Japansk ubåd I -201 -Japanese submarine I-201
I-201 i 9. november 1945 ud for Sasebo
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Japans imperium
| |
| Navn | I-201 |
| Bygger | Kure Naval Arsenal , Kure , Japan |
| Lagt ned | 1. marts 1944 |
| Lanceret | 22 juli 1944 |
| Afsluttet | 2. februar 1945 |
| I brug | 2. februar 1945 |
| Slået | 30. november 1945 |
| Skæbne |
|
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | I -201 -klasse ubåd |
| Forskydning |
|
| Længde | 79 m (259 fod 2 in) |
| Bjælke | 5,8 m (19 fod 0 tommer) |
| Udkast | 5,4 m (17 fod 9 in) |
| Installeret strøm |
|
| Fremdrift | |
| Hastighed |
|
| Rækkevidde |
|
| Testdybde | 110 m (360 fod) |
| Komplement | 31 |
| Bevæbning |
|
I-201 var navneskibet i hendes klasse af hurtigbåde, der blev bygget til den kejserlige japanske flåde under anden verdenskrig . Hun blev bestilt i februar 1945, og krigen sluttede, før hun kunne foretage en operationel patrulje. Hun overgav sig til den amerikanske flåde i 1945 og blev sænket som mål i 1946.
Design og beskrivelse
De I-201 -Class ubåde blev afledt fra den eksperimentelle højhastighedstog ubåd No.71 . De fortrængte 1.312 tons (1.291 lange tons) på overfladen og 1.473 tons (1.450 lange tons) blev neddykket. Ubådene var 79 meter lange, havde en stråle på 5,8 meter og et dybgang på 5,4 meter. De var de dybeste dykkende japanske ubåde fra Anden Verdenskrig med en dykkerdybde på 110 m (360 fod).
Til overfladeløb blev ubådene drevet af to 1.375- bremse-hestekræfter (1.025 kW) dieselmotorer , der hver kørte en propelaksel . Ved nedsænkning blev hver propel drevet af en 2.500 hestekræfter (1.864 kW) elmotor . De kunne nå 15,2 knob (28,2 km/t; 17,5 mph) på overfladen og 19 knob (35 km/t; 22 mph) under vandet. På overfladen havde I-201- klassen en rækkevidde på 5.800 sømil (10.700 km; 6.700 mi) ved 14 knob (26 km/t; 16 mph); nedsænket, havde de en rækkevidde på 135 nmi (250 km; 155 mi) ved 3 knob (5,6 km/t; 3,5 mph). De var udstyret med en snorkel, så de kunne køre deres dieselmotorer, mens de var under vandet.
Ubådene var bevæbnet med fire indre bue 53,3 cm (21,0 in) torpedorør . De bar i alt 10 torpedoer . De var også bevæbnet med to enkeltbeslag til type 96 25 mm luftværnskanoner .
Byggeri og idriftsættelse
Bestilt som Submarine No. 4501 , I-201 blev fastsat den 1. marts 1944 af den Kure Naval Arsenal på Kure , Japan . Hun blev lanceret den 22. juli 1944 og blev afsluttet og taget i brug den 2. februar 1945 som hovedenhed i I-201- klassen.
Servicehistorik
anden Verdenskrig
Ved idriftsættelse blev I-201 tilknyttet Kure Naval District og tildelt Submarine Division 33 i Kure Submarine Squadron til præstationstest. Hun blev tildelt den 15. april 1945 til Submarine Squadron 11 i den 6. flåde og den 15. juni 1945 til Submarine Division 34 i den 6. flåde.
Den 15. august 1945 var I-201 i Maizuru , Japan, med sine søsterskibe I-202 og I-203, da hun blev overdraget til ubådsafdeling 15 i 6. flåde. Samme dag sluttede fjendtlighederne mellem Japan og de allierede . Japan overgav sig formelt ved en ceremoni ombord på US Navy Navy slagskib USS Missouri (BB-63) i Tokyo Bay den 2. september 1945, og I-201 overgav sig til de allierede i Maizuru den dag.
Efterkrig
I november 1945 forlod I-201 Maizuru på vej mod Sasebo , Japan, som hun nåede den 25. november 1945. Japanerne slog hende fra flådelisten 30. november 1945. En brand brød ud ombord på hende den 11. december 1945, der ødelagde fjorten af hendes battericeller i hendes fremad batteri rum. Mellem 28 december 1945 og 8. januar 1946 hun og jeg-203 sat til havet fra Sasebo til en række korte testsejladser med US Navy besætninger, støttet af den amerikanske flåde ubåd bud USS euryale (AS-22) .
07.30 den 13. januar 1946 kom I-201 og I-203 i gang fra Sasebo i selskab med Euryale og rednings- og bjærgningsskibet USS Current (ARS-22) på vej mod Pearl Harbor , Hawaii , med stop planlagt ved Guam i de Mariana Islands , Eniwetok på Marshalløerne , og Johnston-atollen . Skibene fortsatte sydpå mod Guam i en søjleformation, med Euryale i spidsen efterfulgt af I-201 , I-203 og Current , med hvert fartøj 1.500 yards (1.370 m) fra fartøjet foran og bagefter hende. Mens de fortsatte til Guam, red skibene ud af en tyfon , hvor begge ubåde fik motorstop, og I-201 havde en styresvigt. Efter reparationer til søs ankom skibene til Apra Havn på Guam kl. 16:15 den 21. januar 1946 og modtog en voldsom velkomst. Besætningerne fik strandferie på Guam.
Skibene forlod Guam den 25. januar 1946 på den næste etape af deres rejse. I-201 fik igen motorfejl kl. 09:00 den 26. januar, så Current tog hende på slæb , og fartøjerne nåede Eniwetok den 31. januar 1946. Formationschefen besluttede at springe det planlagte stop ved Johnston Atoll over og fortsætte direkte fra Eniwetok til Pearl Harbor. En direkte tur fra Eniwetok til Pearl Harbor oversteg I-201 ′ s og I-203 ′ s rækkevidde, så han beordrede de to ubåde til at blive slæbt. 07.00 den 2. februar 1946 forlod fartøjerne Eniwetok med Euryalus i slæb I-201 . Formationen ankom til Pearl Harbor den 13. februar 1946, og I-201 og I-203 kom ind i en viceværtstatus der med skeletbesætninger, mens den amerikanske flåde studerede deres design.
Bortskaffelse
Da efterkrigstidens forbindelser med Sovjetunionen hurtigt forværredes og bekymringer voksede i USA om, at Sovjetunionen efter efterkrigsaftaler ville kræve adgang til de fangede japanske ubåde, der ville give Sovjetflåden værdifuld information om avancerede japanske ubådsdesign, udstedte den amerikanske flåde ordrer den 26. marts 1946 for at sænke alle erobrede japanske ubåde. Følgelig sank den amerikanske flåde I-201 som et mål i test af Mark 9-eksploderen ved Pearl Harbor den 23. maj 1946. Hun sank kl. 10:58 ved 21 ° 13′N 158 ° 08′W / 21.217 ° N 158.133 ° W efter ubåden USS Queenfish ( SS-393) ramte hende med en Mark 18 Mod 2 torpedo .
Opdagelse af vrag
Under en søgning sponsoreret af National Geographic Society , den Hawaii Undersea Research Laboratory 's (Hurl) dybt-dykning undervandsbåde Fiskene IV og Fiskene V ligger vraget af den japanske ubåd I-14 i cirka 800 meter (2625 ft) vand fra Barbers Point , Oahu , Hawaii, den 15. februar 2009. Mens Fiskene V blev genoprettet og Fiskene IV forberedte sig på at stige op fra havbunden, fik Fiskens IV 's besætning en sonarkontakt på det, der syntes at være stævnen for en mindre ubåd i nærheden. Den 16. februar 2009 foretog de to nedsænkbare objekter en omfattende søgning af havbunden i området efter resten af den mindre ubåd. De havde ingen succes, før Fiskene V blev genoprettet, og Fiskene IV forberedte sig på at forlade havbunden, da Pisces IV 's besætning fik sonarkontakt om det, der så ud til at være skroget på den mindre ubåd. En hurtig undersøgelse af den nye kontakt afslørede hoveddelen af vraget af I-201 med "I-201" og den kejserlige japanske flådes slagflag tydeligt malet på det konningstårn og et krysantemum malet på siden af periskopet mast .
Dykkerne faldt tilbage til havbunden den 17. februar 2009 for at foretage en omfattende undersøgelse af begge vrag. Deres mandskab fandt begge ubåde brudt i to stykker, med I-14 ′ s bue liggende lige langt fra hendes hovedskrogsektion og I-201 ′ s bue, og I-201 ′ s hovedskrogsektion omkring en lige afstand fra I-201 ′ s bue. Dykkerne fandt I-201 ′ s bue liggende på sin babord side og pænt skåret af fra hovedskrogsektionen, som sad i en 45 graders vinkel. Den bageste tilbagetrækbare dækpistol var bøjet, men synlig, og de nedsænkelige besætninger kunne se den fremadtrækkelige dækpistol gennem dens åbning i dækket. Usædvanligt meget af træplankningen på øverste dæk - stort set eller helt fraværende i andre japanske ubådsvrag i området - eksisterede stadig.
Forskere annoncerede opdagelsen af vragene i I-14 og I-201 12. november 2009. Søgningen efter vragene og videobillederne af dem på havbunden blev omtalt i dokumentaren Hunt for the Samurai Subs , der havde premiere i USA Stater på National Geographic Channel den 17. november 2009.
Noter
Referencer
- Bagnasco, Erminio (1977). Ubåde fra Anden Verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ubåde fra den kejserlige japanske flåde 1904–1945 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). "IJN Submarine I-201: Tabular Record of Movement" . combinedfleet.com . Hentet 1. marts 2012 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje revideret red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.