Japansk ubåd I-13 -Japanese submarine I-13
| Historie | |
|---|---|
 Empire of Japan
| |
| Navn | I-13 |
| Lagt ned | 4. februar 1943 |
| Lanceret | 30. november 1943 |
| Bestilt | 16. december 1944 |
| I brug | 1945 |
| Skæbne | Sank, 16. juli 1945 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Skriv AM ubåd |
| Forskydning |
|
| Længde | 113,7 m (373 ft 0 in) samlet |
| Bjælke | 11,7 m (38 ft 5 in) |
| Udkast | 5,9 m (19 fod 4 tommer) |
| Installeret strøm | |
| Fremdrift |
|
| Fart |
|
| Rækkevidde |
|
| Test dybde | 100 m (330 fod) |
| Mandskab | 108 |
| Bevæbning |
|
| Fly transporteret | 2 × Aichi M6A Seiran pontonfly |
| Luftfartsfaciliteter | 1 × katapult |
Den japanske ubåd I-13 var en Type AM ubåd bygget til den kejserlige japanske flåde under anden verdenskrig.
Design og beskrivelse
Type AM ubådene var versioner af den foregående A2-klasse med kommandofaciliteterne erstattet af en forstørret flyhangar monteret til et par Aichi M6A1 floatplane- bombefly. De fortrængte 3.661 ton (3.603 lange tons), og 4.838 tons (4.762 lange tons) nedsænket. Ubådene var 113,7 meter lange, havde en bjælke på 11,7 meter og et dybgang på 5,9 meter. De havde en dykkedybde på 100 meter.
Til overfladeløb blev bådene drevet af to 2.200 bremse-hestekræfter (1.641 kW) dieselmotorer , der hver kørte en propelaksel . Ved nedsænkning blev hver propel drevet af en elmotor på 300 hestekræfter (224 kW) . De kunne nå 16,75 knob (31,02 km / t; 19,28 mph) på overfladen og 5,5 knob (10,2 km / t; 6,3 mph) under vandet. På overfladen, det AM havde s en vifte af 21.000 nautiske miles (39.000 km, 24.000 mi) ved 16 knob (30 km / t, 18 mph); nedsænket, havde de en rækkevidde på 60 nm ved 3 knob (5,6 km / t; 3,5 mph).
Bådene var bevæbnet med seks torpedorør på 53,3 cm (21,0 tommer) og bar i alt et dusin torpedoer . De var også bevæbnet med en enkelt 140 mm / 5,5 dækpistol og to tredobbelt og en enkelt montering til 25 mm type 96 luftbeskyttelsesvåben .
Flyet hangar blev udvidet til at rumme to fly. Det blev forskudt til højre for og blev sat ind i bunden af det tårn, der stak ud over skroget til venstre. En enkelt katapult blev placeret på det forreste dæk. To folde kraner på den forreste dæk blev brugt til at inddrive de floatplanes.
Byggeri og karriere
Ubåden blev bygget på Kawasaki-værftet i Kobe . I-13 gik tabt i Stillehavet på et eller andet tidspunkt efter 11. juli 1945, datoen for hendes afgang fra Japan til Truk . Det er muligt, at hun blev sunket under en krigsoperation mod ubåd den 16. juli 1945 af fly fra ledsagefirmaet USS Anzio og destruktørens eskorte Lawrence C. Taylor .
Bemærkninger
Referencer
- Bagnasco, Erminio (1977). Ubåde fra 2. verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Boyd, Carl & Yoshida, Akikiko (2002). Den japanske ubådsstyrke og 2. verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-015-0.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ubåde fra den kejserlige japanske flåde 1904–1945 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Sunk: Historien om den japanske ubådsflåde 1942 - 1945 . Colegrave, EHM (oversætter). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
- Layman, RD & McLaughlin, Stephen (1991). The Hybrid Warship: The Fusion of Big Guns and Aircraft . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-555-1.
- Stille, Mark (2007). Kejserlige japanske flåde ubåde 1941-45 . Ny Vanguard. 135 . Botley, Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.