Tysk ubåd U -180 -German submarine U-180
| Historie | |
|---|---|
 Nazityskland
| |
| Navn | U-180 |
| Bestilt | 28. maj 1940 |
| Bygger | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
| Værftsnummer | 1020 |
| Lagt ned | 25. februar 1941 |
| Lanceret | 10. december 1941 |
| I brug | 16. maj 1942 |
| Skæbne | Nedsænket, 23. august 1944 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Type IXD ubåd |
| Forskydning |
|
| Længde | |
| Bjælke |
|
| Højde | 10,20 m (33 fod 6 tommer) |
| Udkast | 5,35 m (17 fod 7 tommer) |
| Installeret strøm |
|
| Fremdrift |
|
| Rækkevidde |
|
| Testdybde | 230 m (750 fod) |
| Komplement | 55 til 63 |
| Bevæbning |
|
| Service rekord | |
| Del af: |
|
| Identifikationskoder: | M 44 013 |
| Kommandører: | |
| Operationer: |
|
| Sejre: | To kommercielle skibe sænket (13.298 BRT ) |
Tysk ubåd U-180 var en type IXD1 transport U-båd af Nazityskland 's Kriegsmarine som tjente i Anden Verdenskrig . Hendes køl blev nedlagt den 25. februar 1941 på DeSchiMAG AG Weser værftet i Bremen som værft nummer 1020. Hun blev lanceret den 10. december 1941 og taget i brug den 16. maj 1942 under Fregattenkapitän Werner Musenberg (besætning 25). Fjernet af torpedobevæbning blev Type IXD1'erne udpeget som transportubåde og kunne bære op til 252 tons gods. U-180 blev primært brugt i hemmelige operationer.
Design
Tyske ubåde af type IXD1 var betydeligt større end de originale type IX'er . U-180 havde en forskydning på 1.610 tons (1.580 lange tons) ved overfladen og 1.799 tons (1.771 lange tons), mens den var nedsænket. U-båden havde en samlet længde på 87,58 m (287 ft 4 in), en trykskroglængde på 68,50 m (224 ft 9 in), en bjælke på 7,50 m (24 ft 7 in), en højde på 10,20 m ( 33 ft 6 in) og et dybgang på 5,35 m (17 ft 7 in). Ubåden blev drevet af to MAN M 9 V 40/46 supercharged firetakts, ni-cylindrede dieselmotorer plus to MWM RS34.5S sekscylindrede firetakts dieselmotorer til cruising, der producerede i alt 9.000 metriske hestekræfter (6.620 kW ; 8.880 shp) til brug under overfladen, to Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dobbeltvirkende elmotorer, der producerer i alt 1.000 aksel hestekræfter (1.010 PS; 750 kW) til brug under nedsænkning. Hun havde to aksler og to 1,90 m (6 fod) propeller . Båden var i stand til at køre på op til 200 meters dybde.
Ubåden havde en maksimal overfladehastighed på 20,8 knob (38,5 km/t; 23,9 mph) og en maksimal nedsænket hastighed på 6,9 knob (12,8 km/t; 7,9 mph). Når den var nedsænket, kunne båden køre i 121 sømil (224 km; 139 mi) ved 2 knob (3,7 km/t; 2,3 mph); da dukkede op, kunne hun rejse 12.750 sømil (23.610 km; 14.670 mi) ved 10 knob (19 km/t; 12 mph). U-180 var udstyret med seks 53,3 cm (21 tommer) torpedorør (fire monteret ved stævnen og to ved akterenden), 24 torpedoer , en 10,5 cm (4,13 in) SK C/32 flådepistol , 150 runder og en 3,7 cm (1,5 in) SK C/30 med 2575 runder samt to 2 cm (0,79 in) C/30 luftværnskanoner med 8100 runder. Båden havde et supplement på femoghalvtreds.
Servicehistorik
1. patrulje
U-180 sejlede fra Kiel den 8. februar 1943 med lederen af den indiske nationale hær Netaji Subhas Chandra Bose og hans medhjælper Abid Hasan ombord.
Den 18. april sank U-180 det britiske 8.132 tons tankskib Corbis omkring 500 sømil (930 km) øst sydøst for Port Elizabeth , Sydafrika. Ni dage senere, den 27. april, mødte båden hendes møde med den japanske ubåd I-29 , lige øst for Madagaskar i Det Indiske Ocean , Subhash Chandra bose og Abid Hassan ombord på I-29 og to japanske flådeofficerer, begge skibsbygningsofficerer, Kaptajner Emi Tetsushiro og Tomonaga Hideo, der skulle studere U-bådteknikker ved deres ankomst til Tyskland, gik ombord på U-180. Bose og Hasans overførsel er den eneste kendte registrering af en civil overførsel mellem to ubåde fra to forskellige flåder i Anden Verdenskrig. Der blev også modtaget to ton guldbarrer som betaling fra Japan for våbenteknologi.
På returrejsen forliste U-180 det græske fragtskib Boris vest for Ascension Island den 3. juni 1943.
Under denne rejse blev U-180 leveret af U-462 på vej til centralen. Hun skulle tankes med U-463 på vejen tilbage, men den båd blev sænket af briterne den 16. maj 1943. Den 19. juni blev U-180 tanket med U-530 .
2. patrulje og tab
Under kommando af Oberleutnant zur See Rolf Riesen (besætning 38) sejlede U-180 fra Bordeaux den 20. august 1944 på vej mod Japan. Hun blev rapporteret sænket ud for Biscayabugten den 23. august 1944 med tab af hele hendes 56 mandskab. Den officielle dom er "sænket af en mine", men nogle eksperter spekulerer i, at problemer med schnorkel (undervandsindånding og motorbetjeningsenhed ) kan have været årsagen.
Raiding historie
| Dato | Skib | Nationalitet | Tonnage | Skæbne |
|---|---|---|---|---|
| 18. april 1943 | Corbis |
 Det Forenede Kongerige
|
8.132 | Nedsænket |
| 3. juni 1943 | Boris |
 Grækenland
|
5.166 | Nedsænket |
Medier
- U-180 er ubåden vist i 2004 Bollywood-filmen Netaji Subhas Chandra Bose: The Forgotten Hero, hvor Netaji Subhas Chandra Bose rejser med den tyske ubåd U-180 rundt om Det Gode Håbs Kap sydøst for Madagaskar, hvor han overføres til den i-29 for resten af rejsen til Imperial Japan.
- U-180 er ubåden, der transporterer nazistisk partisekretær, Martin Bormann , til Sydamerika i Jack Higgins- thrilleren, Thunder Point .
- U-180 er med i thrilleren Spook's Gold af Andrew Wood. Rendezvous den 21. april mellem U-180 og I-29 samt udveksling af guld og militærvarer er et centralt element i plottet.
Referencer
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyske U-bådførere fra Anden Verdenskrig: en biografisk ordbog . Oversat af Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von september 1939 bis Mai 1945 [ tyske u -bådtab fra september 1939 til maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tysk). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-både og Mine Warfare Fartøjer . Tyske krigsskibe 1815–1945 . 2 . Oversat af Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
eksterne links
- Helgason, Guðmundur. "Type IXD-båden U-180" . Tyske U -både fra 2. verdenskrig - uboat.net . Hentet 4. december 2009 .
- Hofmann, Markus. " U 180 " . Deutsche U-Boote 1935-1945-u-boot-archiv.de (på tysk) . Hentet 30. januar 2015 .
- U-180 og den hemmelige operation (på tysk) trans. (på engelsk)
Koordinater : 44.000 ° N 2.000 ° W 44 ° 00′00 ″ N 2 ° 00′00 ″ W /