Type 209 ubåd - Type 209 submarine

For U-båd fra Anden Verdenskrig, se tysk ubåd U-209 .
Egyptian Navy's Type 209-1400mod ubåd.jpg
S41 (861), en type 209/1400mod ubåd fra den egyptiske flåde, under havforsøg.
Klasseoversigt
Bygherrer
Operatører Se nedenunder
Forud af Type 206
Efterfulgt af Type 214
Underklasser
Bygget
I kommission 1971 - nu
Planlagt 64
På bestilling 6
Afsluttet 61
Annulleret 3
Aktiv 58
Lagt op 2
Faret vild 1
Generelle egenskaber
Type Type 209/1500 ubåd
Forskydning 1.810  t (1.780 lange tons ) nedsænket
Længde 64,4 m (211 fod 3 in)
Bjælke 6,5 m (21 fod 4 in)
Udkast 6,2 m (20 fod 4 in)
Fremdrift Diesel-elektrisk, 4 diesler, 1 aksel, 4.500  kW (6.100  shp )
Hastighed
  • 11,5  kn (21,3 kilometer i timen; 13,2 miles i timen) dukkede op
  • 22,5 kn (41,7 km/t; 25,9 mph) nedsænket
Rækkevidde
  • 11.000  nmi (20.000 km; 13.000 mi) ved 19 km/t (10 kn) dukkede op
  • 8.000 nmi (15.000 km; 9.200 mi) ved 19 km/t (10 kn) snorkling
  • 400 nmi (740 km; 460 mi) ved 7 km/t (4 kn) nedsænket
Udholdenhed 50 dage
Testdybde 500 m (1.600 fod)
Komplement 36
Bevæbning

Den type 209 er en klasse af diesel-elektriske angreb ubåd udviklet udelukkende til eksport af Howaldtswerke-Deutsche Werft i Tyskland . Den originale variant (Type 209/1100) blev designet i slutningen af ​​1960'erne. Klassen er udelukkende designet til eksportmarkedet. På trods af at den ikke blev opereret af den tyske flåde , er fem varianter af klassen (209/1100, 209/1200, 209/1300, 209/1400 og 209/1500) blevet eksporteret med succes til 13 lande, hvor 61 ubåde blev bygget og taget i brug mellem 1971 og 2008.

Udvikling

I begyndelsen af ​​1970'erne begyndte mange flåder at have brug for udskiftninger til Anden Verdenskrig -era ubåde, aldrende amerikanske GUPPY -konverteringer og britiske enheder overført efterkrigstiden. I løbet af denne tid var få vestlige ubådsdesign tilgængelige til eksport, da de fleste var store, dyre, sofistikerede og vanskelige at betjene og designet til den kolde krig . Flere designs oprindeligt bygget til specifikke nationer var tilgængelige, herunder de franske Daphné , britiske Oberon og sovjetiske ubåde i Foxtrot-klassen . Designet, der blev betegnet af det tyske forsvarsministerium som "Type 209", gav en løsning, der kombinerede størrelse, ydeevne, relativ betjeningsvenlighed for små eller uerfarne flåder, rimelig pris og driftsøkonomi.

Design

Ubåden blev designet af Ingenieurkontor Lübeck (IKL) under ledelse af Ulrich Gabler og er stort set baseret på tidligere tyske ubådsdesign (især Type 206 ) med øget udstyr. Designet er enkeltskroget og gør det muligt for kommandanten at se hele ubåden fra stævnen til akterenden, mens han står ved periskopet. Fire 120-cellers batterier er placeret foran og agter for kommandocentralen i det nederste dæk og udgør omkring 25% af bådens forskydning. To hovedballasttanke med tanke fremad og bagpå gør det muligt for båden at dykke. De drives af fire MTU -diesler og fire AEG -generatorer. AEG-motoren er fastgjort direkte til en fem- eller syvbladet propel.

Bevæbning

Type 209 ubåde er bevæbnet med otte bue 533 mm (21 in) torpedorør og 14 torpedoer . Type 209/1200'erne, der bruges af Grækenland og Sydkorea , og Type 209/1400'erne, der bruges af Tyrkiet, er også bevæbnet med Sub-Harpoon missiler . Både, der bruges af Sydkorea, kan bevæbnes med 28 miner i stedet for torpedoer og Harpoon -missiler; mens de indiske både kan transportere 24 miner eksternt.

Klassen kan være bevæbnet med en række forskellige torpedomodeller afhængigt af landet. Størstedelen af ​​bådene bærer SUT - Surface and Underwater Target (Grækenland, Indien, Indonesien, Sydafrika, Sydkorea) eller SST - Special Surface Target (Argentina, Peru, Tyrkiets 209/1200s, Venezuela) torpedoer. Bådene kan også bære Mark 24 Tigerfish (Brasilien, Tyrkiets Preveze klasse 209/1400), DM2A3 (Colombia), Blackshark (Chile), A184 mod. 3 (Ecuador), DM2A4 (Tyrkiets Gür -klasse 209/1400) og Mark 37 (Argentina).

Brasiliens både vil modtage nye integrerede kampsystemer fra Lockheed Martin for at muliggøre brug af Mark 48 -torpedoen . Vellykkede tests af det nye kampsystem fandt sted på Tapajó i december 2011.

Varianter

Fem varianter af denne ubåd er blevet produceret: Type 209/1100, Type 209/1200, Type 209/1300, Type 209/1400 og Type 209/1500. Den U-209PN bestilt af portugisiske flåde er faktisk en type 214 . De første tre delfin -klasse ubåde bygget til den israelske flåde er baseret på Type 209, selvom de er stærkt modificerede og forstørrede.

Flere ændringer er sket i klassen, hvilket resulterer i disse varianter, herunder montering af nyere dieselmotorer. Nye aircondition- og elektronikfunktioner er blevet tilføjet for at imødekomme ordrer fra Sydamerika. Forskydningen i nogle varianter er steget med næsten 50% for at installere nyt udstyr, modernisere boliger og udvide rækkevidden.

Teamet af Ingenieurkontor Lübeck (IKL) og Howaldtswerke -Deutsche Werft (HDW) foreslog en udvidet ubåd af typen 209, Type 2000, til ubådsprogrammet Collins -klasse . Det foreslåede design var cirka 500 tons mere end Type 209/1500'erne for Indien og tabte til Type 471 fra Kockums , en udvidet ubåd i Västergötland -klasse .

Den Thomson klasse bygget til den chilenske flåde har taglemme monteret i torpedoen og maskinrummet. En ekstra akterluge er monteret i sejlet med adgang til maskineriet. Bådene er udstyret med højere master for at kompensere for regionale havbølgeforhold.

Tikuna fra den brasilianske flåde begynder at dykke

Den Tupi klassen bygget af den brasilianske flåde er en modificeret type 209/1400. Båden er 0,85 m (2 ft 9 in) længere og udstyret med dieselmotorer med højere effekt, forskellige elmotorer, batterier, elektronik og sensorer.

Den Shishumar klasse bygget til og fra Indien er unik for at have en IKL-designet integreret flugt sfære. Sfæren har overnatningssteder for hele besætningen med en otte timers lufttilførsel.

Den Sabalo klasse bygget til Venezuela var lidt forlænget i løbet af en modernisering på HDW i begyndelsen af 1990'erne. Den øgede længde skyldes tilføjelsen af ​​en ny sonarkuppel, der ligner modellen, der findes på den tyske Type 206.

Mellem 2004 og 2006 gennemgik den indonesiske ubåd Cakra af typen Type 209/1300 ( Cakra -klasse ) en renovering af Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering i Sydkorea . Den renoverede ubåd bød på nye batterier, eftersynede motorer og moderniserede kampsystemer. I 2009 vandt Daewoo endnu en ordre om at renovere Nanggala , som blev afsluttet i begyndelsen af ​​2012. Under de to ombygninger blev ubådens eksisterende STN Atlas-Elektronik CSU 3-2 sonarsuiter erstattet med L-3 ELAC Nautiks LOPAS 8300 passive sonarsystem og Kongsberg MSI-90U MK2 CMS.

Det er også muligt at opgradere disse ubåde med de nyeste luftuafhængige fremdriftssystemer (AIP) . De første skibe, der modtog denne opgradering, skulle være tre skibe af den græske Poseidon -klasse Type 209/1200 under Neptune II -opgraderingsprogrammet. De skulle opgraderes ved at skære båden halvt agter for kontrolrummet og tilføje et 6 m (19 ft 8 in) stik med et 120 kW Siemens AIP -system til skibet. Programmet blev annulleret i 2009 på grund af aflysning af Archimedes -projektet (type 214), men ikke før Okeanos (S118) gennemførte opgraderingen. Efter at Archimedes Project-forliget var nået, blev det besluttet, at i stedet for at opgradere de resterende to Type 209'er skulle der bestilles yderligere to Type 214-skibe, men den aftale blev annulleret af Howaldtswerke-Deutsche Werft. Tyrkiske flådes AIP -opgradering af Atılay -klassen (209 Type 1200) blev også skrinlagt til fordel for at erhverve nye type 214 -subs.

Chang Bogo opgraderinger/variant

Se også: Ubåd i Chang Bogo-klasse

De sydkoreanske ubåde i Chang Bogo -klasse ( Hangul : 장보고 급 잠수함, Hanja : 張 保 皐 級 潛水 艦) er efter sigende blevet stærkt opgraderet i det 21. århundrede, som hvis det skulle foretages skulle omfatte indenlandsk skrogstrækforstørrelse fra 1.200 tons til 1.400 tons og rate af indenlandsk udviklede Torpedo Acoustic Counter Measures (TACM). Nogle opgraderinger kunne have været påvirket eller ændret på grund af koreanske økonomiske problemer i slutningen af ​​1990'erne, som ændrede andre planer om at erhverve ni 1.500 ton AIP-udstyrede både eller opgradere seks 1200 både til 1.500 tons AIP-udstyrede både, selvom de mere ambitiøse planlægger at erhverve ni 1.800 ton AIP-ubåde af type 214 blev bevaret og sat i gang, ikke uden hjælp fra den hurtige genopretning af den sydkoreanske økonomi i 1999, som angiveligt vil blive pakket ind i 2018, når alle ubåde af typen er planlagt til at være bestilt. LIG Nex1 begyndte også at producere TACM til uspecificerede ubådstyper af ROKN, som afsluttede udviklingen i 2000. Udstyret af ubådene med Sub-Harpoon-lanceringskapacitet var en del af opgraderingen, og synes at have været udført på flere ubåde i 2008 . De kan udstyre den hvide haj tunge torpedo, og kan muligvis udstyre ubådsstyrede Hae Sung anti-skib missiler senere. AIP og flank-array sonarer er planlagt til fremtidige moderniseringer.

I december 2011 vandt Daewoo en kontrakt om at bygge Indonesien tre 1.400 ton Chang Bogo -klasse ( Nagapasa -klassen ) ubåde for $ 1,07 mia. Opførelsen af ​​ubådene starter i januar 2012 til levering i 2015 og 2016 til idriftsættelse i første halvdel af 2018. De bliver udstyret med torpedoer og guidede missiler. Ubådene beskrives som Koreas originale model, større og mere avanceret end Indonesiens renoverede Type 209/1300. Oprindeligt skulle de tilbudte ubåde være ROKN-ubåde i brug. Salget sker uden inddragelse af tyske virksomheder. Sydkorea er i øjeblikket det eneste land uden for Tyskland, der uafhængigt tilbyder Type 209 til salg. Indonesien blev også tilbudt to licensbyggede type 209 ubåde fremstillet af en gruppe tyrkiske (SSM - Undersekretariat for forsvarsindustrier) og tyske virksomheder (HDW/ThyssenKrupp), en aftale, der rapporteres at være værdiansat til 1 milliard dollar. SSM tilbød også leasing af type 209 ubåde, indtil nye ubåde kunne afsluttes. Tilbuddet er siden blevet afløst af DSME -ubådskontrakten. De tre nye ubåde ville blive udstyret med Kongsberg MSI-90U MK2 kampsystemer, Indras Pegaso RESM-system og Aries-S LPI radar.

Sydafrikas Charlotte Maxeke med Storbritanniens HMS Portland i 2014

Service

Argentinsk ubåd ARA Salta
Udsigt til styrbord af den tyrkiske ubåd TCG Batıray

Lande, der driver Type 209, omfatter Argentina , Brasilien , Chile , Colombia , Ecuador , Grækenland , Indien , Indonesien , Peru , Sydafrika , Sydkorea , Tyrkiet og Venezuela . Alle Type 209'er forbliver i drift bortset fra ARA  San Luis, der blev ramt i 1997 efter en ufuldstændig eftersyn, Glavkos nedlagt i 2011, TCG Saldıray nedlagt i 2014, TCG Atılay nedlagt i 2016 og KRI  Nanggala, der sank i 2021. Iran havde en ordre for seks Type 209 ubåde, der blev aflyst af Grand Ayatolla Khomeini i 1979 efter den iranske revolution .

Den første bruger var den græske flåde, der købte fire Type 209/1100 og fire Type 209/1200 ubåde.

Den største operatør af Type 209 er den tyrkiske flåde, der driver seks ubåde af typen 209/1200 (bestilt mellem 1976 og 1989) og otte type 209/1400 ubåde (bestilt mellem 1994 og 2007). På nuværende tidspunkt er den tyrkiske flåde også den største operatør af tysk designet ubåde i verden.

Tre nye type 209/1400 ubåde blev leveret til Sydafrika i 2006 og kostede 285 millioner dollars hver.

Type 209'er suppleres ofte med andre ubådsdesigner eller planlægges udskiftet med dem. Argentina modtog to ubåde i TR-1700-klassen ( Santa Cruz- klassen) i løbet af 1980'erne. Ti Kilo-klasse ubåde blev købt af Indien i 1980'erne og 1990'erne ( Sindhughosh- klassen ) sammen med Akula-klasse ubåden INS Chakra i 2011. To ubåde i Scorpène-klasse er bestilt af Chile, mens Brasilien har fire og Indien har seks skibe bestilt eller under opførelse. Ni type 214 ubåde ( Son Won-il- klasse) bestilles, bygges eller planlægges af Sydkorea for at supplere dets styrke, mens Grækenland erstatter sin aldrende Glavkos- klasse med fire type 214 ubåde ( Papanikolis- klasse), og Tyrkiet vil erstatte tidligt Atılay -klasse skibe med seks type 214 ubåde.

Under Falklands krigen udførte den argentinske type 209/1200 ubåd San Luis en krigspatrulje. Mens de var på vej til det tildelte område, gik brandbekæmpelsescomputeren ud af drift. Fartøjet fortsatte videre til kampområdet og formåede at affyre mindst 3 trådstyrede SST-4 mod0 torpedoer mod den britiske flåde. Torpedoer led af forskellige problemer, hvor guidekablet blev skåret et minut efter lanceringen og torpedoer gik af den tildelte bane. Efter krigstesten afslørede, at torpedoernes elektriske gyroskoper havde vendt polaritet, hvilket resulterede i en fuldstændig ombygning af hele den argentinske torpedolager og en konvertering af en del af denne bestand fra Mod0 til Mod1, udført af firmaet, der producerede disse våben (AEG). Ved siden af ​​torpedoproblemet patruljerede San Luis stort set uopdaget.

S41 (861) angriber ubåd på vej til sin hjemhavn i Alexandria.

Egypten bestilte i første omgang to type-209/1400mod ubåde i 2011 og senere bestilte yderligere to i 2014. Skibsbyggeren TKMS begyndte at bygge den første ubåd S41 (861) i marts 2012, skibet blev søsat i december 2015 efter 57 måneders anlægsarbejde. Den egyptiske flåde modtog S41 i december 2016, den anden ubåd S42 blev opsendt i løbet af samme måned. I april 2017 ankom S41 til sin hjemhavn i Alexandria og trådte officielt i drift efter en lang rejse fra Kiel . Før den nåede sin flådebase, gennemførte S41 sin første flådeøvelse med andre enheder fra den egyptiske flåde, hvilket sikrede, at den var parat til at slutte sig til flåden. De egyptiske ubåde har 8 x 21 tommer (533 mm) torpedorør og er i stand til at transportere og opsætte op til 14 missiler og torpedoer, ud over at implementere søminer. De vil blive udstyret med SeaHake mod 4 torpedoer og UGM-84L Harpoon Block II missiler.

Tekniske specifikationer

1100 1200 1300 1400 1500
Deplacement (nedsænket) 1.207 t 1.285 t 1.390 t 1.586 t 1.810 t
Dimensioner 54,1 × 6,2 × 5,9 m 55,9 × 6,3 × 5,5 m 59,5 × 6,2 × 5,5 m 61,2 × 6,25 × 5,5 m 64,4 × 6,5 × 6,2 m
Trykskrogsdiameter 6,8 m
Fremdrift Diesel-elektrisk, 4 diesler, 1 aksel
5.000 shp 6.100 shp (4.500 kW)
4 x 120-cellers batterier 4 x 132-cellers batterier
Hastighed (overflade) 11 knob (20 km/t) 11,5 knob
Hastighed (nedsænket) 21,5 knob 22 knob 22,5 knob
Rækkevidde (overflade) 11.000 nmi (20.000 km) ved 10 knob (20 km/t)
Range (snorkel) 8.000 nmi (15.000 km) ved 10 knob (20 km/t)
Område (nedsænket) 400 nmi (700 km) ved 4 knob (7 km/t)
Udholdenhed 50 dage
Maksimal dybde 500 m
Bevæbning

8 x 533 mm torpedorør

Mandskab 31 33 30 36

Operatører

Operatør Klassens navn Type Noter
1100 1200 1300 1400 1500
 Argentinsk flåde Salta klasse 1 (1*) ARA Salta (S-31) gennemgik midtvejsopgraderinger fra 1988 til 1995 og 2004 til 2005. Fra 2021 kun brugt til træning på dokken.
(*) ARA San Luis (S-32) ramt i 1997 efter ufuldstændig eftersyn.
 Brasiliansk flåde Tupi klasse 4 (1*) (*) Tikuna (S-34) er en modificeret type 209/1400.
Yderligere ændret Type 209/1400 Tapuia (S-35) annulleret.
Alle Type 209'er vil blive udstyret med nye kampsystemer, der er i stand til at bruge Mk.48 -torpedoen.
 Chilensk flåde Thomson klasse 2 Simpson (SS-21)
Thomson (SS-20) ombygning og opgradering blev afsluttet i begyndelsen af ​​2009, dette arbejde omfatter integration af SUBTICS kampstyringssystem og BlackShark torpedoer.
 Colombiansk national flåde Pijao klasse 2 Begge planlægges opgraderet mellem 2009 og 2011 i det statsejede værft COTECMAR med bistand fra HDW.
 Ecuadoriansk flåde Shyri klasse 2 Shyri (S101) er under modernisering i ASMAR, Chile 2009-2012; blev lettere beskadiget efter tsunamien i Talcahuano.
Huancavilca (S102) er under modernisering i ASMAR, Chile 15. november 2011 med færdiggørelse i 2014.
 Egyptiske flåde Type 209/1400mod 4 S41 (861) kom officielt i drift i april 2017.
S42 (864) blev overdraget til den egyptiske flåde i august 2017.
S43 (867) blev modtaget af den egyptiske flåde i april 2020.
S44 (86?) Blev modtaget af egypteren Søværn i juli 2021.
 Hellenic Navy Glavkos klasse
Poseidon klasse		 3 (1*) 4 Glavkos -klassen blev revideret under Neptune I -programmet fra 1993 til 2000.
Poseidon -klasse Neptune II -opgraderingsprogram annulleret, men ikke før Okeanos (S118) gennemførte opgraderingen.
(*) Glavkos (S-110) blev taget ud af drift den 9. juni 2011.
 Indisk flåde Shishumar klasse 4 Mulighed for yderligere to indisk byggede både ikke optaget efter flere anmeldelser.
Udstyret med integreret flugtkugle til fuld besætning.
Undergik midtlivsreparationer fra 1999 til 2005, taler i gang med HDW om yderligere opgraderinger.
 Indonesisk flåde Cakra klasse
Nagapasa klasse 		2 (1*) 3 KRI  Cakra blev ombygget af Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Sydkorea mellem 2004 og 2006.
KRI  Nanggala refit -kontrakt blev tildelt Daewoo i 2009 og afsluttet i 2012.
Indonesien har tildelt DSME en kontrakt på tre 1.400 tons Chang Bogo -klasse (lokalt kendt som Nagapasa -klasse) ubåde i december 2011. Det tredje fartøj blev taget i brug i april 2021.
(*) KRI  Nanggala blev sænket den 21. april 2021.
 Sydkoreas flåde Chang Bogo klasse 9 Yderligere oplysninger i #Chang Bogo opgraderinger / variant sektion
 Peruviansk flåde Islay klasse
Angamos klasse		 2 4 Begge 209/1100 ( Islay -klassen) blev lokalt opgraderet i 2008.
Opgradering af 209/1200 ( Angamos -klassen) er i gang.
 Sydafrikanske flåde Heltinde klasse 3 I drift mellem 2006 og 2008 udskiftning af Daphné -klasse både.
 Tyrkiske flådestyrker Atılay klasse
Preveze klasse
Gür klasse		 4 (2*) 8 Atılay -klasse mid -life refit med AIP fremdrift aflyst. Tidlige Atılay- klasse skibe vil blive erstattet af type 214 ubåde fra 2020.
Modernisering til Doğanay (S-351) og Dolunay (S-352) vil omfatte nye periskoper, ESM og inertialnavigationssystemer.
(*) 2 Atılay- klasse, Atılay (S-347) og Saldıray (S-348) blev nedlagt i henholdsvis 2016 og 2014.
 Bolivarianske flåde i Venezuela Sabalo klasse 2 Sabalo moderniserede i det statsejede værft DIANCA fra 2004–2011, omfattede ny computer, teknik, mast og snorkelsystemer. Fra 2020 var bådenes driftsstatus uklar.

Individuelle både

Land Klassens navn Type Vimpel Navn I brug Nedlagt
 Argentina Salta klasse 1200 S-31 Salta 1974 I reserve
 Argentina Salta klasse 1200 S-32 San Luis 1974 23. april 1997
 Brasilien Tupi klasse 1400 S-30 Tupi 1989
 Brasilien Tupi klasse 1400 S-31 Tamoio 1994
 Brasilien Tupi klasse 1400 S-32 Timbira 1996
 Brasilien Tupi klasse 1400 S-33 Tapajó 1999
 Brasilien Tupi klasse 1400mod S-34 Tikuna 2005
 Chile Thomson klasse 1400L SS-20 Thomson 1984
 Chile Thomson klasse 1400L SS-21 Simpson 1984
 Colombia Pijao klasse 1200 S-28 Pijao 1975
 Colombia Pijao klasse 1200 S-29 Tayrona 1975
 Ecuador Shyri klasse 1300 S101 Shyri 1977
 Ecuador Shyri klasse 1300 S102 Huancavilca 1978
 Egypten Type 209/1400mod 1400mod 861 S41 2017
 Egypten Type 209/1400mod 1400mod 864 S42 2017
 Egypten Type 209/1400mod 1400mod 867 S43 2020
 Egypten Type 209/1400mod 1400mod S44 2021
 Grækenland Glavkos klasse 1100 S-110 Glavkos 1971 9. juni 2011
 Grækenland Glavkos klasse 1100 S-111 Nirefs 1972
 Grækenland Glavkos klasse 1100 S-112 Triton 1972
 Grækenland Glavkos klasse 1100 S-113 Protefs 1972
 Grækenland Poseidon klasse 1200 S-116 Poseidon 1979
 Grækenland Poseidon klasse 1200 S-117 Amfitriti 1979
 Grækenland Poseidon klasse 1200 AIP S-118 Okeanos 1979
 Grækenland Poseidon klasse 1200 S-119 Pontos 1979
 Indien Shishumar klasse 1500 S44 Shishumar 1986
 Indien Shishumar klasse 1500 S45 Shankush 1986
 Indien Shishumar klasse 1500 S46 Shalki 1992
 Indien Shishumar klasse 1500 S47 Shankul 1994
 Indonesien Cakra klasse 1300 401 Cakra 1981
 Indonesien Cakra klasse 1300 402 Nanggala 1981 Den 21. april 2021 savnet under en torpedobor i farvandet nord for Bali. Vrager fundet 24. april 2021.
 Indonesien Nagapasa klasse 1400 403 Nagapasa 2017
 Indonesien Nagapasa klasse 1400 404 Ardadedali 2018
 Indonesien Nagapasa klasse 1400 405 Alugoro 2021
 Sydkorea Chang Bogo klasse 1200 SS-061 Chang Bogo 1993
 Sydkorea Chang Bogo klasse 1200 SS-062 Lee Chun 1994
 Sydkorea Chang Bogo klasse 1200 SS-063 Choe Museon 1996
 Sydkorea Chang Bogo klasse 1200 SS-065 Park Wi 1996
 Sydkorea Chang Bogo klasse 1200 SS-066 Lee Jongmoo 1996
 Sydkorea Chang Bogo klasse 1200 SS-067 Jung Woon 1998
 Sydkorea Chang Bogo klasse 1200 SS-068 Yi Sun-synd 2000
 Sydkorea Chang Bogo klasse 1200 SS-069 Na Dae-yong 2000
 Sydkorea Chang Bogo klasse 1200 SS-071 Yi Eokgi 2001
 Peru Angamos klasse 1200 SS-31 Angamos ex- Casma 1980
 Peru Angamos klasse 1200 SS-32 Antofagasta 1980
 Peru Angamos klasse 1200 SS-33 Pisagua ex- Blume 1982
 Peru Angamos klasse 1200 SS-34 Chipana ex- Pisagua 1983
 Peru Islay klasse 1100 SS-35 Jeg styrer 1975
 Peru Islay klasse 1100 SS-36 Arica 1975
 Sydafrika Heltinde klasse 1400mod S101 Manthatisi 2005
 Sydafrika Heltinde klasse 1400mod S102 Charlotte Maxeke 2007
 Sydafrika Heltinde klasse 1400mod S103 Dronning Modjadji 2008
 Kalkun På klasse 1200 S-347 Atılay 1976 30. november 2016
 Kalkun På klasse 1200 S-348 Saldıray 1977 14. november 2014
 Kalkun På klasse 1200 S-349 Batıray 1978
 Kalkun På klasse 1200 S-350 Yıldıray 1981
 Kalkun På klasse 1200 S-351 Doğanay 1984
 Kalkun På klasse 1200 S-352 Dolunay 1989
 Kalkun Preveze klasse T1.1400 S-353 Preveze 1994
 Kalkun Preveze klasse T1.1400 S-354 Sakarya 1995
 Kalkun Preveze klasse T1.1400 S-355 18 Mart 1998
 Kalkun Preveze klasse T1.1400 S-356 Anafartalar 1999
 Kalkun Gür klasse T2.1400 S-357 Gür 2003
 Kalkun Gür klasse T2.1400 S-358 Çanakkale 2005
 Kalkun Gür klasse T2.1400 S-359 Burakreis 2006
 Kalkun Gür klasse T2.1400 S-360 Birinci İnönü 2007
 Venezuela Sabalo klasse 1300 S-31 Sabalo 1976
 Venezuela Sabalo klasse 1300 S-32 Caribe 1977

Galleri

Se også

Referencer

eksterne links

Medier relateret til type 209 ubåd på Wikimedia Commons