Japansk destroyer Hatsuharu (1933) -Japanese destroyer Hatsuharu (1933)

For andre skibe med samme navn, se den japanske destroyer Hatsuharu .
Hatsuharu
Hatsuharu i 1934, efter ændringer for at forbedre stabiliteten.
Historie
Japans imperium
Navn Hatsuharu
Bestilt 1931 Regnskabsår
Bygger Sasebo Naval Arsenal
Lagt ned 14. maj 1931
Lanceret 27. februar 1933
I brug 30. september 1933
Slået 10. januar 1945
Skæbne Sænket i aktion, 13. november 1944
Generelle egenskaber
Klasse og type Hatsuharu -klasse destroyer
Forskydning 1.802 lange tons (1.831 t)
Længde
  • 103,5 m (340 fod) pp ,
  • 105,5 m (346 fod) vandlinje
  • 109,5 m (359 fod) samlet
Bjælke 10 m (32 fod 10 tommer)
Udkast 3 m (9 fod 10 in)
Fremdrift
Hastighed 36 knob (41 km/t; 67 km/t)
Rækkevidde 4.000 nmi (7.400 km) ved 14 kn (26 km/t)
Komplement 200
Bevæbning
Service rekord

Hatsuharu (初春, ”Tidligt forår” ) , den anden kejserlige japanske flåde destroyer af navnet, var den ledende skib af seks Hatsuharu -klasse destroyere bygget under Circle One Program ( Maru Ichi Keikaku ). Tre blev nedlagt i JFY 1931 og de næste tre i JFY 1933. De resterende seks skibe i planen blev bygget som Shiratsuyu -klassen .

Historie

Konstruktion af de avancerede Hatsuharu -klasse destroyere var beregnet til at give den kejserlige japanske flåde mindre og mere økonomiske destroyere end de tidligere Fubuki og Akatsuki -klasse destroyere, men med stort set det samme våben. Disse modstridende mål viste sig ud over nutidens destroyer-design, og de resulterende skibe var top-heavy design, med alvorlige stabilitetsproblemer og med iboende strukturelle svagheder. Efter " Tomozuru Incident " fra 1934 og " japanske flåde 4th Fleet Incident " i 1935, Hatsuharu undergik omfattende ændringer på færdiggørelse til at afhjælpe disse problemer.

Hatsuharu -klasse destroyere brugte den samme 50 kaliber 12,7 cm pistol som Fubuki -klassen, men alle tårne ​​kunne hæve til 75 ° for at give hovedkanonerne en minimal evne til at engagere fly.

Den 61 cm type 90 torpedo blev monteret i tredobbelt rør Type 90 Model 2 affyringsramper Den blev gennemkørt af et elektrohydraulisk system og kunne krydse 360 ​​° på femogtyve sekunder. Hvis det manuelle backup -system blev brugt, steg den nødvendige tid til to minutter. Hvert rør kunne genindlæses på treogtyve sekunder ved hjælp af den medfølgende endeløse ledning og spil. Hatsuharu blev nedlagt den 14. maj 1931, blev lanceret den 22. februar 1933 og taget i brug den 30. september 1933.

Driftshistorie

På tidspunktet for angrebet på Pearl Harbor blev Hatsuharu tildelt Destroyer Division 21 i Destroyer Squadron 1 i IJN 1st Fleet sammen med hendes søsterskibe Nenohi , Wakaba og Hatsushimo og blev i japansk hjemmevande på anti-ubådspatrulje. Fra slutningen af ​​januar 1942 indsendte hun med invasionstyrken til Hollandsk Ostindien og dækkede landingsoperationer ved Kendari på Sulawesi som en del af "Operation H" den 24. januar. Den 25. januar blev hun beskadiget i en kollision med krydstogten Nagara og måtte trække sig tilbage til Davao for nødreparationer. Da reparationen var afsluttet den 11. februar, eskorterede hun tankskibe til Balikpapan , Tarakan og Makassar , sluttede sig til sin eskadrille den 26. februar og vendte tilbage med sin eskadrille til Sasebo i slutningen af ​​marts for vedligeholdelse.

Fra maj 1942 blev Hatsuharu omfordelt til nordlige operationer og indsat fra Ōminato Guard District med Abukuma som en del af "Operation AL" til støtte for admiral Boshiro Hosogaya 's Northern Force i Aleutians kampagne , patruljerende omkring Attu , Kiska og Amchitka Island indtil midten af ​​juli. Efter hjemkomsten kortvarigt til Yokosuka Naval Arsenal til vedligeholdelse, Hatsuharu fortsatte med at patruljere i Chishima Øer , implementering af Paramushiro eller Shumshu til Kiska, hvilket gør transport kører til at implementere forsyninger og forstærkninger. Den 17. oktober, mens den blev ledsaget af ødelæggeren Oboro , blev Hatsuharu angrebet af USAAF B-26 Marauder- bombefly ud for Kiska. En direkte bombe ramte hendes agterspærre deaktiverede hendes ror og dræbte fire besætningsmedlemmer og sårede 14 andre. Oboro blev sænket i samme angreb, og Hatsuharu reddede 17 overlevende. Hun haltede tilbage til Paramushiro på egen hånd den 25. oktober

Hatsuharu blev forankret ved Maizuru Naval Arsenal fra den 6. november 1942 til den 30. september 1943, og under denne ombygning blev der adskillige 25 mm (96,98 tommer) type 96 luftværnskanoner og en Type 22-radar tilføjet.

Reparationer blev endelig afsluttet den 11. oktober 1943, Hatsuharu sorterede med Hatsushimo som eskorte for hangarskibene Ryūhō og Chitose til Singapore . Ligeledes den 24. november ledsagede hun med Hatsushimo og Wakaba transportøren Hiyō , fra Kure til Truk via Manila , Singapore , Tarakan og Palau , og vendte tilbage med hangarskibene Unyō og Zuihō til Yokosuka i slutningen af ​​året.

I begyndelsen af ​​1944 blev Hatsuharu omdirigeret direkte til Combined Fleet -hovedkvarteret og fortsatte i escort -missioner mellem Yokosuka og Truk. Hun vendte tilbage til det nordlige farvand fra slutningen af ​​februar til slutningen af ​​juni, med yderligere 25 mm luftværnskanoner tilføjet under vedligeholdelsesreparationer i Ōminato i slutningen af ​​maj og Yokosuka i slutningen af ​​juni. I juli foretog hun to troppetransportkørsler til Iwo Jima som en del af de japanske forberedelser mod de amerikanske landinger. En Type 13 radar blev tilføjet i slutningen af ​​juli. I august til oktober eskorterede hun troppekonvojer fra Kure til Taiwan og Luzon .

Den 24. oktober 1944 i Slaget om Leyte Gulf , Hatsuharu reddet 78 overlevende fra Wakaba , som var blevet sænket af fly fra USS  Franklin ud for vestkysten af Panay .

I november indsendte Hatsuharu ud af Manila for at eskortere troppekonvojer til Ormoc den 1. november og den 9. november. Men natten til den 13. november, efter hjemkomsten til Manila, blev Hatsuharu fanget i et luftangreb i Manila Bay . En række nærved buckled plader og sæt brande, hvilket får skibet til vasken på lavt vand ( 14 ° 35 'N 120 ° 50'E / 14,583 ° N 120,833 ° Ø / 14,583; 120,833 Koordinater : 14 ° 35' N 120 ° 50'E / 14,583 ° N 120,833 ° Ø / 14,583; 120,833 ). Angrebet dræbte 12 besætningsmedlemmer og sårede 60 flere, men 218 overlevede.

Den 10. januar 1945 blev Hatsuharu fjernet fra flådelisten .

Noter

Referencer

  • D'Albas, Andrieu (1965). En flådes død: Japansk flådeaktion i Anden Verdenskrig . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Brown, David (1990). Krigsskibs tab af anden verdenskrig . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
  • Howarth, Stephen (1983). Den stigende sols kampskibe: Dramaen i den kejserlige japanske flåde, 1895–1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (2007). De japanske Destroyers af Hatsuharu -klassen . Krigsskib 2007. London: Conway. s. 91–110. ISBN 978-1-84486-041-8.OCLC 77257764
  • Nelson, Andrew N. (1967). Japansk – engelsk karakterordbog . Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
  • Morison, Samuel Eliot (1961). Aleutians, Gilberts og Marshalls, juni 1942-april 1944, bind. 7 i History of United States Naval Operations i Anden Verdenskrig . Boston: Little, Brown og Company . ASIN B0007FBB8I.
  • Watts, Anthony J (1967). Japanske krigsskibe fra Anden Verdenskrig . Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
  • Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.

eksterne links