Italiensk ubåd Axum -Italian submarine Axum
 RIN Axum
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Kongeriget Italien
| |
| Navn | Axum |
| Navnebror | Axum |
| Bygger | CRDA , Monfalcone |
| Lagt ned | 8. februar 1936 |
| Lanceret | 27. september 1936 |
| I brug | 2. december 1936 |
| Skæbne | Gik på grund og skramlede , 28. december 1943 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | 600 -serie Adua -klasse ubåd |
| Forskydning |
|
| Længde | 60,18 m (197 fod 5 tommer) |
| Bjælke | 6,45 m (21 fod 2 in) |
| Udkast | 4,6 m (15 fod 1 in) |
| Fremdrift |
|
| Hastighed | |
| Rækkevidde | |
| Testdybde | 80 m (260 fod) |
| Komplement | 44 (4 officerer, 40 ikke-officerer og søfolk) |
| Bevæbning |
|
Italiensk ubåd Axum var en Adua -klasse ubåd bygget i 1930'erne, der tjente i Regia Marina under Anden Verdenskrig . Hun blev opkaldt efter en gammel by Axum i Etiopien .
Design og beskrivelse
Den Adua class ubåde var i det væsentlige gentager det foregående Perla klasse . De fortrængte 680 tons (670 lange tons) på overfladen og 844 tons (831 lange tons) nedsænket. Ubådene var 60,18 meter lange, havde en stråle på 6,45 meter og et dybgang på 4,7 meter.
Til overfladekørsel blev bådene drevet af to 600- bremse-hestekræfter (447 kW) dieselmotorer , der hver kørte en propelaksel . Når den var nedsænket, blev hver propel drevet af en 400-hestes (298 kW) elmotor . De kunne nå 14 knob (26 km/t; 16 mph) på overfladen og 7,5 knob (13,9 km/t; 8,6 mph) under vandet. På overfladen havde Adua -klassen en rækkevidde på 3.180 sømil (5.890 km; 3660 mi) ved 10,5 knob (19,4 km/t; 12,1 mph), nedsænket, de havde en rækkevidde på 74 nmi (137 km; 85 mi) ved 4 knob (7,4 km/t; 4,6 mph).
Bådene var bevæbnet med seks interne 53,3 cm torpedorør , fire i stævnen og to i akterenden. De var også bevæbnet med en 100 mm (4 in) dækpistol til kamp på overfladen. Den lette luftværnsbevæbning bestod af et eller to par maskingeværer på 13,2 mm (0,52 tommer) .
Byggeri og karriere
Axum blev bygget på CRDA -værftet i Monfalcone . Hun blev nedlagt den 8. februar 1936, blev lanceret den 27. september samme år og taget i brug den 2. december 1936. Den 20. marts 1937 efter en kort uddannelse blev hun tildelt 23. Submarine Squadron i Napoli .
Mellem den 27. august og den 5. september 1937 udførte hun en hemmelig mission på vegne af de spanske nationalister i Siciliestrædet, men fandt ingen mål.
Mellem 1937 og 1940 gennemgik ubåden intensiv træning fra sin base i Napoli . I 1940 blev Axum tildelt 71st Squadron (VII Submarine Group) i Cagliari , men hendes operationelle base var fortsat Napoli . Efter Italiens indtræden i Anden Verdenskrig opererede hun hovedsageligt i det vestlige Middelhav.
I juni 1940 blev hun indsendt syd for Sardinien .
Den 4. - 5. juli 1940 patruljerede Axum ved kysten i det nordlige Algeriet . Den 9. - 11. juli 1940 blev hun flyttet for at patruljere ud for øen La Galite og flyttede derefter sydvest for øen Sant'Antioco .
Om eftermiddagen den 9. november 1940 forlod Axum Cagliari og blev sendt for at patruljere ud for øen La Galite sammen med fire andre ubåde (herunder Alagi og Aradam ) som en skærm til den britiske operation "Coat". Senere samme dag, kort efter 19:00, opdagede hun motorlyde, men afstanden var alt for stor til at forsøge et angreb. Den 12. november 1940 opdagede hun igen svage lyde gennem sine hydrofoner, men igen var det fjerne alt for stort til at forsøge et angreb.
Den 27. november 1940, mens hun patruljerede syd for Sardinien , så hun klokken 21:35 tre destroyere og nedsænkede for at undgå opdagelse.
I januar 1941 blev hun indsendt til kysten i Algeriet og Tunesien .
Den 16. juni 1941 blev Axum , under kommando af kaptajn Emilio Gariazzo, sendt til patrulje mellem Ras Uleima og Marsa Matruh for at forhindre kystbombardementer af britiske flådeskibe, der blev udført til støtte for britiske troppers tilbagetrækning.
Den 20. juni 1941 modtog han ordrer om at flytte tættere på Benghazi . Den 23. juni 1941 omkring 22:26 så hun et skib på vej mod vest og affyrede en torpedo, men det savnede på grund af uregelmæssig løb. Axum lancerede en anden torpedo, men den savnede også skibet og passerede et par meter ved agterstaven. Skibet vendte tilbage, og ubåden blev tvunget til at dykke og komme igennem et kort, men intenst dybdeladningsangreb uden at lide skade.
I løbet af den 19. til 28. juli 1941 tog hun patrulje ud for Tobruk og opdagede intens luft- og flådeaktivitet, men der var ingen angreb.
Herefter blev Axum flyttet til Leros . Ved ankomsten og overfladen kom hun til at tage fejl af en fjendtlig ubåd, og en MAS -båd angreb hende med maskingeværer og en torpedo. Heldigvis blev Axum ikke ramt, og ingen blev såret eller dræbt.
Efterfølgende blev hun først overført til Messina og derefter i september til Cagliari .
I september 1941 blev Axum indsat til et område øst for Balearerne og syd for Menorca sammen med tre andre ubåde ( Aradam , Diaspro og Serpente ) for at opsnappe britiske skibe under Operation Halberd , men britiske skibe passerede ikke gennem hendes operationsområde.
Den 24. oktober 1941 patruljerede hun i Maltas farvande .
I december 1941 patruljerede hun i området ud for Cape Bougaroun.
Den 4. januar 1942 blev Axum indsendt til et område syd for Malta med opgaven at opdage og angribe nogen britiske flådestyrker, men der blev ikke foretaget observationer.
I februar 1942 patruljerede hun ud for Algeriets kyst .
I midten af juni 1942 blev hun indsat i Det Ioniske Hav og derefter overført til patrulje nordvest for Algier . Den 22. juni 1942 blev hun overført til patrulje ved Linosa .
I juli 1942 var Axum , under kommando af kaptajn Renato Ferrini, på patrulje mellem øen Cani og øen La Galite , og sidst på eftermiddagen den 15. juli, seks miles øst for Cani -øen, så HMS -waliseren hurtigt bevæge sig i i retning af Malta . Klokken 20.00 lancerede Axum tre elektriske torpedoer, men det lykkedes ikke at ramme skibet på grund af det dårlige vejr og det hårde hav.
I midten af august 1942 blev Axum tildelt mange andre ubåde at opsnappe en britisk konvoj, en del af Operation Pedestal . I alt blev femten italienske ubåde og to tyske U-støvler indsat i det vestlige Middelhav med ordre om at angribe ethvert fjendtligt skib større end en destroyer. Den 11. august 1942 forlod ubåden, under kommando af kaptajn Renato Ferrini, Cagliari på vej til et område 40 miles nordvest for Cape Blanc , hvor han ankom den følgende dag. Kl. 6:00 den 12. august forlod Axum sit tildelte område, og kl. 14:00 troede kommandør Ferrini, at konvojen ville gå meget tættere på kysten, idet han holdt deres ledsagere mod nord, beordrede fuldt ud mod Cape Blanc, mens under vand. 18:21 blev en silhuet af konvojen observeret. 18:40 observerede Axum dampe til højre, som blev produceret af luftværnskanoner, der engagerede to fly. Axum fortsatte sin tilgang, og klokken 19:27 observerede hun gennem et periskop, at konvojen cirka otte kilometer til venstre for hende. 19:37 viste en ny observation, at afstanden var faldet til 4.000 meter, og konvoj bevægede sig med 13 knob. En anden periskopobservation blev udført kl. 19:48, og en krydser blev valgt som mål, og kl. 19:55 fra en estimeret afstand på 1.300 meter fra konvojens første række og 1.800 meter fra målkrydseren, lancerede Axum en salve af alle fire torpedoer: først blev sendt lige, andet, 5 ° til højre, tredje 5 ° til venstre, og endelig den sidste, lige. Umiddelbart blev Axum frakoblet. 63 sekunder efter opsendelsen hørtes en eksplosion, efter 27 sekunder mere, to mere, den ene efter den anden. Kaptajn Ferrini troede, at han havde ramt et skib i første række og et andet i anden række, men i virkeligheden blev tre skibe ramt.
Den første torpedo ramte den moderne lette krydser HMS Nigeria , flagskib for admiral Harold Burrough (Commander for Force X), der bevægede sig med 14 knob. Eksplosionen åbnede et 30 fod bredt hul, slog elektriske apparater ud, oversvømmede fyrrummet og slog pumper ud og startede brande om bord. 52 besætningsmedlemmer mistede livet. Skibet begyndte at notere til venstre, men besætningen formåede at stabilisere krydstogteren og kunne vende om og tage til Gibraltar ledsaget af tre destroyere. Admiral Burrough måtte tages af krydstogteren og flyttes om bord på destroyeren HMS Ashanti . HMS Nigeria kom sikkert tilbage til Gibraltar , hvor hun blev i over et år og gennemgik reparationer, der vendte tilbage til handling i september 1943.
To torpedoer ramte derefter HMS Cairo, der bevægede sig i 8 knob, og blæste af akterenden med en af propellerne og dræbte 24 besætningsmedlemmer. Efter besætningen blev evakueret, blev HMS Cairo (376 overlevende) skudt med skud af HMS Derwent .
Endelig ramte den fjerde torpedo tankskib SS Ohio og forårsagede store skader. Det var sandsynligvis konvojens vigtigste handelsskib og var det eneste olietankskib, der transporterede brændstof til Malta . Inden for tyve minutter var tankskibets besætning i stand til at slukke brande og fortsætte i 13 knob trods skader. Skibet blev ramt af flere bomber på hendes rejse, men den overmenneskelige beslutsomhed af hendes besætning og støtte fra flere destroyere, der vogtede hende, tillod SS Ohio at nå Malta den 15. august 1942. Efter losning af brændstof sank SS Ohio endelig og brød ind to i Maltas havn.
Efter fire og et halvt minut efter torpedolancering gik ledsagere offensivt. Axum var på 65 meter, da dybdeladningsangrebet startede, og kaptajn Ferrini tog båden ned til 100 meter. Jagten fortsatte i cirka 2 timer, og 60 dybdeladninger blev kastet. 22:50 dukkede Axum op for at observere skaden og vurdere situationen. Axum lagde mærke til fjendens destroyere i det fjerne og nedsænkede og gik nordpå. Hun dukkede op igen kl. 1:30 den 14. august. Skaden, der blev påført af ubåden, forhindrede hende i at dykke under 40 meter; ikke desto mindre blev Axum i området patruljerende i de næste 2 dage og vendte tilbage til Trapani den 15. august 1942 kl. 19:30.
I oktober og november 1942 patruljerede hun ud for Balearerne . Den 7. november 1942 opdagede hun fjendtlige skibe, men blev opdaget og måtte dykke og modstå en spærring af dybdeladninger, der forårsagede en vis skade. Den 9. november forlod Axum patruljeområdet og tog tilbage til basen på grund af vedvarende skader.
I februar 1943 patruljerede hun i Sirtebugten, men stødte ikke på nogen trafik.
Den 11. april 1943, mens den sejlede i en voldsom storm ud for Sardiniens kyst , blev der oversvømmet og mistet brugen af begge hendes periskoper, hvilket tvang hende til at opgive sin mission og vende tilbage til basen.
Den 21. juli 1943 blev Axum, mens han fortsatte fra La Spezia til La Maddalena , opdaget i stillingen 42 ° 35′N 08 ° 38′Ø / 42,583 ° N 8,633 ° E , fem miles nordvest for Calvi , af den britiske ubådstempelær . Templar affyrede i alt syv torpedoer i løbet af flere angreb, men de missede alle målet.
Ved meddelelsen af våbenhvilen, den 8. september 1943 var Axum (under kommando af kaptajn Vittorio Barra) i Gaeta for at udføre reparationsarbejde på dieselmotorer. Tidligt den 9. september 1943 forsøgte tyskerne at fange skibe i havnen, og klokken 2:15 formåede Axum at slippe af sted med kun en motor kørende. Kaptajn Barra tog båden til øen Montecristo, hvor ubåden tilbragte en nat. Den 10. september 1943 nåede hun Portoferraio , og fortsatte derfra til Palermo .
Efter reparationer i Palermo sejlede hun til Malta . Den 9. oktober 1943 forlod hun Malta til Taranto, hvor hun gennemgik yderligere reparationer, herunder på sin anden motor. I resten af krigen var Axum kun vant til infiltrationsmissioner (bringe og tage spioner og sabotagehold fra tyskbesatte områder). Under en af disse missioner forlod Axum den 25. december 1943 under kommando af kaptajn Giovanni Sorrentino Taranto for at genvinde spioner fra Kyparissia -bugten . Om aftenen den 27. december Axum ankom til rendezvous punkt på vestkysten af Morea . Mens hun ventede på en sejlbåd for at bringe spionerne tilbage, drev Axum mod kysten, da hun landede på ukendt klippeformation. Alle bestræbelser på at fjerne ubåden mislykkedes, så om eftermiddagen den 28. december 1943 beordrede kommandør Sorrentino båden til at sprænge sprængladninger ved Kaiafas -stranden / 37,517 ° N 21,583 ° Ø i positionen 37 ° 31′N 21 ° 35′Ø . Ubådsbesætningen og spionerne måtte tilbringe en måned i Morea -bjergene. Endelig ved udgangen af januar 1944 blev besætningen og spionerne plukket fra Marathopolis (nu en del af Gargalianoi ), nær Proti Island ved escort torpedobåd Ardimentoso .
Noter
Referencer
- Bagnasco, Erminio (1977). Ubåde fra Anden Verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje revideret red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (Anden udgave). Mondadori. ISBN 8804505370.