Chikuma -klasse cruiser - Chikuma-class cruiser
Chikuma under idriftsættelse, 1912
|
|
| Klasseoversigt | |
|---|---|
| Navn | Chikuma klasse |
| Operatører |
 Kejserlige japanske flåde
|
| Forud af | Yodo klasse |
| Efterfulgt af | Tenryū klasse |
| I kommission | 1912–1940 |
| Afsluttet | 3 |
| Pensioneret | 3 |
| Generelle egenskaber | |
| Type | Beskyttet krydser |
| Forskydning | 5.000 lange tons (5.080 t) |
| Længde | 134,1 m (440 ft 0 in) |
| Bjælke | 14,2 m (46 fod 7 tommer) |
| Udkast | 5,1 m (16 fod 9 in) |
| Fremdrift |
|
| Hastighed | 26 knob (48 km/t) |
| Rækkevidde | 10.000 nmi (19.000 km) ved 10 kn (12 mph; 19 km/t) |
| Bevæbning |
|
| Rustning | |
De tre krydsere i Chikuma -klasse (筑 摩 型 防護 巡洋艦, Chikuma -gata bōgojun'yōkan ) var beskyttede krydsere, der drives af den kejserlige japanske flåde . De deltog i mange aktioner under første verdenskrig .
Den Chikuma klassen var den sidste klasse af beskyttet krydser i den kejserlige japanske flåde, og blev efterfulgt af Tenryu klasse af lette krydsere .
Baggrund
Den Chikuma class beskyttet krydser blev bestilt som en del af 1907 Naval Expansion Program, baseret på erfaringer under russisk-japanske krig . Sammen med slagkrydsere i Kongō -klassen var Chikuma -klassen den første fase af et projekt for at bygge en højhastighedsflåde baseret på de nyeste søteknologier.
Design
Det grundlæggende design af Chikuma -klasse krydsere blev modelleret efter Royal Navy Town -klassen med nogle ændringer og var også stort set påvirket af cruiserens Tones design . Silhuetten af Chikuma -klassen var let at skelne på grund af dens fire røgstakke. I modsætning til mange populære publikationer lignede beskyttelsen af Chikuma -klassen Tone -klassen, og de forblev beskyttede krydsere uden pansrede bælter.
Den Chikuma class krydsere var den første high-speed turbine -driven krydsere i den kejserlige japanske flåde, som gav dem langt større hastighed end tidligere cruiser designs. Chikuma og Hirado brugte de nyudviklede Curtiss -møller, hvilket gav dem en nominel topfart på 26 knob (48 km/t; 30 mph). Under hastighedsforsøg opnåede de henholdsvis 26,83 og 26,87 knob. Yahagi blev bygget med en Parsons-type turbinemotor og opnåede 27,14 knob under hastighedsforsøg. Selvom klassen nåede sit mål om høj hastighed, førte motorernes nye teknologi, især problemer med materialestyrke og træthed, til vedligeholdelsesproblemer.
Med hensyn til bevæbning var Chikuma -klassen unik i brugen af et enkelt kaliber hovedbatteri . Klassen var bevæbnet med otte Type 41 6-tommer 45 kaliber marinepistol , en hver for og bag, og tre monteret i sponsoner på hver side af skroget. Disse kanoner blev suppleret med fire QF 12-punders 12 cwt flådevåben og to Lewis-kanoner . Derudover var hvert fartøj udstyret med tre torpedoskydere med 457 mm (18 tommer) torpedoer.
Efter 1919 blev der tilføjet to 8 cm/40 3. års type marinepistol til forsvar mod luftfartøjsafvigelse af den fjerde tragt, der erstattede to af 12-punderne i Hirado og tre af de 12-pundere i Yahagi og Chikuma .
Skibe i klassen
Tre skibe blev budgetteret og afsluttet under 1907 Naval Expansion Program, et hver fra Sasebo Naval Arsenal , Mitsubishi, Nagasaki og Kawasaki Shipbuilding, Kobe . Alle skibe i klassen tjente i første verdenskrig . Yahagi og Hirado tjente i den anden kinesisk-japanske krig og de første måneder af Anden Verdenskrig og blev skrottet inden udbruddet af Stillehavskrigen .
Chikuma
Lanceret den 1. april 1911 og afsluttet den 17. maj 1912 af Sasebo Naval Arsenal , deltog Chikuma i forskellige operationer i første verdenskrig i det centrale og sydlige Stillehav . Skibet blev ramt den 1. april 1931 og brugt som et mål i 1935.
Yahagi
Lanceret den 3. oktober 1911 afsluttet den 27. juli 1912 af de Mitsubishi Nagasaki skibsværfter, Yahagi deltaget i forskellige operationer i Første Verdenskrig i Stillehavet og Det Indiske Ocean. Krydseren blev senere brugt under den sibiriske intervention og åbningsfasen af den anden kinesisk-japanske krig . Skibet blev ramt den 1. april 1940, og dets hulk fungerede som kaserne indtil 1943.
Hirado
Lanceret den 29. juni 1911 og afsluttet den 17. juni 1912 af Kawasaki Shipbuilding Corporation , Kobe Shipyards, deltog Hirado i forskellige operationer i første verdenskrig i det centrale og sydlige Stillehav . Krydseren blev senere brugt under den sibiriske intervention og åbningsfasen af den anden kinesisk-japanske krig . Skibet blev ramt den 1. april 1940, og dets hulk fungerede som kaserne indtil 1943.
Referencer
Noter
Bøger
- Gardner, Robert (1985). Conways alle verdens kampskibe, 1906–1921 . Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). The Rising Suns kampskibe: Dramaen i den kejserlige japanske flåde, 1895-1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politik, Propaganda og fremkomsten af den kejserlige japanske flåde, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
- Tucker, Spencer C (2005). Encyclopedia of World War I: A Political, Social and Military History . ABC-Clio Inc. ISBN 1-85109-420-2.