Fransk Somaliland i Anden Verdenskrig - French Somaliland in World War II

Kort over fransk Somaliland, moderne Djibouti . Den britiske blokade forhindrede direkte havkommunikation mellem Djibouti, hovedstaden og Obock

Det franske Somaliland (officielt Côte française des Somalis , den franske somaliske kyst), med hovedstad i Djibouti , var stedet for kun mindre træfning under 2. verdenskrig , hovedsageligt mellem juni og juli 1940. Efter Frankrigs fald (25. juni 1940) kolonien var kort i limbo, indtil en guvernør, der var loyal over for Vichy-regeringen, blev installeret den 25. juli. Det var den sidste franske besiddelse i Afrika for at forblive loyale over for Vichy og overgav sig først til de franske franske styrker den 26. december 1942. Pierre Nouailhetas styrede området gennem det meste af Vichy-perioden. Efter luftbombardementer fra briterne indførte han en terrorperiode mod europæere og lokale. Nouailhetas blev til sidst tilbagekaldt og tvunget til at gå på pension. Fra september 1940 var kolonien under en allieret blokade, og mange af dens indbyggere flygtede til det nærliggende britiske Somaliland . Efter frigørelsen af ​​territoriet var der mange guvernører, og opsvinget fra afsavn 1940-42 begyndte først, da krigen sluttede i 1945.

Baggrund

Landing af franske tropper i Djibouti i 1935

Italiensk forsyningskonvoj i Djibouti, ca. 1936–38

I 1934–35 påvirkede italiensk-etiopiske spændinger Afrikas Horn, mens den tyske genoprustning i Europa vejede den franske regering. På udkig efter italiensk støtte mod Tyskland i tilfælde af krig afstod Frankrig adskillige territorier, herunder et lille stykke territorium i det nordlige Somaliland til italienske Eritrea , i Mussolini-Laval-aftalen af 7. januar 1935. Denne traktat blev aldrig ratificeret af Italien, og selvom der blev gjort forberedelser til at overføre territoriet, det blev faktisk ikke overført før krigsudbruddet i 1940.

I 1935 invaderede Italien Etiopien, og den franske regering var opmærksom på forsvaret af det franske Somaliland. I januar 1938 flyttede en italiensk styrke ned på Hanlé-sletten på fransk territorium og slog lejr der. Italien hævdede, at dette område lå på den etiopiske side af grænsen i henhold til den fransk-etiopiske traktat fra 1897. Den franske koloniminister Georges Mandel og øverstbefalende for Djibouti, Paul Legentilhomme , svarede ved at styrke koloniens forsvar til hidtil uset niveau: 15.000 tropper var stationeret der, og der blev oprettet stillinger i Afambo , Moussa Ali og endda på den anden side af italienerne. De landvendte befæstninger blev udvidet i vid udstrækning med beton.

I oktober 1938, i kølvandet på München-aftalen , krævede Italien indrømmelser fra Frankrig, blandt dem en fri havn i Djibouti og kontrol med jernbanen Djibouti – Addis Abeba . Franskmændene nægtede kravene og mente, at den ægte italienske hensigt var direkte erhvervelse af kolonien. Den 30. november efter den anti-franske protester i Rom krævede den italienske udenrigsminister, Galeazzo Ciano , fransk Somalilands afsked til Italien. Tale i deputeretkammeret om "det italienske folks naturlige forhåbninger" inspirerede han råb af "Nice! Korsika! Savoy! Tunesien! Djibouti! Malta!"

Den 18. december 1938 var der en moddemonstration i Djibouti, i løbet af hvilken en enorm skare samlet sig i centrum af byen, vinkede med det franske flag og råbte pro-franske slagord. I mellemtiden byggede italienerne en række små stillinger (Abba, Dagguirou , Gouma osv.) Inden for den vestlige grænse af det franske Somaliland og hævdede i slutningen af ​​1939, at territoriet altid havde været en del af Etiopien. I april 1940 hævdede de, at franskmændene havde bygget en post ved Afambo på utvivlsomt italiensk territorium, skønt der ikke er nogen registrering, at der havde været en post der, før italienerne byggede en i oktober 1940.

Fransk militæropbygning i 1938–39

Legentilhomme gennemgår tropper, c . 1939

I januar 1940 forelagde den italienske vicekonge og øverstkommanderende i Østafrika, prins Amedeo, hertug af Aosta , et forslag til Rom om en "overraskende" invasion af det franske Somaliland, der involverede seksten motoriserede bataljoner og en styrke på 6.000 Azebo Galla og 6.000 Danakil- stammefolk allerede nær grænsen. Planen blev snart lækket, og som reaktion blev General Guglielmo Nasi erstattet som guvernør for Harar af en civil Enrico Cerulli . "Danakil horde" fortsatte med at overvåge grænsen.

På tærsklen til verdenskrigen var Fauque de Jonquières, en bataljonssjef, ansvarlig for det lokale efterretningsudstyr, selv en arm af Section d'Études Militaires (SEM), Deuxième Bureau- stationen i Marseille . Efter den italienske erobring af Etiopien gav han penge, våben, rådgivere, propaganda og tilflugt til den etiopiske modstand . En fransk reserveofficer, PR Monnier, blev dræbt på en hemmelig mission i Etiopien i november 1939. På trods af at British Somaliland grænsede op til det franske territorium og begge var omgivet af italiensk Østafrika , fandt der ingen engelsk-fransk fælles militærplanlægning sted før et møde i Aden i juni 1939. I 8. – 13. januar 1940 blev der afholdt en anden konference i Djibouti . Der blev det besluttet at danne en "etiopisk legion" i det anglo-egyptiske Sudan , men ikke at bruge den uden en italiensk krigserklæring. Den britiske øverstkommanderende, Mellemøsten , general Archibald Wavell , blev også enige om, at den franske øverstkommanderende i Djibouti, Paul Legentilhomme , ville befale militærstyrkerne i begge somalilande, hvis krigen skulle komme med Italien.

Krig med Italien og våbenstilstand

Slåsskamp i løbet af 10. - 25. juni

Italiens krigserklæring mod Frankrig og Storbritannien kom den 10. juni 1940, og dagen efter, den 11. juni, blev Legentilhomme udnævnt til øverstbefalende for alle de allieredes styrker i det såkaldte Somaliland-teater. I sit eget Somaliland havde han en garnison på syv bataljoner senegalesisk og somalisk infanteri, tre batterier feltkanoner, fire batterier luftbeskyttelsesvåben, et selskab med lette kampvogne, fire milits kompagnier og uregelmæssigheder, to delinger af kamelkorpset og et sortiment af fly.

Da de allierede var under antallet af omkring 40.000 til 9.000 langs Somalilands grænse, var der ikke planlagt nogen offensive handlinger, skønt Legentilhomme den 11. juni fik en ordre om at modstå "til slutningen" ( jusqu'au bout ). Hensigten var at fastgøre italienerne, mens de ryste et etiopisk oprør. Italienerne foretog nogle offensive handlinger, der begyndte den 18. juni. Fra Harrar Governorate angreb tropper under general Guglielmo Nasi fortet Ali-Sabieh i syd og Dadda'to i nord. Der var også træfninger i området Dagguirou og omkring søerne Abbe og Ally. I nærheden af ​​Ali-Sabieh var der noget skirring over jernbanen Djibouti – Addis Ababa . I den første uges krig sendte den italienske flåde ubådene Torricelli og Perla til at patruljere franske territorialfarvande i Tadjoura-bugten foran havnene i Djibouti, Tadjoura og Obock . I slutningen af ​​juni havde italienerne også besat grænsebefæstningerne Magdoul, Daimoli, Balambolta, Birt Eyla, Asmailo, Tewo, Abba, Alailou , Madda og Rahale.

Den 17. juni foretog nogle italienske Meridionali Ro.37bis- fly en rekognoscering af Djibouti og bemærkede fem eller seks krigsskibe i havnen og omkring tyve fly på en nærliggende flyveplads. Samme dag evakuerede franskmændene den ydre station Dadda'to og Douméra ved grænsen, skønt det er et spørgsmål om tvist, om det var kommet under italiensk angreb. Franskmændene besatte det snart igen. Den 21. juni bombede elleve Caproni Ca.133'ere Djibouti i det største angreb fra koloniens korte krig. Luftbeskyttelsen var intens, og to italienske fly kunne ikke vende tilbage, men der blev set brande og eksplosioner i Djibouti. I løbet af natten angreb flere bølger af Savoia-Marchetti SM.81- bombefly havnefaciliteterne. Den 22. juni mistænkte italienerne, at briterne kunne forsøge at etablere en fremadgående base i Djibouti, og fem Ro.37bis, fire CR.42 og et CR.32- fly baseret på Dire Dawa beskyldte flyvepladsen der. En italiensk pilot beskrev dette angreb i sin dagbog: "Luftbeskyttelsen er meget dårlig ... Vi tager endnu en tur for at se, om nogen af ​​de franske krigere har modet til at tage afsted. Ikke en!" Nogle franske Potez 25 TOE rekognosceringsfly bombede italienske installationer ved Dewele som gengældelse.

Våbenstilstand af Villa Incisa

General Charles de Gaulle 's opfordring fra 18. juni til franske officerer og soldater om at ignorere det forestående fransk-italienske våbenhvile blev i sig selv ignoreret af de fleste officerer i Somaliland, kun Legentilhomme selv var tilhænger af side om side med De Gaulle og " Fighting France ". Den 25. juni trådte våbenstilstanden fra Villa Incisa i kraft og sluttede krigen mellem Italien og Frankrig. Det opfordrede til demilitarisering af Somaliland "i løbet af fjendtlighederne mellem Italien og det britiske imperium" og gav Italien "fuld og konstant ret til at bruge havnen i Djibouti med alt dets udstyr sammen med den franske del af jernbanen til alle former for transport "(artikel 3). Placeringen for overgivelse af "alle bevægelige våben og ammunition sammen med dem, der skal gives til tropperne, der gennemfører evakueringen af ​​territoriet ... inden for 15 dage" (artikel 5), procedurerne for demobilisering og nedrustning af franske styrker (artikel 9) og betingelserne for trådløs kommunikation mellem Frankrig og kolonierne (artikel 19) blev overladt til en italiensk våbenhvile-kontrolkommission . Legentilhomme udsatte sig med at gennemføre våbenhvilebetingelserne, da han havde mistet kontakten med regeringen i Frankrig. Den 28. juni, da italienerne krævede, at han opfyldte visse klausuler, nægtede han al viden om sådanne klausuler.

Kæmper efter våbenhvilen

Fransk fort ved Ali-Sabieh, med udsigt over jernbanen, c . 1940

Mellem den 1. og 10. juli fandt flere sammenstød med italienerne sted på Hanlés slette, ved Ali-Sabieh og langs jernbanen. Grænseområdet for det vestlige franske Somaliland blev besat af italienske tropper. Under stigende britisk pres trak de sig tilbage fra Hanlé begyndende i oktober 1940 og fra Dagguirou i april 1941, da franskmændene var vendt tilbage. Da regeringen den 10. juli fik at vide, at våbenstilstanden endnu ikke blev gennemført i Somaliland, sendte præsident Philippe Pétain general Gaëtan Germain som sin personlige repræsentant for at rette op på situationen. Germain ankom Asmara den 14. juli. Den 19. juli stemte den lokale conseil d'administration (administrativt råd) enstemmigt (med undtagelse af Legentilhomme) for at forblive loyal over for Pétains samarbejdsregering i Vichy . Germain forhandlede derefter Legentilhommes fratræden og overbeviste våbenstilstandskommissionen, der derefter blev nedsat, at det var tilrådeligt og upraktisk at demilitarisere det franske Somaliland, hvor ca. 8.000 soldater (med kampvogne og fly) forblev på vagt. Franske tropper i British Somaliland blev trukket tilbage. Den 23. juli efterfulgte Germain Legentilhomme som øverstkommanderende for franske styrker. Samme dag blev guvernør Hubert Deschamps ^{( FR )} afskediget for at nægte at udvise den britiske konsul, med hvem han havde nået en aftale om at forsyne kolonien med mad. Germain efterfulgte ham også og blev dermed den øverste civile og militære myndighed i kolonien. Han trådte ind i Djibouti den 25. juli. Ifølge Service historique de l'armée de terre , den franske hærs officielle arkiver, der har et dossier over begivenheder i fransk Somaliland fra 17. juni til 11. juli, ophørte kolonien "med at være et operationsteater" den 28. juli .

Fransk fort ved Loyada, besat af italienerne i august 1940

Den 2. august nægtede Legentilhomme og to officerer, kaptajner Appert og des Essarts, tilbuddet om hjemsendelse på et italiensk fly og overlod til briterne. De ankom til Aden den 5. august. Den italienske stabschef Pietro Badoglio havde "med afslappet hævn" beordret ham til at blive skudt, hvis han faldt i italienske hænder, i overensstemmelse med paragraf 14 i våbenhvile-konventionen, der definerede dem, der forlader fransk territorium for at kæmpe mod Italien, som " ulovlige stridende ". Forhandlingerne hos Dewele om den lokale gennemførelse af våbenstilstanden blev først endelig afsluttet den 8. august. I en note skrevet den dag, nu i Archives nationales d'Outre-mer , registrerede den franske koloniale embedsmand Edouard Chedeville, at "italienerne har taget magt vores stillinger i Dadda'to og Balambolta og besat visse andre, efter at vi havde evakueret dem, især Dagguirou og Agna i Hanlé, Hadela nord for Abbe-søen og muligvis også Alailou.

I usikkerhedsperioden i Djibouti opfordrede hertugen af ​​Aosta til et angreb på britisk Somaliland for at afskære den franske koloni fra britisk støtte. Benito Mussolini godkendte kampagnen den 19. juli, men situationen i Djibouti ændrede sig hurtigt i Italiens favør efter det. Den 17. kolonibrigade under oberst Agosti besatte det franske fort ved Loyada på grænsen til British Somaliland i begyndelsen af ​​august. Da den italienske invasion af Britisk Somaliland begyndte den 3. august, flyttede styrkerne ved Loyada videre til Zeila , som de havde taget inden den 5. august. Det franske territorium var fuldstændig omgivet af land af italienske ejendele. Vichy formåede at fortsætte med at levere den med ubåd fra Madagaskar og opretholdt direkte kontakt med fly gennem flyvninger fra Frankrig via Grækenland (normalt slutter i Madagaskar).

Regel af Nouailhetas

Vichy-koloniministeren, admiral Charles Platon , besøgte Nouailhetas i 1941

Den 18. september 1940 etablerede Royal Navy en blokade af det franske Somaliland med skibe med base ud af Aden. Pétain erstattede Germain som guvernør med Pierre Nouailhetas , en flådemedarbejder , samme måned. Den 25. september bombet briterne Djibouti fra luften, hvilket fik Nouailhetas til at indføre en brutal terrorperiode. Europæere, der blev mistænkt for kontakt med fjenden, blev interneret i Obock , mens 45 andre blev dømt til døden eller tvangsarbejde, hovedsagelig i fravær . I maj 1941 blev seks afrikanere skudt uden retssag for at være et eksempel for potentielle desertører. Nouailhetas 'styre var for brutal til, at selv de autoritære ledere i Vichy kunne stå: I september 1942 blev han tilbagekaldt og tvunget til at gå på pension uden pension.

I den sidste uge i november 1940 mødtes De Gaulle og den britiske premierminister Winston Churchill i London for at drøfte en foreslået operation for at tage det franske Somaliland. Tre gratis franske bataljoner, herunder udenlandske legionærer under Legentilhomme, ville etablere sig nær den franske somaliske grænse og begynde at formidle pro-gaullistisk propaganda og forsøgte at retfærdiggøre den britiske handling ved Mers-el-Kébir , angrebet på Dakar og krigen i Syrien . Dette blev mærket Operation Marie . Royal Navy skulle færge de franske franske tropper til Østafrika. Den franske plan blev entusiastisk godkendt af Churchill, men den blev ikke gennemført, før flådeaktiverne blev tilgængelige i februar 1941. Ikke desto mindre tog en bestemt major Hamilton i november til Aden for at begynde at forberede en "mobil styrke" til sprængning af jernbanen fra Djibouti. til Dire Dawa. I sidste ende blev denne plan droppet, da det ikke blev betragtet som politisk at forstyrre vichyiterne i det øjeblik.

Den 24. marts 1941, i et forsøg på at forhindre en italiensk tilbagetrækning fra det besatte britiske Somaliland , bombet briterne en del af jernbanen Djibouti – Addis Abeba og mødtes med tung fransk luftbeskyttelsesild. På det tidspunkt havde den allieredes offensiv mod italienerne strammet blokaden af ​​det franske Somaliland, og der blev en hungersnød . Underernæringsrelaterede sygdomme tog mange liv, 70% af dem kvinder og børn. Lokalbefolkningen kaldte blokaden carmii , et ord for en type sorghum, der normalt er forbeholdt kvæg, men brugt som menneskelig mad i højden af ​​hungersnød.

Fotos, der viser episoder af den britiske blokade.

I marts 1941, med frie franske styrker over for Vichy-garnisonen i Somaliland, ændrede briterne deres politik til "at samle fransk Somaliland til den allieredes sag uden blodsudgydelse". Den Frie Franske var at arrangere en frivillig "samlingspunkt" ( Ralliement ) ved hjælp af propaganda, mens briterne skulle blokade kolonien. Wavell mente, at hvis der blev anvendt britisk pres, så det ud til, at en demonstration var blevet tvunget. Wavell foretrak at lade propagandaen fortsætte og levere en lille mængde forsyninger under streng kontrol. Som en del af denne propagandakrig var der endda konkurrerende aviser: De franske franskmænd udgav Djibouti Libre ("Fri Djibouti") og smuglede det ind i kolonien, mens Vichy-myndighederne udgav det officielle Djibouti Français ("Fransk Djibouti").

I april, efter Addis Abebas fald , forsøgte briterne at forhandle med Nouailhetas om transport af italienske krigsfanger langs jernbanen Djibouti – Addis Abeba og evakuere dem gennem Djiboutis havn. Den 1. maj telegraferede Nouailhetas Aden for at informere briterne om, at han havde modtaget tilladelse fra Vichy til at forhandle. Den 8. maj svarede general Alan Cunningham med sine forslag, men ingen forpligtelser.

Da politikken med at anordne en "rally" ikke havde nogen øjeblikkelig virkning, foreslog Wavell forhandlinger med Nouailhetas for at opnå brug af havnen og jernbanen. Forslaget blev accepteret af den britiske regering, men på grund af indrømmelserne til Vichy-regimet i Syrien og Libanon blev der fremsat forslag om at invadere kolonien i stedet. Den 8. juni fik Nouailhetas et ultimatum. Wavell lovede at ophæve blokaden og sørge for en måneds forsyninger, hvis kolonien erklærede for De Gaulle; ellers ville blokaden blive strammet. Brochurer blev kastet ud af luften for at informere indbyggerne i det franske Somaliland om Storbritanniens vilkår. Nouailhetas skrev til Aden den 15. juni om den høje spædbarnsdødelighed på grund af underernæring i territoriet, men han afviste de britiske vilkår. Briterne overvejede, men afviste i sidste ende en invasion af det franske Somaliland, fordi de ikke kunne spare tropperne og ikke ønskede at fornærme de lokale franskmænd, som de håbede ville slutte sig til det frie Frankrig. Den 2. Tanganyika-bataljon af kongens afrikanske rifler (KAR), sammensat af tropper fra Tanganyika-territoriet , blev på dette tidspunkt indsat langs ruterne Zeila –Loyada og Ayesha –Dewele.

Efter krigen hævdede De Gaulle, at Storbritannien havde til hensigt at bringe det franske Somaliland ind i dets indflydelsessfære, og at dette forklarede Storbritanniens modvilje mod at bruge magt til at befri et område, der af nødvendighed ville blive overgivet til deres styrker i slutningen af ​​krigen. Da forhandlingerne genoptog med Nouailhetas senere på sommeren, tilbød briterne at evakuere garnisonen og de europæiske civile til en anden fransk koloni ved overgivelse. Den franske guvernør meddelte dem, at han skulle ødelægge koloniens jernbaner og havnefaciliteter inden overgivelse. Så sent som i november landede flyvninger fra Italien stadig i Djibouti, og den 11. december udvekslede en britisk Mohawk- fighter og en fransk Potez 631 skud over den britiske lufthavn ved Ayesha.

Efter mislykkede forhandlinger og det endelige nederlag for de italienske styrker i marken i juli 1941 - med undtagelse af general Guglielmo Nasi i Gondar - blev den franske koloni totalt omgivet og afskåret af fjendtlige britiske styrker. Alle heste, æsler og kameler blev forbrugt samt alle friske frugter og grøntsager. Beriberi og skørbugt spredte sig, og mange byfolk rejste til ørkenen og efterlod deres børn til at blive passet af de katolske missioner. Overlægen på hospitalet begik selvmord i fortvivlelse. Kun et par arabiske dhows ( boutres ) formåede at køre blokaden fra Djibouti til Obock; og kun to franske skibe fra Madagaskar formåede at køre det. Den japanske krigserklæring (7. december 1941) gav kolonien en vis pusterum, da briterne blev tvunget til at trække alle undtagen to skibe tilbage fra blokaden til brug i øst.

I seks måneder (juni 1941 - januar 1942) forblev Nouailhetas villig til at give indrømmelser over havnen og jernbanen, men ville ikke tolerere fri fransk indblanding. I oktober blev blokaden gennemgået, men ingen ændringer blev implementeret inden begyndelsen af ​​krigen med Japan. Den 2. januar 1942 tilbød Vichy-regeringen brugen af ​​havnen og jernbanen med forbehold for ophævelsen af ​​blokaden, men Storbritannien nægtede. På samme tid, på grund af den øgede lette dhow-handel, blev selv landblokaden af ​​kolonien ophævet den 15. januar 1942. Briterne sluttede blokaden ensidigt i marts 1942.

Samling og befrielse

En Djibouti-gade i 1940'erne

Et par afsked fra det franske Somaliland fandt sted i 1941. Nogle luftvåbenpiloter flygtede til Aden for at slutte sig til Escadrille française d'Aden under Jacques Dodelier, og kaptajn Edmond Magendie begyndte at træne nogle underofficerer, der ville blive rygraden i Bataillon de tirailleurs somalis ^{( FR )} , som senere kæmpede i Europa. Nogle gratis franske sløjfer deltog også i blokaden. Den øverstbefalende, Østafrika , William Platt , kodenavn forhandlingerne om overgivelsen af ​​det franske Somaliland "Pentagon", fordi der var fem sider: sig selv, Vichy-guvernøren, den franske franske, den britiske minister i Addis Abeba ( Robert Howe ) og De Forenede Stater . Den amerikanske konsul i Aden, Clare H. Timberlake , bluffede endda den fungerende britiske guvernør, John Hall , for at få Frederick Hards , AOC Aden , til at flyve ham til Djibouti for at interviewe Nouailhetas inden hans afskedigelse. I sidste ende undskyldte amerikanerne for denne indblanding.

Først efter operation S TREAMLINE J ANE - den allieredes erobring af Madagaskar (september – november 1942) - og operation T ORCH - den allieredes landing i det franske Marokko og Algeriet i november 1942 - gjorde en tredjedel af den somaliske garnison, den første bataljon af senegalesiske Tirailleurs under oberst Sylvain Eugène Raynal , krydser grænsen til British Somaliland og defekter. Dette fik den nye guvernør, Christian Raimond Dupont , til at tilbyde briterne en økonomisk aftale uden overgivelse, men den blev afvist. Han blev informeret om, at hvis kolonien overgav sig uden at skyde et skud, ville den franske ret til det blive respekteret i efterkrigsordenen. Efter at have hørt dette overgav Dupont sig, og oberst Raynals tropper krydsede tilbage til det franske Somaliland den 26. december 1942 og afsluttede befrielsen. Den officielle overdragelse fandt sted kl. 22.00 den 28. december.

Den første guvernør, der blev udpeget under de frie franskmænd, var André Bayardelle ^{( FR )} , overført fra Ny Kaledonien i december 1942. Under Bayardelle blev Bataillon de tirailleurs somalis rekrutteret til tjeneste i Europa. Sent i 1943 blev han overført til at blive generalguvernør for det franske ækvatoriale Afrika . Hans afløser, Raphaël Saller ^{( FR )} , tiltrådte den 13. januar 1944. Kort efter at han tiltrådte blev der oprettet en kommission til at undersøge de embedsmænd og andre samarbejdspartnere, der var forblevet loyale over for Vichy. Generelt var det kun deres politiske troskab, der var vigtig i 1940-42, og Vichyites blev afskediget permanent fra offentlig tjeneste. Også han blev blandet sammen og begyndte en lang karriere i kolonitjenesten i det franske Vestafrika . Den næste guvernør, Jean Chalvet , blev erstattet inden for få uger af Jean Beyries som fungerende guvernør. Djibouti begyndte at vende tilbage til det normale i midten af ​​1945, da et tilstrækkeligt antal indfødte, der var flygtet til nabolandene, var vendt tilbage, så havnen kunne operere igen. Bestemmelser kom ind fra Etiopien, Madagaskar og det franske Nordafrika. Kraftværket var i dårlig stand, og elektricitet fungerede kun med mellemrum, mens jernbaneinfrastrukturen var i forfald og ventede på leverancer af ordrer, der blev afgivet i USA, da krigen sluttede.

Liste over guvernører under krigen

Vichy France-stempel udstedt i 1941 med et billede af Pétain

• Hubert Jules Deschamps (2. maj 1939 - 25. juli 1940), tidligere fungerende guvernør
• Gaëtan Louis Élie Germain (25. juli – 7. august 1940)
• Pierre Marie Élie Louis Nouailhetas (7. august 1940 - 21. oktober 1942)
• Auguste Charles Jules Truffert (21. oktober – 4. december 1942)
• Christian Raimond Dupont (4. – 26. December 1942)
• Ange Marie Charles André Bayardelle (30. december 1942 - 22. juni 1943)
• Michel Raphaël Antoine Saller (13. januar – 1. maj 1944), tidligere fungerende guvernør
• Jean Victor Louis Joseph Chalvet (1. maj 1944 - 30. april 1946)
  • Jean Beyries (14. maj 1944 - december 1945), fungerende guvernør

Bemærkninger

Fodnoter

Bibliografi

Yderligere læsning

• Cornil-Frerrot, Sylvain (2012). "Le ralliement de la Côte française des Somalis à la France combattante" (PDF) . Revue de la Fondation de la France libre . 46 : 6–7.
• Costagliola, Jacques (2005). La guerre anglo-française, 3. juli 1940 - 11. november 1942: un conflit parallèle et tangent à la Seconde guerre mondiale . Coulommiers: Dualpha.
• Koburger, Charles W. (1992). Søstrategi øst for Suez: Djiboutis rolle . New York: Praeger.
• Pankhurst, Richard (1971). "Italienske fascistiske krav til havnen i Jibuti, 1935–1941: En historisk note". Etiopiens observatør . 14 (1): 26-30.
• Prijac, Lukian (2015). Le blocus de Djibouti: Chronique d'une guerre décalée (1935–1943) . L'Hamattan.