagere, men da mørket faldt, trak japanerne sig tilbage på grund af risikoen for torpedoangreb fra Fulong og Zuo 1 uden egne torpedobåde i stand til at handle i forsvar. Den kombinerede kinesiske flåde sejlede ind i Port Arthur for at vurdere den påførte skade.

I starten af ​​det følgende år var Fulong under kommando af kaptajn Ts'ai T'in-kan blandt flere skibe ved Weihai i slaget ved Weihaiwei. Den kinesiske flåde blev blokeret i havnen af ​​den japanske kombinerede flåde med natteangreb af japanske torpedobåde, der synkede og beskadigede kinesiske skibe. Der blev ikke beordret gengældelsesangreb ved hjælp af de mange kinesiske torpedobåde i havnen, og deres første involvering i kampen var, da de forsøgte at flygte en masse gennem den japanske blokade den 7. februar.

Flere blev sunket eller fanget med i alt 13 torpedobåde tabt af Kina i dette eneste engagement; Fulong menes at have været en af ​​to både, der blev forfulgt af de japanske krydsere Yoshino og Takachicho . Det lykkedes at strande sig ved Chefoo (nu Yantai ), med besætningen, der opgav skibet. Fulong blev fanget og trukket af den japanske flåde af en af ​​deres torpedobåde i løbet af den følgende dag. Det forbliver i tvivl, om de kinesiske torpedobåde blev beordret til at flygte af admiral Ding Ruchang , kommandør for skibene ved Weihaiwei. Et mindesmærke efter slaget sagde, at de på torpedobådene var løbet væk fra kampen, og hvis nogen af ​​deres besætningsmedlemmer blev fundet, skulle de kortfattet halshugges. Denne kommando må dog ikke have været fuldt udført, da kaptajn T'in-kan blev forfremmet adskillige år senere til viceadmiral.

Japansk service

Fulong blev omdøbt til Fukuryū i japansk tjeneste og var et af flere skibe fanget under den første kinesisk-japanske krig indført i den kejserlige japanske flåde. Forud for den russisk-japanske krig blev hun inkluderet i den femte torpedobådsafdeling sammen med tre nummererede både. Hun blev ramt af Navy List i 1908 og efterfølgende brudt op .

Bemærkninger

Referencer