San Diego Air & Space Museum - San Diego Air & Space Museum

San Diego Air & Space Museum
Logo for San Diego Air & Space Museum
Billede af San Diego Air & Space Museums indgang.
Museumsindgang i 2009, med en Convair YF2Y-1 Seadart til venstre og en Lockheed A-12 Oxcart til højre.
San Diego Air & Space Museum er placeret på San Diego
San Diego Air & Space Museum
Placering i San Diego
San Diego Air & Space Museum er placeret i Californien
San Diego Air & Space Museum
San Diego Air & Space Museum (Californien)
San Diego Air & Space Museum er placeret i USA
San Diego Air & Space Museum
San Diego Air & Space Museum (USA)
Tidligere navn
 San Diego Aerospace Museum
Etableret 12. oktober 1961 ; 59 år siden ( 1961-10-12 )
Beliggenhed Ford Building
2001 Pan American Plaza
San Diego , Californien , USA
Koordinater 32 ° 43′34 ″ N 117 ° 09′15 ″ V / 32,7262 ° N 117,1543 ° W / 32,7262; -117.1543 Koordinater : 32,7262 ° N 117,1543 ° W32 ° 43′34 ″ N 117 ° 09′15 ″ V /  / 32,7262; -117.1543
Type Luftfartsmuseum
Akkreditering
Nøglebeholdninger
Samlinger
Besøgende 270.000 ( FY 2017)
Formand James G. Kidrick
Formand Mark Larson
Kurator Terry Brennan
Adgang til offentlig transport Bustransport MTS Bus
Bus 7, Rapid 215
Nærmeste parkering På stedet (gratis)
Internet side sandiegoairandspace .org
Ford Building
Bygget 1935 ; 86 år siden ( 1935 )
NRHP referencenr  . 73000433
SDHL  nr. 60
Væsentlige datoer
Tilføjet til NRHP 26. april 1973
Udpeget SDHL 7. april 1972

San Diego Air & Space Museum ( SDASM , tidligere San Diego Aerospace Museum ) er et luftfarts- og rumforskningsmuseum i San Diego , Californien , USA. Museet ligger i Balboa Park og har til huse i den tidligere Ford Building , som er opført på US National Register of Historic Places . SDASM blev oprettet ved vedtægter den 12. oktober 1961 og åbnet for offentligheden den 15. februar 1963.

Kollektion

Den indeholder mange originaler og gengivelser af historiske fly og rumfartøjer , herunder:

SDASM promoverer sig selv som et af de største luftfartsmuseer i nationen, der indeholder den tredjestørste samling af arkiver og bibliotek. SDASM har to restaureringsanlæg, det ene på stedet og det andet på Gillespie Field . Gillespie Field Annex er åbent for offentligheden med mange fly udstillet udendørs, en Convair SM-65 Atlas ICBM, museumsmodelbutik og en restaureringsbutik. Museets bibliotek indeholder en omfattende samling flybøger og historiske fotografier af fly og flyfremstilling.

Historie

Museet blev første gang åbnet for offentligheden den 15. februar 1963 i Food and Beverage Building, som var blevet bygget i 1915 til udstillingen Panama – California . I 1965 blev museet flyttet til den større elektriske bygning.

Den 22. februar 1978 blev den elektriske bygning og museet ødelagt i en brand. Flere one-of-a-kind fly blev ødelagt, herunder Beecraft Wee Bee , verdens letteste fly, og hendes søster håndværk Queen Bee . En gengivelse af Spirit of St. Louis , bygget i 1967 af nogle af de samme mennesker, der byggede originalen, blev også ødelagt sammen med mere end 50 andre fly, en omfattende samling af artefakter og arkiver og International Aerospace Hall of Berømmelse. Owen Clarke, museets administrerende direktør, sagde om tabene på 4 millioner dollars, "Det er utroligt tragisk. Når du har brugt så lang tid på at erhverve historie, bygge noget op til det, hvor det havde international prestige, så se det hele forsvinde i et par timer, hvad kan det ellers være? "

Indgang til Ford -bygningen med Firestone -syngende springvand, 1935.

Før branden havde der allerede været planer om at flytte museet til den større Ford Building , også i Balboa Park, som var blevet bygget til California Pacific International Exposition 1935-36 . Selvom flere vigtige historiske fly gik tabt i branden, var meget af den udstillede samling dateret eller ubetydelig. Museet var allerede i gang med at akkumulere nye fly, der var på lager og ventede på plads i den nye bygning, og derfor blev skånet for branden. Derudover samledes samfundet, skaffede midler og donerede genstande fra private samlinger. Museet genåbnede med en mindre, men voksende samling, i sit nuværende hjem i den tidligere Ford -bygning 28. juni 1980. En ny gengivelse af Spirit of St. Louis blev bygget til det nye museum. På grund af dens historiske betydning blev der også bygget en gengivelse af Wee Bee.

I 2005 blev museet tilknyttet Smithsonian Institution . Det er et af kun ti luftfartsmuseer i landet, der har en sådan tilknytning, og et af kun to tilknyttede museer i San Diego.

San Diego Air and Space Museum set ovenfra i 2013.

Udstillinger

Museet er opdelt i mange gallerier med udstillinger, der understreger de bidrag, San Diego har givet til luftfart. Sektioner omfatter Theodore Gildred Rotunda, Special Exhibit -område, 1. verdenskrigs galleri, Golden Age of Flight Gallery, 2. verdenskrigs galleri og Modern Jet & Space Age Gallery og Edwin D. McKeller Pavilion of Flight. Adgang er påkrævet, og der er en ekstra omkostning for at se specialudstillingen.

Restaureringsbutikken på stedet er tilgængelig for ture, når der arbejdes.

Theodore Gildred Rotunda

Den Apollo 9 Command Module Gumdrop fløjet i 1969 af James McDivitt , David Scott , og Rusty Schweickart i udarbejdelsen af de første månelanding missioner

Ud over Apollo 9 Command Module Gumdrop indeholder hovedindgangen til museet eksempler på fly fra lokale San Diego -selskaber. Det indeholder også de forskellige typer udstillinger i hele museet. Dette inkluderer originaler, f.eks. Montgomery Evergreen-svæveflyet fra 1911, modeller, ligesom 1/2-skala-modellen af ​​Northrop Grumman Global Hawk, flyvende reproduktioner, som Curtiss A-1-amfibieflyet, replikaer, som Ryan Aeronautical NYP (aka Spirit of St. Louis ) og flyvemaskiner, som Ryan Firebee og General Atomics MQ-1 Predator.

Særlige udstillinger

Udover de skiftende særudstillinger på forsiden af ​​museet, hænger der en række tidlige luftfartsudstillinger fra loftet. Besøgende opfordres til at kigge op, mens de gør deres vej gennem den særlige udstilling. Gæster, der ikke betaler for at se den særlige udstilling passere gennem Hall of Fame gangen, hvor portrætter af luftfartspionerer vises. Langs denne gang er også udstillinger om Jacqueline "Jackie" Cochran og Women Airforce Service Pilots .

Hængende over dette område er udstillinger af Leonardo da Vinci Ornithopter (mock-up), Cayley Glider (reproduktion), Lilienthal Glider (reproduktion), Chanute Glider (reproduktion), 1901 Wright Glider (reproduktion), 1902 Wright Glider (reproduktion), Deperdussin 1911 Type Militaire, Beachey "Little Looper" (gengivelse) og Wright EX Vin Fiz Flyer.

Museet har også måneeksempler i Californien .

Første Verdenskrig Galleri

Ud over strandpromenaden og telt i æra-stil, der ligner dem, der blev brugt af Lafayette Escadrille , har galleriet gengivelser af en Albatros D.Va , en Fokker Dr.I og Fokker E.III Eindecker og autentiske eksempler på en SPAD VII. c.1, Nieuport 28 og Sopwith Pup . Stoffhuden på Sopwith Pup blev sluppet for at synliggøre den komplekse struktur og håndværk, der gik ind i det originale fly, samt disse museumsreproduktioner. Blandt de mange displays er en model af synkroniseringsudstyret, der først blev udviklet til Fokker Eindecker. Med et tryk på en knap kan gæsterne se, hvordan propellen og roterende motor ville bevæge sig og koordinere udløseren, så piloter ikke ville skyde deres egne propeller i kamp.

Guldalder for flyvegalleri

Langs dette galleris lange rygstrækning er der mange fly både på dækket og hængende fra loftet. Fly i denne sektion inkluderer en Lincoln Standard J-1, Consolidated PT-1 Trusty, Aeronca C-3 Collegian, Ryan M-1 (replika), Fleet Model 2, Curtiss B-1 Robin, Gee Bee R-1, Bowlus SP -1 Albatross (reproduktion), Ryan B-5 Brougham, Ryan STA, Piper J-3 Cub og Pitts Special.

Museet har også en række flymotorer udstillet. Dette galleri indeholder en Curtis OX-5, Aeronca E-107, Liberty L12-A, Wright J-3 Whirlwind, Curtiss Conqueror V-1570, Jacobs L-4MB (cutaway), Menasco 4A og Continental A-40.

Curtiss JN-4D "Jenny" blev returneret til restaureringsbutikken for at redde vingerne.

Adgang til Edwin D. McKeller Pavilion of Flight er fra denne del af museet. Det er også her, uddannelsescentret er vært for månedlige familiedagsaktiviteter. Gæster finder også toiletterne til museet i denne del af bygningen. Nogle dage er frokost tilgængelig på den ydre terrasse uden for denne del af museet.

Der er en udstilling af Pacific Southwest Airlines (PSA), også kendt som Poor Sailor's Airline, i museet. En kopi af flyselskabets første billetkontor har displays om flyselskabet med et smil og indeholder stewardessuniformer fra 1950'erne til 1980'erne, herunder de varme bukser, der blev brugt i 1970'erne.

PSA Flight 182 , registrering N533PS, et Boeing 727-214 kommercielt passagerfly kolliderede med en privat Cessna 172 over San Diego den 25. september 1978. En mindetavle, der hedder dem, der døde på Flight 182 og på jorden, er placeret på museet nær Theodore Gildred Flight Rotunda. På 20 -året for tragedien blev der plantet et træ ved siden af ​​biblioteket i North Park, og en mindeplade blev dedikeret til dem, der mistede livet.

Anden Verdenskrigs galleri

Ho.229 model

Den seneste tilføjelse til museet er den flyvende fløj Horton 229, der blev udstillet juli 2009. Denne blev doneret til museets permanente samling af Northrop Grumman (ejere af Ryan Aeronautical) efter radartest på det samme teststed, der blev brugt til B-2 stealth bombefly. Detaljer om arbejdet med modellen og flyets historie blev vist på National Geographic Channel's dokumentarfilm, Hitlers Stealth Fighter. Dette er den eneste Horten -fløj på offentlig visning.

Andre fly i denne del af museet omfatter en Stearman N2S-3 Kaydet, Curtiss P-40E Warhawk, Nordamerikansk P-51D Mustang, Douglas C-47 (CD-3) Næse- og cockpitafdeling, Messerschmitt Bf 109G-14 (mock) -up), Supermarine Spitfire Mk.XVI.

Denne del af museet er også, hvor der blev bygget en mock-up af USS Yorktown (CV-10). Dette Essex-klasse hangarskib har mange af Navy-flyene udstillet, herunder en Douglas SBD-4 Dauntless, Grumman F6F-3 Hellcat og Grumman F4F-4 Wildcat. Når du kører bare meter over dækket, vil gæsterne se en Mitsubishi A6M7 Zero-sen.

I hele galleriet er der mange af de flymotorer, der blev brugt i denne periode. Udstillet er en Junkers Jumo 004B-1, Allison V-1710-39, Walter RI-202B, Rolls-Royce Merlin 62, Pratt & Whitney R-2800, Pratt & Whitney R-1830-17, Wright Cyclone 1820, Ranger 6 -440C-2 og Ranger SGV-770C-1.

Moderne Jet and Space Age Gallery

Dette galleri indeholder en Bee Aviation Wee Bee (replika), Douglas A-4B Skyhawk, F/A-18 A Hornet "Blue Angel 1", Gemini-rumfartøj (replika) og en Apollo Command and Service Module mock-up.

Yderst i galleriet er Boeing GPS-12-satellitten. Dette var en operationel jordreserve. 23 operationelle rumfartøjer og to på kredsløbsdele blev lanceret i rummet til den originale GPS -konstellation. Et antal reservedele var flyveparate på jorden, hvis der skulle være funktionsfejl på kredsløbet, kunne disse rumfartøjer opsendes som udskiftninger. Da den næste generation af rumfartøjer blev udviklet, var der ikke længere brug for jordreservedele, og en blev doneret til museet. På displayet er en flyveklar GPS-satellit.

Langs indersiden af ​​dette galleri er cockpitbaldakinen på den nordamerikanske X-15 . Dette supersoniske raketfly fløj første gang den 8. juni 1959 med Scott Crossfield ved kontrollerne. Også i vitrinen nær baldakinen er Crossfields flyverdragt fra X-15 og den klimaanlægssag, der blev brugt af Neil Armstrong, da han var en X-15-pilot. Otte af X-15 piloter fløj ud i rummet (over 60 miles) for at tjene deres astronautvinger.

De mange astronauter, der voksede op og boede i San Diego -området, omfatter Wally Schirra , den eneste astronaut, der har kommando over missioner i Merkur, Tvillingerne og Apollo.

Edwin D. McKellar Pavilion of Flight

Ford -bygningens oprindelige gårdhave blev brugt som et showroom under California Pacific International Exposition i 1935. Nu huser det mange af de større fly i museets samling. Disse fly omfatter Consolidated PBY-5A Catalina, Mikoyan-Gurevich MiG-17, Mercury-rumfartøjer (mock-up), Bell AH-1E Cobra og Ford 5-AT-B Trimotor.

McDonnell Douglas F-4J/S Phantom II, der blev vist i pavillonen, var flyet fløjet af Duke Cunningham og William P. Driscoll i Vietnam fra USS Constellation (CV-64) . Cunningham var det første es, der fik alle sine drab med missiler. Flyet her har både radarstyrede spurve missiler langs maven og infrarød varmesøgende Sidewinder missiler lastet på vingerne.

Museet lejer også pavillonen til særlige begivenheder fra foredrag til middage. Efter anmodning kan frivillige museumsdokumenter være tilgængelige for at give yderligere oplysninger om udstillingerne under disse arrangementer.

Foran museet

Udstillet uden for museet er Lockheed A-12 og Convair YF2Y-1 Sea Dart.

Specielle begivenheder

Museet er vært for en række foredrag, studenterprogrammer og andre særlige begivenheder. Grupper kan leje Pavillon of Flight til deres eget arrangement eller middag.

Se også

Referencer

eksterne links