Volkswagen Phaeton - Volkswagen Phaeton
| Volkswagen Phaeton | |
|---|---|
 | |
| Oversigt | |
| Fabrikant | Volkswagen |
| Produktion | 2002–2016 |
| Modelår | |
| montage | Dresden , Tyskland |
| Karosseri og chassis | |
| Klasse | Fuld størrelse luksus bil |
| Kropsstil | 4-dørs sedan |
| Layout | F4 layout ( 4motion ) |
| Platform | Volkswagen Group D1 |
| Relaterede | |
| Drivlinje | |
| Motor |
Benzinmotorer : 3,2 L EA390 AYT / BKL / BRK VR6 3,6 L EA390 VR6 4,2 L BGH, BGJ V8 6,0 L W12 2004–2011 Dieselmotorer : 3,0 L TDI Common Rail (BMK / CARA / CEXA) V6 TDI 5,0 L AJS V10 TDI 2003–2007 |
| Smitte | |
| Dimensioner | |
| Akselafstand | |
| Længde | |
| Bredde | 1.903 mm (74.9 in) |
| Højde | 1.450 mm (57,1 in) |
| Køreklar vægt | 2.184–2.449 kg (4.815–5.399 lb) |
| Kronologi | |
| Efterfølger | Volkswagen Phideon (Kina) |
_1.jpg)
Den Volkswagen Phaeton () / f eɪ t ən / FAY -tən ( Typ 3D) er en fuld-størrelse luksus sedan / sedan fremstillet af den tyske bilfabrikant Volkswagen , beskrevet af Volkswagen som deres "premium klasse" køretøj. Phaeton blev introduceret på biludstillingen i Genève 2002 og blev markedsført verden over. Salget i Nordamerika sluttede i 2006 og det globale salg sluttede i 2016.
Navnet Phaeton stammer fra Phaëton , søn af Phoebus (eller Helios ) i græsk mytologi , ved hjælp af phaeton auto body style og den type hestevogn, der gik forud for det.
Produktionen sluttede i marts 2016, og en helt elektrisk anden generation var planlagt til at blive produceret. Fra april 2017 samler Gläserne Manufaktur Dresden i stedet e-Golf .
Første og anden generation (2002) (GP0/GP1)
.jpg)
Udvikling
Phaeton blev udtænkt af Ferdinand Piëch , daværende formand for Volkswagen Group , der ønskede en bil, der ville overgå de tyske prestigemarkedsledere, Mercedes-Benz og BMW , dels som et svar på Mercedes og BMWs beslutning om at konkurrere i Europa direkte med Volkswagen ved at introducere A-klasse og BMW 3-serie Compact .
Phaeton var også beregnet til at understøtte Volkswagen -image. Selvom Volkswagen-gruppen allerede havde en direkte konkurrent i luksussegmentet i fuld størrelse, Audi A8 , var Phaeton tiltænkt at være mere en komfortorienteret limousine, som Mercedes-Benz S-klasse og Lexus LS , hvor Audi A8 og BMW 7-serien er mere sportsorienterede.
Den første udvikling af Phaeton, givet den interne projektkode VW611, begyndte med, at Piëch gav sine ingeniører en liste over ti parametre, bilen skulle opfylde. De fleste af disse specifikationer blev ikke offentliggjort, men en række af dem blev fortalt til bilreporterne.
En af dem var, at Phaeton skulle være i stand til at blive kørt hele dagen ved 300 km/t (186 mph) med en udetemperatur på 50 ° C (122 ° F), mens den indre temperatur blev opretholdt ved 22 ° C (72 ° F) ). Piëch anmodede om dette, selvom Phaetons topfart elektronisk var begrænset til 250 km/t (155,3 mph). Et andet krav var, at bilen skulle have en vridningsstivhed på 37.000 N · m / grad .
På det internationale biludstilling i 1999 i 1999 præsenterede Volkswagen Concept D , som i det væsentlige var en hatchback -prototype af Phaeton, med et meget lignende design, V10 TDI -motor, luftaffjedring og firehjulstræk.
Oversigt
Phaetons platform, Volkswagen Group D1 -platformen , blev delt med Bentley Continental GT og Bentley Continental Flying Spur . Visse systemer, såsom automatgear og nogle motorer , deles også med Audi A8 .
Sammenlignet med Audi A8L 4,2 liters FSI quattro er Phaeton 545 lb (247 kg) tungere, men er stadig konkurrencedygtig med den lettere A8 i de fleste køreprøver på grund af Phaetons øgede motoreffekt (335 hk versus 330) og en kortere aksel forhold (3,65: 1 versus 3,32). Vægten giver dog Phaeton betydeligt dårligere acceleration og dårligere brændstoføkonomi i forhold til A8.
Phaeton havde den længste akselafstand i Volkswagen personbillinjen.
Funktioner
Udviklingen af køretøjet førte til over hundrede individuelle patenter, der er specifikke for Phaeton. De karakteristiske træk omfatter en draftless fire zone klimaanlæg, og standard Torsen baseret 4motion firehjulstræk .
For høj kørekomfort introducerede den Adaptive Air Suspension med Continuous Damping Control (CDC)-(Skyhook suspension). Det samme affjedringssystem med fastere indstillinger blev introduceret i den teknisk lignende Audi A8 i november 2002.
Første Volkswagen med radar adaptiv fartpilot : automatisk afstandsregulator (ADR).
Phaeton Lounge (2005)
Phaeton Lounge var en konceptbil baseret på en forlænget version af Phaeton med plads til fire (to par sæder mod hinanden) i bagrummet. Den har en W12 -motor, et forstærket chassis, seks gears Tiptronic -automatgear, individuel klimakontrol for hver passager, vinkøler foran og bag, en minibar, stemningsbelysning i flere farver, en cigar -humidor, to 17 tommer skærme, DVD -skifter i bagagerum, anden DVD -afspiller i bagkabinen og en Bluetooth -aktiveret computer med en bredbåndsforbindelse.
Køretøjet blev afsløret i 2005 Mellemøstens internationale biludstilling.
Produktion
Phaeton blev håndmonteret på en miljøvenlig fabrik med et glas ydre, Transparent Factory ( tysk : Gläserne Manufaktur ) i Dresden , Tyskland. Denne fabrik havde en kapacitet til at producere 20.000 køretøjer om året og var planlagt at udvide til 35.000 køretøjer om året. Det samlede også Bentley Continental Flying Spur -køretøjer bestemt til det europæiske marked indtil oktober 2006, hvor al samling af Bentley -produkterne blev overført til Crewe , England.
Phaeton -karosseriet blev fremstillet og malet på Volkswagen -værkerne i Zwickau , Tyskland, og de færdige karrosserier blev transporteret cirka 100 km med særlige vejtransportkøretøjer til hovedfabrikken. De fleste Phaeton -motorer, W12 er den bemærkelsesværdige undtagelse, blev bygget på VW/Porsche/Audi motorfabrikken i Győr , Ungarn.
Modtagelse og salg
Salget af Phaeton faldt langt under forventningerne. Dets største marked var Kina, efterfulgt af Sydkorea.
I 2002 oplyste producenten den årlige kapacitet på det nye Phaeton -anlæg i Dresden var 20.000; i september 2006 var der bygget fire år i alt 25.000, hvor produktionen kørte på cirka 6.000 biler årligt. Hjemmemarkedet var Phaetons stærkeste, med 19.314 Phaetons leveret alene i Tyskland i januar 2009. Produktionen faldt til 10.190 biler i 2012 og 5.812 i 2013. I Phaetons produktionskørsel, der varede 15 år, blev der bygget 84.253 enheder.
I Canada blev 93 Phaetons solgt i 2004, og i de første otte måneder af 2005 fandt kun 21 ejere. På det amerikanske marked blev 1.433 Phaetons solgt i 2004, og 820 blev solgt i 2005, hvilket fik virksomheden til at meddele, at salget på det nordamerikanske marked ville ophøre efter modelåret 2006. De W12 motor modeller har afskrevet væsentligt, og sælge for en lille brøkdel af deres oprindelige kostpris.
Phaeton debuterede til priser, der kunne sammenlignes med lignende tilbud fra Mercedes-Benz , BMW , Lexus og Volkswagen-koncernens egen Audi A8 (som delte sin drivlinje med Phaeton). Motor Trend foreslog, at "VW -badget på emhætten måske ikke siger" præmie "til mange bilkunder", men de var imponerede over, hvordan Phaeton kørte.
I januar 2011 rapporterede Volkswagen om muligheden for at bringe Phaeton tilbage til USA i bilens næste produktcyklus. I efteråret 2013 placerede The Economist Phaeton i rapporten om Europas største tabstabende biler. I oktober 2014 placerede Top Gear Magazine Phaeton på sin liste over "De værste biler, du kan købe lige nu."
I 2008 udgav Volkswagen den første opdatering til Phaeton. Subtile designændringer blev foretaget ved introduktionen af forkromede tågelygte og kirsebærrøde baglygter. Det cd-baserede navigationssystem blev opgraderet til et dvd-system, og 3,0 V6 TDI-motoren fik sin effekt øget fra 222 til 230 hk.
Den tyske kansler Gerhard Schröder valgte Phaeton til at være hans officielle statsbil i sin anden periode fra 2002 til 2005. Grunden menes bredt at være, at han før han blev kansler tidligere tjente som ministerpræsident i Niedersachsen i 1990-1998, hvor Volkswagen har hovedkontor i byen Wolfsburg og er en stor arbejdsgiver i staten, ejer også delstatsregeringen i Niedersachsen flere aktier i Volkswagen AG.
Tredje generation (2008) (GP2)
Køretøjet blev afsløret i 2007 i Geneva Motor Show.
Opdateringen omfattede nye LED -kørelys samt en frisk midterkonsol med fornyede betjeninger og materialer. Ny brændstofstratificeret injektion (FSI) V6- benzinmotor med større effekt og brændstofeffektivitet (206 kW / 280 hk), der opfylder Euro-5- emissionsstandarder, er også tilgængelig.
Andre ændringer af bilen for 2009 omfattede: tre nye typer alufælge (17, 18 og 19 tommer), en let modificeret kølergrill , tre nye udvendige farver, den nye læderfarve, de nye træbeklædninger, hvid kontaktbelysning i stedet for rød, accent og switch trim i den nye "Varm grå" farve, en opgraderet bilnøgle, makeupspejl bag på LWB-versionen, dæmpere optimeret til lavfriktion, kulfiberforstærket Silicon Carbide (C/SiC) keramisk komposit bremser (foran) på Phaeton W12 , samt et bakkamera ( baghjælp ) og blindpunktsadvarselssystem Sidehjælp .
Fjerde generation (2011) (GP3)
_%E2%80%93_Heckansicht,_1._April_2012,_Essen.jpg)
Køretøjet blev afsløret i Beijing International Automotive Exhibition 2010.
Bilen for 2011 fik en ny frontfascia, der mere lignede Volkswagen -stylingsretningen, der først blev set på Golf Mk VI. Dette omfattede nye LED-kørelys, bi-xenon-forlygter og en ny kofanger med LED-tågelygter. De bageste LED -klynger blev ændret for at efterligne dem, der findes på faceliftede Touran, Sharan, den nye Touareg og den nye Passat.
Interiøret havde glæde af nogle nye teknologier, men beholdt 2009 mit layout. Phaeton blev tilbudt som en normal akselafstand og lang akselafstandsmodeller, med fem sæders layout eller et valgfrit fire sæders interiør. I versionen med fem sæder kan forsæderne justeres på 12 måder. Standardfunktioner inkluderer alle hjulstræk, luftaffjedring og fire -zone automatisk klimakontrol. Et multifunktionsrat kan bestilles i læder eller trælæder.
Femte generation (2014) (GP4)
Yderligere et mindre ansigtsløftning blev introduceret i 2014, herunder udvendige ændringer af tågeforlygterne og mørkede baglygter. Interiøret blev også opdateret, herunder et nyt gearstang, sorte blanke accenter omkring gearstangen og styrekontroller og introduktionen af en ny aftagelig berøringsskærm fjernbetjening til bagpassagerer.
Nye teknologier
- Automatisk Distance Control adaptiv fartpilot med ny Stop & Go -funktion
- Front Assist system til undgåelse af kollision
- Dynamisk lysassistent ikke-blændende fjernlys
- Trafikskiltgenkendelse, der også kan registrere overhalingsrestriktioner
- GPS-navigation med Google Earth
- 3G mobilt internet ( UMTS )
Transmissioner
| Model | Flere år | Typer |
|---|---|---|
| 3.2 V6 | 2003–2004 | femtrins automat (forhjulstræk) |
| 3.2 V6 | 2004–2009 | sekstrins automatisk (4-bevægelse) |
| 3,6 V6 FSI | 2010–2015 | sekstrins automat |
| 4.2 V8 | 2010–2016 | sekstrins automat |
| 6,0 W12 | 2010–2011 | femtrins automat |
| Model | Flere år | Typer |
|---|---|---|
| 3.0 V6 TDI | 2010–2016 | sekstrins automat |
| 5,0 V10 TDI | 2003–2007 | sekstrins automat |
Drivlinje
Fra 2007 inkluderer drivmulighederne for Phaeton følgende motorer . 4motion permanent firehjulstræk er det eneste drivlinesystem, der er tilgængeligt, bortset fra modelårene 2003 og 2004, hvor forhjulstræk var tilgængelig med 3,2 liters motor.
| Model | Flere år | Motorkoder | Motortype | Effekt, moment ved omdr./min | 0–100 km/t (62 mph) (r) | Tophastighed |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 VR6 | 2002–2008 | AYT / BKL / BRK | 3.189 cc (194,6 cu in) VR6 | 241 hk (177 kW; 238 hk) ved 6.200, 315 N⋅m (232 lbf⋅ft) ved 2.400 | 9.4 | 239 km/t (148,5 mph) |
| 3.6 VR6 | 2008–2016 | ? | 3.597 cc (219.5 cu in) VR6 | 280 hk (206 kW; 276 hk) ved 6.250, 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) ved 3.500 | 8.6 | 250 km/t (155,3 mph) (begrænset) |
| 4.2 V8 | 2002–2016 | BGH / BGJ /? | 4.172 cc (254,6 cu in) V8 | 335 hk (246 kW; 330 hk) ved 6.500, 430 N⋅m (317 lbf⋅ft) ved 3.500 | 6.9 | 250 km/t (155,3 mph) (begrænset) |
| 6,0 W12 LWB (420 hk) | 2002–2004 | FORBYDE | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 | 420 hk (309 kW; 414 hk) ved 6.000, 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) ved 3.000 | 6.1 | 250 km/t (155,3 mph) (begrænset) |
| 6,0 W12 LWB (450 hk) | 2004–2011 | BRN / BTT | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 | 450 hk (331 kW; 444 hk) ved 6.050, 560 N⋅m (413 lbf⋅ft) ved 2.750-5.200 | 5.9 | 250 km/t (155,3 mph) (begrænset) |
| Model | Flere år | Motorkoder | Motortype | Effekt, moment ved omdr./min | 0–100 km/t (62 mph) (r) | Tophastighed |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 TDI (225 HK) | 2004–2006 | BMK | 2.967 cc (181.1 cu in) V6 turbo | 225 hk (165 kW; 222 hk) ved 4.000, 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) ved 1.400 | 8.8 | 234 km/t (145,4 mph) |
| 3.0 V6 TDI (233 HK) | 2007–2008 | CARA | 2.967 cc (181.1 cu in) V6 turbo | 233 hk (171 kW; 230 hk) ved 4.000, 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) ved 1.400 | 8.4 | 234 km/t (145,4 mph) |
| 3.0 V6 TDI (240PS) | 2008–2013 | CEXA | 2.967 cc (181.1 cu in) V6 turbo | 240 HK (177 kW; 237 hk) ved 4.000, 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) ved 1.500-3.500 | 8.3 | 237 km/t (147,3 mph) |
| 3.0 V6 TDI (245 HK) | 2014–2016 | CEXB | 2.967 cc (181.1 cu in) V6 turbo | 245 hk (180 kW; 242 hk) ved 4.000, 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) ved 1.500-3.500 | 8.3 | 237 km/t (147,3 mph) |
| 5,0 V10 TDI | 2003–2007 | AJS | 4.921 cc (300.3 cu in) V10 turbo | 313 hk (230 kW; 309 hk) ved 3.750, 750 N⋅m (553 lbf⋅ft) ved 2.000 | 6.9 | 250 km/t (155,3 mph) (begrænset) |
Køretøjer fremstillet til salg på det nordamerikanske marked var kun tilgængelige med 4,2 liters V8- og 6,0 liters W12 -motor , som begge var elektronisk begrænset til 210 km/t (130,5 mph).
Phaeton har et Bosch ESP 5.7 elektronisk stabilitetsprogram , med anti-lock bremsesystem (ABS), elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), anti-slip-regulering (ASR) trækkontrolsystem , elektronisk differentialelås (EDL), motorbremsekontrol ( EBC), med akut Brake Assist (BA).
Den elektroniske differentialelås (EDL), der anvendes af Volkswagen, er slet ikke, som navnet antyder, en differentialelås. Sensorer overvåger hjulhastigheder på tværs af en individuelt drevet aksel, og hvis det ene hjul roterer væsentligt hurtigere end det andet (dvs. glider) bremser EDL -systemet det øjeblikkeligt. Dette overfører effektivt strøm til det andet hjul.
Volkswagen udviklede en elektrisk version, men erstattede den med deres MEB2 -platform for 2020.
Se også
Referencer
eksterne links
| Type | 1980'erne | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | 2020’erne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Økonomibil | Bille | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bybil | Lupo | Ræv | Op | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini |
Polo / Derby I |
Polo / Derby II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt bil | Golf I | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta I | Jetta II | Vento | Bora | Jetta V | Jetta VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ny bille | Bille | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stor familiebil | Passat I | Passat II / Santana | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat CC → CC | Arteon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luksus bil | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corrado | XL-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet | Golf I Cabriolet | Golf III Cabriolet | Golf VI Cabriolet | T-Roc Cabriolet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ny Beetle Cabriolet | Beetle Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt MPV | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touran I | Touran II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stor MPV | Sharan I | Sharan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | T-Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg I | Touareg II | Touareg III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | 2020’erne | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Subkompakt | Ræv | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt | Golf II | Golf III | Golf IV | Kanin V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | ||||||||||||||||||||||||||
| Jetta II | Jetta III | Jetta IV | Jetta V | Jetta VI | Jetta VII | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ny bille | Bille | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellemstørrelse | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII/VIII (NMS) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuld størrelse | Phaeton | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Corrado | CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet | Cabriolet | Cabrio | Eos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ny Beetle Cabriolet | Bille | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Vanagon | Eurovan | Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt crossover SUV | Taos | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellemstor crossover SUV | Atlas CS | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg | Touareg II | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||