Start og landing - Takeoff and landing
Fly kan have forskellige måder at starte og lande på . Konventionelle fly accelererer langs jorden, indtil der genereres tilstrækkelig løft til start , og vender processen til at lande . Nogle fly kan starte med lav hastighed, dette er en kort start. Nogle fly som helikoptere og Harrier Jump Jets kan starte og lande lodret . Raketter starter normalt også lodret, men nogle designs kan lande vandret.
Vandret start og landing
Fly
Konventionel start og landing (CTOL)
Afgang
Start er flyvningsfasen , hvor et fly gennemgår en overgang fra at bevæge sig langs jorden ( taxa ) til at flyve i luften, normalt startende på en landingsbane . Til balloner , helikoptere og nogle specialiserede fastvingede fly ( VTOL- fly såsom Harrier ) er der ingen landingsbane nødvendig. Start er det modsatte af landing .
Landing
Landing er den sidste del af en flyvning , hvor et flyvende fly eller rumfartøj (eller dyr ) vender tilbage til jorden. Når det flyvende objekt vender tilbage til vandet, kaldes processen for at stige , selvom det også almindeligvis kaldes "landing" og "touchdown". En normal flyvning vil omfatte flere dele af flyvningen, herunder taxa , start , klatring , krydstogt , nedstigning og landing.
Kort start og landing (STOL)
STOL er et akronym for kort start og landing , fly med meget korte krav til landingsbaner .
Catapult lancering og arresteret genopretning (CATOBAR)
.jpg)
CATOBAR (katapultassisteret start, men anholdt genopretning) er et system, der bruges til lancering og genopretning af fly fra et hangarskibs dæk . Under denne teknik lanceres fly ved hjælp af en katapult og lander på skibet (genopretningsfasen) ved hjælp af arrestortråde .
Selvom dette system er dyrere end alternative metoder, giver det større fleksibilitet i operatøroperationer, da det giver fartøjet mulighed for at understøtte konventionelle fly. Alternative metoder til opsendelse og genopretning kan kun bruge fly med STOVL- eller STOBAR -kapacitet.
Kort start, men anholdt genopretning (STOBAR)
STOBAR (Short Take Off But Arrested Recovery) er et system, der bruges til lancering og genopretning af fly fra et hangarskibs dæk , der kombinerer elementer fra både STOVL (Short Take-Off og Vertical Landing) og CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off) Men arresteret genopretning).
Rumfartøj (HTHL)
Horisontal start, vandret landing ( HTHL ) -er funktionsmåden for det første private kommercielle rumfly, to-trins-til-rum- skalerede kompositter Tier One fra Ansari X-Prize SpaceShipOne / WhiteKnightOne- kombinationen. Det bruges også til den kommende Tier 1b SpaceShipTwo / WhiteKnightTwo kombination. Et fremtrædende eksempel på dets anvendelse var det nordamerikanske X-15- program. I disse eksempler føres rumfartøjet til højde på et "moderskib" før opsendelsen. De mislykkede forslag til NASA Space Shuttle-udskiftninger, Rockwell X-30 NASP brugte denne funktionsmåde, men blev opfattet som et enkelt trin i kredsløb.
Den Lynx rocketplane var en suborbitale HTHL spaceplane udviklet af XCOR Aerospace , der blev dømt til at begynde atmosfærisk test flyvning i slutningen af 2011. Men efter mange forsinkelser, XCOR Aerospace gik konkurs, i 2017 uden efterbehandling en prototype.
Reaction Engines Skylon , en design efterkommer af 1980'ernes britiske HOTOL ("Horizontal Take-Off and Landing") designprojekt, er et HTHL- rumfly, der i øjeblikket er i de tidlige udviklingsstadier i Det Forenede Kongerige .
Både Lynx -raketplanet og SpaceShipTwo er blevet tilbudt NASA at bære suborbital forskning nyttelast som reaktion på NASAs suborbital genanvendelige affyringsvogn (sRLV) under NASA Flight Operations Program.
Et tidligt eksempel var Northrop HL-10 atmosfæriske testfly fra 1960'erne, hvor HL står for "Horizontal Lander".
Vertikal start og landing
Der bruges forskellige udtryk til start og landing afhængigt af den anvendte stødkilde. VTVL bruger raketter, mens VTOL bruger luft, der drives via en slags rotorsystem.
Fly (VTOL)
Vertikale start- og landingsfly ( VTOL ) omfatter fly med fastvinget vinge, der kan svæve, starte og lande lodret samt helikoptere og andre fly med drevne rotorer, såsom tiltrotorer . Terminologien for rumfartøjer og raketter er VTVL (vertikal start med lodret landing). Nogle VTOL-fly kan også operere i andre tilstande, såsom CTOL (konventionel start og landing), STOL (kort start og landing) og/eller STOVL (kort start og lodret landing). Andre, såsom nogle helikoptere, kan kun operere med VTOL, på grund af at flyet mangler landingsudstyr, der kan håndtere vandret bevægelse. VTOL er en delmængde af V/STOL (lodret og/eller kort start og landing).
Udover den allestedsnærværende helikopter er der i øjeblikket to typer VTOL-fly i militærtjeneste: fartøjer, der anvender en tiltrotor , såsom Bell Boeing V-22 Osprey , og fly, der anvender direkte jetfly, såsom Harrier-familien . I den civile sektor er i øjeblikket kun helikoptere i almindelig brug (nogle andre typer kommercielle VTOL -fly er blevet foreslået og er under udvikling fra 2017).
Raket (VTVL)
Vertikal start, vertikal landing ( VTVL ) er en form for start og landing for raketter. Flere VTVL -fartøjer er fløjet. Den mest kendte og kommercielt succesrige VTVL -raket er SpaceX's Falcon 9 første etape.
VTVL -teknologier blev udviklet betydeligt med små raketter efter 2000, dels på grund af incitamentspræmiekonkurrencer som Lunar Lander Challenge . Succesfulde små VTVL -raketter blev udviklet af Masten Space Systems , Armadillo Aerospace og andre.
Vertikal start og vandret landing
Fly (VTOHL)
I luftfarten findes udtrykket VTOHL ("Vertical Take-Off and Horizontal Landing") samt flere VTOHL luftfartsspecifikke undertyper: VTOCL, VTOSL, VTOBAR.
Nul længde lanceringssystem
Den lancere systemet nullængde eller længden nul take-off system (ZLL, ZLTO, ZEL, ZELL) var et system, hvor jet jagere og angrebsfly var bestemt til at blive anbragt på raketter knyttet til mobile lancering platforme . De fleste lanceringsforsøg med nul længde fandt sted i 1950'erne, under den kolde krig .
Rumfartøj (VTHL)
Vertikal start, vandret landing ( VTHL ) er funktionsmåden for alle nuværende og tidligere operationelle orbitale rumfartøjer , såsom Boeing X-37 , NASA Space Shuttle , sovjetisk Buran-rumfærge fra 1988 samt USAF omkring 1960 Boeing X-20 Dyna-Soar- projekt. For lanceringskøretøjer er en fordel ved VTHL frem for HTHL, at vingen kan være mindre, da den kun skal bære køretøjets landingsvægt frem for startvægten.
Der har været flere andre VTHL-forslag, der aldrig fløj, herunder NASA Space Shuttle foreslåede udskiftninger Lockheed Martin X-33 og VentureStar . 1990'ernes NASA-konceptrumsplan, HL-20 Personal Launch System (HL står for "Horizontal Lander"), var VTHL, ligesom en circa-2003-derivat af HL-20, Orbital Space Plane- konceptet.
Fra marts 2011 var to kommercielle rumfartøjer i VTHL i forskellige faser af forslag/udvikling, begge efterfølgere af HL-20-designet. Den Sierra Nevada Corporation Drøm Chaser følger den ydre form linje af det ældre HL-20. Cirka-2011 foreslåede Orbital Sciences Corporation Prometheus var et blandet løftehusrumsplan, der fulgte den ydre formlinje af det omkring 2003 Orbital Space Plane, selv et derivat af HL-20; Prometheus modtog imidlertid ingen NASA -kontrakter, og Orbital har meddelt, at de ikke vil fortsætte udviklingen.
German Aerospace Center undersøgte genanvendelige VTHL Liquid Fly-back Boosters fra 1999. Design var beregnet til at erstatte Ariane 5 massive raketboostere . Den amerikanske regering, finansieret 250.000.000.000 dollars , genanvendeligt Booster System -program, initieret af USAF i 2010, havde angivet et krav på højt niveau om, at designet skulle være VTHL, men finansieringen blev indstillet efter 2012.
I 2017 valgte DARPA et VTHL-design til XS-1 .
HTVL
Horisontal start, lodret landing ( HTVL ) er rumfartens ækvivalent til luftfart HTOVL (og dens undertyper CTOVL , STOVL , CATOVL). Denne funktionsmåde er ikke blevet brugt, men er blevet foreslået for nogle systemer, der bruger et to-trins-kredsløbssystem med et flybaseret første trin og et kapselreturkøretøj. En af de få HTVL -konceptbiler er 1960'ernes konceptrumfartøj Hyperion SSTO , designet af Philip Bono .
Multi-mode konfigurationer
Køretøjer bruger mere end en tilstand findes også.
Vertikal/kort start landing (V/STOL)
Lodrette og/eller korte start- og landingsfly (V/STOL) , der er i stand til at starte eller lande lodret eller på korte landingsbaner. Vertikal start og landing ( VTOL ) inkluderer fartøjer, der slet ikke kræver landingsbaner. Generelt skal et V/STOL -fly være i stand til at svæve; helikoptere betragtes typisk ikke under V/STOL -klassificeringen.
En rullende start, nogle gange med en rampe ( skihop ), reducerer mængden af tryk, der kræves for at løfte et fly fra jorden (sammenlignet med lodret start), og øger dermed nyttelasten og rækkevidden, der kan opnås for et givet tryk. For eksempel er Harrier ikke i stand til at tage lodret af med fuld våben og brændstofbelastning. Derfor bruger V/STOL -fly generelt en landingsbane, hvis den er tilgængelig. Dvs. kort start og lodret landing ( STOVL ) eller konventionel start og landing ( CTOL ) foretrækkes frem for VTOL- drift.
V/STOL blev udviklet for at tillade hurtige jetfly at operere fra lysninger i skove, fra meget korte landingsbaner og fra små hangarskibe , der tidligere kun ville have været i stand til at transportere helikoptere .
Den største fordel ved V/STOL -fly er tættere på at basere fjenden, hvilket reducerer responstid og behov for tankstøtte. I tilfælde af Falklands -krigen tillod det også højtydende jagerflydæksel og angreb på jorden uden et stort hangarskib udstyret med en katapult.
Det seneste V/STOL-fly er F-35B , der kom i drift i 2015.
