Victoria Harbour (Britisk Columbia) - Victoria Harbour (British Columbia)

Victoria Harbour
Luftfoto af Victoria Harbour op til Selkirk Water, 11. december 2008
Beliggenhed
Land	Canada
Beliggenhed	Victoria, Britisk Columbia
Koordinater	48 ° 25′16 ″ N 123 ° 23′34 ″ W / 48,42111 ° N 123,39278 ° W / 48.42111; -123.39278 Koordinater: 48 ° 25′16 ″ N 123 ° 23′34 ″ W / 48,42111 ° N 123,39278 ° W / 48.42111; -123.39278
detaljer
Styret af	Transport Canada
Havnens størrelse	250 ha (620 acres)
Havnefoged	Michael Sylvester
Formand for GVHA	Bill Wellburn
Statistikker
Fartøjs ankomster	202 krydstogtskibe i 2008 228 krydstogtskibe i 2009 ved Ogden Point (ekskl. Færger)
Persontrafik	380.000 krydstogtpassagerer i 2008 400.000 krydstogtskibspassagerer i 2009 på Ogden Point (ekskl. Færgepassagerer)
Website Transport Canada og offentlig havnetrafikordning

Victoria Harbour er en havn, havn og vandflyveplads i den canadiske by Victoria , British Columbia . Det fungerer som et krydstogtskib og færgedestination for turister og besøgende til byen og Vancouver Island . Det er både en ind- og udrejsehavn for generel luftfart . Historisk set var det et skibsbygnings- og kommercielt fiskericenter . Mens den indre havn er fuldstændig inden for Victoria, og adskiller byens centrum på østsiden fra kvarteret Victoria West , fungerer Upper Harbour som grænsen mellem Victoria City og Esquimalt distriktskommune . De indre områder grænser også til distriktet Saanich og byen View Royal . Victoria er en føderal "offentlig havn" som defineret af Transport Canada . Flere havnefaciliteter i havnen overvåges og udvikles af Greater Victoria Harbour Authority , men havnefogedens position er hos Transport Canada.

Historie

Sternwheeler William Irving til venstre og sidehjul George E. Starr til højre i 1880'erne

Inden europæisk udvikling boede Coast Salish Songhees -folkene i bosættelser øst for havnen, og Esquimalt -folket boede vest for den. De dyrkede camas rod og andre afgrøder på enge foret med dyrkede Garry egetræer langs havnen. Shell møddinger langs slugten Waterway er tegn på menneskelig beboelse går tilbage 4000 år.

I sommeren 1790 udforskede Manuel Quimper , Gonzalo López de Haro og Juan Carrasco ombord på Princesa Real Juan de Fuca -strædet, hvor de hævdede Esquimalt Havn for Spanien og kaldte det Puerto de Córdova.

19. århundrede

Akvarelmaleri af den sydvestlige bastion i Fort Victoria med havn til venstre af Sarah Crease (kone til Henry Crease ), 8. september 1860

I 1843 ledede James Douglas bestræbelserne på at konstruere en forpost på Vancouver Island til Hudson's Bay Company . Han afviste Esquimalt Harbour på grund af tæt trævækst og valgte i stedet at placere Fort Victoria med udsigt over Victoria Harbour (på et sted, der ligger cirka 1 blok øst for nutidens Wharf Street).

Den 11. marts 1850 blev HMS  Driver forankret i havnen for at overvære Richard Blanshard overtage guvernørskabet i den nyoprettede koloni Vancouver Island og udsendte en sytten pistolsalut .

I 1852 byggede sejlere fra det britiske flådeskib HMS  Thetis et spor gennem skoven, der forbinder Esquimalt -havnen med Victoria Harbour og Fort Victoria. Stien ville i sidste ende blive brolagt og er nu kendt som Old Esquimalt Road (den løber parallelt med og lige nord for Esquimalt Road).

Den Fisgard Lys og Race Rocks Lys blev bygget på øer uden for Esquimalt og Victoria havne i årene 1859 og 1860. Den tidligere lys blev bygget af Joseph Despard Pemberton som tilsyn ingeniør, blev den sidstnævnte lys konstrueret af besætningen på HMS  Topaze . De to fyrtårne ​​var de første, der blev bygget på Canadas vestkyst og fungerer stadig som aktive hjælpemidler til navigation .

The Empress Hotel har udsigt over James Bay og Causeway Floats (2018)

I 1858 fandt Fraser Canyon Gold Rush sted. I 1861 og 1862 fandt Cariboo Gold Rush sted. Begge guldrusninger svulmede trafik gennem havnen, da en massiv tilstrømning af mennesker kom til Fort Victoria for at købe tilladelser og forsyninger, inden de begav sig ud på fastlandet. Victoria blev inkorporeret som en by den 2. august 1862.

I 1858 flyttede kaptajn William Moore fra San Francisco Bay til Victoria. Han byggede flere pramme og dampskibe i Victoria og deltog i handel forbundet med guldruserne i British Columbia og til sidst Klondike Gold Rush i Yukon . Moore døde i Victoria 29. marts 1909. Som dampskibskaptajn var Moore en rival med både William og John Irving.

I 1859 blev kaptajn William Irving (1816–1872) partner i Victoria Steam Navigation Company, der leverede færgeservice mellem New Westminster og Victoria. Familien Irving boede en tid i Victoria og derefter i New Westminster. I 1882 beordrede Williams søn kaptajn John Irving (1854–1936), dengang 28, konstruktionen af sternwheeler R.P. Rithet for at udvide sin flåde af Pioneer Line. RP Rithet blev konstrueret af Alexander Watsons skibsbygningsfirma i Victoria. Senere i 1882 hjalp Irving med at danne Canadian Pacific Navigation Company (CPNC), og Pioneer Line ophørte med at eksistere. Året efter blev John Irving gjort til general manager for CPNC, og han beordrede køb af Yosemite fra Californien og bragte den op til Vancouver for at tjene som færge fra Vancouver til Victoria. I det første serviceår satte Yosemite en hastighedsrekord på fire timer og 20 minutter for 72-nautiske mil (133 km; 83 mi) løb fra Vancouver til Victoria. Rekorden stod indtil 1901, da oceanskibet Moana klarede løbet på fire timer og et minut.

Yosemite og skonnert Marguerite forankret i 1890'erne

Den 24. september 1860 gemte en 14-årig amerikaner ved navn Charles Mitchell sig om bord på PS  Eliza Anderson -en færge, der var på vej fra Olympia, Washington til Victoria-da det blev afsløret for besætningen om bord, at den unge mand var en stuvende og kan have været en flygtende slave . Da han nåede Victoria Harbor, blev Mitchell holdt om bord. Snart faldt en gruppe lokale viktorianere ned til kajen for at protestere mod Mitchells indespærring. Der fulgte juridiske procedurer, og Mitchell blev til sidst løsladt for at blive en fri canadier.

I februar 1863 etablerede tømrere i Victoria en af ​​British Columbia's første fagforeninger Journeymen Shipwrights Association of Victoria & Vancouver Island. Den 4. maj 1863 startede Joseph Spratt og Johann Kriemler Albion Iron Works , der senere skulle blive skibsbygningsvirksomheden Victoria Machinery Depot på ejendomme ved siden af ​​Upper Harbour. I 1888 lancerede virksomheden deres første fartøj, Princess , en slæbebåd bygget til Department of Public Works.

I 1865 flyttede den britiske kongelige flåde hovedkvarteret for sin stillehavsflåde fra Valparaíso , Chile , til Esquimalt Royal Navy Dockyard i Esquimalt Harbour. Flytningen betød, at Esquimalts havn fik mere militær karakter og tillod Victoria's at udvikle sig mere kommercielt. Fem år efter Royal Navy's afgang i 1905 indtog Stillehavsbasen for den nye Royal Canadian Navy Esquimalt i 1910, der i dag fungerer som CFB Esquimalt .

Turboodder ankommer til Victoria Harbour fra Seattle's Lake Union

Et værft begyndte at operere i 1873 ved Point Hope på Upper Harbour. Gennem årene havde værftet handlet flere gange, og i 1938 var det kendt som Point Hope Shipyards Limited. I dag fungerer værftet fortsat som Point Hope Maritime.

Den fremtrædende bygning på 1002 Wharf Street blev opført som et toldhus med udsigt over den indre havn i 1876. Bygningen ville rumme søtræningsorganisationen HMCS  Malahat i løbet af en del af det 20. århundrede og blive kendt som Malahat -bygningen .

Den 29. marts 1888 startede den første Esquimalt- og Nanaimo -jernbanetjeneste over den første jernbanebro, der spænder over havnen. Efterfølgeren til denne linje er Victoria - Courtenay -toget, der drives af Via Rail over Johnson Street Bridge (som åbnede i januar 1924).

Victoria Yacht Club blev grundlagt den 8. juni 1892 af en gruppe på 46 lystsejlere og er den ældste sejlforening i det vestlige Canada. I 1911 anerkendte kong George V klubbens succes og gav tilladelse til at tilføje et "Royal" præfiks til klubbens navn og derved tillade ændring til Royal Victoria Yacht Club . Den 13. juli 1913 færdiggjorde klubben flytningen fra et ældre klubhus, der flød på pontoner i den indre havn til et nyt klubhus på bredden af ​​Caboro Bay i det nærliggende samfund i Oak Bay . I 1912 designede William D'Oyly Rochfort Victoria Yacht Club -klubhuset på Ripon Road, Cadboro Bay. Ved at flytte ud af den overfyldte havn kunne klubbens medlemmer nyde at sejle med mindre bekymring for trafikken.

Victoria Harbour fra taget på Empress Hotel, 1912, Leonard Frank foto

Byggeriet af provinsparlamentets bygninger med udsigt over sydsiden af ​​James Bay (indre havn) begyndte i 1893. De åbnede den 10. februar 1898.

20. århundrede

Kong George VI og dronning Elizabeth besøger Victoria fra havnen, 30. maj 1939

Et kort over Victoria fra 1861 af Joseph Despard Pemberton viser en lille træbunkebro (bygget 1859), der bærer Government Street over James Bay (opkaldt efter James Douglas), da den endnu ikke var blevet udfyldt. I 1869 blev en nyere mere omfattende James Bay -bro åbnet. Stenen James Bay Causeway blev bygget fra 1901, den var færdig og optrådte på postkort i 1906. Upper Causeway blev bygget af sten, der blev brudt på Nelson Island .

Efter at have købt Canadian Pacific Navigation Company i 1901 for at danne divisionen British Columbia Coast Steamships , byggede Canadian Pacific Railway Company gennem sin Canadian Pacific Hotels division, derefter Empress Hotel med udsigt over James Bay i den indre havn, der åbnede i 1908. Canadieren Pacific Steamship Company opererede skibe ud af Victoria på den såkaldte trekantrute: Victoria, Vancouver, Seattle . Fra Vancouver kunne passagerer derefter gå ombord på en igangværende kejserinde . Oprettelsen af BC Ferries i 1960 satte CP Ships -passagertrekantens rutehandel i drift, og skibsterminalbygningen blev leaset til at blive et voksmuseum i 1969.

I 1901 sejlede kaptajn John Voss og Norman Luxton fra Oak Bay for at sejle rundt omkring i verdenshavene i den 12 meter lange udgravede kano Tilikum . De stoppede i Victoria, inden de tog ud over Stillehavet og nåede London i 1904. I dag kan Tilikum ses på udstilling på Maritime Museum of British Columbia i Victoria.

I 1905 åbnede British Columbia Electric Railway Gorge Park langs Gorge Waterway. Det elektriske sporvognssystem blev opgivet i 1948, og parken blev doneret til Esquimalt i 1955.

Craigflower Manor set fra Gorge Waters, 8. juli 2007

Efter åbningen af Panamakanalen i 1914 søgte byen Victoria at øge skibstrafikken til havnen og byggede molen og Ogden Point -molerne i henholdsvis 1916 og 1918 for $ 5 millioner. I 1925 byggede byen og Panama Pacific Grain Terminal Elevator Co. Ltd. en kornopbevaringsbeholder på 28 meter (93 fod) til at sende korn over hele Prairie Provinces . I 1928 gav den føderale regering kontrol over Ogden Point til Canadian National Railway (CNR). Omkring 1928 byggede British Columbia Packers Ltd. (BC Packers) virksomheden et fiskeforarbejdnings- og fryselager ved Ogden Point.

Efter vedtagelsen af ​​1917 Migratory Birds Convention Act 1.700 hektar Victoria Harbor blev i 1923 udpeget som en føderal trækfuglereservat .

Det første flydefly landede i Victoria i 1919, da William Boeing og Eddie Hubbard strandede deres fly nær Shoal Point som en del af en ny amerikansk international luftposttjeneste , der også stoppede i Vancouver og Seattle.

I foråret 1931 blev Imperial Oil Causeway Garage åbnet på 812 Wharf Street. Den art deco bygning bød på en 24,4 meter høj (80 fod) tårn, der blev brugt som en oplyst flyveplads fyrtårn for piloter at sætte i Victoria Harbour natten. Lyset blev brugt indtil anden verdenskrig, da det blev slukket. Garagen blev brugt indtil 1974, derefter blev den erhvervet af provinsen i 1975 og endelig af British Columbia Provincial Capital Commission i 1978. Bygningen fungerer som et informationscenter for besøgende og huser andre butikker.

SS  Fort Camosun lagde op til reparationer efter torpedoangreb

Under Anden Verdenskrig lancerede Victoria Machinery Depot 25 skibe, herunder 5 korvette- krigsskibe i blomsterklasse til Royal Canadian Navy, 14 tørlastskibe , 5 tankskibe og et butiksskib (skrognumre 14 til 39). For at udføre krigsarbejdet i 1941 købte VMD Rithet -molerne ved Outer Wharf og 11 hektar (27 acres) omgivende jord. Den 20. juni 1942 reagerede den Victoria-bygget HMCS  Quesnel , der var baseret ved Esquimalt, på et torpedoanfald fra den japanske ubåd  I-25 på SS  Fort Camosun ud for Cape Flattery i Washington , USA. Det britiske kulbrændende fragtskib Fort Camosun var på sin jomfrurejse med zink, bly og krydsfiner fra Victoria til Storbritannien. Quesnel reddede det 31 mand store besætning i Fort Camosun og eskorterede hende, da hun først blev bugseret til Neah Bay og derefter til Esquimalt Harbour og Victoria Harbour. Fort Camosun blev til sidst slæbt til havnen i Seattle for reparationer, før han vendte tilbage til service.

Efter krigen steg det kommercielle fiskeri i Victoria. For at imødekomme stigningen et CA $ $ 100.000 Fishermans Wharf blev bygget nær Erie Street, åbning 31 marts 1948. 120-meter (390 fod) kajen kunne fortøje 60 fisk pakning skibe langs seks finger float moler.

Fra februar 1954 til februar 1964 besatte Royal Canadian Navy reserveenhed HMCS  Malahat det gamle specialhus på 1002 Wharf Street. Som et resultat har bygningen fået tilnavnet Malahat -bygningen, og den er den ældste eksisterende føderale bygning i det vestlige Canada . Efter februar 1964 besatte HMCS Malahat bygning 61 ved CFB Esquimalt, inden han flyttede til det nuværende sted på 20 Huron Street med udsigt over Victoria Harbour den 14. marts 1992.

I 1968 lancerede Victoria Machinery Depot deres sidste skib MV Doris Yorke, som senere blev kaldt Seaspan Doris , efter at have afsluttet den massive SEDCO 135-F olieplatform til Transocean året før.

Fisgard Light ved indsejlingen til Esquimalt Harbour med Macaulay Point og Victoria's Outer Harbor i det fjerne, 20. november 2005

Efter en uddybning og udvidelse i 1969 af CNR blev Ogden Point en betydelig trævirksomhed. Den 8. august 1977 ødelagde en stor brand, der var synlig fra Port Angeles, mange af bygningerne ved Ogden Point. Året efter afstod CNR Ogden Point tilbage til den føderale regerings Transport Canada. Men i 1984 indgav det sidste af Victoria Harbour tømmerrederier, Sooke Forest Products, konkurs.

I 1883 byggede Robert P. Rithet (efter hvem sternwheeler RP Rithet blev opkaldt) et stort havneanlæg nær Shoal Point, kendt som Outer Wharves, som oprindeligt blev brugt til lagring af sukker. Efter opførelsen af ​​kejserindehotellet i 1908 begyndte de ydre kajer at lande flere passagerskibe. I 1975 blev de ydre kajer revet ned, og byggeriet begyndte på en ny canadisk kystvagtstation , der åbnede i 1980.

Den 31. marts 1990 BC Packers' kølelager fiskefabrik lukket ned på grund af den lave fangst i Victoria, og i 1993 fem etagers anlægget blev revet ned.

I 1997 overtog studerende og fakulteter fra Lester B. Pearson College ledelsen af Race Rocks Lighthouse -stationen.

21. århundrede

I 2001 ankom Norwegian Sky fra Seattle og blev det første ugentlige krydstogtskib, der anløb Ogden Point.

Det 294 m (965 fod) Celebrity Summit nærmer sig Ogden Point , 19. maj 2006

Greater Victoria Harbour Authority (GVHA) blev inkorporeret som en non-profit organisation i februar 2002. I en rapport fra 2005 bemærkede provinsregeringen, at Victoria Harbour stadig var involveret i processen med føderal havnesalget. GVHA er et associeret (ikke-stemmeberettiget) medlem af sammenslutningen af ​​canadiske havnemyndigheder .

Victoria sponsorerede en båd i 2005-2006 Clipper Round the World Yacht Race, og racerbådene satte ind i Causeway Floats -anlægget i den indre havn under et af stopene.

Hydrografi

Victoria Harbour omfatter Outer Harbor, Middle Harbor, Inner Harbor, James Bay, Upper Harbour, Selkirk Water, Gorge Waters og Portage Inlet. Lige vest for Victoria Harbour ligger Esquimalt Harbour.

De aktive dele af Victoria Harbour, der kan rumme store og mellemstore fartøjer (ydre, mellemste, indre og øvre) er spredt langs 4 km (2,5 mi; 2,2  nmi ) af flodmundingen . Bredden af ​​den aktive havn går fra 0,74 km (0,46 mi; 0,4 nmi) ude ved Ogden Point moloindgang ned til 137 m (449 ft; 0,074 nmi) langs Middle Harbor og udvider sig derefter i de indre og øvre havneområder. Havnedybder varierer fra 6 m (3,3 favne ; 20  fod ) op til 20 m (11 favne; 66 fod) i den indre havn.

Nærme sig

Den slæbebåd Alison Nicole jeg slæber en overdækket pram fra Upper Havn ud til den indre havn under Johnson Street Bridge den 12. marts 2009

Adgangen til havnen fra Juan de Fuca -strædet er gennem Royal Roads -strædet eller vejstationen . Ved tilgang til den ydre havn vil byen Victoria ligge til styrbord og byen Esquimalt til havn . Den BC Stednavne informationssystemet nævner, at de tidligere Ports & Havne Authority of Navigation Canada defineret de ydre grænser for Victoria Harbour strækker til en linje fra Albert hoved til Trial-øerne men udelukket Esquimalt Havn.

Store fartøjsoperatører skal bemærke, at trafik på indsejlingen til Juan de Fuca -strædet varetages af MCTS Tofino, inden for Juan de Fuca -strædet ved Puget Sound Seattle Vessel Traffic Service, og nord for Race Rocks , Marine Communications and Traffic Services center for tilgangen til Victoria Harbour er MCTS Victoria -stationen i Patricia Bay .

Yderhavn

Indgangslinjen til den ydre havn strækker sig fra molen lige syd for Pier A ved Ogden Point i Victoria til Macaulay Point i Esquimalt. Der er et stort krydstogtskib og kabellægningsskibs dockingfacilitet ved Ogden Point.

Fisherman's Wharf og Harbour Air -fly, 6. juni 2009

Middle Harbour

Victoria Harbour (Shoal Point) Heliport
IATA : ingen ICAO : ingen TC LID : CBZ7
Resumé
Lufthavnstype	Privat
Ejer	Canadisk kystvagt
Serverer	Victoria Harbour
Beliggenhed	Shoal Point
Tidszone	PST ( UTC − 08: 00 )
• Sommer ( sommertid )	PDT ( UTC − 07: 00 )
Højde  AMSL	10 fod / 3 m
Koordinater	48 ° 25′23 ″ N 123 ° 23′15 ″ W. / 48.42306 ° N 123.38750 ° W / 48,42306; -123.38750
Kort
CBZ7 Placering i British Columbia
Helipads
Nummer Længde Overflade ft m 1 113 x 113 34 × 34 Beton
Kilder: Canada Flight Supplement

Middle Harbour indtastes mellem Shoal Point på Victoria -siden og Colville Island på Esquimalt -siden. Det strækker sig mod øst til den indre havn. Victoria Canadian Coast Guard station ligger på Shoal Point. Fisherman's wharf dock ligger i Middle Harbour.

Indre havn

Den indre havn indtastes mellem Laurel Point i Victoria og Songhees Point i Victoria West. Det strækker sig nordøst til Johnson Street Bridge . Inden for den indre havn var området foran Empress Hotel kendt som "James Bay" i 1800 -tallet såvel som i det 21. århundredes havnetrafikkort, men de fleste turister omtaler hele området som "Indre havn". Støder op til Causeway Floats marinaen i James Bay ligger Victoria -kvarteret i James Bay . De fleste regelmæssigt planlagte færger og vandflyvere lægger til i den indre havn. Der er et kontor i Canada Border Services Agency ved Ogden Point og et andet ved siden af ​​den indre havn.

Mærkeligt nok, på trods af at de har kontorer i Victoria, tilbyder British Columbia Ferry Services Crown Corporation ingen rutefart til Victoria Harbour. I stedet betjener BC Ferries transportbehovet i hovedstadsregionens distrikt via Swartz Bay Ferry Terminal , som ligger længere mod nord langs Saanich -halvøen og leverer service til fastlandet, såvel som med MV  Mill Bay, der forbinder Brentwood Bay med byen af Mill Bay på tværs af Saanich Inlet . Andre selskaber leverer færgeforbindelse til havnen ( se nedenstående tabel ).

Inderhavnen er hjemsted for boardingbroer for de canadiske og amerikanske flyselskaber, der bruger Victoria Inner Harbor lufthavn . I 2007 var vandflyveforbindelsen fra Victoria til Vancouver Harbour Water Airport ifølge den officielle flyveguide Canadas travleste flyrute efter antallet af ugentlige flyvninger. Vandbanerne og taxibanerne til lufthavnen strækker sig ud gennem Middle Harbor og Outer Harbor.

Udsigt over Upper Harbour fra Bay Street Bridge ved tusmørke, 15. november 2009

Øvre havn

Upper Harbor strækker sig nordpå fra Johnson Street Bridge til Point Ellice Bridge (også kendt som Bay Street Bridge). Det lille vandområde i den nordøstlige del af Upper Harbour er kendt som "Rock Bay". Støder op til Rock Bay -vandmassen er kvarteret Rock Bay . Upper Harbor er hjemsted for Sail and Life Training Society og deres topsail -skonnert Pacific Swift .

I 1896 var en forgænger for Bay Street Bridge stedet for en katastrofe i en sporvognsbro, der var en af ​​de værste i BC -historien.

Selkirk vand

Skulptur på østkysten af ​​Selkirk Water, 11. april 2007

Selkirk Water strækker sig nordvest fra Point Ellice Bridge til Chapman Point. Den Galloping Goose Regional Trail krydser Selkirk Vand på en bro kendt som Selkirk Trestle , der oprindeligt blev bygget af Canadian National Railway .

Gorge Waters

Gorge Waters strækker sig nordvest fra Chapman Point til Maple Point og Craigflower Bridge. Kysten af ​​Gorge Waters er hjemsted for Gorge Waterway Discovery Center og Craigflower Manor and Schoolhouse . Victoria Canoe and Kayak Club og GO Rowing and Paddling Club er også langs Gorge Waters. Nogle søkort delte Gorge Waters i en "Lower Gorge Waterway" og en "Upper Gorge Waterway", hvor splittelsen var den faste Tillicum Road Bridge mellem dem.

Craigflower Bridge, der fører Highway 1A (lokalt "Admiral's Road") over havnen, var i 1997 stedet for mordet på Reena Virk .

Portage Inlet set fra Galloping Goose Trail , maj 2007

Kløften var i mange år det primære svømmested for Victoria, herunder en høj dykkerplatform ved Curtis Point. I 1930'erne var forureningsniveauerne for høje til at svømme. I de senere år har arbejdet med at rense vandvejen ført til en tilbagevenden til svømning i vandvejen.

Portage indløb

Den indre del af havnen kaldes Portage Inlet, og den strækker sig nord og vest for Craigflower Bridge. Det mest mærkbare træk ved Portage Inlet set ovenfra er Craigowan Road -halvøen, der strækker sig ind i vandområdet nord for Shoreline Community School. Lige syd for Portage Inlet er Portage Park i View Royal, der løber nordpå fra Thetis Cove i Esquimalt Harbour. Strømmende ind i Portage Inlets nordøstlige side er Colquitz Creek, som dræner Elk Lake, som igen dræner O'Donnel Creek. De Victoria By Roklub rækker på Elk Lake sammen med lokale universitet og High School besætninger.

Faciliteter

Husbåde , flydende butikker og restauranter på Fisherman's Wharf, 1. december 2009

H2O Taxibåde ved Victoria Harbour

Greater Victoria Harbour Authority driver flere dokker og lystbådehavne i havnen, herunder:

• Ogden Point - har krydstogtskib og bryder bulklastdokker i den ydre havn. Fartøjer op til 300 m (984 ft 3 in) kan rumme.
• Fisherman's Wharf - er en langsigtet og fiskerfartøjsdok i Middle Harbour uden forbigående dokning. Der er en GVHA -brændstofdock.
• Causeway Floats - i den indre havn kan håndtere skibe op til 75 m (246 ft 1 in).
• Ship Point - kan rumme skibe op til 75 m (246 ft 1 in) og bruges ofte til flydefly.
• Wharf Street Marina - i den indre havn er til forbigående fortøjning.
• Mermaid's Wharf Marina - i den indre havn er til forbigående fortøjning.
• Johnson Street Floats - i den indre havn er til forbigående fortøjning.

Ud over de faciliteter, der ejes og drives af GVHA, er der andre:

• Westbay Marine Village - marina ligger i den ydre havn.
• Hidden Harbor Marine Center Ltd. - marinecenter med 35 sovepladser i West Bay of Outer Harbor
• Victoria Coast Guard Station - er på Shoal Point.
• HMCS  Malahat - er på Shoal Point.
• Coast Harbourside Floats - 42 slip marina er en del af et hotel mellem Raymur Point og Laurel Point i Middle Harbour.
• International Ferry Dock - er i den indre havn.
• Black Ball Ferry Dock - er i den indre havn.
• Pacific Undersea Gardens - er i den indre havn (ved tidligere CP Ships dock).
• Ocean Pointe Floats - er på den vestlige side af den indre havn i Victoria West.
• Point Hope Shipyards - er langs vestbredden af ​​Upper Harbor.
• Village Marina - ligger langs den østlige bred af Upper Harbor.
• Canoe Marina - er på østbredden af ​​Upper Harbour.
• Island Asphalt Company Barge Dock - er ved Rock Bay i Upper Harbour.
• Butler Brothers Barge Dock - er i Rock Bay i Upper Harbour.
• Lafarge Barge Dock - er nær Rock Bay i Upper Harbour.
• På et tidspunkt gik en bilflåd til Ogden Point .

Den tørdokken på tilstødende Esquimalt Harbor kan tørdok et Panamax størrelse kar.

Drevet af James Bay Anglers ved Ogden Point er der en bådrampe til båd, der kan traileres og er åben for offentligheden til brug.

Sejladsarrangementer

Den Johnson Street Bridge ? S jernbane og vej spænder delvist åbnet. I det fjerne ses Pacific Swift forankret ved SALTS i Upper Harbour i 2004

Victoria Harbour er hjemhavn for en række sejlads- og sejladsarrangementer:

• Den Swiftsure Yacht Race ud i Juan de Fuca-strædet og tilbage har været afholdt årligt siden 1930 og er sponsoreret af Royal Victoria Yacht Club.
• Den Vic-Maui Yacht Race mellem Victoria og Lahaina, Hawaii er blevet afholdt i selv nummererede år siden 1968.
• Den Victoria Symphony holder sin årlige Symphony Splash koncert på BC dag iscenesat på en pram docket i den indre havn, og har gjort det siden 1991. Mange tilskuere se koncerten fra kanoer eller kajakker, samt fra både forankret på "Causeway Floats "og" Ship Point " lystbådehavne .
• Victoria Dragon Boat Festival har været afholdt i den indre havn årligt siden 1994.
• En Gorge Canada Day Picnic afholdes af Gorge Tillicum Community Association og har bragt mere end 5.000 besøgende til parkerne langs Gorge Waterway den 1. juli hvert år siden 1999.
• Victoria Tall Ships Festival har været afholdt hvert tredje år siden 2005, selvom arrangementet i 2011 blev aflyst på grund af høje omkostninger ved iscenesættelse af festivalen. Festivalen er en del af Tall Ships Challenge -arrangementet.
• Siden 2000 har Gorge Rowing and Paddling Center (GRPC) været vært for Brotchie Reach Outrigger Canoe Races . Dette er et løb på 13,4 kilometer (8,3 mi) for OC6 (seks-personers udrigger-kano ) og små både (OC1, kano-kajak, surf-ski). Løbet er vært for op til 200 paddelracere hvert år - racerbanen starter ved GRPC på Gorge Waterway og går derefter gennem Victorias indre, mellemste og ydre havne ud til Brotchie Navigational -markøren og tilbage.

Økologi

Stakken af MV  Coho frigiver røg ved Victoria Harbour, 2005

På trods af den lille størrelse af vandområderne i Victoria- og Saanich -halvøerne er Victoria Harbour en flodmunding .

Nogle af ferskvandets tilløb til havnen omfatter:

• Colquitz Creek
  • Beaver Lake
    • Elk Lake
      • O'Donnel Creek
  • Durrell Creek
  • Swan Lake Creek
    • Svane sø
      • Blenkinsop -søen
• Craigflower Creek
  • Thetis -søer (øvre og nedre)
• Cecelia Creek
• James Bay Creek (denne biflod løber nu i kulverter under losseplads, se også Beacon Hill Park )

I Portage Inlet vokser der 70 ha ålegræs under vand. Portage Inlet og Gorge Waterway kan også være hjemsted for den største koloni af stillehavsøsters på vestkysten. Craigflower Creek og Colquitz Creek er gydeområder primært for Coho laks . Stillehavssild bruger også Portage Inlet og Gorge Waterway til gydning .

Victoria Harbour blev anerkendt som et trækfuglereservat i 1923. De øvre og nedre Thetis -søer, der udledes til Portage Inlet, var Canadas første naturreservat i 1958.

I 1965 begyndte byen Victoria at bruge den tidligere mudderbugt på den sydlige bred af Victoria West som skraldespand. Da Mud Bay blev udfyldt blev den afløst af Hartland lossepladsen .

I 1998 blev Cecelia Creek Clean Up Committee nedsat for at arbejde på at genoprette miljøet i og omkring Cecelia Creek, der løber ud i Selkirk Water.

Mellem 2002 og 2006 brugte Transport Canada over 4 millioner dollars på at rydde op i ejendomme i havnen til strengere miljøstandarder. BC Hydro og den føderale regering har foretaget en oprydning på $ 2 millioner på den østlige bred af Rock Bay, der engang var stedet for et kulforgasningsanlæg . Anlægget havde været den sidste drift af Victoria Gas Company, der var startet i 1860 og var en af ​​forløberne til BC Hydro.

Gennem koordinering og service i Capital Regional District (CRD) udledte kommunerne Colwood, Esquimalt, Langford, Oak Bay, Saanich, Victoria og View Royal i gennemsnit 129.000.000 L filtreret, men ubehandlet spildevand til havet hver dag i 2006. På to filtreringsanlæg (Clover Point i Victoria og Macauley Point i Esquimalt) screenes spildevand for at udelukke genstande større end 6 millimeter, før det slippes ud i Juan de Fuca -strædet via marine udløb . Fast stof, der filtreres ud af spildevandet, transporteres til lossepladsen i Hartland. I 2006 konkluderede Barry Penner , BC dengang miljøminister, at spildevandsrensning skulle finde sted i Victoria og de omkringliggende samfund. CRD er begyndt at planlægge opførelsen af ​​spildevandsrensningsanlæg.

Den indre havn og James Bay er populære blandt turister. De store bygninger, fra venstre mod højre, er The Fairmont Empress , Royal British Columbia Museum , British Columbia Parliament Buildings , Pacific Undersea Gardens (hvid bygning, der flyder på vand), Royal London Wax Museum (oprindeligt Canadian Pacific Railway Steamship Terminal, også af Francis Rattenbury ), Grand Pacific Hotel og terminalen for Blackball Transports MV  Coho -færge (5. juni 2009).

Den MV  Coho der kom fra Mellemøsten Havn. Rødskrogede færger Victoria Express og Victoria Express II, der ligger ved Laurel Point, vises til venstre i den indre havn. Nye ejerlejligheder på Songhees Point i Victoria West dukker op i centrum. Dockede flyvemaskiner vises til højre, og Johnson Street Bridge er i afstanden til højre (17. juni 2007).

Se også

• Discovery Island Light

Kort

Referencer

eksterne links

• Greater Vancouver Harbour Authority
• "Victoria Harour" . BC Geografiske navne .
• "Tidevand, strømme og vandniveauer: Victoria (Station #7120)" . Canadisk hydrografisk tjeneste . Arkiveret fra originalen 2009-08-15 . Hentet 2010-02-18 .
• Gem Victoria Harbour