Japansk krydstogtskib Tama -Japanese cruiser Tama

Japansk krydstogter Tama i 1942.jpg
Tama i Aleutians -kampagnen, 1942.
Historie
Japans imperium
Navn Tama
Navnebror Tama -floden
Bestilt 1917 Regnskabsår
Bygger Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki
Koste 6.915.078 JPY
Lagt ned 10. august 1918
Lanceret 10. februar 1920
I brug 29. januar 1921
Slået 20. december 1944
Skæbne sænket af USS  Jallao nordøst for Luzon ved 21 ° 23′N 127 ° 19′Ø / 21,383 ° N 127,317 ° Ø / 21,383; 127.317 , 25. oktober 1944
Generelle egenskaber
Klasse og type Kuma -klasse let krydser
Forskydning 5.100 lange tons (5.200 t) (standard)
Længde 152,4 m (500 fod)
Bjælke 14,2 m (47 fod)
Udkast 4,8 m (16 fod)
Installeret strøm 90.000  shp (67.000 kW)
Fremdrift
Hastighed 36  kn (67 km/t; 41 mph)
Rækkevidde 5.000  nmi (9.300 km; 5.800 mi) ved 14 kn (26 km/t; 16 mph)
Komplement 450
Bevæbning
Rustning
Fly transporteret 1 × flydefly
Luftfartsfaciliteter 1 × katapult

Tama (多 摩) var den anden af ​​de fem Kuma -klasse lette krydsere i den kejserlige japanske flåde , som spillede en aktiv rolle i Anden Verdenskrig . Tama blev opkaldt efter Tama -floden i Kantō -regionen i Japan .

Baggrund

Efter konstruktionen af Tenryū -klassen krydser, blev ulemperne ved det lille krydser -koncept tydelige. I slutningen af ​​1917 blev planerne for yderligere seks Tenryū- klasse skibe plus tre nyt designede 7.200 ton scouting krydstogter skrinlagt til fordel for et mellemliggende 5.500 ton klasse fartøj, der kunne bruges som både en langdistance , høj hastighed spejder skib, og også som en kommando fartøj for destroyer eller undersøiske flotiller.

Design

Hovedartikel: Krydser i Kuma-klasse

Den Kuma class fartøjer blev væsentligt udvidede versioner af Tenryu -klasse krydsere, med større hastighed, rækkevidde, og våben. Med forbedringer i geartebin -motorteknologi kunne Kuma -klasse skibe have en høj hastighed på 36 knob (67 km/t) og en rækkevidde på 9.000 nmi (17.000 km) ved 10 kn (12 mph; 19 km/ h). Antallet af 14 cm/50 3. årgang flådevåben blev øget fra tre i Tenryū -klassen til syv i Kuma -klassen, og der blev sørget for 48 søminer . Imidlertid blev de to tredobbelte torpedoskydere i Tenryū- klassen reduceret til to dobbeltskydninger, og Kuma- klassen forblev stærkt mangelfuld i luftværnsbeskyttelse med kun to 8 cm/40 3. årstype søvåben .

Service rekord

Tidlig karriere

Tama blev afsluttet på Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki -værftet den 29. januar 1921. Umiddelbart efter idriftsættelsen fik Tama til opgave at dække landinger for japanske tropper i Sibirien under Japans sibiriske intervention mod den bolsjevikiske røde hær .

I 1925 fik Tama til opgave at foretage en diplomatisk rejse til San Pedro i USA for at returnere resterne af den amerikanske ambassadør i Japan, Edgar Bancroft , der var død i Tokyo .

I 1932, med den manchuriske hændelse , blev Tama tildelt at patruljere de nordlige kyster i Kina , fra dets base i Taiwan . Da krigen i Kina fortsatte med at eskalere, var Tama involveret i operationer for at dække landingen af ​​japanske tropper i det centrale Kina.

Den 10. januar 1935 blev den tyske flådeattaché i Tokyo, kaptajn Paul Wenneker inviteret af admiral Nobumasa Suetsugu til at besøge Tama , slagskibet Kongō og ubåden I-2 i Yokosuka Naval District . Wenneker var efter sigende ikke imponeret over japansk flådeartilleri og gik ind for øget brug af ubådskrig.

Nordlige operationer

Den 10. september 1941 Tama blev flagskib af viceadmiral Boshirō Hosogaya 's CruDiv 21 med den lette krydser Kiso , i japanske flåde 5th flåde . Tama og Kiso blev sendt nordpå til Hokkaidō i arktisk hvid camouflage den 2. december og patruljerede på Kuriløerne på tidspunktet for angrebet på Pearl Harbor . Begge krydseres skrog blev beskadiget af hårdt vejr, og begge blev tvunget til at vende tilbage til tørdok ved Yokosuka ved udgangen af ​​året.

Den 21. januar 1942 forlod CruDiv 21 Yokosuka og blev igen sendt nordpå på patruljer omkring Hokkaidō, men blev tilbagekaldt, efter at 38 fly fra Task Force 16 ( USS  Enterprise ) foretog en daggry raid på Marcus Island den 5. marts. Tama blev tildelt IJN 1. flåde med slagskibe Hyūga og Ise , og sorterede fra Hashirajima for at søge efter admiral William F Halsey , men det lykkedes ikke at lokalisere sine styrker efter flere ugers søgning.

Den 5. april vendte CruDiv 21 tilbage til de nordlige farvande, men den 18. april ramte Doolittle Raid mål i Tokyo, Yokohama , Osaka , Nagoya og Kobe . Tama blev igen genkaldt for at deltage i en anden mislykket forfølgelse af Halsey. I resten af ​​april og det meste af maj genoptog Tama sine nordlige patruljer.

Den 28. maj forlod Tama Mutsu Bay for at deltage i "Operation AL" (beslaglæggelsen af Attu og Kiska ) i slaget ved de aleutiske øer . Efter succesfuld landing af styrker for at erobre øerne vendte CruDiv 21 tilbage til Mutsu Bay den 23. juni. Imidlertid blev Tama hurtigt sendt tilbage for at dække den anden forstærkningskonvoj til Kiska og patruljerede derefter sydvest for Kiska i påvente af et amerikansk modangreb frem til 2. august. Efter en kort tilbagevenden til Yokosuka for vedligeholdelse dækkede Tama overførslen af ​​Attu garnisonen til Kiska. Den 25. oktober påbegyndte CruDiv 21 yderligere forstærkninger i Kashiwabara, Paramushiro til Attu. Tama fortsatte med at patruljere aleutierne og Kurile -øerne og omkring Hokkaidō indtil den 6. januar 1943, hvilket gjorde endnu en forsyning til Kiska i november. Efter ombygning ved Yokosuka i begyndelsen af ​​februar 1943 patruljerede Tama igen nordpå fra Ōminato Guard District til Kataoka ( øen Simushir ), til Kashiwabara (Paramushiro) til 7. marts. En anden stor forsyningskørsel til Attu blev foretaget fra 7. til 13. marts.

Den 23. marts forlod Tama Paramushiro mod Attu med viceadmiral Hosogayas IJN Fifth Fleet- krydsere Nachi og Maya , let krydser Abukuma og destroyere Ikazuchi , Inazuma , Usugumo , Hatsushimo og Wakaba, der eskorterede en forstærkning med tre skibe med tropper og forsyninger til garnisonen på Attu . På slaget ved kommandørøerne den 26. marts, mod USN Task Group 16.6 med den lette krydser USS  Richmond , tunge krydser Salt Lake City og fire destroyere, i en fire-timers løb pistol og torpedo kamp, Salt Lake City og destroyer Bailey var beskadiget af skud. De andre destroyere blev ikke beskadiget. Under slaget affyrede Tama 136 skaller og fire torpedoer og modtog to hits til gengæld, hvilket skadede hendes katapult og sårede en besætningsmand, dog blev Nachi ramt flere gange; og japanerne afbrød genforsyningsmissionen og vendte tilbage til Paramushiro den 28. marts. Skændt ved at trække sig tilbage fra en ringere styrke, blev Hosogaya fritaget for kommandoen og tvunget til at trække sig tilbage. Viceadmiral Shiro Kawase overtog kommandoen over den femte flåde. Tama forblev på vagt ved Kataoka i over en måned og blev derefter sendt til Maizuru Naval Arsenal for en ombygning den 4. maj. Hun var således fraværende under "American Operation Landcrab" for at tage de aleutiske øer tilbage og under japansk evakuering af Kiska den 19. maj. Tilbage til Kataoka først den 23. maj genoptog Tama vagttjenester indtil den 5. juli. Under "Operation Ke-Go" (evakueringen af Kiska) den 7. juli, Tama ' blev s motorer anset for upålidelige for hende at deltage direkte i evakueringen, og hun blev tilbage på Paramushiro. Under alle omstændigheder blev missionen afbrudt på grund af vejret. Tama forblev vagt i kurilerne indtil 30. august.

Operationer i sydlige farvande

Efter en ombygning i Yokosuka Naval Arsenal blev Tama sendt sydpå med tropper og forsyninger til Ponape , Caroline Islands den 15. september. Efter at have stoppet ved Truk og vendt tilbage til Kure, blev Tama beordret til Shanghai den 11. oktober for at færge yderligere tropper til Truk og Rabaul , New Britain . Efter at have forladt forstærkningerne ved Rabaul blev hun angrebet af RAAF Bristol Beaufort -bombefly fra Guadalcanal den 21. oktober. Tama ' s skrog plader blev beskadiget af tilløb til ulykker, og hun blev tvunget tilbage til Rabaul til nødreparationer.

Den 27. oktober vendte Tama tilbage til Yokosuka for en større ombygning; hendes nr. 5 og nr. 7 140 mm kanoner blev fjernet sammen med hendes flykatapult og derrick. En dobbelt 127 mm HA-pistol blev monteret, ligesom fire triple mount og seks single mount Type 96 25 mm AA kanoner . Dette bragte Tama ' s samlede antal af 25-mm kanoner til 22 tønder (4x3, 2x2, 6x1). En type 21 luft søgning radar blev også monteret. Reparationer og ændringer blev afsluttet den 9. december.

Tama forlod Yokosuka den 24. december, igen for nordlige farvande, og forblev på patrulje indtil den 19. juni 1944. Tama vendte tilbage til Yokosuka den 22. juni og begyndte derefter operationer for at færge den kejserlige japanske hærs forstærkninger til Ogasawara -øerne , hvilket gjorde to kørsler til 12. august.

Den 30. august blev Tama overført fra CruDiv 21, femte flåde til at blive flagskib for DesRon 11, Combined Fleet , der erstattede den tabte Nagara .

Slaget ved Leyte -bugten

Under Slaget ved Leyte -bugten (20. oktober 1944) blev Tama tildelt viceadmiral Jisaburō Ozawa Northern Mobile ("Decoy") Force. Under Slaget ved Cape Engaño (25. oktober) blev Ozawas styrke angrebet af Task Force 38 med USS Enterprise , Essex , Intrepid , Franklin , Lexington , Independence , Belleau Wood , Langley , Cabot og San Jacinto . Tama blev angrebet af TBM Avenger torpedobombefly fra VT-21 i Belleau Wood og VT-51 fra San Jacinto . En torpedo fra Mark 13 ramte Tama i hendes nr. 2 fyrrum. Efter nødreparationer trak Tama sig tilbage fra slaget, eskorteret af krydseren Isuzu , men Isuzu blev beordret til at beskytte det beskadigede hangarskib Chiyoda . Tama blev derefter eskorteret af destroyer Shimotsuki , men senere blev Shimotsuki også beordret til at hjælpe den beskadigede transportør Zuihō . Tama fortsatte alene med 14  kn (26 km/t; 16 mph) mod Okinawa .

Nordøst for Luzon, Tama ' s held løb ud, da ubåden USS  Jallao - på hendes første krig patrulje - samlet op Tama på radar. Hendes angreb på tre sløjfe -torpedoer fra 910 m savnede, men hendes anden salve på fire stramme torpedoer fra 800 yd (730 m) var mere vellykket. Tre torpedoer ramte Tama , brød skibet i to og sænkede hende inden for få minutter, med alle hænder ved 21 ° 23′N 127 ° 19′Ø / 21,383 ° N 127,317 ° Ø / 21,383; 127.317 Koordinater : 21 ° 23′N 127 ° 19′Ø / 21,383 ° N 127,317 ° Ø / 21,383; 127.317 .

Tama blev fjernet fra marinelisten den 20. december 1944.

Referencer

Noter

Bøger

  • Brown, David (1990). Krigsskibs tab af anden verdenskrig . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
  • Cutler, Thomas (1994). Slaget ved Leyte -bugten: 23. -26. Oktober 1944 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-243-9.
  • D'Albas, Andrieu (1965). En flådes død: Japansk flådeaktion i Anden Verdenskrig . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
  • Evans, David (1979). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887-1941 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Howarth, Stephen (1983). The Rising Suns kampskibe: Dramaen i den kejserlige japanske flåde, 1895-1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japanske krydstogtere fra Stillehavskrigen . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Lorelli, John A (1997). Slaget ved Komandorski -øerne, marts 1943 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Tate, E Mowbray (1986). Transpacific Steam: Historien om Steam Navigation fra Stillehavskysten i Nordamerika til Fjernøsten og Antipoderne, 1867-1941 . Cornwall bøger. ISBN 0-8453-4792-6.
  • Tamura, Toshio (2004). "Korrigering af rekorden: Ny indsigt vedrørende japanske ødelæggere og krydstogtere fra Anden Verdenskrig". Krigsskib International . XLI (3): 269–285. ISSN  0043-0374 .
  • Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.

eksterne links