2007 America's Cup - 2007 America's Cup

32. America's Cup

Alinghi (venstre) og Emirates Team New Zealand (højre) i første løb
Forsvarer Schweiz
Forsvarsklub:	Société Nautique de Genève
Yacht:	SUI-100
Challenger New Zealand
Udfordrerklub:	Royal New Zealand Yacht Squadron
Yacht:	NZL-92
Konkurrence
Beliggenhed:	Port America's Cup, Valencia, Spanien
39 ° 28′N 0 ° 18,5′W  /  39,467 ° N 0,3083 ° W  / 39,467; -0,3083 Koordinater : 39 ° 28′N 0 ° 18,5′W  /  39,467 ° N 0,3083 ° W  / 39,467; -0,3083
Datoer:	25. april - 3. juli 2007
Herske:	International America's Cup-klasse
Vinder:	Société Nautique de Genève
Resultat:	5–2
←  2003 2010  →

Den 2007 Americas Cup var den toogtredivte udfordring for Americas Cup og blev vundet af Alinghi i det 7. løb. Cupen er den mest berømte og mest prestigefyldte regatta og Match Race i sporten sejlads .

I henhold til Deed of Gift of America's Cup er yachtklubben, der holder cupen, den, der vælger placeringen for den næste udfordring, der skal finde sted. Alinghi , syndikatet, der repræsenterer Société Nautique de Genève , vinderne af den tredive og første udgave, er baseret i Schweiz, som er et fast land , så Alinghi satte værtsrettighederne ud til en konkurrencedygtig budproces . Under et indledende valg blev budene fra Barcelona , Palma de Mallorca , Porto Cervo og Elba elimineret. De fire finalister var Cascais (nær Lissabon ), Marseille , Napoli (ITA) og Valencia . Den 27. november 2003 blev det meddelt, at lokalet ville være Valencia , Spanien . En ny bygning, Veles e Vents designet af David Chipperfield , blev bygget i Valencia havn for at huse den centrale base for alle America's Cup-holdene.

Ved at vinde 32. America's Cup ændrede Alinghi, hvad der syntes at være blevet en tradition: at vinderen af ​​løb tre fortsætter med at vinde kampen. Emirates Team New Zealand var trods at vinde det tredje heat ikke i stand til at erobre cupen. Resultatet af den 32. America's Cup har også differentieret kampen fra tidligere udgaver. De sidste tre America's Cups - 1995, 2000 og 2003 - var alle fejninger.

Elleve udfordrere fra ni lande indsendte formelle tilmeldinger inden den sidste frist den 29. april 2005.

Valg af udfordrer - Louis Vuitton Cup 2007

Som forberedelse til America's Cup 2007 var der en række regattaer op til Cup-løb, kaldet "Acts", der kulminerede i Louis Vuitton Cup 2007 . Vinderen, Emirates Team New Zealand , blev Challenger og kørte mod Defender , Alinghi , for Americas Cup.

I 2004 var der tre akter, lov 1 afholdt i september 2004 i Marseille, Frankrig; Akt 2 afholdt oktober 2004 i Valencia, Spanien; og lov 3 afholdt i oktober 2004, også i Valencia. Disse begivenheder indeholdt flåde- og kampløb mellem America's Cup-klassebåde, der repræsenterede de syndikater, der kappede om udvælgelse som udfordrer til America's Cup i 2007. Der blev tildelt point for hver lov, og holdet med den højeste score ved årets udgang er erklærede ACC (America's Cup Class) Champion for det år. I 2004 vandt Emirates Team New Zealand snævert over andenpladsen Amerikanske udfordrer BMW Oracle Racing og tredjepladsen schweiziske forsvarsspiller Team Alinghi .

Handlingsplanen i 2005 omfattede Apostelgerninger 4 og 5 i Valencia (16. juni - 26. juni), Apostelgerninger 6 og 7 i Malmø , Sverige (25. august - 4. september) og Apostelgerninger 8 og 9 i Trapani , Italien (29. september - oktober 9).

2007 America's Cup-program og resultater

Alle løb blev kørt på en kørselsvejsbane, der består af fire ben med ben 1 og 4, der er 3,3 sømil (6,1 km) i længde, og ben 2 og 3 er 3,0 sømil (5,6 km) i alt 12,6 sømil (23,3 km).

I nedenstående resultattabel har holdet, der kommer ind i startområdet fra siden (dvs. at komme ind fra højre side på styrbord), en lille fordel. Den holdet blev besluttet for det første løb ved lodtrækningen af en mønt. sidefordel skifter derefter race for race.

Dato	Hold 1	Hold 2	Vinder	Score	Delta	Tider	Raceoversigt
23. juni 2007	Alinghi SUI-100	Emirates Team New Zealand NZL-92	Alinghi	1-0	0:35	[1]	Stabil 12 knob (22 km / t) brise med urolig hav. Ingen aggression i pre-start, hvor begge hold starter godt. Alinghi førte med 0:13 ved det første mærke og 0:14 ved det sidste vendemærke.
24. juni 2007	Emirates Team New Zealand NZL-92	Alinghi SUI-100	Emirates Team New Zealand	1-1	0:28	[2]	10 knob (19 km / t) brise. Aggressiv forstart med ETNZ, der vandt starten, men Alinghi førte ved de to første markeringer. Alinghi påførte ikke et tæt cover, der tillod ETNZ at drage fordel og føre igennem til mål.
26. juni 2007	Alinghi SUI-100	Emirates Team New Zealand NZL-92	Emirates Team New Zealand	1-2	0:25	[3]	Meget let brise med løbet start udsat to gange. Aggression fra Alinghi tvang en dårlig start af ETNZ, der brugte forholdene bedre til at føre med 1:23 ved 1. mark. Gabet lukkede helt op, da ETNZ ikke kunne lægge deres jib på grund af en spinnaker-håndteringsfejl. Alinghi, der førte i starten af ​​den sidste etape, tillod en venstre / højre adskillelse på mere end en kilometer at udvikle sig. Lukning af målstregen ETNZ gybed lidt foran Alinghi for at vinde.
27. juni 2007	Emirates Team New Zealand NZL-92	Alinghi SUI-100	Alinghi	2-2	0:30	[4]	Tricky 8 til 10 knob (19 km / t) brise. Alinghi lavede en fremragende start i fuld fart og afrundede det første mærke 20 sekunder foran. ETNZ opnåede derefter små gevinster, men led wrap i spinnakeren under en gibe, så Alinghi kunne udvide deres føring. ETNZ fortsatte med at angribe igennem til mål.
29. juni 2007	Alinghi SUI-100	Emirates Team New Zealand NZL-92	Alinghi	3-2	0:19	[5]	Perfekt 15 knob (28 km / t) havbrise. Aggressiv forstart. ETNZ tvang Alinghi over toppen af ​​Race Committee-båden og ind i tilskuerflåden. ETNZ førte med 0:12 ved det første mærke. I det 3. løb havde ETNZ spinnaker-problemer. En lille rip udviklede sig i spinnakeren, som derefter sprang fra hinanden. Den anden spinnaker blev hejst, før den var ordentligt fastgjort og blæste som et flag fra mastens hoved. Det tredje spinnaker-sæt fungerede efter 4 minutters kaos, men Alinghi var nu gået i føringen. ETNZ kom inden for tre bådlængder på 2. slag og inden for en bådlængde på det sidste ben, men Alinghi førte igennem til mål.
30. juni 2007	Emirates Team New Zealand NZL-92	Alinghi SUI-100	Alinghi	4-2	0:28	[6]	Aggressiv forstart, men hvert hold startede godt. ETNZ førte ved de to første varemærker. Efter en slagduel, hvor Alinghi fik et skift i højre hånd, førte Alinghi ved 3. mark igennem til mål.
1. juli 2007	Alinghi SUI-100	Emirates Team New Zealand NZL-92	Racing udsat	4-2	NA	NA	Ustabile vinde fik racing til at blive udsat til tirsdag den 3. juli.
3. juli 2007	Alinghi SUI-100	Emirates Team New Zealand NZL-92	Alinghi	5 -2	0:01	[7]	Aggressiv forstart med begge både i fuld fart uden for linjen. Alinghi afrundede vindmærket 7 sekunder foran. I løbet af løbet så ETNZs spinnakerhåndtering lidt bedre ud, og i bunden af ​​porten rundede ETNZ det venstre mærke og Alinghi afrundede det højre mærke 14 sekunder bagud. ETNZ blev slået over til løsdækkende Alinghi, og der blev en slagduel med Alinghi, der opnåede meget små gevinster på hver tackling, indtil det til sidst stadig var en bådlængde foran, ETNZ frakoblet. ETNZ slog sig fast på babord for at lægge mærke og bar straks væk for at gå under Alinghi, der var på styrbord. Alinghi fløj et Y-flag i protest, og dommerne tildelte en straf mod ETNZ for ikke at holde sig klar. ETNZ afrundede det sidste mærke 12 sekunder bagefter. På flugt til mål kunne ETNZ ikke lukke hullet, før Alinghi , ved deres endelige tilgang til mål, havde deres spinnakerpol flyve fra masten, der kollapsede spinnakeren, sammenfaldende med et fald i brisen og en massiv 120 graders vindskift fremad . Alinghi , nu næsten stationær, blev overhalet. Nu på vej opad (på grund af den massive vindskift) til linjen, ETNZ slog fra styrbord til bagbord og derefter tilbage til styrbord for at tilfredsstille deres straf, men gjorde det med for stor afstand før linjen, så Alinghi kunne presse sig over målstregen 1 anden foran, mens ETNZ blev nedsat fra straffesparkene.

Race Deltas

Gå ind i startområdet fra den blå side		Indgang til startområde fra den gule side		Start		1 st Windward		1 st Leeward		2 nd Windward		Afslut
23. juni 2007
SUI-100	Alinghi	NZL-92	Emirates Team New Zealand		00:01		00:13		00:20		00:14		00:35
24. juni 2007
NZL-92	Emirates Team New Zealand	SUI-100	Alinghi		00:03		00:19		00:13		00:15		00:28
26. juni 2007
SUI-100	Alinghi	NZL-92	Emirates Team New Zealand		00:08		01:23		01:02		00:15		00:25
27. juni 2007
NZL-92	Emirates Team New Zealand	SUI-100	Alinghi		00:01		00:20		00:34		00:25		00:30
29. juni 2007
SUI-100	Alinghi	NZL-92	Emirates Team New Zealand		00:05		00:12		00:26		00:24		00:19
30. juni 2007
NZL-92	Emirates Team New Zealand	SUI-100	Alinghi		00:00		00:14		00:11		00:16		00:28
3. juli 2007
SUI-100	Alinghi	NZL-92	Emirates Team New Zealand		00:00		00:07		00:14		00:12		00:01

Mandskab

Alinghi

Peter Evans sejlede træningsbåden til Alinghi. Andre holdmedlemmer omfattede Peter Holmberg , Mike Drummond , Matt Mitchell , Brian Sharp, Mark Newbrook, Jordi Calafat , Nicholas Texier og Craig Satherwaite . Grant Simmer var administrerende direktør og Jochen Schümann sportsdirektør.

Emirates Team New Zealand

Ben Ainslie og Kelvin Harrap sejlede træningsbåden til Team New Zealand.

Referencer og noter

Se også

• America's Cup
• Louis Vuitton Cup
• Louis Vuitton Cup 2007

eksterne links

• 32. America's Cup officielle hjemmeside
• 3D-visualisering af løbene
• Peter Lester NZ yachting kommentator
• AC 32 Challenger Commission Officiel hjemmeside for Challenger Commission til 32. America's Cup i Valencia
• Team Alinghi Officielle hjemmeside America's Cup Defender
• BMW Oracle Racing Officiel hjemmeside for Challenger of Record of America's Cup
• CupInfo.com America's Cup Nyheder og information for 2007
• America's Cup Nyheder, artikler og fotos
• Valencia sejladswebsted med originale fotos og kommentarer til al America's Cup-relateret aktivitet
• Cup In Europe websted Udtømmende information, fotos og kommentarer på fransk.
• Coupe de l'America Fransk hjemmeside om konkurrencen.
• Mariantic America's Cup Nyheder og synspunkter
• 2007AC.com - America's Cup-fora
• Sydafrikansk holdwebsted
• Effekten af ​​America's cup på Valencia- artiklen på ErasmusPC