Deutz AG - Deutz AG
 | |
| Type | Aktiengesellschaft |
|---|---|
| FWB : DEZ | |
| Industri | Maskiningeniør |
| Grundlagt | 31. marts 1864 |
| Hovedkvarter | Köln , Tyskland |
Område betjent |
I hele verden |
Nøglepersoner |
Dr. Frank Hiller ( CEO og formand for bestyrelsen) , Hans-Georg Härter ( formand for bestyrelsen ) |
| Produkter | Dieselmotorer og motorkomponenter til landbrugsmaskiner , maritim fremdrift , biler og entreprenørmaskiner |
| Indtægter | € 1.479,1 mio. (2017) |
| € 121,2 millioner (2017) | |
| Samlede aktiver | € 1.213 mia. (2017) |
| Samlede egenkapital | € 599,2 millioner (2017) |
Antal medarbejdere |
4.560 (2018) |
| Internet side | www.deutz.com |
Deutz AG er en tysk forbrændingsmotorproducent med base i Porz, Köln , Tyskland .
Historie
.jpg)
Virksomheden blev grundlagt af Nicolaus Otto , opfinderen af firetakts forbrændingsmotoren, og hans partner Eugen Langen den 31. marts 1864, som NA Otto & Cie , senere omdøbt til Gasmotoren-Fabrik Deutz efter flytning i 1869 fra Köln til Deutz, der ligger på den modsatte side af Rhinen, kaldte også "den forkerte side" i Köln.
I de første år var Otto og Langen kun interesseret i produktion af stationære motorer , ikke biler Den tekniske direktør, Gottlieb Daimler , var ivrig efter at producere biler. I midten af 1870'erne blev det foreslået, at han flyttede til virksomhedens fabrik i Skt. Petersborg for at reducere sin indflydelse. Han sagde op og tog Wilhelm Maybach med. Deutz producerede også landbrugsmaskiner som mejetærskere og traktorer samt erhvervskøretøjer som lastbiler og busser .
Kendte personer, der har arbejdet for Deutz, omfatter Eugen Langen, Nicolaus Otto, Gottlieb Daimler (fra 1872 til 1880), Wilhelm Maybach (fra 1872 til 1880), Prosper L'Orange (fra 1904 til oktober 1908), Ettore Bugatti (i 1907) og Robert Bosch .
Under Anden Verdenskrig blev virksomheden beordret til at producere artilleri og opereret under navnet Klöckner Humboldt Deutz AG (KHD). Fabrikken blev næsten ødelagt af et luftangreb natten til den 3. og 4. juli 1943 (→ bombardement af Köln i 2. verdenskrig ).
Erhvervskøretøjer drevet af Deutz-motorer var populære fra 1960 til 1980. Brandmotorer bygget af Magirus i Ulm , Sydtyskland, brugte et M-formet logo med tårnet i verdens højeste kirke, Ulm Minster , i centrum. Efter fusionen mellem Magirus og Deutz fortsatte virksomheden med at bruge dette logo, selvom Kölnerdommens tvillingetårne kan ses fra virksomhedens hovedkvarter.
Deutz hovedkontor ligger i Porz-distriktet i Köln og fremstillede i 2004 flydende og luftkølede dieselmotorer . De større motorer i Deutz-serien blev fremstillet i Mannheim på et produktionsanlæg, der engang tilhørte Süddeutsche Bremsen-AG som MWM-Diesel. Deutz har også produktionsfaciliteter i andre lande, herunder Spanien, og et joint venture produktionsanlæg i Kina. Efter Deutz overtog fabrikken specialiseret sig i marinemotorer. Denne facilitet producerer nu motorer til hav- og elproduktion, som kan køre på enten fyringsolie eller brændselsgasser (inklusive lossepladsgas ). I 1995 solgte Deutz sin afdeling for landbrugsmaskiner- Deutz-Fahr -til det italienske selskab SAME og dannede SAMME Deutz-Fahr .
Motorerne
Deutz-motorer fås i effektområdet 4 til 500 kW med luft-, olie- eller vandkøling og med en forventet levetid på 20.000 og 30.000 driftstimer TBO (Time Between Overhauling) på ombyggede og helt nye enheder.
Dele og service er tilgængelige over hele verden. I USA og Canada blev der for få år siden etableret et netværk af distributører, der leverede dele og service i Nordamerika.
Deutz-drevne luftkølede maskiner er velegnede til mange applikationer, da de ikke kan fryse eller koge over under normal drift.
Deutz producerer også oliekølede motorer. Disse kan give samme effekt som andre motordesign, men i en mindre pakke, da de ikke kræver ekstra plads til at huse en radiator. Deutz laver også motorer med en tandem oliekøler/radiator konfiguration; disse kræver heller ikke frostvæske eller kølemiddel.
Deutz har også en række økonomiske væskekølede motorer.
I 2007 blev divisionen "Deutz Power Systems" solgt til 3i , og Deutz AG koncentrerer sig nu kun om at producere og sælge kompakte motorer under mærket Deutz. De fokuserer kun på at fremstille motorer til kunden uden at konkurrere om hele det færdige maskiner.
Den 1. oktober 2008 modtog den tidligere Deutz Power Systems division et nyt, gammelt navn MWM (Motoren Werke Mannheim AG) . Virksomheden sporer sine rødder til Karl Benz, der etablerede virksomhedens fonde i 1871. Efter at have splittet motorforretningen fra Benz AG, blev det til Motoren-Werke Mannheim AG. Klöckner-Humboldt-Deutz AG overtog i 1985 og blev senere Deutz AG. Efter at have opløst Deutz Power Systems har virksomheden gjort en hel cirkel tilbage til MWM.
I 2012 solgte SAMME Deutz-Fahr størstedelen af sin beholdning i Deutz AG til Volvo og solgte mere end 22 millioner aktier. Dette satte Volvos ejerskab på godt 25%og gjorde dem til den største aktionær. SAMME Deutz-Fahr beholdt 8,4% egenkapital i virksomheden.
I 2017 købte Deutz Torqeedo GmbH, specialist for integrerede elektriske og hybriddrev til både. I samme år solgte Volvo hele sin ejerandel i Deutz.