Misawa Air Group - Misawa Air Group

Misawa Air Group
G4M-31s.jpg
Mitsubishi G4M1 fra 705th Air Group i maj 1943.
Aktiv As Misawa Air Group
10. februar 1942–31. Oktober 1942
1. september 1944–30. Juni 1945
Som 705. luftgruppe
1. november 1942–1. Oktober 1944
Land Japans imperium Japans imperium
Afdeling Japans imperium Kejserlige japanske flåde
Type Søfartsenhed
Rolle Første generation : Bomber
Anden generation : Træner
Del af Ōminato Guard District
26th Air Flotilla
25th Air Flotilla
28th Air Flotilla
19th Combined Air Group
Garnison/HQ Kisarazu , Japan
Saipan , Marianas
Rabaul , New Britain
Tinian , Marianas
Padang , Sumatra
Peleliu , Palau
Babeldaob , Palau
Misawa , Japan
Fly fløjet Mitsubishi G4M
Nakajima B5N
Yokosuka K5Y
Forlovelser anden Verdenskrig
Insignier
Identifikation
symbol		 Som Misawa Air Group
ミ サ ( Misa , brugt i Japans hjemland)
H (februar - oktober 1942)
Som 705. Air Group
H (november 1942)
T1 (juni 1943)
705 (marts 1944)

Den Misawa Air Gruppen (三澤海軍航空隊, Misawa Kaigun Kokutai ) var et fly og luftbase garnison enhed af kejserlige japanske flåde (japanske flåde) under Stillehavet kampagne af Anden Verdenskrig . Denne artikel dækker første generation, anden generation, omdøbt enhed den 705:e Air Group (第七〇五海軍航空隊, Dai Nana-Maru-Go Kaigun Kokutai ) , og re-organiseret enhed den 706:e Attack Squadron (攻撃第七〇六飛行隊, Kōgeki Dai Nana-Maru-Roku Hikōtai ) også.

Første generation

Historie

Misawa Air Group blev etableret den 10. februar 1942 i Misawa , Japan og drev Mitsubishi G4M mellemstore bombefly. Efter den allieredes landing på Guadalcanal og Tulagi den 7. august blev enheden sendt til Rabaul i New Britain og blev tildelt 26. luftflotilla . Først bragte løjtnant Hiromi Ikeda (gruppens Buntaichō ) ni G4M mellemstore bombefly sidst på eftermiddagen den 7. august. Den næste dag blev de resterende 18 G4M mellemstore bombefly bragt af løjtnant Tomoo Nakamura (gruppens Hikōtaichō ). Med dem fulgte også viceadmiral Nishizō Tsukahara , chefen for den 11. luftflåde . Enheden så første gang handling den 8. august, da løjtnant Ikedas ni mellemstore bombefly sluttede sig til 17 fra 4th Air Group ledet af løjtnant Shigeru Kotani for at foretage et torpedoanfald på allieret skibsfart omkring Guadalcanal og Tulagi. Angrebet var en katastrofe, da kun fem bombefly kom tilbage til Rabaul, mens resten blev skudt ned af en kombination af intens AA -brand fra kontreadmiral Richmond K. Turners skibe og aflytning af Grumman F4F Wildcat -krigere fra kontreadmiral Frank J. Fletcher 's transportører. Blandt de dræbte i aktion var også lederne Kotani og Ikeda. Til gengæld lykkedes det kun at lægge en torpedo i destroyeren Jarvis , udover at beskadige en transport, da en beskadiget bombefly vædsede den. Den følgende dag, 9. august, førte løjtnant Nakamura 17 torpedobevæbnede bombefly fra Misawa Air Group til at lede efter fjendens luftfartsselskaber. Han kunne ikke lokalisere transportørerne og besluttede sig for at angribe og synke den beskadigede Jarvis, der forlod området.

Luftgruppen gennemførte hyppige missioner mod Guadalcanal i hele august. Nogle gange blev fokus flyttet til New Guinea . For eksempel førte løjtnant Nakamura den 17. august 25 bombefly til at angribe Port Moresby . Angrebet var relativt vellykket, da det lykkedes dem at ødelægge flere fly på jorden. Den 26. august førte løjtnant Nakamura 17 bombefly fra Misawa og Kisarazu Air Group til at angribe Henderson Field på Guadalcanal for nylig . Det lykkedes dem at ødelægge 2.000 liter luftfartsbrændstof og beskadige flere fly på jorden. Næsten daglige razziaer mod Guadalcanal blev udført af bombeflyene fra Misawa Air Group i første halvdel af september, hvor løjtnanter Nakamura, Rinji Morita og Yūsaburō Nonaka udvekslede i at lede enhedens formationer inden for de større strejker sammensat af Misawa, Kisarazu og Chitose Air Group . Anden halvdel af september bragte hyppigt dårligt vejr, og angreb mod Guadalcanal blev midlertidigt suspenderet, og opmærksomheden blev igen flyttet til New Guinea, da Misawa -bombefly deltog i et angreb på Port Moresby den 21. september.

Vejret blev bedre i slutningen af ​​måneden, og operationerne mod Guadalcanal blev genoptaget. Den 28. september ledte løjtnant Morita et kombineret angreb på 27 bombefly fra Misawa, Takao Air Group , Kanoya Air Group mod Guadalcanal. Selvom de blev eskorteret af 14 Mitsubishi A6M Zero -krigere fra Tainan Air Group og yderligere 27 fra 6. Air Group ledet af løjtnant Mitsugi Kofukuda , undlod de fleste krigere at fange 35 amerikanske Marine- og Navy Wildcat -krigere, hvilket resulterede i tabet af Morita kommandobombefly og yderligere fire Takao -bombefly. Efter disse betydelige tab af mellemstore bombefly besluttede kommandoen ved Rabaul midlertidigt at ændre taktikken, hvor bombeflyene kun tjente som et lokkemiddel og vendte om, inden de nåede Guadalcanal, mens krigerne gik alene alene for at overraske de forsvarende fjendtlige krigere. I overensstemmelse med denne nye taktik fungerede ni Misawa -bombefly som lokkedyr den 2. oktober, mens løjtnant Kofukudas Zero -krigere i den resulterende luftkamp nedskød seks Wildcat -krigere og to Douglas SBD Dauntless dykkerbomber for tabet af kun en nul.

Strejkerne af mellemstore bombefly genoptog den 11. oktober, da Misawa under reserveløjtnant (jg) Nobuyoshi Takamura bidrog med ni mellemstore bombefly til det største enkeltangreb i Guadalcanal -kampagnen , der var sammensat af 45 bombefly i alt. Ikke desto mindre var resultatet på grund af dårligt vejr skuffende, da de fleste bombefly ikke kunne finde målet. Fra den 11. til den 14. oktober sendte Rabaul to bombefly om dagen, hvor Misawa bidrog med bombefly (enten ledet af Nonaka eller Takamura) til mindst et af angrebene om dagen. Fra den 15. oktober flyttede de tilbage til et angreb mod Guadalcanal om dagen, og Misawa fortsatte med at bidrage med bombefly til disse razziaer i resten af ​​oktober.

Den 1. november blev Misawa Air Group redesignet til 705. Air Group. Den 11. november ledte nyligt forfremmede løjtnantkommandør Nakamura 16 torpedobevæbnede bombefly mod fjendens skibe omkring Guadalcanal. De blev opsnappet af 16 Wildcat- og otte Bell P-39 Airacobra- krigere og i kombination med AA-ild fra skibene skød de 11 mellemstore bombefly ned, mens resten retuned alvorligt beskadiget. Dette satte en stopper for yderligere angreb fra mellemstore bombefly mod Guadalcanal. Den 30. januar 1943 var 705th Air Group involveret i slaget ved Rennell Island . Løjtnantkommandør Nakamura førte 16 torpedobevæbnede bombefly mod fjendens skibe, der blev set nær Rennell Island. De scorede ingen hits og tabte til gengæld et bombefly, men efterfølgende angreb fra andre luftgrupper formåede at synke krydstogteren Chicago . Den 12. april deltog enheden i Operation I-Go , hvor løjtnantkommandør Nakamura ledede 27 bombefly mod Port Moresby. To dage senere deltog de også i et raid mod Milne Bay . Enheden fortsatte med at være involveret i Salomonøernes kampagne indtil 5. september, da den blev trukket tilbage til Tinian .

Struktur

Anden generation

Genfødt som den forberedende flyvetræningsenhed (Yokaren).

Struktur

706. angrebskvadron

Struktur

  • Højere enhed
  • Eskadron leder
    • Løjtnantkommandør Fumio Iwaya (4. marts 1944-10. Juli 1944, opløst.)

Referencer

Noter

Citater

Soruces

  • Tagaya, Osamu (2001). Mitsubishi Type 1 Rikko 'Betty' enheder fra 2. verdenskrig . Osprey Combat Aircraft #22. Osprey Publishing. ISBN 184176082X.
  • Lundstrom, John B. (2005b). Første hold og Guadalcanal -kampagnen: Naval Fighter Combat fra august til november 1942 (Ny red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
  • Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho; Shores, Christopher (2011). Japanske Naval Air Force Fighter Units og deres esser, 1932-1945 . London, Storbritannien: Grub Street. ISBN 9781906502843.

Kamprapporter

  • 海軍 大臣 官 房. Report 澤 空 飛行 機 隊 戦 闘 行動 調 調 書 (Rapport). Japan Center for asiatiske historiske optegnelser.
  • 海軍 大臣 官 房. 705 Report 飛行 機 隊 戦 闘 行動 調 調 Report (rapport). Japan Center for asiatiske historiske optegnelser.

Yderligere læsning

  • The Japanese Modern Historical Manuscripts Association, organisationer, strukturer og personaleanliggender for den kejserlige japanske hær og flåde , University of Tokyo Press, Tōkyō, Japan, 1971, ISBN  978-4-13-036009-8 .
  • Seiki Sakamoto/Hideki Fukukawa, Encyclopedia of organisations of the Imperial Japanese Navy , KK Fuyo Shobo Shuppan, Tōkyō, Japan, 2003, ISBN  4-8295-0330-0 .
  • Bunrin-Dō Co., Ltd., Tōkyō, Japan.
  • Model Art , Model Art Co. Ltd., Tōkyō, Japan.
    • Nr. 406, særudgave Camouflage & Markings of Imperial Japanese Navy Bombers in WWII , 1993.
    • Nr. 553, specialudgave IJN Carrier Attack Bomber , 2000.
  • Alumni Association of the 705th Naval Air group, History of the 705th Naval Air Group , Sougo Insatsu Kougei KK, Tōkyō, Japan, 1985.
  • Fumio Iwaya (flyveofficer fra Misawa/705. Naval Air Group , eskadrilleder for den 706. angrebskvadron.)
  • Senshi Sōsho , Asagumo Simbun, Tōkyō, Japan.
    • Vol. 80, Kombineret flåde #2, "Indtil juni 1942" , 1975.
    • Vol. 77, Kombineret flåde #3, "Indtil februar 1943" , 1974.
    • Vol. 39, Combined Fleet #4, "Første del af operationer i tredje trin" , 1970.
    • Vol. 71, Combined Fleet #5, "Middle part of the Third step Operations" , 1974.
    • Vol. 45, Combined Fleet #6, "Sidste del af operationer i tredje trin" , 1971.
    • Vol. 93, Combined Fleet #7, "Final del of the War" , 1976.
  • Japan Center for Asian Historical Records ( http://www.jacar.go.jp/english/index.html ), Japans nationale arkiver , Tōkyō, Japan.
    • Reference kode: C08030508200, krigstidsbog fra 1. september 1944 til 31. maj 1945, Ominato Naval Guard Station Office (5) , Ōminato Guard District , 1945.
    • Referencekode: C08051771200, overgangstabel for dannelse af Imperial Japan Navy Air Units (specialetablering) under Stillehavskrigen , Japan Demobilization Agency, 1949.