Japansk krydser Hirado -Japanese cruiser Hirado
Hirado i 1916
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Empire of Japan
| |
| Navn | Hirado |
| Navnebror | Hirado, Nagasaki |
| Bestilt | 1907 Regnskabsår |
| Bygger | Kawasaki Shipbuilding Corporation , Kobe , Japan |
| Lagt ned | 10. august 1910 |
| Lanceret | 29. juni 1911 |
| Bestilt | 17. juni 1912 |
| Stødt | 1. april 1940 |
| Skæbne | Afskaffet, 1947 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Chikuma- klasse beskyttet krydstogt |
| Forskydning | 5.040 lange tons (5.121 t) |
| Længde | 144,8 m (475 ft 1 in) |
| Bjælke | 14,2 m (46 fod 7 tommer) |
| Udkast | 5,1 m (16 fod 9 tommer) |
| Fremdrift |
|
| Fart | 26 knob (30 mph; 48 km / t) |
| Rækkevidde | 10.000 nm (19.000 km) ved 10 kn (12 km / t; 19 km / t) |
| Supplement | 414 |
| Bevæbning |
|
| Rustning |
|
Hirado (平 戸) var det tredje og sidste skib bygget af Chikuma- klasse beskyttede krydsere af den kejserlige japanske flåde . Hirado havde to søsterskibe , Chikuma og Yahagi . Hun blev opkaldt efter øen Hirado, Nagasaki .
Baggrund
Den Chikuma class beskyttet krydser blev bygget som en del af 1907 Naval Expansion Program, baseret på erfaringer under russisk-japanske krig . Hirado var den sidste beskyttede krydstogter bygget til den kejserlige japanske flåde. Designet kort efter den russisk-japanske krig blev hun lagt ned på Kawasaki Shipbuilding Corporation i Kobe den 10. august 1910, blev lanceret den 29. juni 1911 og trådte i drift den 17. juni 1912.
Design
Det grundlæggende design af Chikuma- klasse krydsere blev modelleret efter Royal Navy Town-klassen med nogle ændringer og blev også stort set påvirket af designet af krydstogten Tone Silhuetten af Chikuma- klassen kunne let skelnes på grund af dens fire høje røgstakke.
Hirado havde et skrog med en samlet længde på 144,8 meter og en bredde på 14,2 meter med en normal forskydning på 5040 tons og dybgang på 5,1 meter.
Hirano blev drevet af to Curtis -dampturbinemotorer (produceret af Kawasaki , med en samlet kapacitet på 22.500 shp (16.800 kW), som kørte to skruer. Motoren havde 16 Kampon-kedler . Disse nyudviklede motorer gav skibet en utrolig (for tid) 26,87 knude (49,76 km / t; 30,92 mph) hastighed i forsøg, men problemer med materialestyrke i gearene på de nye motorer skabte et vedligeholdelsesmartræt, og Hirado kunne sjældent leve op til sit potentiale.
Skibet var bevæbnet med otte 15 cm / 45 41. type type kanoner, en hver for og bag, og tre monteret i sponsoner på hver side af skroget. Skibe fra Chikuma- klassen var usædvanlige med de samme våben til deres sidevåben som for deres hovedbatteri . Disse kanoner blev suppleret med fire QF 12-punders 12 cwt flåde kanoner og to 7,7 mm Lewis kanoner . Derudover bar hun tre torpedo- løfteraketter med torpedoer på 457 mm. Efter 1919 blev der tilføjet to 8 cm / 40 3. års skibspistol til luftforsvarsforsyning fra den fjerde tragt, der erstattede tre af de 12 pund.
Servicepost
Hirado deltog i første verdenskrig som en del af Japans bidrag til de allieredes krigsindsats under den anglo-japanske alliance . Hun var i den japanske eskadrille, der forfulgte den tyske østasiatiske eskadrille ledet af admiral Graf Maximilian von Spee i 1914. Hirado og Yahagi var i den allierede 2. sydlige skvadron ledet af slagskibet Satsuma og under kommando af kontreadmiral Matsumura Tatsuo og patruljerede regionen omkring Sumatra uden held for den tyske krydstogter Emden .
Den 26. marts 1917 anmodede det britiske admiralitet yderligere om udsendelse af Chikuma og Hirado til Australien og New Zealand for at beskytte skibsfarten mod tysk handelsrazziaoperationer .
Efter krigens afslutning fik Hirado til opgave at patruljere ud for Ruslands østkyst for at yde beskyttelse og støtte til forsyningskonvojer til japanske landstyrker i Sibirien under Japans sibiriske intervention mod den bolsjevikiske røde hær . I mellemkrigstiden var den fremtidige flådeadmiral Osami Nagano kaptajn på Hirado fra 1919 til 1920 (hans eneste skibskommando) og af kaptajn Zengo Yoshida fra marts til december 1924.
I løbet af 1920'erne og 1930'erne blev Hirado for det meste til opgave at bevogte de sydlige tilgange til Japan og foretog hyppige havneanløb til Manila og Macau . Fra 1932 blev hun omfordelt til at patruljere Kinas nordkyst, da forholdet mellem Japan og Kina fortsatte med at blive forværret efter den manchuriske hændelse , og hun var baseret på Ryojun Guard District i Kwantung Leased Territory . Problemer med hendes motorer resulterede imidlertid i hyppige ophold i reparationsværfter, og hun var ude af stand til at deltage i nogen kampoperationer i den anden kinesisk-japanske krig .
Betragtet som et reservefartøj i 1933 og primært brugt til træning derefter blev Hirado officielt ramt af flådelisten den 1. april 1940. Genudpeget Hai Kan nr. 11 , blev fartøjet fortøjet som et kaserskib ved Etajima og derefter Kure . Hun blev trukket til Iwasaki i december 1943. Hulken blev skrottet fra januar til april 1947 af et Tokyo-baseret bjærgningsfirma, der blev en del af bølgebryderen i Iwakuni havn.
Bemærkninger
Referencer
- David C. Evans; Mark R. Peattie (1997). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887-1941 . Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-192-8.
- Howarth, Stephen (1983). The Rising Sun's Fighting Ships: The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Gardner, Robert (1985). Conways alle verdens kampskibe, 1906–1921 . Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Schencking, J. Charles (2005). At lave bølger: Politik, propaganda og fremkomsten af den kejserlige japanske flåde, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
- Tucker, Spencer C (2005). Encyclopædi om første verdenskrig: En politisk, social og militær historie . ABC-Clio Inc. ISBN 1-85109-420-2.
- Tucker, Spencer C (2011). Anden Verdenskrig til søs: En encyklopædi . ABC-Clio Inc. ISBN 1-59884-457-1.
- Watts, Anthony; Gordon, Brian (1971). Den kejserlige japanske flåde . Macdonald. ISBN 035603045-8.