Harry Beck - Harry Beck

Harry Beck
Harry Beck designet rørkortet.
Født	Henry Charles Beck ( 1902-06-04 )4. juni 1902 Leyton , Essex , Storbritannien
Døde	18. september 1974 (1974-09-18)(72 år) Southampton , Storbritannien
Nationalitet	Britisk
Beskæftigelse	Elektrisk designer, kunstner
Kendt for	Rørkort
Forældre)	Joshua og Eleanor Louisa Beck

Henry Charles Beck (4. juni 1902 - 18. september 1974) var en engelsk teknisk tegner, der skabte det nuværende London Underground Tube -kort i 1931. Beck tegnede diagrammet i sin fritid, mens han arbejdede på London Underground Signals Office. Selvom hans design i første omgang blev afvist, ændrede Publicity Office of London Transport deres mening, efter at Beck igen indsendte en opdateret kopi, og kortet først blev udstedt i en lommeudgave i januar 1933. Det var straks populært, og Underground har brugt topologiske kort til at illustrere netværk lige siden.

London Underground kort

Før Beck

Kort over underjordiske linjer, 1908

Forud for Beck -diagrammet (det underjordiske kort, han skabte), var de forskellige underjordiske linjer blevet lagt geografisk ud, ofte lagt over vejbanen til et bykort . Dette betød, at de centralt placerede stationer blev vist meget tæt på hinanden, og at stationerne uden for byen var langt fra hinanden. Fra omkring 1909 dukkede en ny type 'kort' inde i togvognene; det var et ikke-geografisk lineært diagram , i de fleste tilfælde en simpel lige vandret linje, som udlignede afstandene mellem stationer. I slutningen af ​​1920'erne viste de fleste underjordiske linjer og nogle hovedlinjetjenester (især LNER ) disse, hvoraf mange var blevet tegnet af George Dow . Nogle forfattere og tv -selskaber har spekuleret i, at Dows kort delvist inspirerede Beck's arbejde. Det geografisk baserede kort, der blev brugt umiddelbart før Beck, i 1932, blev produceret af den underjordiske kortdesigner for perioden 1926–1932, FH Stingemore. Det var Stingemores idé at udvide kortets centrale område lidt for let læsning.

Becks koncept

Beck's underjordiske kort fra 1933

Det var dog Beck, der havde ideen om at oprette et komplet systemkort i farver. Han mente, at underjordiske passagerer ikke var bekymrede over geografisk nøjagtighed og var mere interesserede i, hvordan man kom fra en station til en anden, og hvor man skulle skifte tog. Mens han tegnede et elektrisk kredsløbsdiagram, kom Beck med en ny idé til et kort, der var baseret på konceptet med en elektrisk skematisk, hvorpå alle stationerne var mere eller mindre lige adskilte i stedet for et geografisk kort. Beck indsendte først sin idé til Frank Pick fra London Underground i 1931, men den blev betragtet som for radikal, fordi den ikke viste afstande i forhold til en station til de andre. Designet blev derfor først afvist af publicitetsafdelingen, men designeren blev ved. Så efter et vellykket forsøg med 500 eksemplarer i 1932, distribueret via et par udvalgte stationer, fik kortet sin første fulde offentliggørelse i 1933 (700.000 eksemplarer). Den positive reaktion fra kunderne viste, at det var et sundt design, og et stort genoptryk var påkrævet efter kun en måned.

Det foreslås af Degani (2013), at en af ​​de konfigurationsteknikker, Beck anvendte, var den for et "underliggende net". I nogle tilfælde udlignes de lodrette og vandrette gitterenheder, men i det hele taget er gitteret retlinet. Resultatet er en "afslappet gitter ... som har en vis rytme og charme - (f.eks noget der ligner nettet bruges af moderne kunstnere Piet Mondrian maleri sammensætning med gul, blå og rød ., 1937-1942)"

Kortet efter Beck

Det moderne Tube -kort , baseret på det forenklede topologiske design opfundet af Beck

Beck forsøgte at genvinde kontrollen over kortet og truede med retssager indtil 1965, "bitter og forrådt af selve organisationen, han så beundringsværdigt havde hjulpet med at fremme."

I 1997 blev Becks betydning postuum anerkendt, og i øjeblikket (2020) er udsagnet 'Dette diagram er en udvikling af det originale design, der blev udtænkt i 1931 af Harry Beck', trykt på hvert London Underground -kort.

Designikon

Som en del af aktivitetsprogrammet Transported by Design den 15. oktober 2015, efter to måneders offentlig afstemning, blev Harry Beck's rørkort valgt af londonere som nummer 3 af de 10 foretrukne transportdesignikoner.

Andre værker

I 1938 fremstillede han et diagram over hele jernbanesystemet i London -regionen (så langt som St Albans i nord, Ongar i nordøst, Romford i øst, Bromley i sydøst, Mitcham i syd, Hinchley Wood i sydvest, Ashford i vest og Tring i nordvest). Det omfattede både Underground og mainlines. Den blev ikke udgivet dengang, men blev set i Ken Garlands bog, der først blev udgivet i 1994; det tog indtil 1973, indtil der blev gjort et officielt forsøg på at replikere et jernbanediagram for hele London -regionen.

Beck producerede mindst ét ​​kort til British Railways . Efter nationaliseringen bestilte Eastern Region Beck til at fremstille et kort over forstæderne ud af Marylebone , King's Cross , Liverpool Street og Fenchurch Street , tilsvarende i omfang som tidligere kort produceret af George Dow til London & North Eastern Railway .

Beck producerede mindst to versioner af et diagram til Paris metroen . Projektet, som Beck aldrig havde fået til opgave at have, kan have været påbegyndt, ifølge Ken Garland, allerede før starten af Anden Verdenskrig . En version fra cirka 1946 er udgivet i Garlands bog. Hans anden version udgives for første gang i Mark Ovendens bog om Paris metroen.

Anerkendelse

Mindetavle ved Finchley Central Metrostation

Ifølge nogle beretninger fik Beck aldrig formelt til opgave at udvikle sin første idé og arbejdede kun på kortet i fritiden. Han blev således aldrig faktisk betalt for kortet. Andre kilder rapporterer, at han blev betalt et gebyr på fem eller ti guineas .

Efter længe at have erkendt Beck's betydning som den originale designer af Tube -kortet, oprettede London Regional Transport endelig Beck -galleriet på London Transport Museum i begyndelsen af ​​1990'erne, hvor hans værker vises. En mindeplade blev installeret på Finchley Central Metrostation . Becks hjem på 60 Court House Road, Finchley blev markeret med en plaket af Finchley Society i 2003.

I marts 2006 stemte seere af BBC2 's The Culture Show og besøgende på Londons Design Museum Harry Beck's Tube-kort som deres anden yndlings britiske design fra det 20. århundrede i Great British Design Quest . Vinderen blev Concorde .

GB Railfragt opkaldt lokomotiv 66721 efter Beck i januar 2007.

I januar 2009 inkluderede Royal Mail Beck's kort, da det udsendte et sæt frimærker, der fejrede britiske designklassikere.

I marts 2013 blev en blå plakat afsløret på huset, hvor Beck blev født, i Wesley Road i Leyton , for at markere 80 -årsdagen for Tube -kortet.

Referencer

Yderligere læsning

• Baigent, Elizabeth (2004). "Beck, Henry Charles [Harry]" . Oxford Dictionary of National Biography (online red.). Oxford University Press. doi : 10.1093/ref: odnb/52164 . OCLC  56568095 . Hentet 6. januar 2021 . (Abonnement eller medlemskab af det britiske offentlige bibliotek er påkrævet.) (Abonnement kan være påkrævet, eller indhold kan være tilgængeligt på biblioteker i Storbritannien)
• Leboff, B .; Demuth, T. (1999). Ingen grund til at spørge! Tidlige kort over Londons undergrundsbaner . Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-215-3.
• Martin, Andrew (2013). Underjordisk, overjordisk: en passagers historie om Tube . London: Profil. ISBN 978-1-84668-478-4.
• Roberts, Max (2005). Underjordiske kort efter Beck . Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-286-3.

eksterne links

• Harry Beck's originale rørkort
• Early Sketch af Beck af hans nye London Underground -kort fra V&A's websted
• London Transport Museum officielle websted
• Transport til Londons tunnelkort over London (december 2020 (d))