Raritan Valley Line - Raritan Valley Line

Raritan Valley Line
Raritan Valley Line
	Tog #5439 stopper ved Dunellen .
Oversigt
Status	Operationel
Ejer	Amtrak ; (øst for Hunter ) ; CSAO ; (Hunter til Aldene) ; New Jersey Transit ; ( Aldene mod vest)
Landestandard	Nordlige New Jersey
Termini	New York Penn Station ; Newark Penn Station ; Raritan ; High Bridge
Stationer	20
Service
Type	Pendlerskinne
System	New Jersey Transit Rail Operations
Operatør (er)	New Jersey Transit
Rullende materiel	GP40PH-2 lokomotiver ; Alstom PL42AC ; Bombardier ALP-45DP lokomotiver ; Comet IIM, IV og V ; Bombardier MultiLevels
Dagligt rytterskab	21.800 (regnskabsåret 2012)
Teknisk
Sporvidde	1.435 mm ( 4 fod 8+1 / 2 i)
Elektrificering	12 kV 25 Hz AC (kun Newark-New York)
Driftshastighed	80 mph (128,75 km/t) (tophastighed)
Rutekort
	Legende
	Nordøstlig korridor og LIRR hovedlinje
	0,0 mi
	0 km
	NY
	NJ
	3,5 mi
	5,6 km
	10,0 mi
	16,1 km
	South Street
	lukket
	Nordøstlig korridor
	til Washington
	17,2 mi
	27,7 km
	19,5 km
	31,4 km
	20,6 mi
	33,2 km
	21,8 km
	35,1 km
	23,9 km
	38,5 km
	25,1 mi
	40,4 km
	26,3 mi
	42,3 km
	27,4 mi
	44,1 km
	29,2 mi
	47 km
	33,5 km
	53,9 km
	West Trenton Line
	til West Trenton
	37,9 km
	61 km
	CNJ Central filial
	til Flemington
	39,1 km
	62,9 km
	Rockaway Valley Railroad
	til Watnong
Tidligere service
	Højbrofilial
	til Wharton
	Hampton Branch
	til Washington
	I-78
	rute afbrudt
	Washington sekundær
	til Morris & Essex Lines
	NJ
	PA
	NS Lehigh Line
	til Easton
	Dette diagram: udsigt; tale; redigere;

Den Raritan Valley Linje er en pendler jernbane tjeneste drives af New Jersey Transit (NJT), som tjener passagerer i kommuner i EU , Somerset , og HUNTERDON amter i New Jersey , USA . Linjens hyppigste vestlige endestation er Raritan station i Raritan . Nogle hverdags -tog fortsætter længere mod vest og ender ved High Bridge -stationen , der ligger i High Bridge . De fleste østgående tog ender i Newark ; passagerer på vej til New York foretager en cross-platform transfer . Et begrænset antal hverdagstog fortsætter direkte til New York.

Raritan Valley Line -tog bruger tre linjer, der ejes af tre enheder. Mellem High Bridge og Aldene Connection , øst for Cranford , bruger den den tidligere Central Railroad i New Jersey Main Line, der nu ejes af New Jersey Transit og også kaldes Raritan Valley Line. Fra Aldene Tilslutning til Hunter det bruger Conrail 's Lehigh linje , tidligere den østlige ende af Lehigh Valley Railroad Main Line. Endelig bruger Amtrak 's Northeast Corridor fra Hunter Tilslutning til Newark og New York.

Raritan Valley Line er farvet orange på New Jersey Transits systemkort, og dens symbol er Frihedsgudinden , en hyldest til Central Railroad i New Jersey, hvis logo også var Frihedsgudinden.

Beskrivelse

Det meste af linjen følger hovedlinjen i den tidligere Central Railroad i New Jersey . Historisk set kørte CNJ-tog på denne linje, som en del af dens Lehigh-Susquehanna Division, fra Scranton , Wilkes-Barre , Allentown , Bethlehem og Easton i det østlige Pennsylvania, gennem Elizabeth og Bayonne til Jersey City . I spidsbelastningsår var linjen grundlaget for tog, såsom Queen of the Valley og Harrisburg Special, der nåede så langt vest som Harrisburg, Pennsylvania .

Indtil 1967 ophørte CNJ -tjenesten ved virksomhedens Communipaw Terminal i det, der i dag er Liberty State Park . Denne station, som også blev betjent af Reading Company -tog til Philadelphia og B & O -service til Washington, DC og videre, havde forbindelser med chartret bus eller færge til Manhattan.

I slutningen af april 1967, den Aldene Connection åbnede, der forbinder CNJ hovedlinien til Lehigh Valley Railroad (nu Conrail 's Lehigh Linje ), og tog blev omdirigeret til Newark Penn Station på Northeast Corridor via Hunter Connection . Dette tillod CNJ at afslutte færgetjenesten mellem Jersey City og Manhattan, som tabte penge.

Den tidligere CNJ Main Line blev overført til Conrail ved førstnævntes konkurs i 1976. Conrail solgte linjen til staten New Jersey i 1978, men fortsatte med at drive pendlertjeneste under kontrakt. Service på linjen blev skåret ned fra Phillipsburg til High Bridge den 1. januar 1984.

Tog kunne i første omgang ikke gå ud over Newark Penn Station til New York Penn Station, fordi lokomotiverne var dieseldrevne, og diesellokomotiver ikke kan operere i North River Tunnels . Introduktionen af ALP-45DP dual-mode lokomotiver giver mulighed for direkte service til New York Penn Station . Begrænset service til New York Penn Station startede som et pilotprogram den 3. marts 2014. Udvalgte tog, der er planlagt til at ankomme til New York Penn Station, giver kørsel med et sæde til New York. Denne originale tidsplan for "pilotprojekt" er efterfølgende blevet udvidet til at omfatte yderligere tog.

I modsætning til den nordøstlige korridor er de fleste stationstationer på Raritan Valley Line ikke tilgængelige for kørestole . Newark Penn Station, Union, Cranford, Westfield, Plainfield og Somerville er tilgængelige stationer med høj platform. Roselle Park har en høj platform, men har ikke en rampe eller elevator til gaden.

I september 2018 blev al Raritan Valley Line -service afkortet til Newark Penn Station for at muliggøre en positiv togkontrolinstallation . Direkte service til New York genoptages den 4. november 2019.

Rullende materiel

Station i Det Hvide Hus

Raritan Valley Line anvender al dieselservice. Lokomotiverne bestod oprindeligt af GP40PH-2 (A og B) og Alstom PL42AC med et 5- eller 6-bils sæt Comet- seriens busser. Siden slutningen af 2008 blev Bombardier Multilevel Series Coaches tilføjet og fortrængt de fleste Comet -busser. I slutningen af 2013 består togsætene af en ALP-45DP og et sæt med 6 til 8 biler med flere niveauer . Nogle lejlighedsvise tog bruger dog kometbusserne kombineret med en PL42AC eller en ALP-45DP. NJT havde erhvervet flere GE P40DC lokomotiver fra Amtrak i 2007, men blev hurtigt overført til ACES i 2009 og derefter tilbage i 2011 på grund af en planlagt afbrydelse, som formelt trådte i kraft i 2012. På grund af manglen på købere blev lokomotiverne i NJT's ejendom på ubestemt tid indtil 2014, hvor de blev solgt til Connecticut Department of Transportation for deres CTrail -pendeltog .

Med indledningen af udvalgt, direkte service til New York Penn Station på Raritan Valley Line i marts 2014 blev to-mode Bombardier ALP-45DP lokomotiver (kombineret diesel og elektrisk kraft) tilføjet til RVL rullende materiel for at inkorporere "den ene sædetur "til og fra Raritan eller High Bridge og Penn Station i New York.

Linjens rullende materiel er lagret på Raritan Yard, banens eneste jernbanegård, der ligger lige vest for stationen med samme navn. Alle østgående tog skifter besætning her, og tog opbevares normalt her natten over. Dette er også en af to tankfaciliteter til NJT -lokomotiver (den anden er ved Hoboken Terminal ). Alle tog, der ender i Newark, går til Meadows Maintenance Complex i Kearny , New Jersey, der skal opbevares.

I maj og juni 2018 lejede NJ Transit 10 MARC -busser til udelukkende at blive betjent på Raritan Valley Line. Disse biler er siden blevet sendt tilbage til MARC.

Foreslåede udvidelser

Phillipsburg

Service ud over High Bridge til Phillipsburg Union Station i Phillipsburg blev afbrudt i december 1983 på grund af lavt rytterantal. I november 1989 afbrød New Jersey Department of Transportation (NJ DOT) jernbanelinjen mellem Alpha og Phillipsburg under opførelsen af I-78 . Dette blev gjort for at undgå at skulle bygge en overgang over den udeblevne sporning.

Siden 1984 har der været gentagne opfordringer til genoptagelse af servicen til Phillipsburg for at lindre trafikpropper på den parallelle I-78 og US Route 22 . Raritan Valley Rail Coalition, der blev dannet i 1998 af den tidligere amerikanske kongresmedlem Bob Franks , leder i øjeblikket efter omkostningseffektive måder at forbedre mobiliteten, reducere overbelastning på motorveje og øge transitrytteriet langs Raritan Valley Line. Deres undersøgelse blev afsluttet i januar 2010. Desuden har ejendomsudviklere udråbt det tidligere industriknudepunkt Phillipsburg som en fremragende kandidat til restaureret pendeltog og sagde "P'burg ... en god kandidat til jernbanetjeneste ..."

NJ Transit har været lydhør over for ideen og iværksat en erklæring om miljøpåvirkning . Det blev fastslået, at restaurering af service vil tage cirka fire år og koste $ 90 millioner.

I 2010 fremmede Easton borgmester Sal Panto Jr. restaurering af jernbanetjenester til Easton eller Phillipsburg og muligvis Allentown eller Bethlehem.

I 2021 placerede Amtrak service til Allentown via Raritan Valley Line i deres 2035 -plan.

West Trenton

En anden plan, der er blevet foreslået, er at genoprette servicen på den tidligere Reading Railroad's Jersey City -filialbane mellem Ewing og Bound Brook, som i dag er CSX Transportation Trenton Subdivision , NJ Transit -jernbanetjenesten på Trenton -underafdelingen ville være NJ Transits version af West Trenton Line , der giver et direkte link til SEPTA -tjenesten med samme navn og etablerer et yderligere link til Philadelphia . Til dato er der ikke sikret finansiering til forslaget.

Stationer

Stat	Zone	Beliggenhed	Station	Miles (km)	Dato åbnet	Dato lukket	Forbindelser / noter
NY	1	Manhattan	Pennsylvania Station	0,0 (0,0)	1910		Amtrak (langdistance): Cardinal , Crescent , Lake Shore Limited , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star Amtrak (intercity): Acela Express , Adirondack , Carolinian , Empire Service , Ethan Allen Express , Keystone Service , Maple Leaf , Northeast Regional , Pennsylvanian , Vermonter Long Island Rail Road : Babylon , Belmont Park , City Terminal Zone , Far Rockaway , Hempstead , Long Beach , Montauk , Oyster Bay , Port Jefferson , Port Washington , Ronkonkoma , West Hempstead filialer NJ Transit Rail : Gladstone , Montclair-Boonton , Morristown , Northeast Corridor , North Jersey Coast linjer New York Subway : 1 , 2 , og 3 (på 34th Street - Penn Station (Seventh Avenue) ), A , C , og E (på 34th Street - Penn Station (Eighth Avenue) ) New York City Bus : M7 , M20 , M34 SBS , M34A , Q32 Academy Bus : SIM23 , SIM24 Flixbus : Eastern Shuttle Vamoose Bus
NJ		Secaucus	Secaucus Junction	3,5 (5,6)	15. december 2003		NJ Transit Rail: Bergen County , Gladstone, Main , Meadowlands , Montclair-Boonton, Morristown, Pascack Valley , Northeast Corridor og North Jersey Coast lines Metro-North Railroad : Port Jervis Line NJ Transit Bus : 2 , 78 , 129 , 329 , 353
		Newark	Pennsylvania Station	10,0 (16,1)	1935		Amtrak (langdistance): Cardinal , Crescent , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star Amtrak (intercity): Acela Express , Carolinian , Keystone Service , Northeast Regional , Pennsylvanian , Vermonter NJ Transit Rail: North Jersey Coast and Northeast Corridor lines STI : Newark - World Trade Center Newark Letbane : Grove Street - Newark Penn, Broad Street - Newark Penn NJT Bus : 1 , 5 , 11 , 21 , 25 , 28 , 29 , 30 , 34 , 39 , 40 , 41 , 62 , 67 , 70 , 71 , 72 , 73 , 76 , 78 , 79 , 108 , 308 , 319 , 361 , 375 , 378 , go25 , go28 ONE Bus : 31, 44 Greyhound Lines
		Newark	South Street
	5	Union	Union		28. april 2003		NJ Transit Bus: 26 , 52
	7	Roselle Park	Roselle Park	17,2 (27,7)	3. februar 1891		NJ Transit Bus: 94 , 113
	7	Cranford	Cranford	19,5 (31,4)	1. januar 1839		NJ Transit Bus: 59 , 113 Olympia Trails : Westfield Commuter Service
	8	Garwood	Garwood	20,6 (33,2)	August 1892		NJ Transit Bus: 59 , 113 Olympia Trails: Westfield Commuter Service
		Westfield	Westfield	21,8 (35,1)	1. januar 1839		NJ Transit Bus: 59 , 113 Olympia Trails: Westfield Commuter Service
		Westfield	Graceland		c. 1891	i 1912
	9	Fanwood	Fanwood	23,9 (38,5)	1. januar 1839		NJ Transit Bus: 113 Olympia Trails: Westfield Commuter Service
	10	Plainfield	Netherwood	25,1 (40,4)	1874		NJ Transit Bus: 113 , 882 Olympia Trails: Westfield Commuter Service
	11		Plainfield	26,3 (42,3)	1. januar 1839		NJ Transit Bus: 59 , 65 , 66 , 113 , 114 , 819 , 822 , 896
			Grant Avenue	27,4 (44,1)	1885	26. april 1986
			Clinton Avenue		1872	30. april 1967
	12	Dunellen	Dunellen	29,2 (47,0)	1. januar 1840		NJ Transit Bus: 59 , 65 , 66 , 113 , 114 forstæderstier : Dunellen Local
	13	Middlesex	Middlesex		c. 1893
	14	Bundet Brook	Bundet Brook	33,5 (53,9)	1. januar 1840		Somerset County Transport : DASH
	15	Bridgewater	Bridgewater				Kendt som Calco fra 1915–1996
	15	Finderne	Finderne		1851	2006	Lukket på grund af lavt rytterantal
	17	Somerville	Somerville	37,9 (61,0)	1. januar 1842		NJ Transit Bus: 65 , 114
	17	Raritan	Raritan	39,1 (62,9)	c. 1851
	18	Nordgren	North Branch (begrænset service)		25. september 1848
	19	Whitehouse Station	Det Hvide Hus (begrænset service)		25. september 1848
	20	Libanon	Libanon (begrænset service)		4. juli 1852
	20	Annandale	Annandale (begrænset service)		4. juli 1852
	21	Høj bro	High Bridge (begrænset service)		1852
		Glen Gardner	Glen Gardner		4. juli 1852	1. januar 1984	Stationen var kendt som Clarkville fra 1852 - november 1864 og Spruce Run indtil begyndelsen af 1870'erne.
		Hampton	Hampton		4. juli 1852	1. januar 1984
		Bethlehem Township	Ludlow – Asbury		c. 1852-1854	1967
		Bloomsbury	Bloomsbury		4. juli 1852	1967
		Phillipsburg	Union Station		4. juli 1852	1. januar 1984

Bibliografi

Bernhart, Benjamin L. (2004). Historiske rejser med jernbane: Central Railroad i New Jersey -stationer, strukturer og havudstyr . Ydre stationsprojekt. ISBN 1891402072.

Languages

In other projects