USS Pecos (AO -6) -USS Pecos (AO-6)
_off_Chefoo,_China,_on_14_September_1928_(NH_65021).jpg) USS Pecos (AO-6)
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Forenede Stater
| |
| Navn | USS Pecos |
| Navnebror | Pecos -floden i Texas |
| Lagt ned | 2. juni 1920 |
| Lanceret | 23. april 1921 |
| I brug | 25. august 1921 |
| Identifikation | AO-6 |
| Skæbne | Sænket af japansk luftangreb fra Sōryū , 1. marts 1942 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Kanawha -klasse flådepåfyldningsolier |
| Forskydning |
|
| Længde | 475 fod 7 in (144,96 m) |
| Bjælke | 17,15 m |
| Udkast | 8,13 m |
| Hastighed | 14 knob |
| Komplement | 317 betjente og meldte sig |
USS Pecos (AO – 6) var en Kanawha -klasse påfyldningsolier fra den amerikanske flåde . Hun blev bestilt i 1921 og sænket af japanske fly syd for Java den 1. marts 1942.
Driftshistorie
USS Pecos blev nedlagt som brændstofskib nr. 18 den 2. juni 1920 på Boston Navy Yard , Massachusetts (USA) . Under konstruktionen blev skibet omklassificeret AO – 6 den 17. juli 1920. Hun blev søsat den 23. april 1921, sponsoreret af Miss Anna S. Hubbard og bestilt 25. august 1921.
I løbet af de to årtier, før USA gik ind i anden verdenskrig , opererede Pecos i Atlanterhavet og Stillehavet .
Da Japan angreb Pearl Harbor , var Pecos i Filippinerne, der støttede skibene i USAs asiatiske flåde . Hun forlod Cavite Navy Yard den 8. december 1941 til Balikpapan , Borneo ankom der den 14. december. Efter at have fyldt op med olie og benzin, fortsatte tankskibet til Makassar i Celebes , Hollandsk Ostindien, hvor hun tankede amerikanske krigsskibe, der kæmpede for at bremse de japanske styrkers hurtige fremrykning . Hun forlod Makassar til Darwin , Australien den 22. december 1941.
Hun forlod Darwin den 23. januar 1942 på vej mod Soerabaja , Java tidligt i 1942, hvor hun drev de allierede skibe til afgang den 3. februar efter et japansk luftangreb gjorde havnen uholdbar. Tjilatjap blev derefter olierens base, indtil hendes lastbrændstoftanke var tomme. Derefter gik hun i gang i slutningen af februar 1942 mod Ceylon for at genopfylde og tog fat på det overlevende besætning på USS Stewart . Den 27. februar, ud for juleøen , da oliemaskinen var ved at modtage overlevende fra vandflyudbuddet (og tidligere hangarskib ) Langley fra destroyere USS Whipple og USS Edsall , angreb landbaserede fjendtlige bombefly de tre skibe. Efter at have bekæmpet dem dampede de amerikanske skibe sydpå ud af fjendtlige landbaserede flyområder og afsluttede overførslen til søs tidligt om morgenen den 1. marts 1942.
Whipple fortsatte derefter mod Cocosøerne for at rendezvous med tankskibet Belita , mens Edsall blev instrueret i at vende tilbage til Tjilatjap, der havde US Army Air Force (USAAF) piloter og ground crew, der havde været passagerer på Langley . USAAF-personalet skulle samle og flyve 27 adskilte og kasserede P-40- krigere, der var blevet sendt til Tjilatjap ombord på lastskibet Sea Witch . Pecos , der nu havde omkring 700 overlevende fra Langley og Stewart, blev beordret til Australien.
Ved middagstid den dag lokaliserede og angreb fly fra det japanske hangarskib Sōryū Pecos og slog igen en time senere. I nogen tid sendte hun nødopkald til alle allierede skibe i området, da det blev antaget, at skibet sandsynligvis ville gå tabt. Endelig midt på eftermiddagen sank en tredje strejke Pecos . Ifølge pilot Shinsaku Yamakawa fra den kejserlige japanske flåde blev det sidste angreb udført af dykkerbombefly fra hangarskibet Kaga .
Executive Officer Lt. Kommandør Lawrence J. McPeake blev posthumt tildelt Silver Star for tapperhed for sine handlinger ombord på Pecos . Efter at ordren om at opgive skib blev givet af skibets kaptajn, kommandør Abernethy, blev kommandørløjtnant McPeake set engagere japansk Aichi D3A1 "Val" dykkerbomber , som var maskingeværende overlevende i vandet. Ifølge nogle besætningsmedlemmers beretninger blev det rapporteret, at han var kommet ud af skibet, efter at det gik ned. Andre rapporterede, at han sidst blev set bemandet med maskingeværet. Faktisk svømmede han væk fra fartøjet med en anden officer, da det var på vej ned. Imidlertid blev hans krop aldrig genoprettet, og han blev til sidst opført som Killed In Action efter krigen.
Efter at Pecos var sænket, kørte Whipple til stedet og reddede 232 overlevende. Mange af de overlevende, selvom de var synlige for besætningsmedlemmer i Whipple , var ude af stand til at blive afhentet og blev forladt til søs på grund af påvisning af, hvad man troede var to fjendtlige ubåde i området på ekstremt tæt hold. Ud af over 630 samlede besætningsmedlemmer og Langley -overlevende på Pecos blev mere end 400 efterladt og døde. Det er umuligt at samle præcise tabstal for de dødsdømte skibe i USAs asiatiske flåde og amerikansk-britisk-hollandsk-australske kommando, fordi så mange allierede krigsskibe blev sænket i den hollandske østindiske kampagne (mindst 24 i alt) og mange af disse skibe havde allerede hentet overlevende fra andre sunkne skibe og blev derefter også sænket af de japanske timer eller dage senere.
Referencer
- "Pecos I (AO-6) 1921-1942" . Ordbog over amerikanske skibsfartskibe . Navy Department , Naval History and Heritage Command .
Yderligere læsning
- Messimer, Dwight R. (1983). Pawns of War: Tabet af USS Langley og USS Pecos . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 9780870215155.
Koordinater : 14 ° 27′S 106 ° 11′Ø / 14.450 ° S 106.183 ° Ø