Urakaze -klasse destroyer - Urakaze-class destroyer
 Urakaze
|
|
| Klasseoversigt | |
|---|---|
| Navn | Urakaze klasse |
| Bygherrer | Yarrow Shipbuilders , Scotstoun , Skotland |
| Operatører | |
| Forud af | Sakura klasse |
| Efterfulgt af | Kaba klasse |
| Bygget | 1913–17 |
| I kommission | 1917–45 |
| Afsluttet | 2 |
| Faret vild | 2 |
| Generelle egenskaber | |
| Type | Destroyer |
| Forskydning |
|
| Længde |
|
| Bjælke | 8,4 m (28 fod) |
| Udkast | 2,4 m (7,9 fod) |
| Installeret strøm |
|
| Fremdrift | 2 aksler; 2 dampturbiner |
| Hastighed | 30 knob (56 km/t; 35 mph) |
| Rækkevidde | 1.800 nmi (3.300 km; 2.100 mi) ved 15 knob (28 km/t; 17 mph) |
| Komplement | 120 |
| Bevæbning |
|
Den Urakaze class destroyere (浦風型駆逐艦, Urakazegata kuchikukan ) var en klasse af to destroyere bygget til kejserlige japanske flåde af Yarrow Shipbuilders af Skotland . Disse var de sidste japanske destroyere bestilt fra oversøiske værfter. Mens det stadig var under konstruktion, blev et skib overført til Italien i 1916.
Baggrund
De japanske skibsbyggeres fiasko med Umikaze -klasse destroyere forlod den japanske flåde uden en stor destroyer, der var i stand til at forlænge blå oceanoperationer . Parsons dampturbiner i Umikaze -klassen var plaget af vedligeholdelsesproblemer samt et enormt brændstofforbrug. Flåden vendte derefter tilbage til sin tidligere grundpille for ny teknologi og udstyr, Yarrow skibsværfter i Det Forenede Kongerige , og bestilte to skibe til et nyt design i regnskabsbudgettet for 1911.
Imidlertid havde Yarrow sammen med andre britiske skibsværfter et stort ordrereserve, og det var først i 1915, at de nye skibe kunne færdiggøres, og på grund af udbruddet af første verdenskrig , først i 1919, før Urakaze blev overdraget til Japan.
Design
Den Urakaze class skibe gjort brug af oliefyrede Brown-Curtiss turbine motorer, og havde den ære at være de første skibe bygget til Japan for at være designet til brug uden kul. Det oprindelige design krævede dieselmotorer , men på grund af udbruddet af første verdenskrig kunne Yarrow ikke skaffe nødvendige gearkomponenter fra Tyskland.
Bevæbning var lidt mindre end Umikaze -klassen, med en enkelt QF 4,7 tommer pistol Mk I - IV monteret på den lille forspring foran broen og fire QF 3 tommer 12 pundkanoner , to midtskibe, et af agterstaven og et monteret på en høj piedestal lige bag røgstakene . Den Urakaze klassen var også den første japanske klasse af destroyere at bruge diameter de 533 mm torpedoer .
Driftshistorie
Urakaze blev for sent overdraget til den kejserlige japanske flåde for at se kamptjeneste i 1. verdenskrig. Den blev brugt i mange år i patruljer på Yangzi -floden . Det blev pensioneret i 1936 og blev brugt som træningsfartøj for Yokosuka Special Naval Landing Forces . Det blev sænket i et luftangreb af United States Navy -fly den 18. juli 1945.
På grund af en stærk anmodning fra den britiske regering blev Kawakaze solgt af Japan inden færdiggørelsen til Regia Marina i Italien . Italien var en af de allierede i første verdenskrig og stod over for en alvorlig mangel på moderne krigsskibe. Kawakaze blev afsluttet som Audace , og senere ændret til controller for det radiostyrede målskib italienske krydstogtskib San Marco , og oplevede betydelig kampservice i Middelhavet . Under Anden Verdenskrig blev skibet fanget af den tyske Kriegsmarine og omdøbt til TA20 . Fartøjet blev sænket under aktionen 1. november 1944 nær Pag Island i Adriaterhavet .
Skibe
| Kanji | Navn | Bygger | Lagt ned | Lanceret | Afsluttet | Skæbne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 浦 風 |
Urakaze "Bay Wind" |
Yarrow Shipbuilders , Skotland | 1. oktober 1913 | 16. februar 1915 | 14. oktober 1915 | Pensionist, 1. april 1936; genudpeget "Escort-fartøj nr. 18", nedsænket, 18. juli 1945 |
| 風 |
Kawakaze "Inlet Wind" |
Yarrow Shipbuilders , Skotland | 1. oktober 1913 | 27. september 1915 | 23. december 1916 | Solgt til Italien, 7. oktober 1915, omdøbt til Audace ; fanget af Tyskland, 20. september 1943, omdøbt til TA20 ; sænket, 1. november 1944 |
Noter
Referencer
- Evans, David (1979). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887–1941 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). Den stigende sols kampskibe: Dramaen i den kejserlige japanske flåde, 1895–1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.