Det spanske hangarskib Príncipe de Asturias -Spanish aircraft carrier Príncipe de Asturias
_during_Dragon_Hammer_92.jpg)
Príncipe de Asturias under fællesøvelsen Dragon Hammer '92.
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Spanien
| |
| Navn | Príncipe de Asturias |
| Navnebror | Príncipe de Asturias |
| Bestilt | 29. maj 1977 |
| Bygger | Bazán , Ferrol |
| Koste | 285 millioner dollars (1993) |
| Lagt ned | 8. oktober 1979 |
| Lanceret | 22. maj 1982 |
| Sponsoreret af | Dronning Sofía af Spanien |
| I brug | 30. maj 1988 |
| Nedlagt | 6. februar 2013 |
| Hjemmeport | Søstation Rota |
| Identifikation | Vimpelnummer : R-11 |
| Status | Sælges til skrot |
| Badge |  |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Príncipe de Asturias -class hangarskib |
| Forskydning |
|
| Længde | 195,9 m (643 fod) |
| Bjælke | 24,3 m (80 fod) |
| Udkast | 9,4 m (31 fod) |
| Fremdrift | 2 × Bazan- General Electric LM2500+ gasturbiner i COGAG- konfiguration, en aksel, 46.400 shp |
| Hastighed | 26 knob (48 km/t; 30 mph) |
| Rækkevidde | 6.500 sømil (12.000 km; 7.500 mi) ved 20 knob (37 km/t; 23 mph) |
| Komplement | 830 (i alt); 600 skibsbesætning, 230 luftmandskab |
| Sensorer og behandlingssystemer |
|
| Elektronisk krigsførelse og lokkefugle |
|
| Bevæbning | |
| Fly transporteret | 29 fly med faste vinger og roterende vinger |
| Luftfartsfaciliteter | 12 ° skihop 46,5 m (153 fod) i længden |
Príncipe de Asturias , der oprindeligt hed Almirante Carrero Blanco , var et hangarskib og tidligere flagskib for den spanske flåde . Hun blev bygget i Bazans skibsværfter og leveret til den spanske flåde den 30. maj 1988.
Spanien har drevet hangarskibe siden 1920'erne, i første omgang med vandfly bud Dédalo og senere multi-rolle lys luftfartsselskab Dédalo , som tidligere var den amerikanske flådes Verdenskrig lys luftfartsselskab USS Cabot . Dédalo blev erstattet som flådens flagskib af Príncipe de Asturias .
Skibet blev permanent tildelt Alpha Group, omfattende transportøren og seks fregatter fra Santa Maria -klassen (en spansk version af USN Oliver Hazard Perry -klassen ). Andre fartøjer såsom logistiske skibe, tankskibe og korvetter tildeles ofte gruppen, når det er påkrævet. Príncipe de Asturias og Alpha Group har deltaget i fredsstøtteoperationer i Adriaterhavet .
Skibet blev offer for nedskæringer i forsvaret og blev officielt nedlagt den 6. februar 2013.
Flere lande har angiveligt udtrykt interesse for at købe Príncipe de Asturias, før det demonteres. Indonesien viste angiveligt interesse, men besluttede derefter ikke at købe. Ubekræftede kilder angiver også, at Filippinerne, flere arabiske lande og Angola har udtrykt interesse for at købe Principe de Asturias. I september 2017 blev det annonceret, at Príncipe de Asturias blev købt af et tyrkisk selskab, der planlagde at skrotte fartøjet.
Design
Designet er grundlæggende det i det oprindelige US Navy's Sea Control Ship- design i 1970'erne, modificeret med en skihoprampe tilføjet for bedre at muliggøre start / start af V/STOL- fly og andre ændringer, så de passer til spanske specifikationer. Konstrueret af National Company Bazan (dengang Empresa Nacional Bazán, nu Navantia ) i deres værft ved Ferrol , blev Príncipe de Asturias leveret til flåden den 30. maj 1988. Byggeprocessen var begyndt elleve år tidligere, den 29. maj 1977. Behandlingen af stålet begyndte den 1. marts 1978, og kølen blev lagt den 8. oktober 1979. Den 22. maj 1982, under en ceremoni ledet af Juan Carlos I fra Spanien , fandt opsendelsen sted med dronning Sofía af Spanien som skibets sponsor. Skibet foretog hendes første søforsøg i november 1987.
Det thailandske krigsskib HTMS Chakri Naruebet , leveret i 1997, er baseret på det spanske skibs design.
Bevæbning
Den selvforsvar oprustning omfatter fire tæt forsvar Meroka systemer og seks avner lokke løfteraketter. For offensive våben er skibet afhængigt af kapaciteterne i hendes indskibede fly. For anti-ubåd forsvar, hun er afhængig af kapaciteten påvisning og angreb af hendes ASW helikoptere og ledsagende fregat kampgruppe .
Fly
.jpg)
Skibet understøtter 12 AV-8B Harrier II Bravo eller AV-8B Harrier II Plus fly. Harrier er bevæbnet med AIM-9 Sidewinder og AIM-120 AMRAAM luft-til-luft missiler, AGM-88 HARM anti-strålings missiler og AGM-65 Maverick luft-til-jord missiler, foruden GAU-12 U kanon. Transportøren har også faciliteter til at støtte helikoptere, normalt 6 Sikorsky Sea King SH-3H , 4 Agusta-Bell AB-212 og 2 Sikorsky SH-3 AEW ( Airborne Early Warning ) helikoptere.
Skibet understøtter maksimalt 29 fastvingede og roterende vingefly med op til 12 på dæk og 17 fly i hangaren. Hangaren, der måler 2.398 m 2, er tilgængelig med to flyvedæklifte. Flydækket på 5.100 kvadratmeter (55.000 kvadratfod) er 176 meter (577 fod) langt. Luftfartsselskabet opererer med V/STOL- fly og har det karakteristiske "skihop" (12 ° her), med landingsbanen tæt på længdeaksen, vippet havnen.
Tilbagetrækning
I maj 2012 opstod rygter om, at Príncipe de Asturias kunne trækkes tilbage fra aktiv tjeneste og placeres i en tilstand af "restriktiv standby" sammen med to af fregatterne i Santa Maria -klassen på grund af det økonomiske pres på den spanske regering. De årlige driftsomkostninger for luftfartsselskabet og dets luftgruppe nåede € 100 millioner. Enhver beslutning om skibets skæbne skulle træffes på det højest mulige niveau på grund af skibets status som flagskib for den spanske flåde .
I november 2012 blev hendes nedlukning bekræftet. Den officielle nedlukning ceremoni blev afholdt den 6. februar 2013. Aviation kapacitet bliver tilvejebragt af landing helikopter dock skib Juan Carlos I . I 2015 blev det rapporteret, at skibet vil blive solgt til skrot, hvis dato ikke er fastsat endnu. Det var angiveligt på vej til skrotværket Leyal i Tyrkiet til demontering fra september 2017 og fremefter.
