Japanske hangarskib Chiyoda -Japanese aircraft carrier Chiyoda
Chiyoda i 1944 efter konvertering til et hangarskib
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Japan
| |
| Navn | Chiyoda |
| Navnebror | Japansk til "tusinde generationens felt" |
| Bestilt | 1934 |
| Bygger | Kure Naval Arsenal |
| Lagt ned | 14. december 1936 som vandflyver |
| Lanceret | 19. november 1937 |
| I brug | 15. december 1938 |
| Genoptaget | 21. december 1943 |
| Omklassificeret | 15. december 1943 som letbærer |
| Refit | 1942 til 1944 |
| Skæbne | Sænket under slaget ved Leyte -bugten , 25. oktober 1944 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Chitose -klasse hangarskib |
| Forskydning |
|
| Længde | 192,5 m (631 fod 7 tommer) |
| Bjælke | 20,8 m (68 fod 3 tommer) |
| Udkast | 7,5 m (24 fod 7 tommer) |
| Installeret strøm | 56.000 shp (42.000 kW) |
| Fremdrift |
|
| Hastighed | 28,9 knob (53,5 km/t; 33,3 mph) |
| Komplement | 800 |
| Bevæbning |
|
| Fly transporteret |
|
| Luftfartsfaciliteter |
|
Chiyoda (千代 田, "Thousandth-Generation Field" ) var et let hangarskib af den kejserlige japanske flåde under Anden Verdenskrig . Oprindeligt konstrueret som det andet fartøj i Chitose -klasse vandflytilbud i 1934, fortsatte hun med at operere i den egenskab under den anden kinesisk -japanske krig og de tidlige stadier af Stillehavskrigen, indtil hun blev omdannet til et let hangarskib efter slaget ved Midtvejs . Hun blev sænket under Slaget ved Leyte-bugten af en kombination af flådebombefly, krydsningsskydning og torpedoer, der blev lanceret af destroyere.
Baggrund
Den Chitose class vandfly bud blev indkøbt af den kejserlige japanske flåde under 2. Naval forsvarsmateriel Supplement Program fra 1934 som specialbyggede skibe, mens deres forgængere var alle konverteringer af købmand eller hjælpemidler skibsdesign. I løbet af 1930'erne gjorde den kejserlige japanske flåde i stigende grad brug af søflyvning som spejdere for sin krydser og destroyer eskadriller. På grund af restriktioner pålagt af Washington Naval Treaty og London Naval Treaty var antallet af hangarskibe strengt reguleret; der var imidlertid ingen begrænsning med hensyn til udbud af vandflyvere.
Design
Chiyoda blev designet fra starten med den forudsætning, at designet fra vandlinjen og opad kunne ændres, så det passer til en række forskellige missioner. Skrog- og motordesignet var baseret på en højhastighedsolier med en maksimal hastighed på 20 knob (37 km/t; 23 mph), men skibet blev afsluttet som et vandflytilbud med fire fly katapulter til affyring af vandfly og kraner for at genvinde landede fly på hendes agterdæk. Som designet havde Chiyoda et komplement af Kawanishi E7K Type 94 "Alf" og Nakajima E8N Type 95 "Dave" flydefly . Hendes bevæbning bestod af fire 12,7 cm/40 Type 89 flådekanoner og tolv Type 96 25 mm AA -kanoner .
Fremdriften var på fire kedler, der drev to gearede dampturbiner, der leverede 56.800 hestekræfter (42.400 kW) og to propeller. Med to yderligere dieselmotorer i drift kunne Chiyoda nå 28,5 knob (52,8 km/t; 32,8 mph).
Med tabet af fire store hangarskibe i slaget ved Midway skyndte den kejserlige japanske flåde et projekt at omdanne Chitose -klassen til lette hangarskibe som delvis kompensation. Et trædæk 180 x 23 meter (591 fod × 75 fod) blev installeret med to elevatorer. Broen blev flyttet til den forreste ende af det nye hangardæk, og kedelens udstødningsgasser blev ledt ud gennem rør til styrbord side under flygedækket, og dieselmotorerne havde mindre, separate røgstokke også på styrbord side. Som konverteret kunne skibet bære 30 fly.
Driftshistorie
Som et vandflytilbud
Chiyoda blev nedlagt den 14. december 1936 og lanceret den 19. november 1937 ved Kure Naval Arsenal og blev bestilt den 15. december 1938. Efter afslutningen blev hun tildelt direkte til den kombinerede flåde under kommando af kaptajn Tomeo Kaku og blev sendt til fronten linjer i den anden kinesisk-japanske krig parret med vandflyværket Kamoi . Hun forblev engageret i kampoperationer i Kina indtil maj 1940. Da hun vendte tilbage til Kure Naval Arsenal den 23. maj 1940, gennemgik Chiyoda sin første store ændring, med sin flykapacitet reduceret fra 24 til 12 fly, og pladsen bruges til at gemme 12 Type A Ubåde i Kō-hyōteki-klasse . Denne genopbygning blev afsluttet den 23. juni, og Chiyoda blev tildelt 4. flåde baseret på Truk i september. Kaptajn Kaku Harada blev udnævnt til kaptajn i august. Chiyoda vendte tilbage for at deltage i en flådeundersøgelse, der blev afholdt den 11. oktober i Yokohama for at fejre 2600 -årsdagen for grundlæggelsen af det japanske imperium. Bagefter blev hun omfordelt til den kombinerede flåde og begyndte at træne operationer om brugen af hendes midget -ubåde gennem september, udvikle taktik til at angribe andre fartøjer (bruge Chitose som mål) og trænge ind i fjendens flådebaser. På tidspunktet for den angrebet på Pearl Harbor , Chiyoda blev forankret på Kure og videreuddannelse operationer til den 20. marts 1942, hvor hun blev tildelt til Viceadmiral Teruhisa Komatsu ’s 6. flåde sammen med ubåden bud Nisshin og Aikoku Maru .
Under slaget ved Midway var Chiyoda en del af den japanske flådes hovedkrop. Til denne operation bar hun otte Type A Kō-hyōteki-klasse ubåde, som var beregnet til at blive stationeret på Kure Atoll , som skulle beslaglægges som en vandflybase til operationer mod Midway Atoll . Operationen blev aflyst ved tabet af de japanske hangarskibe under slaget ved Midway, og Chiyoda vendte tilbage til Hashirajima med sine ubåde den 14. juni uden at have set kamp.
I løbet af juni blev Chiyoda ombygget til operationer i nordlige farvande og forlod Yokosuka Naval District den 28. juni og ankom til japansk besatte Kiska på de aleutiske øer den 5. juli med et konstruktionsteam til at bygge en vandflybase. Hun blev angrebet af fly fra United States Army Air Force 's 11. luftvåben samme dag uden skader og ankom tilbage til Hashirajima den 19. juli.
Den 25. september blev Chiyoda overført til Guadalcanal- området på Salomonøerne og leverede otte Type A Kō-hyōteki-klasse ubåde til Shortland Island den 14. oktober. Hun blev angrebet af allierede fly den 29. oktober og 31. oktober, men led ingen skade, og den 6. november, efter hendes tilbagevenden til Truk, blev hun angrebet af ubåden USS Grayling , der affyrede tre torpedoer mod Chiyoda, som alle missede. Chiyoda vendte tilbage til Yokosuka den 8. januar 1943 og blev konverteret fra et vandflytilbud til et let hangarskib på Yokosuka Naval Arsenal begyndende 16. januar, med arbejdet afsluttet den 21. december 1943.
Konvertering
Efter konvertering blev Chiyoda tildelt 3. flåde og forlod Yokosuka til Saipan , Guam og Palau , Balikpapan og Davao den 1. marts som en del af nødforstærkninger efter Kwajaleins fald til USA og vendte tilbage til Kure den 10. april. Den 11. maj afgik hun til Tawitawi med Air Group 653 som en del af Operation A-Go, til forsvar for Mariana Islands . Hun blev ledsaget af transportørerne Chitose , Zuihō , Jun'yō , Hiyō , Ryūhō og af slagskibet Musashi . Under slaget ved det filippinske hav den 19. juni var hun en del af Van Force med transportører Chitose , Zuihō , slagskibe Yamato , Musashi , Kongō , Haruna og krydsere Atago , Takao , Maya og Chōkai . Hun blev ramt af en bombe den 20. juni på hendes agterste flygedæk, der dræbte 20 besætningsmedlemmer, sårede 30 mere og ødelagde to fly. Hun blev trukket tilbage til reparationer den 22. juni. Hun blev ved Kure i slutningen af juli.
Sidste kamp
Den 20. oktober 1944 forlod Chiyoda Oita som en del af Admiral Jisaburō Ozawas Decoy Force, der havde til hensigt at lokke den amerikanske flåde væk fra landingsstrandene i Filippinerne i slaget ved Leyte -bugten . Denne styrke omfattede Zuikaku , Zuihō , Chitose og Chiyoda og hybrid slagskibsvogne Hyūga og Ise , selvom de seks luftfartsselskaber blev frasolgt af alle undtagen 108 fly, ledsaget af krydsere Oyodo , Tama , Isuzu . Ozawas tilsyneladende luftfartsselskabsgruppe stod over for en styrke, der omfattede ti amerikanske flådebærere indeholdende 600-1.000 fly. Den 25. oktober blev både Chiyoda og Chitose sænket af en kombination af søbombefly, krydsningsskydning og torpedoer, der blev lanceret af destroyere under slaget ved Cape Engaño .
Chiyoda blev lammet af fire bomber faldet med fly fra luftfartsselskaberne USS Franklin og USS Lexington, der efterlod hende død i vandet. Den konverterede hybrid slagskibsfartøj Hyūga forsøgte at tage hende på slæb, men blev forhindret af et tredje angreb. Krydseren Isuzu blev beordret til at fjerne Chiyoda ' s besætning, men dette blev også frustreret på grund af fortsatte fare fra luft og overflade angreb. Efter tre forsøg blev Isuzu tvunget til at trække sig tilbage med amerikanske overfladestyrker i sigte og Chiyoda under flådeskud. Hun blev afsluttet med skud fra fire krydsere USS Santa Fe , Mobile , Wichita og New Orleans sammen med ni destroyere, alle under kommando af kontreadmiral Laurence DuBose. Ingen overlevende måtte reddes, og kaptajn Jō Eiichirō og hele besætningen på 1.470 officerer og mænd gik ned med skibet ved position 19 ° 20′N 126 ° 20′Ø / 19.333 ° N 126.333 ° Ø . Chiyoda blev fjernet fra marinelisten den 20. december 1944.
Noter
Referencer
- Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (2021). " Chitose og Chiyoda ". I Jordan, John (red.). Krigsskib 2021 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. s. 165–179. ISBN 978-1-4728-4779-9.
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "IJN CHITOSE: Tabularoptegnelse over bevægelse (Combinedfleet.com)" . Hentet 2006-06-14 .
Koordinater : 18 ° 37′0 ″ N 126 ° 45′0 ″ E / 18,61667 ° N 126,75000 ° E