Minekaze -klasse destroyer - Minekaze-class destroyer
Minekaze ved Yokosuka den 30. august 1932
|
|
| Klasseoversigt | |
|---|---|
| Navn | Minekaze klasse |
| Bygherrer | |
| Operatører | |
| Forud af | Momi klasse |
| Efterfulgt af | Wakatake klasse |
| Underklasser | Nokaze klasse |
| I kommission | 1919–1946 |
| Afsluttet | 15 |
| Faret vild | 11 |
| Pensioneret | 4 |
| Generelle egenskaber | |
| Type | Destroyer |
| Forskydning |
|
| Længde | |
| Bjælke | 9 m (29 fod 6 tommer) |
| Udkast | 2,9 m (9 fod 6 in) |
| Installeret strøm | |
| Fremdrift | 2 aksler; 2 gearede dampturbiner |
| Hastighed | 39 knob (72 km/t; 45 mph) |
| Rækkevidde | 3.600 nmi (6.700 km; 4.100 mi) ved 14 knob (26 km/t; 16 mph) |
| Komplement | 148 |
| Bevæbning |
|
Den Minekaze klasse (峯風型駆逐艦, Minekazegata kuchikukan ) var en klasse af femten 1st klasse destroyere bygget til kejserlige japanske flåde . Forældede ved begyndelsen af Stillehavskrigen blev Minekaze -klasse skibe derefter henvist til hovedsageligt sekundære roller, der tjente under hele krigen som patruljefartøjer, højhastighedstransporter, målkontrolfartøjer og som kaiten (selvmordstorpedo) transportører. Mest i sidste ende gik tabt til amerikanske og britiske ubåde. Det grundlæggende design af Minekaze blev brugt til de næste tre klasser af japanske destroyere, i alt 36 skibe.
Baggrund
Byggeri af de store Minekaze- klasse-destroyere blev godkendt som en del af den kejserlige japanske flådes 8-4 flådeprogram fra regnskabsåret 1917–1920, som ledsager til den mellemstore Momi- klasse, som de delte mange fælles designkarakteristika med.
Disse fartøjer var udstyret med kraftfulde motorer og var i stand til høje hastigheder og var beregnet som ledsagere for de projekterede slagkrydsere fra Amagi -klassen , som i sidste ende aldrig blev bygget.
To skibe blev godkendt i regnskabsåret 1917 og yderligere fem i regnskabsåret 1918. Selvom ingen var færdige ved afslutningen af første verdenskrig , besluttede den kejserlige japanske flåde at fortsætte projektet, da mange ældre destroyere havde brug for udskiftning. Yderligere fem fartøjer blev bestilt i regnskabsåret 1919 og et sidste tre i regnskabsåret 1920. De sidste tre skibe blev imidlertid bygget til et andet design og har en anden silhuet nok til, at de kan betragtes som en separat underklasse.
De nye destroyere var hurtige og kraftfulde skibe, der var lig med enhver af deres udenlandske samtidige.
Design
Kommer mellem de udenlandsk designede fartøjer i den tidligere del af århundredet og de innovative Kagerō og Fubuki 'Special Type' destroyere i 1930'erne, var Minekaze- klassen et vigtigt overgangsdesign for den kejserlige japanske flåde, som havde omhyggeligt undersøgt (men ikke overtaget eller givet japanske navne til) de fem tyske destroyere modtaget som krigserstatning efter 1. verdenskrig . Disse fem havde været T.181 , S.51 , S.60 , V.80 og V.127 , som alle derefter blev solgt og brudt op i Storbritannien eller Dordrecht .
Minekaze repræsenterede således en fuldstændig pause fra den tidligere praksis med nøje at følge kun britiske designs og metoder. For at løse spørgsmålet om sødygtighed krævede designkravene et større fartøj, der kunne have højere hastigheder end dets forgængere. Den Minekaze klasse indarbejdet en række markante design innovationer herunder en forlænget bak med en pause danner en brønddæk umiddelbart foran broen . Dette arrangement gav fordelen ved beskyttelse af broen samt et lavt, halvbeskyttet område til de fremadrettede torpedorør, omend på bekostning af at blive oversvømmet i tung sø, og var et træk ved de tyske designs. Hovedbatteriet blev monteret så højt som muligt, og alle kanoner blev monteret på skibets midterlinje for at øge deres effektivitet i tung sø.
Motorerne blev drevet af fire Kampon- kedler, der kørte toakslede turbiner med 38.500 shp, hvilket gav en nominel hastighed på 39 knob (72 km/t) i stedet for de direkte drevne motorer i tidligere designs. Men som med tidligere designs betød et højt brændstofforbrug begrænset rækkevidde.
Bevæbning
Den Minekaze klassen havde en primære batteri af fire Type 3 120 mm 45 kaliber skibskanoner i enkelte åbne mounts, udsat for vejrliget bortset fra en lille skjold. Disse var placeret en fremad, en agter og to midtskibe. Hovedvåbenet for klassen var imidlertid dens tre dobbelte 21-tommer (533 mm) torpedorør . Den ene var placeret i brønden foran broen, og de to andre var placeret bag den anden stak. To 6,5 mm maskingeværer blev også monteret.
I slutningen af 1930'erne blev Minekaze- klassen betragtet som andenlinjes enheder, og nogle blev konverteret til andre opgaver. I 1938 blev Okikaze afvæbnet, men i 1941 med krigen nærmer hun sig igen sine våben. Nadakaze og Shimakaze blev redesignet som patruljebåde 1 og 2 og blev til destroyer-transporter i 1939-1940. I 1941 fik Sawakaze fjernet sin bevæbning og blev brugt som redningsskib for fly på Tateyama Naval Air Station . De resterende tolv Minekaze -skibe blev ændret til primært at blive brugt som konvoj -eskorte, med fjernelse af midtship -kanonerne og de to agterste torpedobeslag. Minesvejeudstyr på fantailen blev erstattet af fire dybdeladningsskydninger og 36 dybdeladninger . Type 96 25 mm luftværnskanoner blev tilføjet i stigende antal og til sidst i alt mellem 13 og 20 kanoner pr. Fartøj i en kombination af enkelt- og dobbeltmonteringer. Disse ændringer øgede forskydningen, hvilket reducerede deres topfart til 35 knob.
Efter starten af Stillehavskrigen blev Yakaze fjernet fra aktiv tjeneste i september 1942 og konverteret til et målskib . I 1945 blev Namikaze og Shiokaze modificeret til Kaiten -bærere ved fjernelse af deres resterende torpedorør og agterpistol. Namikaze bar to Kaiten og Shiokaze bar fire, som kunne lanceres bagfra. Begge skibe modtog også radar, hvor Namikaze modtog en Type 22 og Shiokaze modtog en Type 13. Yukaze modtog også en Type 13.
Sawakaze blev også returneret til kampstatus , med en Type 22-radar og en eksperimentel 5,9 tommer anti-ubådsraketskydning i stedet for den fremadrettede pistol.
Nokaze underklasse
De sidste tre skibe i Minekaze- serien inkorporerede en række forbedringer opnået gennem operationel erfaring og udgør en separat underklasse. Den primære forskel var i arrangementet af den bageste bevæbning. Med Minekaze- klassen blev agterkanonerne monteret på piedestal langs midterlinjen, med to dobbelte torpedo-løfteraketter imellem. Dette begrænsede kraftigt lysbuen til pistol nr. 3. Det forbedrede design havde et bedre skydevåbenskontrolsystem og forbedrede ammunitionsmagasinarrangementer. Pistol- og torpedopositioner blev ændret: Nr. 3 -pistolen, der tidligere var monteret agter på den anden tragt, blev flyttet længere agter til "X" -positionen. Torpedo -beslag nr. 2 og nr. 3 blev flyttet tættere på hinanden, og søgelysplatformen tidligere mellem dem blev flyttet frem til lige agter for den anden tragt.
Driftshistorie
Minekaze -skibene blev bestilt i løbet af 1920'erne og var grundpillen i den kejserlige japanske flådes destroyer -eskadriller i hele 1930'erne, indtil de gradvist blev erstattet af mere avancerede typer.
Liste over skibe
| Navn | Kanji | Bygger | Lagt ned | Lanceret | Afsluttet | Skæbne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Minekaze | Mountain 風, ' Bjergvind ' | Maizuru Naval Arsenal , Japan | 20. april 1918 | 8. februar 1919 | 29. maj 1920 | Torpedoed E i Taiwan 23,12 ° N 121,30 ° E , 10. februar 1944; slog 31. marts 1944 23 ° 07′N 121 ° 18′Ø / |
| Sawakaze | 澤 風, 'Vind fra sumpen' | Mitsubishi-Nagasaki skibsværfter , Japan | 7. januar 1918 | 7. januar 1919 | 6. marts 1920 | Pensionist 15. sep 1945; ødelagt 1948 |
| Okikaze | 沖 風, 'Havvind' | Maizuru Naval Arsenal, Japan | 22. februar 1919 | 3. oktober 1919 | 17. august 1920 | Torpedoed S af Yokosuka 35.02 ° N 140.12 ° E , 10. januar 1943; slog den 1. mar 1943 35 ° 01′N 140 ° 07′Ø / |
| Shimakaze | 島 風, 'Vind på øen' | Maizuru Naval Arsenal, Japan | 5. september 1919 | 31. marts 1920 | 15. november 1920 | Omdøbt patruljebåd PB-1 den 1. april 1940; torpederet WSW af Kavieng 02.51 ° S 149.43 ° E , 13. januar 1943; slog 10. februar 1943 2 ° 31′S 149 ° 26′Ø / |
| Nadakaze | 灘 風, 'Vind på det åbne hav' | Maizuru Naval Arsenal, Japan | 9. januar 1920 | 26. juni 1920 | 30. september 1921 | Omdøbt patruljebåd PB-2 den 1. april 1940; torpederet Lombok -strædet 07.06 ° S 115.42 ° E , 25. juli 1945; slog 30. september 1945 7 ° 04′S 115 ° 25′Ø / |
| Yakaze | 矢 風, 'Vind af en piles flyvning' | Mitsubishi-Nagasaki skibsværfter, Japan | 15. august 1918 | 10. april 1920 | 19. juli 1920 | Torpedo Skole fartøj 20. jul 1942; tabt i eksplosion 20. juli 1945; slog 15. september 1945 |
| Hakaze | 羽 風, 'Vind af en fugls flyvning' | Mitsubishi-Nagasaki skibsværfter, Japan | 11. november 1918 | 21. juni 1920 | 16. september 1920 | Torpedoed SW af Kavien 02.47 ° S 150.38 ° E , 23. januar 1943; slog den 1. mar 1943 2 ° 28′S 150 ° 23′Ø / |
| Shiokaze | 汐 風, 'Vinden springer op ved et tidevands skifte' | Maizuru Naval Arsenal, Japan | 15. maj 1920 | 22. oktober 1920 | 29. juli 1921 | Pensionist 5. okt. 1945; ødelagt 1948 |
| Akikaze | 秋風, 'Efterårsvind' | Mitsubishi-Nagasaki skibsværfter, Japan | 7. juni 1920 | 14. december 1920 | 16. september 1921 | Torpedoed W af Luzon 16,48 ° N 117,17 ° E , 3. november 1944; slog 10. januar 1945 16 ° 29′N 117 ° 10′Ø / |
| Yūkaze | 夕 風, 'Aftenbrise' | Mitsubishi-Nagasaki skibsværfter, Japan | 14. december 1920 | 28. april 1921 | 24. august 1921 | Pensionist 5. okt. 1945; krigspris til Storbritannien 14. august 1947; brudt op |
| Tachikaze | 太 刀 風, 'Vind forårsaget af et sværdslag' | Maizuru Naval Arsenal, Japan | 18. august 1920 | 31. marts 1921 | 5. december 1921 | Luftangreb ved Truk 07.04 ° N 151.55 ° Ø , 17. februar 1944; slog 13. marts 1944 7 ° 02′N 151 ° 33′Ø / |
| Hokaze | 帆 風, 'Vind på sejlet' | Maizuru Naval Arsenal, Japan | 30. november 1920 | 12. juli 1921 | 22. december 1921 | Torpedoed N af Celebes 03.24 ° N 125.28 ° E , 6. juli 1944; slog 10. oktober 1944 3 ° 14′N 125 ° 17′Ø / |
| Nokaze | 野風, 'Vind over feltet' | Maizuru Naval Arsenal, Japan | 16. april 1921 | 1. oktober 1921 | 31. marts 1922 | Torpedød ud for Cam Ranh Bay 12,48 ° N 109,38 ° E 20. februar 1945; slog 10. april 1945 12 ° 29′N 109 ° 23′Ø / |
| Namikaze | 波 風, 'Vind på bølgerne' | Maizuru Naval Arsenal, Japan | 7. november 1921 | 24. juni 1922 | 11. november 1922 | Pensionist 5. okt. 1945; Krigspris til Kina, 3. oktober 1947; opbrudt 1960 |
| Numakaze | 沼 風, 'Vind over marsken' | Maizuru Naval Arsenal, Japan | 10. august 1921 | 22. maj 1922 | 24. juli 1922 | Torpedoed SE i Okinawa 26,29 ° N 128,26 ° E , 19. december 1943; slog 5. februar 1944 26 ° 17′N 128 ° 16′Ø / |
Noter
Referencer
- Brown, David (1990). Krigsskibs tab af anden verdenskrig . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- Evans, David (1979). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887-1941 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). The Rising Suns kampskibe: Dramaen i den kejserlige japanske flåde, 1895-1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje revideret red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Watts, Anthony J (1967). Japanske krigsskibe fra Anden Verdenskrig . Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
eksterne links
- Jones, Daniel H. (2003). "IJN Minekaze, Kamikaze og Mutsuki klasse Destroyers" . Ship Modeler's Mailing List (SMML). Arkiveret fra originalen 2008-08-28.