Tysk ubåd U-74 (1940) - German submarine U-74 (1940)

For andre skibe med samme navn, se den tyske ubåd U-74 .

U 52.jpg
U-52 , en lignende type VIIB-båd.
Historie
Nazityskland
Navn: U-74
Bestilt: 2. juni 1938
Bygger: Bremer Vulkan fra Bremen-Vegesack
Koste: 4.760.000 rigsmark
Værftnummer: 2
Lagt ned: 5. november 1939
Lanceret: 31. august 1940
Bestilt: 31. oktober 1940
Skæbne: Sank den 2. maj 1942 af britiske krigsskibe
Generelle egenskaber
Klasse og type: Type VIIB U-båd
Forskydning:
Længde:
Bjælke:
  • 6,20 m (20 fod 4 tommer) o / a
  • 4,70 m trykskrog
Dybgang: 4,74 m (15 fod 7 tommer)
Installeret strøm:
  • 2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 hk) (diesler)
  • 750 hk (550 kW; 740 hk) (elektrisk)
Fremdrift:
Rækkevidde:
  • 8.700  nm (16.100 km; 10.000 mi) ved 10 knob (19 km / t; 12 mph) dukkede op
  • 90 nm (170 km; 100 mi) ved 4 knob (7,4 km / t; 4,6 mph) nedsænket
Testdybde:
  • 230 m (750 fod)
  • Beregnet knusningsdybde: 250-295 m (820-968 ft)
Både og landingsfartøjer
transporteres: 		1 oppustelig gummibåd
Suppler: 4 officerer, 40 til 56 tilmeldte sig
Sensorer og
behandlingssystemer: 		FuMO 61 Hohentwiel U
Bevæbning:
Servicepost
Del af:
Befalinger:
  • Kptlt. Eitel-Fredrich Kentrat
  • 31. oktober 1940 - 23. marts 1942
  • Oblt.zS Karl Frederich
  • 24. marts - 2. maj 1942
Operationer:
  • Otte:
  • 1. patrulje: 5. marts - 11. april 1941
  • 2. patrulje: 8. - 30. maj 1941
  • 3. patrulje: 5. juli - 12. august 1941
  • 4. patrulje: 8. - 26. september 1941
  • 5. patrulje: 22. oktober - 12. november 1941
  • 6. patrulje: 9. - 24. december 1941
  • 7. patrulje: 27. december 1941 - 8. januar 1942
  • 8. patrulje: 23. april - 2. maj 1942
Sejre:
  • Fire skibe sunket (24.694  BRT );
  • et krigsskib sunket - 925 tons;
  • et skib beskadiget - 123 BRT
  • et ekstra krigsskib beskadiget - 11.402 BRT

Tysk ubåd U-74 var en type VIIB U-båd af Nazityskland 's Kriegsmarine under Anden Verdenskrig .

Hendes køl blev lagt den 5. november 1939 af Bremer Vulkan fra Bremen-Vegesack , Tyskland som værft nummer 2. Hun blev lanceret den 31. august 1940 og bestilt den 31. oktober med Kapitänleutnant ( Kptlt. ) Eitel-Friedrich Kentrat i kommando indtil marts 1942, da han blev efterfulgt af Oberleutnant zur See ( Oblt.zS ) Karl Friederich, som forblev i spidsen, indtil U-bådens tab.

Design

Tyske Type VIIB ubåde blev forud for de kortere Type VIIA ubåde . U-74 havde en forskydning på 753 tons (741 lange tons), når den var på overfladen og 857 tons (843 lange tons), mens den var nedsænket. Hun havde en samlet længde på 66,50 m, en trykskroglængde på 48,80 m, en bjælke på 6,20 m, en højde på 9,50 m in) og et dybgang på 4,74 m (15 ft 7 in). Ubåden blev drevet af to MAN M 6 V 40/46 firetakts, seks-cylindrede kompressordrevne dieselmotorer, der producerede i alt 2.800 til 3.200 metriske hestekræfter til brug under overfladen, to BBC GG UB 720/8 dobbeltvirkende elmotorer, der producerer i alt 750 metriske hestekræfter (550 kW; 740 shp) til brug under nedsænkning. Hun havde to skakter og to propeller på 1,23 m . Båden var i stand til at køre på dybder på op til 230 meter.

Ubåden havde en maksimal overfladehastighed på 17,9 knob (33,2 km / t; 20,6 mph) og en maksimal nedsænket hastighed på 8 knob (15 km / t; 9,2 mph). Når den var nedsænket, kunne båden køre i 90 sømil (170 km; 100 mi) ved 4 knob (7,4 km / t; 4,6 mph); da hun kom på overfladen, kunne hun rejse 8.700 sømil (10.000 km) ved 10 knob (19 km / t; 12 mph). U-74 var udstyret med fem 53,3 cm (21 tommer) torpedorør (fire monteret ved stævnen og en bagpå), fjorten torpedoer , en 8,8 cm (3,46 tommer) SK C / 35 flådepistol , 220 runder og en 2 cm (0,79 in) anti-fly gun båden havde en komplement på mellem fire og fyrre og tres.

Servicehistorik

U-74 gennemførte otte patruljer, synkede fire skibe i alt 25.619 tons og beskadigede to andre, i alt 11.525 tons. Hun var medlem af tre ulvepakker .

1. patrulje

Efter først at være flyttet fra Kiel til den tyske kontrollerede ø Helgoland (undertiden kaldet 'Heligoland') og Bergen i Norge, gik U-74 til sin første patrulje den 5. marts 1941. Hendes rute tog hende gennem kløften mellem Island og Færøerne og ind i Atlanterhavet, selvom en kilde - Uboat.net - giver hendes position som ud for den belgiske kyst den 21. marts. Hun sank Leonidas Z. Canbamis den 3. april sydvest for Island, efterfulgt af skade på den bevæbnede købskrydser HMS  Worcestershire tæt ved samme dag. Hjælpekrigskibet var heldigt, fordi Kentrat i U-74 var løbet tør for torpedoer.

U-74 forankrede i St. Nazaire i det besatte Frankrig den 11. april.

2. patrulje

Bådens andet strejf var i nordvestlig retning mod Grønland . Hun blev angrebet af to britiske krigsskibe den 21. maj 1941; skibene var korvetten HMS  Verbena og ødelæggeren HMS  Burnham . En blanding af skud og dybdeafgifter (ca. 125 af dem) blev brugt. Den påførte skade var sådan, at U-74 var forpligtet til at vende tilbage til Frankrig, men til Lorient den 30..

U-74 ' s engagement i Bismarck

Den 24. maj 1941 sank det tyske slagskib Bismarck og den tunge krydser Prinz Eugen den britiske slagkrydser HMS  Hood og beskadigede det ledsagende slagskib HMS  Prince of Wales og begyndte en tre-dages jagt, der ville involvere næsten hundrede skibe.

Denne koncentration af skibe var et meget attraktivt sæt mål; Kentrat blev beordret til at angribe de britiske styrker i dette område. Om aftenen dykkede U-74 for at lytte efter kontakt og opdagede en anden U-båd . Hun dukkede op; hundrede meter væk dukkede en anden U-båd op - U-556 under kommando af Kapitänleutnant Wohlfarth.

Tidligere, Flottenchef Admiral Lütjens anmodet om, at Befehlshaber der Unterseeboote (Commander-in-Chief til ubåde, Karl Dönitz ) giver en U-båd til at inddrive Bismarck ' s krig dagbog. BdU havde givet ordren til Wohlfarth, men U-556 var begge ude af torpedoer og meget lavt brændstof. Ved hjælp af en megafon sendte Wohlfarth nu ordren videre til Kentrat. Han accepterede og fortsatte mod Bismarck ' s sidste kendte position.

Ved daggry den 27. maj blev Bismarck lammet og under skud fra slagskibene HMS  Rodney og HMS  King George V og krydsere HMS  Norfolk og HMS  Dorsetshire . Det var klart for hendes besætning, at hun ikke ville overleve.

Kl. 10:36 hørte U-74 synkende lyde, men Kentrat kunne ikke afgøre, om det var Bismarck eller et britisk skib. Han kom til periskopdybden og så slagskibe og krydsere lige foran sig. Han forsøgte at manøvrere i en angrebsposition, men vejret var for dårligt, og havene for høje til at forblive i periskopdybden eller skyde en torpedo. Vrag og gule redningsveste var synlige.

Efter at de britiske skibe forlod, dukkede Kentrat op blandt snavs og døde kroppe. Lydene de havde hørt den morgen var Bismarck ' s ødelæggelse. De søgte, men de kunne ikke finde nogen i live før den aften, da de stødte på en tømmerflåde med tre sømænd, Georg Herzog, Otto Höntzsch og Herbert Manthey. U-74 søgte efter en anden dag, men fandt ingen andre i live og blev beordret til at vende tilbage til Lorient. På returflyvning, de tre overlevende genvundet fra deres chok og gav de første opgørelser af Bismarck ' s tab.

3. patrulje

For sin tredje sortie sank U-74 Kumasian den 5. august 1941 vest for Irland. Hun vendte tilbage til St. Nazaire den 12.

4. patrulje

Afgang fra St. Nazaire den 8. september 1941, båden HMCS  Levis ca. 120 sømil (220 km; 140 mi) øst for Cape Farewell (Grønland) den 19. september 1941. Denne succes blev fulgt den næste dag, da hun sank Catapult Armed Merchantman SS  Empire Burton .

5. patrulje

Den 7. november 1941 sank U-74 MV  Nottingham 550 sømil sydøst for Cape Farewell. Dette skib var på hendes jomfrurejse, der var fra Glasgow til New York. Der var ingen overlevende. U-båden vendte tilbage til St. Nazaire for sidste gang den 12. november 1941.

6. patrulje

U-74 ' s næste patrulje var i Middelhavet . Efter at have forladt St. Nazaire den 9. december 1941 gled hun forbi den stærkt forsvarede Gibraltarstræde inden den 16.. Hun trådte ind i La Spezia i Italien den 24. december.

7. patrulje

Den tyske ubåds første patrulje i nye omgivelser var mellem Sicilien og det italienske fastland og mod den britisk kontrollerede havn Alexandria , som blev nået den 3. januar 1942. Hun vendte tilbage til La Spezia den 8..

8. patrulje og tab

Efter at have fået ordre til at operere mod allierede hangarskibe i den vestlige ende af Middelhavet blev U-74 omdirigeret til at søge efter U-556 (som var blevet beskadiget i et luftangreb), da hun blev bombet af en Lockheed Hudson fra No. 233 Squadron RAF den 1. maj 1942. Den aften havde hun også fyret torpedoer mod sig af den britiske ubåd HMS  Ubrudt ud for den sydøstlige spanske kyst. Begge angreb mislykkedes.

U-74 blev opdaget og sænket af dybdeafgifter og 'Hedgehog' fra de britiske ødelæggere HMS  Wishart og HMS  Wrestler øst sydøst for Cartagena i Spanien den 2. maj 1942.

47 mænd døde; der var ingen overlevende.

Ulvepakker

U-74 deltog i tre ulvepakker , nemlig.

  • Vest (13. - 22. maj 1941)
  • Brandenburg (15. – 20. September 1941)
  • Raubritter (1. - 6. november 1941)

Tidligere registreret skæbne

U-74 blev sunket af de britiske destroyere HMS Wishart og HMS Wrestler og en PBY Catalina fra 202 Squadron øst sydøst for Cartagena i Spanien den 2. maj 1942.

Resumé af raiding historie

Dato Skib Nationalitet Tonnage Skæbne
11. marts 1941 Frodi   Island 123 Beskadiget
3. april 1941 HMS Worcestershire   Royal Navy 11.402 Beskadiget
3. april 1941 Leonidas Z. Cambanis   Grækenland 4.274 Sænket
5. august 1941 Kumasian   Det Forenede Kongerige 4.922 Sænket
19. september 1941 HMCS  Lévis   Royal Canadian Navy 925 Sænket
20. september 1941 SS  Empire Burton   Det Forenede Kongerige 6,966 Sænket
7. november 1941 Nottingham   Det Forenede Kongerige 8.532 Sænket

Se også

Referencer

Bemærkninger

Citater

Bibliografi

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyske ubådsbefalinger fra 2. verdenskrig: en biografisk ordbog . Oversat af Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste fra september 1939 til maj 1945 [ tyske ubådstab fra september 1939 til maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tysk). IV . Hamborg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-både og Mine Warfare fartøjer . Tyske krigsskibe 1815–1945 . 2 . Oversat af Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .
  • Gröner, Erich (1990). Tyske krigsskibe, 1815–1945 . Conway Maritime Press.
  • Kemp, Paul (1999). U-både ødelagt - tyske ubådstab i verdenskrigene . London: Arms & Armor. ISBN   1-85409-515-3 .

eksterne links

Koordinater : 37 ° 32′N 0 ° 10′E  /  37,533 ° N 0,167 ° E  / 37,533; 0,167