HMS Dido (37) -HMS Dido (37)

	Dido ved anker
Historie
Det Forenede Kongerige
Navn	Dido
Bygger	Cammell Laird Shipyard ( Birkenhead , UK)
Lagt ned	26. oktober 1937
Lanceret	18. juli 1939
Bestilt	30. september 1940
Ude af drift	Oktober 1947
Omklassificeret	I reserve i Gareloch (mellem 1947 og 1951) og i Portsmouth mellem 1951 og 1958
Identifikation	Vimpel nummer 37
Skæbne	Afskaffet den 18. juli 1957
Generelle egenskaber (som bygget)
Klasse og type	Dido- klasse luftfartscruiser
Forskydning	5.600 lange tons (5.700 t ) (standard); 6.850 lange tons (6.960 t) ( fuld belastning );
Længde	148 m ( pp.) ; 156 m (512 ft) o / a ;
Bjælke	50 fod 6 tommer (15,39 m)
Udkast	4,3 m
Installeret strøm	62.000 HK (46.000 kW )
Fremdrift	4 × gearede dampturbiner ; 4 × Kedler med 3 tromler fra Admiralty; 4 × aksler;
Fart	32,25 knob (59,73 km / t; 37,11 mph)
Rækkevidde	1.500 nm (2.800 km; 1.700 mi) ved 30 knob (56 km / t; 35 mph); 4.240 nm (7.850 km; 4.880 mi) ved 16 knob (30 km / t; 18 mph);
Supplement	480
Sensorer og ; behandlingssystemer	Type 281 RADAR fra september 1940
Bevæbning	8 × 5,25 in (133 mm) dual purpose pistoler (4 × 2); 1 x 4 tommer (100 mm) luftbeskyttelsespistol ; 12 × 2-punders pom-pom kanoner (3 × 4); 8 × .50 kal. Maskingeværer (2 × 4); 6 × 21 tommer (533 mm) torpedorør (2 × 3);
Rustning	Bælte : 3,6 cm; Dæk : 2,5 cm (1 tomme); Magasiner : 5,1 cm (2 tommer); Skotter : 2,5 cm (1 tomme );

HMS Dido var navneskibet for sin klasse af lette krydsere til Royal Navy . Konstrueret af Cammell Laird Shipyard i Birkenhead , Storbritannien, trådte hun i tjeneste under 1940 under Anden Verdenskrig . Krydstogten deltog i flere slag i Middelhavet og de arktiske krigsteatre. Efter krigen udførte skibet ceremonielle funktioner, inden det blev solgt til ophugning i 1957.

Byggeri og karriere

Dido ' s køl blev fastsat den 26. oktober 1937 af Cammell Laird Skibsværft i Birkenhead. Hun blev lanceret den 18. juli 1939 og bestilt den 30. september 1940 i Birkenhead. Efter hendes idriftsættelse blev Dido sendt til Scapa Flow for at arbejde op i september 1940. En del af dette omfattede højhastighedsfejninger fra Fair Isle og Grønland . Umiddelbart efter dette, Dido ' s første mission, i november 1940 var at eskortere den hangarskib Furious til Vestafrika, færger fly.

Middelhavet

Dido tilbragte derefter fire måneder på konvojevagt i Atlanterhavet, før hun kørte forsyninger til Malta, hvor hun sluttede sig til den østlige Middelhavsflåde i april 1941. I maj samme år blev Dido sendt til Kreta og bistået med evakueringen af de britiske styrker. Som en del af en konvoj fra Souda Bay til Egypten den 14. maj bar hun guldbarrer fra Grækenland til en værdi af $ 7.000.000. Den 29. maj 1941 blev Dido hårdt beskadiget af bomber, mens han tog tropper fra Kreta til Alexandria .

Den 8. juni 1941 accepterede marinesoldater fra Dido overgivelsen af Assab i Eritrea.

Fra juli til november 1941 blev Dido sendt til Brooklyn Navy Yard i New York City for ombygning og genforenet den østlige Middelhavsflåde i december 1941.

De første tre måneder af 1942 blev brugt på eskorteopgaver mellem Alexandria og Malta, men i marts samme år deltog Dido i et bombardement af Rhodos . En uge senere sluttede Dido sig til krydserne Cleopatra , Penelope , Carlisle og Euryalus under kommando af kontreadmiral Philip Vian i det andet slag ved Sirte .

En 20 mm Oerlikon-kanon om bord på Dido, der havde en cigaret tændt af sin ven mellem bombeangreb i det østlige Middelhav, januar 1942.

Den 18. august 1942 bragte kaptajn HWU McCall Dido til Massawa for større reparationer af en bombeskadiget agterstavn. Da Dido på det tidspunkt var en fjerdedel af den britiske overfladekraft i det østlige Middelhav, var det afgørende, at hun blev repareret så hurtigt som muligt. Den eneste arbejdende tørdok i Massawa var ikke stor nok til at løfte Dido helt, så hun blev delvist svævet op for at rydde agterenden og efterlod buen lavt i vandet. Seks dage senere blev Dido frigjort for at vende tilbage til kamp sammen med sine tre søsterskibe , Euryalus , Cleopatra og Sirius . Dido tilbragte derefter resten af året med at støtte den britiske kampagne i Nordafrika, inden han blev overført til den vestlige Middelhavsflåde i december 1942. Dido udførte derefter pligt som luftbeskyttelsesvagt i Bone og Algier indtil marts 1943.

I april 1943 vendte Dido tilbage til Liverpool for en 3-måneders ombygning, før han blev medlem af det vestlige middelhavsskvadron. Den næste måned blev brugt på at deltage i afledningsbombardementer mod Nordsicilien under landingerne . Dido blev derefter brugt som en anti-flyvagt til invasion baser i Palermo og Bizerte . Den 12. september 1943 eskorterede Dido 600 tropper til Taranto, hvor den italienske flåde overgav sig. Fra Taranto gik Dido til Sorrento, hvor hun deltog i beskydningen for at støtte tropper. I oktober og november 1943 så Dido tilbage i Alexandria til endnu en ombygning.

Da han kom tilbage til tjeneste, tilbragte Dido tid på Malta og Taranto, før han deltog i en afledningsaktion ud for Civitavecchia til støtte for landingen ved Anzio . I august 1944 støttede Dido de allierede landinger i Frankrig . I september 1944 vendte Dido tilbage til Storbritannien.

Arktisk

I oktober 1944 eskorterede Dido en konvoj til Rusland, inden han støttede luftfartsselskabsangreb ud for Norge. I april 1945 eskorterede Dido Apollo , Orwell og lydig til North Kola-fjorden for at lægge miner .

Dido ' s sidste mission i krigen var at gå til København med et skud sidste flådefartøjer skudt i krigen i Europa på den måde, for overgivelse af den tyske Kriegsmarine , der blev underskrevet ombord Dido . Efter underskrivelsen eskorterede Dido de tyske krydsere Prinz Eugen og Nürnberg til Wilhelmshaven .

Efterkrig

I juli 1945 tog Dido kong George VI og dronning Elizabeth til Isle of Man .

I 1953 deltog hun i Fleet Review for at fejre kroningen af dronning Elizabeth II , hvor hun var flagskib for reserveflåden.

Hun blev efterfølgende nedlagt og solgt til skrot til Thos W Ward og skrottet i Barrow-in-Furness i 1957.

Kommanderende officerer

Fra	Til	Kaptajn
1940	1942	Kaptajn HWW McCall
1942	1944	Kaptajn John Terry
1944	1946	Kaptajn RF Elkins
1946	1948	Kaptajn P Reid RN
1953	1953	Kaptajn TE Podger RN

Bemærkninger

Kilder

Campbell, NJM (1980). "Storbritanien". I Chesneau, Roger (red.). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Skibe fra Royal Navy: Den komplette oversigt over alle Royal Navy-skibe (Rev. red.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
Jeffs, Eric (2005). HMS Dido - A Tiffy's Tale . Arthur H Stockwell Ltd. ISBN 0-7223-3706-X.
Raven, Alan & Roberts, John (1980). Britiske krydsere af 2. verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
Rohwer, Jürgen (2005). Kronologien om krigen til søs 1939–1945: Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
Thomas, David Arthur (1980) [1972]. Kreta 1941: Slaget ved havet . Athen: Efstathiadis-gruppen. ISBN 9780233962726. OCLC 11023583 .
Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

Languages

In other projects