Chevrolet TrailBlazer - Chevrolet TrailBlazer
| Chevrolet TrailBlazer | |
|---|---|
 | |
| Oversigt | |
| Fabrikant | Chevrolet ( General Motors ) |
| Produktion | |
| Karosseri og chassis | |
| klasse | Mellemstor SUV |
| Kropsstil | 5-dørs SUV |
| Layout | |
| kronologi | |
| Forgænger | Chevrolet S-10 Blazer (4-dørs) |
Den Chevrolet Trailblazer er en mid-size sport utility køretøj , der blev produceret af General motorer fra 2001-2009 til det nordamerikanske marked. Den blev erstattet af introduktionen af Chevrolet Traverse i 2009. I 2012 begyndte produktionen af en nydesignet version af TrailBlazer til Asien og Brasilien under navnet Holden.
Indhold
Blazer trim line (1999–2001)
TrailBlazer navneskilt blev introduceret i 1999 som en fornemme trimlinie af S-10 Blazer . I 2002 blev TrailBlazer omdannet til en separat model. Produktionen af Blazer overlappede med TrailBlazer indtil 2005.
Første generation (2001–2009)
| Første generation | |
|---|---|
 | |
| Oversigt | |
| Produktion | 2001-2008 |
| Modelår | 2002–2009 (kun USA og Canada) |
| montage | |
| Designer | Bill Davis |
| Karosseri og chassis | |
| Platform | GMT360 / GMT370 (EXT) |
| Relaterede | |
| Powertrain | |
| motor | |
| Effektudgang | |
| Smitte | |
| Dimensioner | |
| akselafstand | |
| Længde | |
| Bredde | 1.897 mm (74,7 in) |
| Højde | |
| kronologi | |
| Efterfølger | Chevrolet Traverse (Nordamerika) |
Den første generation 2002–2005 TrailBlazer er baseret på en lastbilplatform kaldet GMT360 , hvor alle modeller har firehjulstræk- layout som mulighed med både automatisk indgreb og det mere traditionelle "2 Høj", "4 Høj" og "4 Lav "gearinger, undtagen SS-modellen, der har et firehjulstrinssystem . TrailBlazer er udstyret med en uafhængig forreste fjederophæng og en bagsideophæng med fem led. En G80-låsedifferens bagtil findes som ekstraudstyr på alle modeller undtagen SS, der har en G86 LSD-standard. En LTZ-version har opgraderede interiørfunktioner (læder), bedre lydsystem ( Bose ) og alufælge. Alle TrailBlazers kom fra fabrikken udstyret med en aftagelig trækkrog.
TrailBlazer blev opdateret i 2005 for modelåret 2006. En opdateret frontfascia på modeller, der er højere end basisversionen og en ny indvendig trim, var inkluderet i opdateringen. SS får trimspecifikke fascier foran og bag samt farve-matchede sideskørt.
Motorer
TrailBlazer leveres med en all-aluminium 4,2 L Atlas LL8 inline-6- motor, der producerer 203,5 kW (273 hk; 277 PS) og 376 N⋅m (277 lb⋅ft) drejningsmoment som standard og en valgfri aluminium- lille blok 5,3 L V8- motor, der producerer 225 kW (302 hk; 306 PS) og 447 N⋅m (330 lb⋅ft) drejningsmoment med Active Fuel Management . Den indbyggede seks motor-option gør TrailBlazer til den mest kraftfulde seks-cylindrede SUV i sin klasse. Det aktive brændstofstyringssystem på V8-motoren lukker 4 af de 8 cylindre under motorvejskørsel og går i tomgang for at spare brændstof. De seks inline-versioner af TrailBlazer kommer op til 20 miles per amerikansk gallon (12 L / 100 km; 24 mpg imp ) på motorvejen, ifølge de opdaterede amerikanske miljøbeskyttelsesagenturs skøn.
TrailBlazer vandt prisen for den nordamerikanske Truck of the Year i 2002. 4.2 L-motoren optrådte på Ward's 10 Best Engines- liste fra 2002–2005 med innovative funktioner som DOHC , variabel ventiltiming på udstødningskamakslen og GM's patenterede tabte skum støbningsproces .
Trim niveauer
TrailBlazer var igennem hele sin produktionskørsel tilgængelig i flere forskellige trinniveauer:
De LS var base trim niveau pioner, og omfattede en rigelig mængde af standard udstyr, herunder aluminium-alufælge, fire hjul skivebremser, den 4.2L Vortec Inline Six-Cylinder (I6) benzinmotor, en fire-trins automatisk transmission, sædeoverflader af klud, et passende størrelse, matchende reservehjul med sortmalet stålhjul, en A / MF / M stereo med en-cd-cd-afspiller, et fire-højttalersystem, elvinduer, dørlåse og spejle, nøglefri indgang, et 65/35 delt foldet bagerste sæde, cruise control og et Driver's Information Center. Valgfrie funktioner inkluderer en kombinationskassette og cd-afspiller med en enkelt cd eller en cd-afspiller med seks discs, et førersæde med magt foran, et sikkerhedssystem, satellitradio (senere modeller) og OnStar .
Den LT var den midlevel trim af pioner, og tilføjet yderligere bekvemmelighed elementer til basen LS trim, herunder opgraderede aluminium-alufælge, en magt foran førersædet, et sikkerhedssystem, og en læder-indpakkede rat. Valgfrie funktioner inkluderede et Bose -højttalersystem med premium højttaler til seks højttalere, en kombinationskassette og cd-afspiller med en enkelt cd eller en seks-cd, cd-skifter i instrumentbrættet, luksuriøse læderbeskyttede siddeflader, dobbelt opvarmede sæder på forreste skov, en front passagersæde, et førers hukommelsessystem til førersæde, spejle og indstillinger for radioindstillinger, et magetak, et bagved DVD-underholdningssystem af Panasonic (nyere modeller), polerede aluminiumslegeringshjul, OnStar , en berøringsskærm GPS-navigationsradio (senere modeller) og et universelt garageportåbner-system med rejsebeskyttelsesoptager.
Den LTZ var top-of-the-line trim plan for pioner, og tilføjede yderligere luksus funktioner til den allerede veludstyrede LT trim, herunder et Bose seks-højttaler præmie forstærket lydsystem, en seks-disc, in-dash CD-skifter, luksuriøse læderbeskyttede siddeflader, dobbeltopvarmede sæder på forreste skovl, OnStar , et universelt garageportåbningssystem med rejsebeskyttelsesoptager, et magt måneslag og opgraderet indvendig trim. Yderligere muligheder inkluderede polerede aluminiumslegeringshjul, en berøringsskærms GPS-navigationsradio (senere modeller) og et bagerste DVD-underholdningssystem fra Panasonic .
Den SS var ydelsesorienteret model af Trailblazer, og var baseret på enten LT eller LTZ trim, afhængigt af udstyret pakke valgt (se de specifikke modeller ovenfor for standard- og ekstraudstyr, der er identisk med de trim niveauer). Forskellene omfattede unikt indvendigt trim, unikke polerede aluminiumslegeringshjul, et unikt læderindpakket ratt med et "SS" centeremblem, "SS" emblemer på de polerede hjul midtkapper, "SS" broderi til begge forreste sæde, unik premium klud eller luksuriøs læderbeskåret siddeflader og en 6,0L V8 benzinmotor hentet fra Chevrolet Corvette (C6) .
EXT
Et unikt element i TrailBlazer-linjen var tilgængeligheden af en 3-trinss 7-passagerers EXT-version. Dette køretøj var 410 mm længere og havde en højere tagline for at give lettere adgang til den tredje sæderække. Dette tag blev forklædt med standard tagstativer.
Produktionen af EXT-modellen blev håndteret af Oklahoma City Assembly- fabrikken i Oklahoma City , Oklahoma. Den sidste TrailBlazer EXT rullede af samlebåndet den 20. februar 2006, fordi GM angiveligt havde lukket dette anlæg, hvilket gjorde 2006 til det sidste år for TrailBlazer EXT.
EXT kunne identificeres ved dets meget mere lige bakdøre (som ikke var på linje med baghjulbuerne) såvel som ved det cirkulære metalhætte på hvert af de kvart vinduer, hvor åbningsmekanismen fastgøres, kun på 2003-modellerne.
SS
En SS-model blev introduceret for 2006-modellen. Dette var første gang, en produktions-SUV bærer Super Sport- badget. Trailblazer SS kom standard med en 6,0 L LS2 V8-motor, der var den samme motor, der kom som standard i 2005–2007 C6 Corvette , med anden udstødning (mere restriktiv) og et højere indtag, der bedre udnyttede motorens drejningsmomentegenskaber tungere krop. Suspensionen blev stivnet op og sænket fra fabrikken, den havde et tilføjet luftudjævningssystem bagpå, og den red på 20 in (510 mm) hjul og 255 mm (10,0 in) brede dæk - alt hvad der bidrog til meget forbedret håndtering. Alle Trailblazer SS kom også fra fabrikken med 4.10 differentier, hvilket forbedrede off-the-line acceleration. De var tilgængelige i både baghjulstræk og konfigurationer med firehjulstræk. Cirka 1,7% af den samlede Trailblazer-produktion havde B4U SS-pakken.
| Kalender år | Totalt salg af Trailblazer SS |
|---|---|
| 2006 | 9361 |
| 2007 | 10.726 |
| 2008 | 5744 |
| 2009 | 610 |
Sikkerhed
IIHS- test i 2009 gav tidlige Trailblazers en marginal samlet bedømmelse i frontal offset-test, mens 2005–2009-modeller fik en acceptabel vurdering. I 2008 blev siderne til gardinstirbag standard. På det tidspunkt modtog Trailblazer en marginal samlede sidekonsekvensvurdering - testet med valgfri side-airbags til stede. Derefter var der ikke airbag-kasser af torso-type.
2007 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Crash Test Ratings:
- Frontal driver:
- Frontal passager:
- Side driver:
- Side bageste passager:
- Rollover 2wd:
- Rollover 4wd:
Årligt amerikansk salg
| Kalender år | Samlet amerikansk salg |
|---|---|
| 2001 | 115.103 |
| 2002 | 249.568 |
| 2003 | 261.334 |
| 2004 | 283.484 |
| 2005 | 244.150 |
| 2006 | 178.493 |
| 2007 | 151.985 |
| 2008 | 119.905 |
| 2009 | 22.287 |
Ophør
Den næste generation af TrailBlazer skulle bygges på en opgraderet version af den nuværende GMT360 platform kaldet GMT361. Det var planlagt at blive lanceret i foråret 2007, men i januar 2006 besluttede GM at bare opdatere den aktuelle platform og kalde køretøjet en GMT360NG. I juni 2006 meddelte GM imidlertid, at GMT360NG-programmet også blev annulleret på grund af den store investering. GM besluttede at beholde den nuværende TrailBlazer indtil 2009-året (2008 i Mexico).
Buick stedet fik Enclave , en GM lambda platform baserede crossover SUV at erstatte Rainier (sammen med Rendezvous og Terraza MPV ), mens GMC fik GM lambda platform -baseret crossover SUV Acadia at erstatte udsending . Saab erstattede 9-7X med Cadillac SRX- baseret 9-4X , som blev afbrudt kort efter introduktionen i 2011.
Trailblazer sammen med Uplander minivan blev erstattet af Traverse . GM havde lukket Moraine-anlægget den 23. december 2008 og afsluttet produktionen af alle GMT360-produkter. Den sidste TrailBlazer rullede ud af Moraine-linjen den 16. december 2008, en uge før anlæggets lukning. Lukningen af den sidste fabrik, der producerede lastbilerne, var genstand for en HBO-dokumentar fra 2009 The Last Truck: Closure of a GM Plant .
Minde om
I 2012 huskede General Motors og Isuzu mere end 258.000 SUV'er i USA og Canada for at fikse kortslutninger i magtvindue og dørlåskontakter, der kunne forårsage brand. Tilbagekaldelsen omfattede TrailBlazer, udsending, Rainier, Ascender og 9-7X SUV'er fra modelårene 2006 og 2007. SUV'erne blev solgt eller registreret i 20 amerikanske stater, Washington, DC og Canada, hvor salt og andre kemikalier bruges til at rydde veje om vinteren.
Anden generation (RG; 2012 – i dag)
| Anden generation | |
|---|---|
 | |
| Oversigt | |
| Også kaldet | |
| Produktion | 2012-nuværende |
| montage | |
| Karosseri og chassis | |
| Platform | GMT31XX |
| Relaterede | |
| Powertrain | |
| motor | |
| Effektudgang | |
| Smitte | |
| Dimensioner | |
| akselafstand | 2.845 mm (112,0 in) |
| Længde | 4.887–4.952 mm (192.4–195.0 in) |
| Bredde | 2.132 mm (83.9 in) |
| Højde | 1.848–1.852 mm (72,8–72,9 in) |
Anden generation TrailBlazer blev afsløret som et koncept på Dubai Motor Show i 2011 og som produktionsmodel på Bangkok Motor Show den 21. marts 2012. Som det er tilfældet med den originale K5 Blazer (1969–1994), Tahoe (siden 1995), Suburban (siden 1935) og S-10 Blazer (1983–2005), anden generationens TrailBlazer er baseret på en lastbilramme, nemlig den anden generation Colorado .
Den anden generation TrailBlazer er bygget i Thailand og i Brasilien. Det sælges i øjeblikket i nogle af de sydøstasiatiske lande, Indien, Sydafrika, Saudi-Arabien og sælges i Australien som Holden Colorado 7 fra 2013 til 2016, og bliver omformet som TrailBlazer i 2017. Isuzu MU-X ligner også den anden generation af TrailBlazer.
Motorer
Den anden generation af TrailBlazer leveres med tre motorindstillinger, hvoraf to er diesel , hvoraf den ene indeholder en Duramax 2,5 L, der producerer 110–132,5 kW (148–178 hk; 150–180 PS) og 350–440 N⋅m (260–320 lb⋅ft) drejningsmoment som standard og en valgfri Duramax 2,8 L, der producerer 132,5–147 kW (178–197 hk; 180–200 PS) og 470–500 N⋅m (350–370 lb⋅ft) drejningsmoment. På det brasilianske, sydafrikanske og saudiske marked er optionen 3,6 L V6 benzinmotor, der producerer 178 kW (239 hk; 242 PS) (på det brasilianske marked, 2015-versionen, der producerer 208 kW (279 hk; 283 PS)) og 360 N ⋅m (270 lb⋅ft) drejningsmoment er også tilgængeligt.
2.8 L-dieselmotoren har flere nye dele, nemlig en ny vandkølet variabel-geometri-turbolader, et nyt højtryks-common-rail brændstofleveringssystem, et nyt udstødningsgasrecirkulation (EGR) -system, et nyt indtagsmanifold, et nyt cylinderhoved, en ny cylinderblok, en ny balanceaksel enhed og et nyt motorstyringsmodul (ECM).
Holden Colorado 7 / TrailBlazer
Lanceret i slutningen af 2012 er Holden Colorado 7 , ligesom TrailBlazer, baseret på det samme under nålestik som det almindelige Colorado, men karosseri fra A-søjlens ryg er helt anderledes. I stedet antager Colorado 7 formen af en stor SUV med lukket tag, bagklap og 7-sæder. Colorado 7 drives af den samme VM Motori 2,8 L- turbodieselmotor , og i modsætning til i Colorado er bageste ophæng et fem-ledningssystem, der er forbundet med spiralfjedre, men bevarer den levende aksel.
Området består af to trimniveauer; LT og LTZ. Standardudstyr til alle Colorado 7s inkluderer cruise control, kropsfarvede stødfangere, sidetrin, tågelygter foran, tagskinner i aluminium, bageste parkeringssensorer (ud over bagkameraet), Bluetooth-telefonforbindelse, USB-indgang, tagmonterede klimakontrolventiler til anden og tredje række og et læderindpakket ratt med multifunktionskontroller. LTZ tilføjer 18-tommer hjul, projektorlygter, udvendige kromhøjdepunkter, lædersæder, et premium-lydsystem, et seks-vejs justerbart førersæde, indvendige trimelementer af højere kvalitet og LED baglygter.
_LT_4x4_wagon_(2018-11-02).jpg)
Ved sin første modelopdatering i 2016 blev Colorado 7 omdøbt til TrailBlazer .
Salg
| Kalender år | Thailand |
|---|---|
| 2014 | 2855 |
| 2015 | 1592 |
| 2016 | 1.185 |
| 2017 | 1.150 |
Mulig tilbagevenden til USA
Chevrolet har drøftet genindførelse af Colorado 7 som TrailBlazer, der allerede er til salg på andre markeder globalt, men det vil ikke blive solgt i Nordamerika. GM hævder, at salget af Equinox og Traverse ville aftage. Den 16. november 2015 indgav den imidlertid varemærkeansøgninger til Blazer og Chevrolet Blazer i USA, hvilket kunne åbne døren for en næste generations efterfølger til TrailBlazer. Den 22. august 2017 bekræftede spionbilleder, at Chevrolet vil bruge Blazer-navneskiltet til en mellemstor crossover-SUV (skåret mellem den større mellemstore Traverse og den kompakte Equinox ), som er beregnet til debut i 2018 som et 2019-årsmodel indrejse, hvilket sætter det i konkurrence med Ford Edge , Nissan Murano , og et snart planlagt Honda- køretøj.
Den 21. juni 2018 afslørede Chevrolet Blazer som en mellemstor crossover, der var radikalt forskellig fra TrailBlazer for Nordamerika. Intet ord om hvorvidt crossover vil være tilgængelig for salg uden for regionen.
Den 13. januar 2019 rapporterede MotorTrend Magazine, at der kunne være muligt at returnere en Trailblazer-model, der passer mellem Chevy Trax og Chevy Equinox. Dette kommer efter, at GM annoncerede planer om at stoppe bilproduktion bortset fra Spark, Malibu og Camaro i USA, hvilket efterlader et prispoint, der skal udfyldes.
Referencer
eksterne links
- Chevrolet Indien Official TrailBlazer Page
- Chevrolet Indien officielle TrailBlazer annonceringsside
- Chevrolet.com's officielle TrailBlazer-side
- 2002–2009 Chevrolet Trailblazer: Oversigt
- Chevrolet Thailands officielle TrailBlazer-site
- GMTNation: Chevrolet Trailblazer & GMC Envoy Hjælp til ressourcewebsted
- Chevrolet TrailBlazer Thailand
- Chevrolet TrailBlazer websted (Indonesien)
|
Holden , en markering af General Motors , bilens tidslinje, 1948 - nuværende
|
|---|
|
Liste over Holden køretøjer † HQ – WB Statesmans markedsføres ikke under " Holden " -mærket, men snarere det separate " Statesman " -mærke. |