Turnham Green undergrundsstation - Turnham Green tube station
Turnham Green 
| |
|---|---|
 | |
  Turnham Green Placering af Turnham Green i Greater London
| |
| Beliggenhed | Chiswick |
| Lokal myndighed | London bydel Hounslow |
| Administreret af | London Underground |
| Stationskode | TUG |
| Antal platforme | 4 |
| Priszone | 2 og 3 |
| London Underground årlig ind- og udrejse | |
| 2015 |
 6,45 mio |
| 2016 |
5,65 mio |
| 2017 |
 6,16 mio |
| 2018 |
5,82 mio |
| 2019 |
5,84 mio |
| Vigtige datoer | |
| 1. januar 1869 | Åbnet (L & SWR) |
| 1870 | Startet og afsluttet (GWR) |
| 1. juni 1877 | Startet (MR og DR) |
| 5. maj 1878 | Startede "Super Outer Circle" (Midland) |
| 1. juli 1879 | Åbnede Ealing Broadway filial (DR) |
| 30. september 1880 | Afsluttede "Super ydre cirkel" |
| 1. januar 1894 | Startet (GWR) |
| 31. december 1906 | Afsluttet (MR) |
| 31. december 1910 | Afsluttet (GWR) |
| 3. juni 1916 | Afsluttet (L & SWR) |
| 23. juni 1963 | Startede (Piccadilly) |
| Andre oplysninger | |
| eksterne links |
|
| WGS84 | 51 ° 29′43 ″ N 0 ° 15′18 ″ V / 51.49527 ° N 0.255 ° W Koordinater : 51.49527 ° N 0.255 ° W51 ° 29′43 ″ N 0 ° 15′18 ″ V / |
 London transportportal
| |
Turnham Green er en London Underground- station i Chiswick i Hounslow , vest London . Stationen betjenes af distrikts- og Piccadilly-linjerne, selvom Piccadilly-linjetog i øjeblikket normalt stopper ved stationen kun i begyndelsen og slutningen af dagen og kører non-stop på andre tidspunkter. Mod øst stopper District line -tog ved Stamford Brook og Piccadilly line -tog stopper ved Hammersmith . Mod vest kører distriktslinjetog til enten Chiswick Park eller Gunnersbury og Piccadilly linjetog stopper ved Acton Town . Stationen er i både Travelcard Zone 2 og Zone 3 .
Stationen er placeret på Turnham Green Terrace (B491) på den østlige kant af Chiswick Common. Det er omkring 200 m nord for Chiswick High Road ( A315 ), og såvel som Central Chiswick betjener stationen Bedford Park -området. Selve Turnham Green -parken er meget tættere på Chiswick Park -stationen .
Historie
Stationen ligger tæt på stedet for slaget ved Turnham Green (1642) under den første engelske borgerkrig .
Distriktslinje
Turnham Green station blev åbnet den 1. januar 1869 af London og South Western Railway (L & SWR) på en ny grenlinje til Richmond bygget fra West London Joint Railway startende nord for Addison Road station (nu Kensington (Olympia) ). Linjen løb gennem Shepherd's Bush og Hammersmith via en nu ubrugt kurve, og i første omgang var den næste station mod det centrale London Grove Road station i Hammersmith (også nu lukket).
Mellem 1. juni 1870 og 31. oktober 1870 kørte Great Western Railway (GWR) kortvarigt fra Paddington til Richmond via Hammersmith & City Railway (nu Hammersmith & City -linjen ) spor til Grove Road derefter på L & SWR -sporene gennem Turnham Green.
Den 1. juni 1877 åbnede District Railway (DR, nu District line) en kort forlængelse fra dens endestation ved Hammersmith for at forbinde til L & SWR -sporene øst for Ravenscourt Park station (som havde åbnet i 1873). DR begyndte derefter at køre tog over L & SWR -sporene til Richmond. Den 1. oktober 1877 genstartede Metropolitan Railway (MR, nu Metropolitan -linjen) GWR's tidligere service til Richmond via Grove Road station.
Den 5. maj 1878 begyndte Midland Railway at køre en kredsløbsservice kendt som Super Outer Circle fra St Pancras til Earl's Court via Cricklewood og South Acton . Det opererede over en nu nedlagt forbindelse mellem North London Railway og L & SWR Richmond -grenen. Tjenesten blev ikke en succes og blev afsluttet den 30. september 1880.
DR's service mellem Richmond, Hammersmith og det centrale London var mere direkte end enten L & SWR's eller MR's ruter via Grove Road station eller L & SWRs anden rute fra Richmond via Clapham Junction . Succesen med DR's operationer førte til, at den den 1. juli 1879 åbnede en filial fra Turnham Green til Ealing Broadway .
Fra 1. januar 1894 begyndte GWR at dele MR's Richmond -service og betjente Turnham Green igen, hvilket betyder, at passagerer fra Turnham Green kunne rejse på tjenester fra fire operatører.
Efter elektrificeringen af DR's egne spor nord for Acton Town i 1903 finansierede DR elektrificeringen af sporene gennem Turnham Green. Sporene mellem Acton Town og det centrale London blev elektrificeret den 1. juli 1905 dem på Richmond gren den 1. august 1905. Mens DR-tjenester blev drevet med el- tog, L & SWR, GWR og MR-tjenester fortsatte med at være damp trukket.
MR -tjenester blev trukket tilbage den 31. december 1906, og GWR -tjenester blev trukket tilbage den 31. december 1910 og overlod operationer ved Turnham Green til DR (dengang kendt som District Railway) og L & SWR. L & SWR konstruerede et ekstra par ikke-elektrificerede spor mellem Turnham Green og dets kryds med distriktet ved Hammersmith og åbnede disse den 3. december 1911, selvom deres brug var kortvarig, da distriktets tog udkonkurrerede L & SWR'erne i det omfang, at L & SWR trak sin service tilbage mellem Richmond og Addison Road den 3. juni 1916 og forlod distriktet som den eneste operatør.
I 1913 opnåede Central London Railway (nu Centralbanen ) parlamentarisk godkendelse af en forlængelse af Richmond . Dette ville have haft en dyb station på Turnham Green. Stationerne på hver side ville have været på Heathfield Terrace og Emlyn Road . Planen blev forsinket af første verdenskrig, og en alternativ rute blev vedtaget i 1920, hvilket ikke blev skredet frem.
Piccadilly linje
I begyndelsen af 1930'erne begyndte London Electric Railway , forløber for London Underground og ejer af District- og Piccadilly -linierne, genopbygningen af sporene mellem Hammersmith og Acton Town for at gøre det muligt at forlænge Piccadilly -linjen fra Hammersmith til Uxbridge og Hounslow West (derefter endestationen for det, der nu er Heathrow -grenen). Ekspres non-stop-spor blev tilvejebragt til Piccadilly-linjen mellem stoppelinjerne på District-linjen. Tjenester på Piccadilly -linjen begyndte at køre gennem Turnham Green den 4. juli 1932.
For at give en bedre udveksling med Richmond -grenen af District -linjen begyndte Piccadilly -linjetog at stoppe ved Turnham Green station tidligt om morgenen (fra det første tog til 06:50 mandag til lørdag, 07:45 om søndagen) og sene aftener ( fra 22:30 til sidste tog) kun fra 23. juni 1963. Resten af dagen kører de non-stop gennem stationen som før. Lokale beboere har kæmpet for, at flere Piccadilly -linjetog standser ved Turnham Green med tog, der kun stopper i tilfælde af forsinkelser til distriktslinjen, hvorved et stort antal passagerer lader vente på perronen eller lejlighedsvis, mens planlagt vedligeholdelsesarbejde udføres.
Men i december 2013 blev det annonceret, at Turnham Green vil blive gjort til et permanent stop på Piccadillybanen, når linjen er blevet opgraderet, med arbejde planlagt til at begynde i 2019 og introduktion af det første nye tog i 2022. En høring offentliggjort i Januar 2014 konkluderede, at business case i øjeblikket ville have en samlet negativ indvirkning på forretninger i hele London fra at indføre øget stop ved Turnham Green, men skitserede de fremtidige planer om at gøre det, når opgraderinger havde fundet sted, hvor passagerer havde fordel af forbedringer af distriktet linje og Night Tube (fredag og lørdag aften, begyndende med Jubilee, Victoria, Central, Northern og det meste af Piccadilly -linjen og derefter udvide på tværs af andre linjer i efterfølgende år) fra efteråret 2015 i mellemtiden, hvilket giver følgende konklusion:
Vi genkender imidlertid den fortsatte frustration blandt dem, der ønsker, at Piccadilly -linjen stopper mere af dagen på Turnham Green station. Signalbegrænsningerne og togflådens størrelse betyder, at vi usandsynligt vil være i stand til at gennemføre ændringer på kort sigt. TfL planlægger derfor at stoppe Piccadilly linjetog på Turnham Green station hele dagen, når linjen er moderniseret, og vi har en ny og større togflåde og et nyt signalsystem. Denne opgradering påbegyndes i 2019 med introduktionen af det første nye tog i 2022.
I mellemtiden vil passagerer, der benytter Turnham Green station, drage fordel af opgraderingen af District -linjen. Indførelsen af en flåde af nye større og gennemgående tog med aircondition vil starte i år og være færdig i 2016. Dette vil blive efterfulgt af et nyt signalsystem, der muliggør en hurtigere, hyppigere og mere pålidelig service fra 2018.
Derudover stopper Piccadilly -linjen hele natten ved Turnham Green, når Night Tube -netværket starter i 2015.
Denne opgradering blev imidlertid suspenderet på ubestemt tid af Londons borgmester Sadiq Khan på grund af mangel på finansiering på grund af coronavirus -pandemien.
Stationen i dag
Der er en aviskiosk i nærheden af billetsalen. Der er fire billetbarrierer og en port, der styrer adgangen til alle platforme. Renoveringsarbejde i stationen blev afsluttet i 2006.
Services og forbindelser
Services
Distriktslinje
Togfrekvenser varierer i løbet af dagen, men generelt hvert 2. til 8. minut mellem 05:16 og 00:15 østgående, hvert 6. til 12. minut mellem 06:59 og 01:08 vestgående til Ealing Broadway og mellem 06:28 og 00:37 vestpå til Richmond.
Piccadilly linje
I løbet af sene nætter, tidlige morgener og aftener stopper Piccadilly -linjetogene her for at give en bedre udveksling med Richmond -grenen af District -linjen. Indtil 06:50 mandage til lørdage og 07:45 om søndagen og efter 22:30 stopper tog på denne station. Sent nat -tog og Night Tube -tjenester stopper også ved Turnham Green. På alle andre tidspunkter (myldretider, middage og weekender) stopper Piccadilly -linjen ikke her.
Forbindelser
London Busruter 94 , 272 og E3 betjener stationen direkte, mens ruter 110 , 237 , 267 , H91 og natbusrute N9 kører langs Chiswick High Road, cirka 300 meter syd for stationen. Rute 94 kører 24 timer i døgnet, og natbusrute N11 betjener selve stationen.
Noter og referencer
Noter
Referencer
eksterne links
- "Turnham Green" . Fotografisk arkiv . London Transport Museum.
