HMS Stronghold -HMS Stronghold

HMS Stronghold (1919) IWM SP 002497.jpg
HMS Stronghold foretog forsøg i 1919
Historie
Det Forenede Kongerige
Navn HMS Stronghold
Bestilt Marts 1918
Bygger Scotts , Greenock
Værftsnummer 494
Lagt ned Marts 1918
Lanceret 6. maj 1919
Afsluttet 2. juli 1919
Ude af drift 2. marts 1942
Skæbne Sænket i kamp
Generelle egenskaber
Klasse og type S-klasse destroyer
Forskydning
  • 1.075 lange tons (1.092 t) normal
  • 1.221 lange tons (1.241 t) dyb belastning
Længde 265 fod (80,8 m) s
Bjælke 8,13 m
Udkast 9 ft 10 in (3,00 m) middelværdi
Fremdrift
Hastighed 36 knob (41,4 mph; 66,7 km/t)
Rækkevidde 2.750  nmi (5.090 km) ved 15 kn (28 km/t)
Komplement 90
Bevæbning

HMS Stronghold var en destroyer i S-klassen , der tjente med Royal Navy under Anden Verdenskrig . Skibet var et af de første køretøjer, der indsatte et ubemandet fly . Destroyeren blev lanceret den 6. maj 1919 og blev udstyret med en simpel katapult i 1924, der brugte en pose sand som vægt, og lancerede RAE 1921 Target , en tidlig form for ubemandede fly. En mere sofistikeret cordit katapult blev monteret i 1927 og bruges til at lancere den mere avancerede RAE strubehoved . I alt blev der foretaget mere end tyve testflyvninger, før katapulten blev fjernet. Destroyeren blev efterfølgende indrettet som et minelag . I begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig var destroyeren baseret i Singapore . Stronghold hjalp med at redde Supermarine Walrus fra slagkrydseren Repulse , som var blevet sænket af japanerne , i 1941 og året efter slæbte destroyeren Vendetta på den første del af Royal Australian Navy -fartøjets rejse til Fremantle . Den 2. marts 1942 blev skibet spottet af en japansk rekognoscering vandflyver og angrebet af den tunge krydser Maya , sammen med de to eskorterer destroyere Arashi og Nowaki . Stærkt outgunned blev destroyer sunket med tabet af ni officerer og tres-én vurderinger .

Design og udvikling

Hovedartikel: S-klasse destroyer

Stronghold var en af ​​treogtredive Admiralty S-klasse destroyere bestilt af det britiske admiralitet i juni 1917 som en del af tolvte krigs konstruktionsprogram. Designet var en udvikling af R -klassen, der blev introduceret som et billigere og hurtigere alternativ til V- og W -klassen . Forskelle med R -klassen var mindre, såsom at få søgelyset flyttet bagud.

Stronghold havde en samlet længde på 276 fod (84 m) og en længde på 265 fod (81 m) mellem vinkelret . Bjælken var 8,13 m og dybgang 3,00 m. Deplacementet var 1.075 lange tons (1.092  t ) normal og 1.221 lange tons (1.241 t) dyb belastning. Tre Yarrow -kedler førte damp til to sæt Parsons -gearede dampturbiner, der var vurderet til 27.000 aksel hestekræfter (20.000  kW ) og kørte to aksler, hvilket gav en designhastighed på 36 knob (67  km/t ; 41  mph ) ved normal belastning og 32,5 knob ( 60,2 km/t; 37,4 mph) ved dyb belastning. To tragte blev monteret. Skibet havde 301 lange tons (306  t ) olie, som gav et design området 2.750 nautiske miles (5090 km, 3,160 mi) ved 15 knob (28 km / h 17 mph). Skibet havde et supplement til 90 officerer og ratings .

Bevæbning bestod af tre QF 4-tommer (102 mm) Mk IV- kanoner på skibets midterlinje. Den ene blev monteret hævet på skovlen , en mellem tragterne og en agter. Skibet monterede også en enkelt 40 millimeter (1,6 tommer) 2-punders pom-pom anti- flypistol til luftforsvar. Fire 21-tommer (533 mm) rør blev monteret i to dobbelte roterende beslag bagud. Skibet var designet til at montere to 18-tommer (457 mm) rør på hver side af overbygningen, men denne tilføjelse krævede, at pladepladen blev skåret væk, hvilket gjorde fartøjet meget vådt, så de ikke blev monteret. Den sparede vægt gjorde det muligt at bære den tungere Mark V 21-tommers torpedo . Brandbekæmpelse omfattede en enkelt Dumaresq og et Vickers -ur .

Byggeri og karriere

Mellemkrigstjeneste

Fastsat i marts 1918 af Scotts Shipbuilding and Engineering Company i Greenock med gården nummer 494, Stronghold blev lanceret den 6. maj 1919. Skibet var det første og eneste af navnet. Færdiggjort den 2. juli 1919 tjente skibet i aktiv tjeneste i kun et par dage og blev reduceret til reserveflåden i Portsmouth den 10. juli. Fartøjet blev genoptaget i Reserve ved Portsmouth den 16. august 1920.

I modsætning til mange af klassen, der led under forværring i de følgende år, blev Stronghold trukket i drift som en del af søforsøg med Royal Navy's første eksperimenter med guidede missiler. I 1924 blev destroyeren udstyret med en simpel katapult til at lancere RAE 1921 Target ubemandet køretøj . Først brugt den 3. september 1924, på trods af at flyveturen kun varede tolv minutter, var dette den første fjernstyrede bil (RPV), der blev fløjet. Target blev succesfuldt lanceret tolv gange i de følgende to år. Flyet blev i første omgang accelereret til lancering ved den enkle proces at tabe en stor pose vand fra siden af ​​skibet. Dette blev erstattet af en mere sofistikeret katapult drevet af cordit i 1927. Den nye katapult blev brugt til at teste den mere dygtige RAE strubehoved , den første succeslancering , der fandt sted i Bristol Channel den 20. juli 1927. Ved den anden lancering den 1. september , menes flyet at have fløjet 160 km, mens den tredje og sidste flyvning den 15. oktober ramte jorden 8,0 km fra sit mål efter at have rejst 180 km. Katapulten blev efterfølgende fjernet, og i 1938 blev Stronghold udstyret som et minelag , der var i stand til at transportere otteogtyve miner som et alternativ til agterpistoler og torpedorør.

Anden Verdenskrig

I begyndelsen af Anden Verdenskrig var Stronghold baseret i Singapore . Den 10. december 1941 var destroyeren igen involveret i at støtte fly, denne gang en Supermarine Walrus fra slagkrydseren Repulse . Den flyvende båd var blevet søsat forud for det japanske luftangreb, der havde sænket hovedskibet og havde fløjet siden. Stronghold tog flyet på slæb tilbage til Singapore, ASV -radaren monteret i Walrus beviser en nyttig sikkerhed mod ubådsangreb. Den 16. januar 1942 var destroyeren en del af Far Eastern Squadron, eller China Force, ledet af lette krydsere Danae , Dragon og Durban . Styrken blev allokeret til eskortering af konvojer. Den 3. februar fik Stronghold til opgave at trække Royal Australian Navy -destroyeren Vendetta , som havde ombygget i Singapore, på den første del af fartøjets rejse til Fremantle .

Mellem den 11. og den 13. februar hjalp destroyeren med at eskortere det, der er blevet kaldt Empire Star Convoy, efter Blue Star Line nedkølede fragtskib Empire Star . Stronghold fik derefter til opgave at foretage en anti-ubådspatrulje ud for Cilacaps kyst . Skibet sejlede den 1. marts og fejede med 22 kn (41 km/t; 25 mph). Destroyeren opdagede det hollandske evakuerede skib Zandaam og gav afgørende dækning mod ubåde, indtil det stærkt lagde fartøj dampede af med fart til Fremantle. Destroyeren tog derefter af sted til Onslow, Western Australia . Destruderen var ude af stand til at tanke op ved Cilacap, og den manglede brændstof og havde derfor cruise ved en økonomisk hastighed på mellem 12 og 15 kn (22 og 28 km/t; 14 og 17 mph).

Skibet blev observeret ved omkring 09:00 den 2. marts af en japansk rekognoscering vandflyver 300 mi (480 km) syd for Bali . Vandflyet rapporterede det britiske fartøjs position til den japanske flåde. Som 17:05 dukkede de første skallestænk op til styrbord. Ved 17:43 blev destroyeren angrebet af den tunge krydser Maya , som blev ledsaget af Atago og Takao , eskorteret af destroyerne Arashi og Nowaki . Maya åbnede ild på en rækkevidde på 16.300 yards (14.900 m) med 8-tommer (200 mm) skaller, destroyerne på 11.300 yards (10.300 m) med deres 5-tommer (130 mm) kanoner. Fæstning vender tilbage brand kort efter. Stærkt outgunned, ødelæggeren fik skader agter, i det forreste rod og maskinrummet, som måtte opgives. De japanske destroyere angreb derefter med torpedoer, hvoraf den ene lammede skibet. Besætningen opgav skibet, og Stronghold sank klokken 19:00. Krydseren brugte 635 runder, Nowaki 345 runder og Arashi 290 runder i forliset.

Besætningen måtte stole på Carley floats, da skibets redningsbåde var blevet ødelagt i aktionen. De fire floats separerede og drev i det åbne hav i tre dage. Halvtreds overlevende blev reddet af en hollandsk damper med et japansk besætning den 5. marts, som derefter blev overført til en japansk krydser og begravet som krigsfanger . I alt blev ni officerer og 61 grader dræbt, hvoraf yderligere to efterfølgende døde i lejren .

Vimplenumre

Penantnumre
Vimplens nummer Dato
FA6 December 1919
H50 Marts 1942

Referencer

Citater

Bibliografi

  • Colledge, JJ; Warlow, Ben (2006). Skibe fra Royal Navy: en komplet oversigt over alle kampskibe fra Royal Navy fra 1400 -tallet til i dag . London: Chatham. ISBN 978-1-85367-566-9.
  • Cassells, Vic (2000). Destroyers: deres kampe og deres emblemer . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 978-0-73180-893-9.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Britiske krigsskibe 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4.
  • Edwards, Bernard (2006). Japans Blitzkrieg: De allieredes styrkers vej i Fjernøsten 1941-2 . Barnsley: Pen & sværd. ISBN 978-1-84415-442-5.
  • Everett, HR (2015). Ubemandede systemer fra verdenskrigene I og II . Cambridge MA: MIT Press. ISBN 978-0-26202-922-3.
  • Evans, Arthur (2010). Destroyer Down: En konto over HM Destroyer Tab, 1939—1945 . Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84884-270-0.
  • Friedman, Norman (2009). Britiske Destroyers: Fra de tidligste dage til første verdenskrig . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert; Grey, Randal, red. (1985). Conways alle verdens kampskibe 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Kemble, John Haskell (1961). To hundrede og halvtreds års skibsbygning af skotterne i Greenock . Glasgow: James Jack Advertising. OCLC  776430979 .
  • Layman, Richard D .; James, Barber (1970). "Skibets katapult: dens historie og udvikling" . Krigsskib International . 7 (3): 249–272.
  • Marts, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953 . London: Seeley Service. OCLC  164893555 .
  • Parker, Daniel M. (1988). "Det tomme cockpit". Naval Aviation . 70 (2): 12–14.
  • Stern, Robert C. (2015). Big Gun Battles: Krigsskibsdueller fra Anden Verdenskrig . Barnsley: Seaford Publishing. ISBN 978-1-84832-153-3.
  • Sturtivant, Ray (1990). British Naval Aviation: Fleet Air Arm 1917—1990 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-026-6.
  • Thomas, David Arthur (1978). Japans krig til søs: Pearl Harbor til Koralhavet . London: A. Deutsch. ISBN 978-023397-011-0.
  • Womack, Tom (2015). Det allierede forsvar for den malaysiske barriere, 1941—1942 . Jefferson NC: McFarland & Company. ISBN 978-1-47666-293-0.