Marion Eugene Carl - Marion Eugene Carl

Marion E. Carl
Generalmajor Marion E. Carl i august 1967
Født	(1915-11-01)1. november 1915 Hubbard, Oregon , USA
Døde	28. juni 1998 (1998-06-28)(82 år) Roseburg, Oregon , USA
Begravet	Arlington National Cemetery
Troskab	Amerikas Forenede Stater
Service/ afdeling	United States Army Reserve United States Marine Corps
År med service	1938–1973
Rang	Generalmajor
Kommandoer holdt	VMF-223 VMF-122 Director of Marine Corps Aviation 2nd Marine Aircraft Wing Inspector General of the Marine Corps
Slag/krige	anden Verdenskrig Slaget ved Midway Slaget ved Guadalcanal Vietnamkrigen
Priser	Navy Cross (2) Legion of Merit (4) Distinguished Flying Cross (5) Air Medal (14)

Generalmajor Marion Eugene Carl (1. november 1915-28. juni 1998) var et jagerfly-ess fra Anden Verdenskrig , rekordstillende testpilot og Naval Aviator . Han var United States Marine Corps 'første es i anden verdenskrig.

Tidlige år

Carl blev født på familiemælkegården nær Hubbard, Oregon , og var altid tiltrukket af luftfart . Han lærte at flyve, mens han gik på college og soloede efter kun 2½ timers undervisning; otte til ti timer er typisk. Han studerede luftfartsteknik ved Oregon State College (nu et universitet) og i 1938 tog han en Bachelor of Science grad som løjtnant i Army Reserve.

Marine Corps karriere

Carl fratrådte sin hærkommission for at blive en marin luftfartskadet og modtog sin "Wings of Gold" og Marine Corps- kommission i december 1939. Hans første udstationering var til Marine Fighting Squadron One ( VMF-1 ) i Quantico, Virginia . Efter et år der blev han sendt tilbage til Pensacola som instruktørpilot, der hjalp med at træne det hurtigt voksende antal søflyvere, inden han modtog ordrer til den nyoprettede Marine Fighting Squadron 221 ( VMF-221 ) på NAS North Island i San Diego , Californien .

anden Verdenskrig

Ved angrebet den 7. december 1941 på Pearl Harbor fandt VMF-221 sig klar til at gå ombord på hangarskibet USS  Saratoga til transport til Marine Corps Air Station Ewa på øen Oahu , Hawaii . Enheden blev hastet til Hawaii, derefter til Wake Island som en del af WI Relief Task Force , stadig ombord på Saratoga . Efter at nødforsøget blev aflyst, blev VMF-221 indsat til Midway Atoll juledag 1941. Carls første kamp fandt sted seks måneder senere under slaget ved Midway den 4. juni 1942, da 15 af de 25 fly VMF-221 satte ind i luften den morgen blev ødelagt. Ikke desto mindre blev Carl krediteret med at ødelægge et fjendtligt fly, en Mitsubishi Zero . Alle de overlevende fra VMF-221 blev returneret til Hawaii kort efter slaget.

Overlevende fra slaget ved Midway ved Ewa Mooring Mast Field, Oahu den 22. juni 1942. Fra venstre til højre: kaptajn Marion E. Carl, kaptajn Kirk Armistead, Maj Raymond Scollin (fra Marine Air Group 22), kaptajn Herbert T. Merrill, 2. Lt. Charles M. Kunz, 2. Lt. Charles S. Hughes, 2. Lt. Hyde Phillips, Capt Philip R. White og 2. Lt. Roy A. Corry, Jr.

Junichi Sasai iført flygtøj. Dette foto fra 1942 viser Sasai kort før hans død over Guadalcanal den 26. august.

Efter en kort hvile blev Carl omfordelt til Marine Fighting Squadron 223 ( VMF-223 ), ledet af tidligere VMF-221 pilotkaptajn (senere major) John L. Smith . Den 20. august blev VMF-223 indsendt til Guadalcanal , den første kampfly i land med Cactus Air Force . I løbet af de næste to måneder blev Carl marinesoldaternes første es og løb sin tally til 16,5 sejre, i løbet af hvilken tid han måtte redde ud en gang fra et stærkt beskadiget fly. Det menes, at Carl den 26. august skudt ned den berømte japanske flåde Tainan Kokutai ace Junichi Sasai løbet Henderson Field . Da eskadrillen forlod Guadalcanal i oktober, var Carl Amerikas andenreste es bag major Smith.

I 1943 vendte daværende major Carl tilbage til Stillehavet og ledede VMF-223 indtil den følgende sommer. Under kamp på Salomonøerne hævdede han yderligere to fjendtlige fly, der sluttede som korpsets syvende rangerende es med 18,5 sejre.

Luftsejrskreditter

Testpilot

I 1945 tog Carl eksamen i den første testpilotklasse ved Naval Air Station Patuxent River , Maryland . Som oberstløjtnant foretog han banebrydende jetoperationer fra hangarskibe og ledede senere VMF-122 , den første Marine jet eskadron.

Carl og kommandør Caldwell med en D-558-1 på Muroc (1947)

I 1947 var Carl en af ​​to piloter valgt til at flyve Douglas D-558/I Skystreak i rekordhastighedsforsøg . I august blev han registreret med 650 miles i timen (1.050 km/t), hvilket etablerede en ny verdensrekord for et konventionelt fly. Da luftvåbnets kaptajn Chuck Yeager brød lydbarrieren i oktober, slog han også Carls rekord.

Ved Patuxent River den 1. april 1952 havde Carl en tæt børste med døden. Han udførte en række check-spins i det nye Grumman AF-2S Guardian anti-ubådsangreb. Anti-spin-faldskærmen, der var monteret i tidligere tests, var blevet fjernet. Klatrede til 3.000 m over Chesapeake Bay og begyndte Carl. Flyet kom ind i et fladt spin med stærke centrifugalkræfter. Carl kunne ikke bryde centrifugeringen og red den ned til 1.000 m. Han forsøgte at betjene udkastningssædet, men ansigtsblinden flåede i hænderne, og sædet undlod at affyre. Han kravlede ud på 910 m. Han forsøgte derefter den vindtunnelgodkendte metode til at komme ud på indersiden af ​​centrifugeringen, men blev tvunget tilbage på grund af luftstrøm. Han kom til sidst ud på den anden side og mærkede sin faldskærm åbne, da han faldt ned i stænk af flyet. Succesen med dette viste sig at redde indersiden af ​​spinet for at undgå at blive ramt af halen var en forkert teori.

Under en anden testpilot-tur i 1953 satte Carl en uofficiel højderekord på 83.000 fod (25.000 m) i Douglas D-558/II .

Mellem testpilotopgaver befalede Carl andre enheder, herunder en rekognosceringskvadron baseret på Taiwan . I 1954 ledede han missioner over det kinesiske fastland og fotograferede kommunistiske styrker langs kysten. Efter hans død dukkede en forkert version af hans rekognosceringsmissioner op i flere nekrologer, hvoraf det fremgik, at han havde fløjet U-2 spionfly.

Vietnamkrigen

Carl (1. fra venstre, midterste række) ved General Officers Symposium i 1967

Selvom han stadig var oberst , blev Carl direktør for Marine Corps Aviation i fem måneder i 1962. I 1964 blev han forfremmet til brigadegeneral ; i 1965 tog han den 1. marinebrigade til Danang , Sydvietnam . På trods af hans anciennitet fløj han gentagne gange kampmissioner i helikopterskibe og jetjagere.

Carl modtog sin anden stjerne som generalmajor i 1967 og havde kommandoen over 2. Marine Aircraft Wing ved MCAS Cherry Point , North Carolina fra 1968 til 1970. Han fungerede efterfølgende som generalinspektør for Marine Corps, indtil han gik på pension i 1973. Da havde han logget omkring 13.000 flyvetimer, mere end dobbelt så meget som de fleste samtidige.

Mord

Carl vendte tilbage til sin oprindelige Oregon, hvor han og hans kone Edna bosatte sig i nærheden af Roseburg . Marion Carls erindring, Pushing the Envelope , medforfatter med sin ven Barrett Tillman , blev udgivet i 1994. I 1998, 82 år gammel, blev han skudt ihjel under et røveri og forsvarede Edna fra en hjemlig invader. Carl var kommet ind i hans stue sent en aften og havde fundet en ubuden gæst, der pegede et haglgevær mod sin kone og krævede penge og bilnøgler. Carl kastede sig mod ubuden gæst, der affyrede sit våben, skuddet græssede Ednas hoved og efterlod hende såret. Angriberen vendte derefter våbnet mod Carl, skød ham fatalt og førstnævnte flygtede og stjal kontanter og parrets bil. Carl blev begravet med fuld militær hæder på Arlington National Cemetery .

Hans morder, den 19-årige Jesse Fanus, blev anholdt en uge senere. I april 1999 blev han dømt på to punkter for grovt drab (og 11 yderligere forbrydelser) og dømt til døden. I 2003 blev hans dom og dødsdom stadfæstet af Oregon Højesteret. I december 2011 blev straffen ophævet på grundlag af fangens utilstrækkelige juridiske repræsentation. Fanus blev idømt livstid i fængsel uden mulighed for prøveløsladelse den 7. maj 2015.

Carls enke Edna døde i 2007.

Præmier og arv

Carls dekorationer omfatter (efter at have afvist personlige medaljer for service i Vietnam):

Første Navy Cross -citat

Citation:

Præsidenten i Amerikas Forenede Stater glæder sig over at præsentere Navy Cross for kaptajn Marion Eugene Carl (MCSN: 0-6053), United States Marine Corps, for ekstraordinær heltemod og fornem service inden for sin profession, mens han tjener sektionsleder og en pilot i Marine Fighting Squadron TO HUNDRED TWENTY-ONE (VMF-221), Marine Air Group TWENTY-TWO (MAG-22), Naval Air Station, Midway, under operationer af den amerikanske flåde- og marinestyrke mod den invaderende japanske flåde under slaget ved Midway den 4. juni 1942. Han ledede sin sektion i et uhyggeligt og aggressivt angreb mod et langt større antal japanske bombefly og jagerfly og hjalp kaptajn Carl med at afbryde fjendens planer og reducerede effektiviteten af ​​deres angreb. Som et resultat af hans vovede taktik lykkedes det ham at ødelægge en OO Isento KI Navy Fighter. Det modige lederskab og den fuldstændige tilsidesættelse af personlig sikkerhed, som kaptajn Carl viste i dette angreb, var i overensstemmelse med de højeste traditioner i USA's Naval Service.

Andet Navy Cross -citat

Citation:

Præsidenten i Amerikas Forenede Stater glæder sig over at overrække en guldstjerne i stedet for en anden pris fra Navy Cross til kaptajn Marion Eugene Carl (MCSN: 0-6053), United States Marine Corps, for ekstraordinær heltemod og fornem service i linjen i hans erhverv, mens han tjente som pilot i Marine Fighting Squadron TO HUNDRED TWENTY-THREE (VMF-223), Marine Air Group TWENTY-THREE (MAG-23), FIRST Marine Aircraft Wing, i luftkamp mod fjendtlige japanske styrker i området omkring Salomonsøerne fra 24. august 1942 til 9. september 1942. Med fuldstændig tilsidesættelse af sin egen personlige sikkerhed, skød kaptajn Carl i løbet af seksten dage ned ti fjendtlige fly uden hjælp og med hjælp fra en anden Marine Corps -pilot lykkedes det ved at skyde det ellevte fly ned. Hans strålende vovemåde og iøjnefaldende dygtighed som flyver tjente som inspiration for andre piloter i hans eskadrille og bidrog i høj grad til sikkerheden i de amerikanske styrkers positioner på Salomonøerne. Hans modige og loyale hengivenhed til pligt er i overensstemmelse med de højeste traditioner i United States Naval Service.

• I 1992 blev Carl optaget i Lancaster Aerospace Walk of Honor .
• Den 21. juli 2001 blev Carl forankret i Dayton, Ohio , i National Aviation Hall of Fame- klassen i 2001 sammen med den nordamerikanske X-15- pilot Joe Engle , USAF-ess Robin Olds og Albert Ueltschi .
• I 1984, 1986, 1989 og 1992 blev Carl hædret ved Air Command and Staff College's Gathering of Eagles på Maxwell Air Base, Montgomery Alabama. Dette program tilskynder til undersøgelse af luftmagtens historie ved at understrege bidragene fra luft- og rumpionerer.
• Roseburg Regional Airport , i Roseburg, Oregon , blev navngivet Marion E. Carl Memorial Field til hans ære.
• MATSG-23 afholder en årlig "Mud Run" til ære for Carl på Naval Air Station, Lemoore, Californien. Løbet på 5 kilometer omfatter muddergrave, klatrevægge og andre militære forhindringer for at udfordre løberne. Den 13. årlige mudderløb blev afholdt den 6. juni 2006.
• Flyvepladsen ved Marine Corps Air Station Kaneohe Bay blev opkaldt efter Carl.

Se også

• United States Marine Corps Aviation

Referencer

Kilder

 Denne artikel inkorporerer  materiale fra det offentlige domæne fra websteder eller dokumenter fra United States Marine Corps .

• Generalmajor Marion E. Carl, USMC , Who's Who i Marine Corps History , History Division, United States Marine Corps.

eksterne links

• Medier relateret til Marion Eugene Carl på Wikimedia Commons
• Arlington National Cemetery