Martin PBM Mariner - Martin PBM Mariner

PBM Mariner
Martin PBM-5 Mariner i flyvning c1945.jpeg
En US Navy PBM-5 Mariner
Rolle Patrolbomber flyvende båd
National oprindelse Forenede Stater
Fabrikant Glenn L. Martin Company
Første fly 18. februar 1939
Introduktion September 1940
Pensioneret 1964 ( Uruguay )
Primære brugere United States Navy
United States Coast Guard
Royal Australian Air Force
Argentine Navy
Produceret 1940–1949
Nummer bygget 1.366
Udviklet til Martin P5M Marlin

Den Martin PBM Mariner var en amerikansk patrulje bombefly flyvende båd af Anden Verdenskrig og den tidlige kolde krig æra. Det blev designet til at supplere Consolidated PBY Catalina og PB2Y Coronado i drift. Der blev bygget i alt 1.366, hvor det første eksempel fløj den 18. februar 1939 og typen trådte i drift i september 1940.

Design og udvikling

I 1937 designede Glenn L. Martin Company en ny to-motoret flyvende båd, Model 162 , for at efterfølge sin tidligere Martin P3M og supplere PBY Catalina og PB2Y Coronado . Den modtog en ordre på en enkelt prototype XPBM-1 den 30. juni 1937. Dette blev efterfulgt af en første produktionsordre for 21 PBM-1-fly den 28. december 1937.

For at teste PBM's layout, byggede Martin en flying skala flyvende model, Martin 162A Tadpole Clipper med en besætning på en og drevet af en enkelt 120 hk (89 kW) Chevrolet- motor, der kører to luftskruer via kileremme; dette blev fløjet i december 1937. Den første ægte PBM, XPBM-1, fløj den 18. februar 1939.

Den luftfartøjet havde flere kanonstillinger herunder enkelt mounts ved hver midtskibs stråle og agterstavn over halen kegle. Yderligere kanoner blev placeret i næsen og dorsale tårne, der hver var udstyret med tårne med to kanoner . De bombe bugter var i motoren naceller . Den måge fløj var af cantilever design , og fremhævede rene aerodynamik med en unbraced tvilling hale . PBM-1 var udstyret med indtrækbare vingelandingsflåde, der var hængslede påhængsmotorer, med enkelt-støttede understøttede flydere, der trak sig indad for at hvile under vingen, med flydernes køl lige uden for hver af motorens naceller. PBM-3 havde faste flydere, og skroget var tre fod længere end PBM-1.

Driftshistorie

En US Navy PBM-1 fra Patrol Squadron 56 (VP-56) i 1940.
En amerikansk flåde PBM fra Fleet Air Wing 6 hejses ombord på flyflyet USS  Curtiss  (AV-4) efter en minejagtpatrulje ud for Nordkorea under Koreakrigen (1950-1953).

De første PBM-1'er trådte i tjeneste med Patrol Squadron Fifty-Five (VP-55) fra United States Navy den 1. september 1940. Før USA's indtræden i Anden Verdenskrig blev PBM'er brugt (sammen med PBY'er) til at udføre neutralitet Patruljer i Atlanterhavet , herunder operationer fra Island . Efter Japan 's angreb på Pearl Harbor , blev PBM'er brugt på anti-ubåds patruljer, synker deres første tyske U-båd , U-158 , 30. juni 1942. PBM'er var ansvarlig, helt eller delvist, til at synke i alt ti U-både under anden verdenskrig. PBM'er blev også stærkt brugt i Stillehavskrigen , der opererede fra baser i Saipan , Okinawa , Iwo Jima og det sydvestlige Stillehav .

Den amerikanske kystvagt købte 27 Martin PBM-3-fly i løbet af første halvdel af 1943. I slutningen af ​​1944 erhvervede tjenesten 41 PBM-5-modeller og flere blev leveret i sidste halvdel af 1945. Ti var stadig i drift i 1955, selvom alle var væk fra den aktive kystvagtbeholdning i 1958 (da det sidste eksempel blev frigivet fra CGAS San Diego og vendte tilbage til den amerikanske flåde). Disse flyvende både blev rygraden i kystvagtens langdistanceindsøgnings- og redningsindsats i de tidlige efterkrigsår, indtil de blev fortrængt af P5M Marlin og HU-16 Albatross i midten af ​​1950'erne.

PBM'er fortsatte i tjeneste med den amerikanske flåde efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig og fløj lange patruljemissioner under Koreakrigen . Det fortsatte i frontlinjebrug, indtil det blev erstattet af dets efterfølger, P5M Marlin. Den sidste flådeeskadron udstyret med PBM, Patrol Squadron Fifty (VP-50) , trak dem tilbage i juli 1956.

Det britiske Royal Air Force erhvervede 32 søfarende, men de blev ikke brugt operationelt, med nogle vendt tilbage til den amerikanske flåde. Yderligere 12 PBM-3R'er blev overført til Royal Australian Air Force til transport af tropper og gods .

Den kongelige hollandske flåde overtog 17 PBM-5A søfolk i slutningen af 1955 for tjeneste i Holland New Guinea . PBM-5A var et padde med indtrækbart landingsudstyr . De motorer var 2.100 hk (1.600 kW) Pratt & Whitney R-2800 -34. Efter en række nedbrud trak hollænderne deres resterende fly fra brug i december 1959.

Varianter

XPBM-1 viser de originale indtrækbare flydere.
XPBM-1 (model 162)
Prototype. Drevet af to 1.600 hk (1.194 kW) R-2600-6 motorer .
PBM-1 (Model 162)
Indledende produktionsversion. 5 × .50 tommer (12,7 mm) maskingeværer. To R-2600-6 motorer; 21 bygget.
XPBM-2 (model 162)
Konvertering af en PBM-1 som eksperimentel katapult- lanceret langdistance strategisk bombefly .
PBM-3 (Model 162B)
Forbedret version. 1.700 hk (1.270 kW) R-2600-12 motorer; 32 bygget.
PBM-3R (Model 162B)
Ubevæbnet transportversion af PBM-3. 18 nybyggeri plus 31 konverteret fra PBM-3.
PBM-3C (Model 162C)
Forbedret patruljeversion med to .50 i maskingeværer i næse og dorsale tårne ​​og enkeltkanoner i haletårn og talje. AN/APS-15 radar i radome bag cockpit ; 274 bygget.
PBM-3B (Model 162C)
Betegnelse for eks-RAF Mariner GR.1A efter hjemkomst til US Navy.
PBM-3S (Model 162C)
Dedikeret anti-ubådsfly med reduceret bevæbning (2 × fast 0,50 i maskingeværer i næsen, enkelt maskingevær i havnens taljeposition og enkelt pistol i haletårnet) og øget rækkevidde ; 94 bygget som nyt plus 62 konverteringer.
PBM-3D (Model 162D)
Patruljebomber med øget effekt (to 1.900 hk (1.417 kW) R-2600-22s) og øget bevæbning (to 0,50 i maskingeværer i næse, dorsal og haletårne ​​plus to talje kanoner). 259 bygget.
PBM-4 (Model 162E)
Forslag til version med to 2.700 hk (2.015 kW) Wright R-3350 motorer; ubebygget.
PBM-5 (Model 162F)
Version med 2.100 hk (1.566 kW) Pratt & Whitney R-2800 motorer; 628 bygget.
PBM-5E
Variant af PBM-5 med forbedret radar .
PBM-5S
Lettere anti-ubåd variant af PBM-5.
PBM-5S2
Forbedret anti-ubådsfly med revideret radarinstallation.
PBM-5A (Model 162G)
Amfibieversion af PBM-5, med indtrækkelig trehjulet undervogn; 36 bygget plus fire konverteringer.
Mariner I
Britisk betegnelse for 32 PBM-3B leveret til Royal Air Force.

Operatører

En RAAF Mariner på 41 kvm i 1944
En 524 kvm RAF Mariner I i Oban, Skotland (Storbritannien), i oktober 1943.
En amerikansk kystvagt PBM starter fra vandet assisteret af RATO .
 Argentina
 Australien
 Holland
 Det Forenede Kongerige
  • Royal Air Force bestilte 33 fly, men kun 28 blev leveret.
    • 524 Squadron opererede 28 Mariner Is fra oktober – december 1943 under kommando af nr. 15 Group Coastal Command.
 Forenede Stater
 Uruguay

Overlevende fly

Martin PBM 5-A Mariner udstillet på Pima Air and Space Museum nær Tucson, Arizona

Ulykker og hændelser

Specifikationer (PBM-1)

Martin PBM-5S Mariner 3-visningstegning

Data fra Jane's Fighting Aircraft fra Anden Verdenskrig

Generelle egenskaber

  • Besætning: Syv
  • Længde: 23,50 m
  • Vingefang: 118 ft 0 in (36 m)
  • Højde: 5,33 m
  • Vinge område: 1.408 sq ft (131 m 2 )
  • Tom vægt: 33.175 lb (15.048 kg)
  • Bruttovægt: 56.000 lb (25.425 kg)
  • Motor: 2 × Wright R-2600 -6 14-cylindrede radialmotorer , 1.600 hk (1.194 kW) hver

Ydeevne

  • Maksimal hastighed: 178 kn (205 mph, 330 km/t)
  • Rækkevidde: 2.600 nmi (4.800 km)
  • Serviceloft: 6.040 m
  • Stigningshastighed: 800 ft/min (4,1 m/s)

Bevæbning

Se også

Relateret udvikling

Fly med lignende rolle, konfiguration og æra

Relaterede lister

Referencer

Noter

Bibliografi

  • Bridgeman, Leonard. “Martin Model 162 Mariner.” Jane's Fighting Aircraft fra Anden Verdenskrig. London: Studio, 1946. ISBN  1-85170-493-0 .
  • Donald, David, red. Amerikanske krigsfly fra anden verdenskrig . London: Aerospace Publishing, 1995. ISBN  1-874023-72-7 .
  • Dorr, Robert F. "Variant Briefing: Martin Flying Boats: Mariner, Mars and Marlin". Wings of Fame , bind 7, 1997, s. 114–133. London: Aerospace Publishing, ISBN  1-874023-97-2 .
  • Grøn, William. Krigsfly fra anden verdenskrig: bind fem flyvende både . London: Macdonald, 1968. ISBN  0-356-01449-5 .
  • Hoffman, Richard A. "Hollandske søfarende: PBM'er i tjeneste med den nederlandske flåde". Air Enthusiast , nr. 97, januar/februar 2002, s. 73–77. Stamford, Storbritannien: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • Hoffman, Richard A. The Fighting Flying Boat: A History of the Martin PBM Mariner. Annapolis, Maryland: US Naval Institute Press, 2004. ISBN  978-1-59114-375-8 .
  • Hoffman, Richard A. "Sydamerikanske søfolk: Martin PBM'er i Argentina og Uruguay". Air Enthusiast , nr. 104, marts/april 2003, s. 29–33. Stamford, Storbritannien: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • Jefford, CG RAF Squadrons . Ramsbury, UK: Airlife Publishing, Storbritannien, første udgave, 1988. ISBN  1-85310-053-6 .
  • Marts, Daniel J. Britiske krigsfly fra anden verdenskrig . London: Aerospace Publishing, 1998. ISBN  1-874023-92-1 .
  • Martin PBM-3C US Navy Pilot's Handbook (MTPBM3C-POH-C) . Washington, DC: Bureau of Aeronautics, Navy Department, 1944.
  • Martin PBM-3D 1943 Pilot's Handbook of Flight Operating Instructions (AN 01-35QF-1) . Washington, DC: Bureau of Aeronautics, Navy Department, 1944.
  • Martin PBM-3D 1945 Pilot's Handbook of Flight Operating Instructions (AN 01-35EE-1) . Washington, DC: Bureau of Aeronautics, Navy Department, 1944.
  • Martin PBM-5 1947 Navy Model Pilot's Handbook (AN 01-35ED-1) . Washington, DC: Bureau of Aeronautics, Navy Department, 1944.
  • PBM-3S PNM-3D Handbook of Structural Repair Navy Model (AN 01-35QG-3). Washington, DC: Bureau of Aeronautics, Navy Department, 1944.
  • Roberts, Michael D. Dictionary of American Naval Aviation Squadrons: Volume 2: The History of VP, VPB, VP (HL) and VP (AM) Squadrons. Washington, DC: Naval Historical Center, 2000.
  • Smith, Bob. PBM Mariner i aktion - fly nr. 74 . Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1986. ISBN  978-0-89747-177-0 .
  • Swanborough, Gordon og Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft siden 1911 . London: Putnam, 1976. ISBN  0-370-10054-9 .
  • Sweet, Donald H. et al. The Forgotten Heroes: The Story of Rescue Squadron VH-3 i Anden Verdenskrig. Ho-Ho-Kus, New Jersey: DoGO, 2000. ISBN  0-9679889-8-5 .

Yderligere læsning

eksterne links