Seydi Ali Reis - Seydi Ali Reis
Seydi Ali Reis | |
|---|---|
 | |
| Født | 1498
Galata , Det Osmanniske Rige
|
| Døde | 1563 |
| Nationalitet | Osmannisk |
| Kendt for | Skrive flere bøger om rejse, navigation og astronomi |
Seydi Ali Reis (1498–1563), tidligere også skrevet Sidi Ali Reis og Sidi Ali Ben Hossein , var en osmannisk admiral og navigatør . Kendt også som Katib-i Rumi, Galatalı eller Sidi Ali Çelebi, ledede han den venstre fløj af den osmanniske flåde ved søslaget ved Preveza i 1538. Han blev senere forfremmet til rang som flådeadmiral for den osmanniske flåde i Det Indiske Ocean , og som sådan stødte de portugisiske styrker med base i den indiske by Goa flere gange i 1554. Seydi var i stand til at forene flere muslimske lande på kysten af Det Arabiske Hav (såsom Makran Kingdom , Gujarat Sultanate og Adal Sultanate ) mod portugiserne.
Han er berømt i dag for sine rejsebøger såsom Mir'ât ül Memâlik (The Mirror of Countries, 1557), der beskriver de lande, han har set på sin vej tilbage fra Indien til Konstantinopel , og sine bøger om navigation og astronomi, sådan som Mir'ât-ı Kâinât (Universets spejl) og Kitâb ül Muhit: El Muhit fî İlmi'l Eflâk ve'l Buhûr (Book of the Regional Seas and the Science of Astronomy and Navigation), der indeholder information om navigation teknikker, metoder til at bestemme retning, beregne tid, bruge kompasset, oplysninger om stjerner, sol- og månekalendere, vind- og havstrømme samt portolanske oplysninger om havne, havne, kystnære bosættelser og øer i de forskellige områder af det osmanniske område Empire . Hans bøger er oversat til mange sprog, herunder engelsk , fransk , italiensk , tysk , græsk , arabisk , persisk , urdu , russisk og bengali og betragtes som blandt de fineste litterære værker fra den osmanniske periode.
Baggrund
Seydi Ali Reis blev født i Galata på tværs af Det Gyldne Horn fra Konstantinopel som søn af en tyrkisk familie, der havde sin oprindelse i Sinop ved Sortehavskysten i Tyrkiet . Hans bedstefar var Tersâne Kethüdâsı (øverstbefalende for det osmanniske kejserlige flådearsenal ) under regeringen af Sultan Mehmed II , mens hans far, Hüseyin Reis, var Kethüdâ (kommandør) for Bahriye Dârü's-Sınaası (Naval Industries Center) i Galata , ved Det Gyldne Horns nordlige bred . Hans fars karriere som højtstående sømand og flådeingeniør havde en vigtig indflydelse på fremtiden for Seydi Ali, som i en ung alder begyndte at arbejde på flådearsenalet. Bortset fra sin interesse for sømandskab modtog Seydi Ali også en anstændig uddannelse i positive videnskaber som matematik, astronomi og geografi. Han udmærkede sig også inden for litteratur og teologi og var en dygtig digter. Med tiden blev han en højtstående officer ved flådearsenalet og blev forfremmet til Reis (brugt både til kaptajn og admiral i den osmanniske periode).
Med udgangspunkt i belejringen af Rhodos (1522) deltog Seydi Ali Reis i enhver større flådekampagne for den osmanniske flåde i Middelhavet . Han befalede venstrefløjen på den osmanniske flåde Hayreddin Barbarossa Pasha, som besejrede den hellige liga af Charles V under kommando af Andrea Doria i slaget ved Preveza (1538). Han havde også kommando over flere skibe fra flåden Sinan Pasha og Turgut Reis, som erobrede Tripoli i Libyen fra Spanien og Maltas riddere i 1551. Senere deltog han i de osmanniske flådekampagner på de vestlige kyster af Middelhavet.
Seydi Ali Reis blev efterfølgende forfremmet til rækken af Azepler Kâtibi , Tersâne Kethüdâsı (kommandør for det osmanniske kejserlige flådearsenal ) og Hassa Donanma Reisi (chef for den osmanniske centrale flåde).
Kommandør for den osmanniske flåde i Det Indiske Ocean
Mens Sultan Suleiman den Storslåede var i sin vinterresidens i Aleppo mod slutningen af 1552, udnævnte han Seydi Ali Reis til den nye chef for den osmanniske flåde i Det Indiske Ocean, baseret i Suez ( Egypten ), med andre hjemhavne i Aden ( Yemen ) og Basra ( Irak ). Hans forgængere i denne rang omfattede den berømte osmanniske admiral og kartograf Piri Reis og admiral Koca Murat Reis , som også havde deltaget i slaget ved Preveza i 1538.
Seydi Ali Reis afgik fra Aleppo den 7. december 1553, og efter at have besøgt adskillige religiøse steder og vigtige byer i regionen ankom han endelig til Basra ved Den Persiske Golf i begyndelsen af februar 1554. Hans mission var at tage de 15 osmanniske galejer forankret der , som tidligere var under kommando af Piri Reis , til chefhavnen for den osmanniske flåde ved Det Indiske Ocean ved Suez , ved Det Røde Hav . De fleste af de 15 galejer blev beskadiget i de tidligere møder med den portugisiske flåde i Det Indiske Ocean. Seydi Ali Reis lod skibene reparere og udstyrede dem med nye kanoner ved hjælp af den begrænsede mængde ressourcer og forsyninger, der var tilgængelige i Basra på det tidspunkt.
Cirka en måned efter at monsunens tid kom, fik Seydi Ali Reis trupperne i gang og de 15 galejer satte sejl mod Egypten. De blev ledsaget af fregatten af Sherifi Pasha, indtil de nåede Hormuzstrædet . På vej til Hormuz stoppede Seydi Ali Reis ved havnene i Arabien og Persien som Bahrain , Dizful , Shushter , Bushehr , Qatif , Kish og Barhata . Der var ingen tegn på portugisisk tilstedeværelse i området, og escortskibet Sherifi Pasha blev sendt tilbage til Basra med nyheden om, at Hormuz -strædet var passeret sikkert. De 15 galejer i Seydi Ali Reis fortsatte derefter ved Djilgar og Djadis kyster ved Det Arabiske Hav , forbi byerne Keizzar/Leime og 40 dage efter hans afgang fra Basra, det vil sige den 10. dag i Ramadan måned , i formiddag stødte pludselig på den portugisiske flåde (afsendt fra sin hjemhavn i Goa ), som bestod af 4 store skibe, 3 galleoner, 6 vagtske og 12 galejer - i alt 25 fartøjer. De to flåder engagerede næsten øjeblikkeligt hinanden, og en af de portugisiske galeoner blev sænket under den første udveksling af kanonskydning. De bitre kampe, der forårsagede alvorlig skade på begge sider, fortsatte indtil solnedgang, da den portugisiske kommandør beordrede tilbagetrækning med signalpistolen og trak sine styrker tilbage mod Hormuzstrædet. Natten var rolig og vinden var gunstig, da den osmanniske flåde sejlede mod Khorfakkan , hvor Seydi Ali Reis fyldte sine skibe med vand, inden de nåede Oman ( Sohar ). Sytten dage efter mødet med den portugisiske flåde, Seydi Ali Reis nåede Muscat og Qalhat på natten af Kadir gecesi , en vigtig nat i den hellige måned Ramadan . Om morgenen efter kom kaptajn Kuya, søn af den portugisiske guvernør i Muscat, ud af havnen med en flåde på 12 store skibe og 22 galeoner - i alt 34 fartøjer. De bar et stort antal tropper. Snart konfronterede de portugisiske og osmanniske styrker hinanden, og begge sider mistede 5 fartøjer under slaget, hvis overlevende besætninger blev taget af de intakte skibe fra de respektive flåder, mens nogle af dem formåede at lande på den arabiske kyst. På grund af de stærke strømme og vinde blev begge flåder trukket mod øst under mødet. Hen på natten nåede Seydi Ali Reis -flåden, herunder de portugisiske skibe, der blev fanget og bugseret bag de resterende osmanniske galejer, Oman -bugten, men fik ikke lov til at lande af lokalbefolkningen. Seydi Ali Reis sejlede således østpå mod det åbne hav og nåede til sidst Djash -kysterne i provinsen Kerman , Iran . På trods af kystens længde kunne Seydi Ali Reis ikke finde nogen havn, og de osmanniske galejer vandrede rundt i to dage, før de nåede Kish-i Mehran . Da aftenen var langt fremme, kunne osmannerne ikke lande med det samme, men måtte tilbringe endnu en nat på havet. Om morgenen, en tør vind bortførte mange af besætningen, og til sidst, kræfter Seydi Ali Reis nærmede sig havnen i Saba .
Der stødte osmannerne på en brigantine, lastet med bytte, hvis vagter så og hyldede de osmanniske galejer. Kaptajnen på brigantinen forsynede Seydi Ali Reis skibe med vand og forstærkede de osmanniske soldater, der var løbet tør for forsyninger. Eskorteret af brigantinens kaptajn kom sejlerne i Seydi Ali Reis ind i havnen i Gwadar . Folk der var Baluch og deres chef var Malik Jelaleddin, søn af Malik Dinar. Guvernøren i Gwadar kom om bord på Seydi Alis skib og forsikrede ham om hans uforanderlige hengivenhed over for Suleiman den Storslåede . Han lovede, at fremover, hvis den osmanniske flåde på noget tidspunkt skulle komme til Hormuz, ville han påtage sig at sende 50 eller 60 både for at forsyne dem med proviant og på enhver mulig måde være til tjeneste for osmannerne. Seydi Ali Reis skrev et brev til den indfødte prins Jelaleddin for at bede om en pilot, hvorpå der blev sendt en førsteklasses pilot til ham med sikkerhed for, at han var grundigt troværdig og fuldt ud helliget osmannernes interesser.
Trækket til Gujarat: Elephant Typhoon i Det Indiske Ocean
Med en gunstig vind forlod Seydi Ali Reis havnen i Gwadar og styrede igen til Yemen . De havde været på havet i flere dage og var ankommet næsten overfor Zofar og Shar, da der pludselig fra vest opstod en stor storm kendt som Fil Tufanı (Elephant Typhoon). Den osmanniske flåde blev drevet tilbage og var ude af stand til at sætte sejl, ikke engang trinquetla (stormsail). Nat og dag var begge ens, og på grund af skibenes skrøbelighed måtte al ballast kastes over bord. I ti dage rasede stormen kontinuerligt, og regnen kom ned i strømme.
Seydi Ali Reis gjorde alt, hvad han kunne for at opmuntre og juble for sine ledsagere og rådede dem frem for alt til at være modige og aldrig tvivle på, at alt ville ende godt. En velkommen afledning forekom ved fremkomsten af en "enormt stor fisk (sandsynligvis en hval ) på størrelse med to kabysslængder, eller mere måske", som piloten erklærede for at være et godt tegn.
Farven på vandet ændrede sig pludselig til rent hvidt, og ved synet af det brød piloten op i høje klagesang: han erklærede, at de nærmede sig hvirvler og hvirvler. Seydi Ali Reis nævner i Mir'ât ül Memâlik ("The Mirror of Countries"), at sådanne boblebade kun blev fundet på kysten af Abyssinien og i kvarteret Sindh i Debalbugten (moderne Karachi , Pakistan ) og næppe nogensinde var et skib kendt for at undslippe deres vrede. Efter at have drevet hele den efterfølgende nat og dag, steg vandet endelig, stormen aftog noget, og skibet svingede lige rundt.
Næste morgen sænkede Seydi Ali Reis flåde hastigheden og trak sejlene ind. En trofast sømand blev bundet til masten, hvorved stolpen ved foden af mizzenmasten blev tynget ned, og sejlroppen lidt hævet. Ved at undersøge deres omgivelser fik sømanden øje på et afguds -tempel på Djamher- kysten . Sejlene blev trukket lidt mere ind; skibene passerede Formyan og Menglir , og rettet kursen mod Somnath , de gik også forbi dette sted. Endelig kom Seydi Ali Reis til Diu , men af frygt for at blive angrebet af de afguder, der boede der, trak osmannerne deres sejl ind og fortsatte deres kurs. Imens var vinden steget igen, og da mændene ikke havde kontrol over roret, skulle store håndtag sættes på med lange dobbelte reb fastgjort til dem. Hvert reb blev grebet af fire mænd, og så lykkedes det dem med stor anstrengelse at kontrollere roret. Ingen kunne holde fødderne på dækket, så det var selvfølgelig umuligt at gå over. Støjen var øredøvende; og besætningsmedlemmerne kunne ikke høre deres egne stemmer. Det eneste kommunikationsmiddel til sømændene var ved uartiklede ord, og hverken kaptajnen eller bådmanden kunne et eneste øjeblik forlade sin post.
Efter en udmattende rejse nåede Seydi Ali Reis og hans mænd Gujarat i Indien - hvilken del af det vidste de imidlertid ikke. Da piloten pludselig udbrød: "På vagt! Et spabad foran!" ankerne blev hurtigt sænket, men skibet blev trukket ned med stor kraft og næsten nedsænket. Roerne havde forladt deres pladser, det panikramte besætning smed deres tøj af, og klamrede nogle til fade og nogle til knægte og havde taget afsked med hinanden. Seydi Ali Reis fjernede også helt, gav sine slaver deres frihed og lovede at give 100 floriner til de fattige i Mekka i tilfælde af overlevelse. På det tidspunkt brød yderligere to ankre af og gik tabt, skibet gav et frygteligt ryk, og i et andet øjeblik var de fri for nedbrydere. Piloten erklærede, at hvis de var blevet ødelagt ved Fisht-Kidsur, et sted mellem Diu og Daman , kunne intet have reddet dem. Endnu engang blev sejlene sat, og Seydi Ali Reis besluttede at gå mod Indien - behørigt noteret tidevand og strømme, og efter at have foretaget en grundig undersøgelse af diagrammerne var han kommet til den konklusion, at de ikke kunne være særlig langt væk fra det indiske fastland. Han undersøgte skibets lastrum og fandt ud af, at lagerrummet var nedsænket nogle steder op til væggene, nogle steder højere stille. De havde sendt meget vand, og alle hænder gik i gang med at arbejde med det samme for at presse det ud. Et eller to steder skulle bunden rives op for at finde udløbet for at reducere vandet.
Hen på eftermiddagen var vejret klaret lidt op, og de befandt sig cirka 3 miles fra havnen i Daman i Gujarat , Indien . De andre skibe var allerede ankommet, men nogle af galejerne var vandfyldte ikke langt fra kysten, og de havde kastet overbord årer, både og fade, hvis vrag til sidst blev båret i land af den hurtigt stigende tidevand. Seydi Ali Reis og hans mænd var forpligtet til at ligge i yderligere fem dage og fem nætter, udsat for en kraftig forårsfølge, ledsaget af regnfloder; for de var nu i monsunen eller "regntiden" i Indien, og der var ikke andet end at underkaste sig deres skæbne. I hele denne tid så de aldrig en gang solen om dagen eller stjernerne om natten; de kunne hverken bruge deres ure eller deres kompasser, og alle om bord forventede det værste. Det virkede som et mirakel, at af de 3 skibe, der lå der, kastet på deres sider, kom hele besætningen til sidst sikkert i land.
Dage i Gujarat
Efter landing i Gujarat gik Seydi Ali Reis videre til fæstningen Daman og modtog tilladelse fra Malik Esed, guvernøren i Daman, som han accepterede at forlade bevæbningen af sine skibe, tilladelse for ham selv og hans mænd til frit at færdes rundt på kysten og fastlandet. Mange af hans besætningsmedlemmer besluttede at blive der og gå i tjeneste for Malik Esed, og Seydi Ali Reis sejlede til Surat med de få loyale besætningsmedlemmer, der blev tilbage om bord på hans skib. De nåede Surat 3 hele måneder efter afgang fra Basra .
Seydi Ali Reis etablerede gode forbindelser med sultanen Ahmad Shah III , den 12-årige nye hersker i Gujarat, hvis opstigning til tronen blev udfordret af en adelsmand ved navn Nasir-ul-Mulk, der samtidig erklærede sig selv som den nye sultan og erobrede fæstningen af Burudj . I mellemtiden havde Nasir-ul-Mulk tilbudt kysthavnene i Gujarat til portugiserne i bytte for deres støtte mod den unge sultan Ahmed, der straks samlede en hær for at marchere mod Burudj. Da sultanen blev informeret om osmannernes ankomst, tog han 200 kanoner og andre mænd fra deres tropper og avancerede mod Burudj. På kampens tredje dag blev Seydi Ali Reis og hans mænd - som blev efterladt - angrebet af de portugisiske kaptajner i Goa, Diu, Shiyul, Besai og Provador; fem i alt, der har kommandoen over 7 store galeoner og 80 andre skibe. Den osmanniske flåde gik i land, slog deres telte op og kastede forankringer; i to hele måneder var Seydi Ali Reis og hans mænd optaget af at forberede sig til kamp. Tyrannen Nasir-ul-Mulk, der var gået sammen med portugiserne, havde hyret snigmordere for at dræbe Seydi Ali Reis; som dog blev opdaget af vagten og flygtede. I mellemtiden havde Sultan Ahmed taget Burudjs højborg og sendt to af hans officerer, Khudavend og Djihanghir, med elefanter og tropper til Surat , mens han fortsatte til Ahmedabad , hvor en ungdom, kaldet Ahmed, en slægtning til Sultan Ahmed, havde i i mellemtiden rejste et oprør. Der fulgte en kamp, hvor usurpatoren blev såret, Hasan Ehan, en af hans tilhængere, blev dræbt, og hans hær blev sat i kamp. Da Sultan Ahmed genopstod sin trone, og da Nasir-ul-Mulk døde af irritation over hans ulykker, blev freden igen genoprettet i Gujarat.
Da portugiserne hørte om dette, sendte de en udsending til Khudavand Khan for at sige, at de ikke havde så meget imod Surat, men at deres fjendtlighed hovedsageligt var rettet mod den osmanniske admiral. Portugiserne forlangte, at Seydi Ali Reis skulle opgives til dem, men deres anmodning blev afvist. Det viste sig, at en flugtende krigsskytter fra et af Seydi Ali Reis skibe havde meldt sig på den portugisiske udsendinges skib, og da han vidste en hel del om osmannernes anliggender, havde han påtaget sig at forhindre deres afgang fra Indien efter ferien i Kurban (Eid).
Tropperne i Seydi Ali Reis begyndte at miste håbet om tilbagevenden og blev mere og mere utilfredse. I Surat havde Khudavend Khan betalt dem fra 50 til 60 paras om dagen, og i Burudj havde Adil Khan gjort det samme. Endelig sprængte deres opdæmmede følelser frem, og de argumenterede som følger: "Det er nu næsten to år siden, vi har modtaget nogen løn, vores varer er tabt, og skibene demonteres; hulkerne er gamle, og vores tilbagevenden til Egypten er praktisk talt umuligt. " Slutningen var, at størstedelen af besætningsmændene på Seydi Ali Reis tog tjeneste i Gujarat, hvor de besluttede at blive.
De øde skibe med alle deres værktøjer og redskaber blev overdraget til Khudavend Khan på betingelse af, at han straks skulle overdrage den sublime port til prisen, der var aftalt for salget (se også: Mughal Weapons ).
Rejse over land tilbage til Det Osmanniske Rige
Efter at have modtaget en bekræftende note, både fra Khudavend Khan og Adil Khan, startede Seydi Ali Reis på sin rejse til Ahmedabad i slutningen af november 1554, ledsaget af Mustafa Agha, Kethüda ( chefofficeren ) for janitsarerne og Ali Agha, the kaptajnen på kanonerne (som begge var forblevet tro mod Seydi Ali Reis) sammen med omkring 50 mand. Et par dage tog dem fra Burudj til Belodra , og derfra fortsatte de til Champanir .
Efter rigtig mange vanskeligheder ankom de omsider til Mahmudabad og efter en rejse på 50 dage i Ahmedabad , hovedstaden i Gujarat. Der besøgte Seydi Ali Reis sultanen, hans Grand Vizier Imad-ul-Mulk og andre dignitarier. Sultanen, til hvem Seydi Ali Reis fremlagde sine legitimationsoplysninger, var glad for at modtage ham allernådigst, og han forsikrede ham om sin hengivenhed over for Suleiman den Storslåede . Han gav Seydi Ali Reis en hest, et hold kameler og penge til rejsen.
Et par dage efter tilbød sultanen Ahmad Seydi Ali Reis kommandoen over provinsen Burudj med en meget stor indkomst, men han nægtede venligt det generøse tilbud.
Blandt de lærde mennesker i Banians land var der en stamme, som de kaldte " Bhats ", hvis forretning var at eskortere købmænd eller rejsende fra det ene land til det andet, og for et meget lille vederlag garanterede de deres perfekte sikkerhed. Muslimerne i Ahmedabad gav Seydi Ali Reis to sådanne Bhats som en eskorte, og omkring midten af Safar i det nævnte år startede Seydi Ali Reis sin landrejse til det osmanniske imperium.
Seydi Ali Reis og hans få tilbageværende mænd satte først kurs mod Lahore , før de tog til Delhi for at modtage tilladelse til at passere landene i Timurid Mughal Sultan Humayun , der var vært for dem med lignende gæstfrihed og høflighed, hvis lige så generøse arbejdstilbud var venligt nægtet af Seydi Ali Reis og hans mænd. I februar 1556 afgik Seydi Ali Reis til Kabul , hvorfra han først tog til Semerkand og senere til Bukhara , hvor hans mænd blev angrebet af en gruppe usbekere . På trods af denne indledende fjendtlighed på tværs af Transoxiana blev Seydi Ali Reis og hans mænd varmt budt velkommen og vært i 15 dage af herskeren i Bukhara, Seid Burhan. Seydi Ali Reis tog senere til Khwarezm , Khorasan , Irak og Anatolien og nåede endelig Konstantinopel efter to år og tre måneders rejse siden deres afgang fra Surat i Indien .
Tilbage i Konstantinopel
En gang i Konstantinopel ville Seydi Ali Reis nå Suleiman den Storslåede og erklære sin undskyldning for den naturkatastrofe, som hans flåde måtte håndtere. Da Seydi Ali Reis fik at vide, at sultanen var i Edirne ( Adrianopel ), tog han dertil og præsenterede brevene, der blev sendt til Suleiman af de 18 sultaner og herskere i de lande, som han gennemgik under sin lange og vanskelige rejse hjem.
Sultan Suleiman modtog Seydi Ali Reis med forståelse og medfølelse og udnævnte ham til Müteferrika for Dergâh-ı âlî med en daglig løn på 80 akçe . Sultanen beordrede også den 4-årige løn (ulufe), som Seydi Ali Reis var berettiget til under hans fravær, også at blive udbetalt. I 1560 pressede Rüstem Pasha på for at Seydi Ali Reis skulle genudnævnes til admiral for Det Indiske Ocean flåde, men guvernøren i Egypten Sofu Hadım Ali Pasha blokerede dette træk. I stedet blev Sefer Reis forfremmet til den øverste kommando over det osmanniske imperiums hele flåde i Det Indiske Ocean .
Seydi Ali Reis skrev sine berømte bøger såsom Mir'ât ül Memâlik (The Mirror of Countries, 1557) i denne periode. Han skrev også mange digte under kaldenavnet Kâtib-i Rumî ( Bogmand i Anatolien).
Seydi Ali Reis døde i Konstantinopel i januar 1563.
Se også
Referencer
eksterne links
- Fordham University: Sidi Ali Reis and the Mirat ul Memalik (Mirror of Countries), 1557 CE
- Seydi Ali Reis (tyrkisk)
Litteratur
- Finkel, Caroline, Osman's Dream , (Basic Books, 2005), 57; "Istanbul blev først vedtaget som byens officielle navn i 1930.
- Charles F. Horne, red., The Sacred Books and Early Literature of the East , (New York: Parke, Austin og Lipscomb, 1917)