Volkswagen Jetta - Volkswagen Jetta
| Volkswagen Jetta | |
|---|---|
 | |
| Oversigt | |
| Fabrikant | Volkswagen |
| Produktion | 1979 - nu |
| Karosseri og chassis | |
| Klasse | Kompakt bil ( C ) |
| Platform | Volkswagen Group A platform |
Den Volkswagen Jetta ( lytte ( hjælp · info ) ) er en kompakt bil / lille familie bil fremstilles og markedsføres af Volkswagen siden 1979. Placeret til at fylde en sedan niche over virksomhedens Golf hatchback , det er blevet markedsført over syv generationer, skiftevis som den Atlantic , Vento , Bora , City Jetta , Jetta City , GLI , Jetta , Clasico og Sagitar (i Kina).
Jetta er blevet tilbudt i to- og fire-dørs sedan / sedan og femdørs vogn / ejendomsversioner -alle som fire- eller fem-sæders. Siden den originale version i 1980 er bilen vokset i størrelse og kraft for hver generation. I midten af 2011 er der produceret og solgt næsten 10 millioner Jettas over hele verden. Fra april 2014 markedsførte Volkswagen over 14 millioner og blev den bedst sælgende model.
Etymologi på typeskilt
Mange kilder bemærker, at Jetta -navneskiltet stammer fra Atlanterhavets ' jetstream ' i en periode, hvor Volkswagen opkaldte sine køretøjer efter fremtrædende vinde og strømme (f.eks. Volkswagen Passat (efter det tyske ord for passatvind ), Volkswagen Bora (efter bora ) og Volkswagen Scirocco (efter sirocco ).
En rapport fra 2013 fra den tidligere VW -reklametekstforfatter Bertel Schmitt sagde, at - efter at have hørt VW -kilder, herunder Dr. Carl Hahn , tidligere Volkswagen of America Chief og WP Schmidt, tidligere salgschef hos Volkswagen - intet bevis tyder på, at Volkswagen benyttede et navngivningstema for sin front -kørsel, vandkølede køretøjer; der var heller ikke tegn på, at navnene stammer fra et tema; heller ikke, at et navnesystem "nogensinde blev annonceret, enten officielt eller fortroligt."
Første generation (A1, Type 16; 1979)
.jpg)
Selvom Golf nåede en betydelig succes på de nordamerikanske markeder, observerede Volkswagen, at hatchback- karosseristilen manglede noget af appellen til dem, der foretrak den traditionelle konfiguration med tre kasser . Stylingen af AMC Gremlin fra 1970 var kontroversiel for afkortning af Hornet sedan, men Volkswagen stylister vendte processen ved i det væsentlige at podde en ny bagagerum på halen på Golfen for at producere en større Jetta -sedan . Jetta blev den bedst sælgende europæiske bil i USA, Canada og Mexico. Bilen var også populær i Europa, herunder Storbritannien, Tyskland og Tyrkiet.
Jetta blev introduceret til verden på biludstillingen i Frankfurt i 1979 . Produktionen af den første generation begyndte i august 1979 på fabrikken i Wolfsburg. I Mexico var Mark 1 kendt som "Volkswagen Atlantic".
Bilen var tilgængelig som en to-dørs sedan (erstatter den aldrende bagmotor, baghjulsdrevne Volkswagen Beetle 2-dørs sedan i USA og Canada) og fire-dørs sedan karosserier, der begge delte en traditionel tre -boks design . Ligesom Volkswagen Golf Mk1 blev dens kantede styling skrevet på ItalDesign af Giorgetto Giugiaro . Stylingforskelle kan findes afhængigt af markedet. I det meste af verden var bilen tilgængelig med sammensatte forlygter , mens den i USA kun var tilgængelig med rektangulære forseglede strålelamper på grund af Federal Motor Vehicle Safety Standard 108 (FMVSS 108). Affjedringsopsætningen var identisk med Golf og bestod af en MacPherson fjederben- opsætning foran og en baglygteophæng bagpå . Den delte sin 2.400 mm (94.5 in) akselafstand med sin hatchback -modstykke, selvom den samlede længde var op med 380 millimeter (15 in). Bagagerummets kapacitet var 377 liter (13,3 ft 3 ), hvilket gør Jetta rimelig praktisk. For at skelne bilen fra Golf blev interiøret gjort mere fornemme på alle markeder. Dette omfattede velour siddepladser og farvekoordinerede tæpper fra vindueskarme til karme.
Motorvalg varierede betydeligt afhængigt af det lokale marked. De fleste var baseret på 827 motorer fra den æra. Valgmulighederne i benzinmotorer varierede fra en 1,1 liters firecylindret motor med 37 kW (50 hk; 50 hk) til en 1,8-liters I4, der ydede 82 kW (110 hk; 111 hk) og 150 newtonmeter (111 lbf⋅ ft ) moment. Nogle biler var udstyret med karburatorer , mens andre blev brændstofindsprøjtet ved hjælp af K eller KE Jetronic leveret af Robert Bosch GmbH . Dieselmotorvalg omfattede en 1,6-liters fremstilling på 37 kilowatt (50 hk, 50 hk) og en turboladet version af den samme motor, der producerede 51 kilowatt (68 hk; 69 hk) og 130 newtonmeter (96 lbf⋅ft) moment .
Volkswagen overvejede kortvarigt at producere Jetta på et anlæg i Sterling Heights, Michigan i USA. På grund af faldende salg i Nordamerika blev beslutningen imidlertid udskudt og opgivet i 1982. Webstedet blev efterfølgende solgt til Chrysler i 1983 og var i drift fra 2009. Denne generation blev også produceret i SFR Jugoslavien , Bosnien -Hercegovina, under joint venture Tvornica Automobila Sarajevo (TAS) for Balkanområdet .
Anden generation (A2, Typ 20E/1G; 1984)
Mark 2-serien er den længst kørende Jetta hidtil. Anden generation Jetta blev introduceret til Europa i begyndelsen af 1984 og til Nordamerika i 1985 og viste sig at være en salgssucces for Volkswagen. Bilen sikrede sig titlen som bedst sælgende europæisk bil i Nordamerika, Farmer's Journal COTY 1991, og solgte den lignende Golf med to-til-en på det marked. Baseret på den helt nye anden generations Golf-platform var bilen større, tungere og kunne rumme fem personer i stedet for fire som i Mark 1. Udvendige dimensioner steg i alle retninger. Den samlede længde steg med 100 mm (3.9 in), akselafstanden voksede 66 mm (2.6 in), og bredden steg 53 mm (2.1 in). Affjedringsopsætningen var stort set uændret fra den første generation, selvom den blev raffineret lidt, for eksempel ved at inkludere en separat underramme til montering af de forreste kontrolarme for at hjælpe med støjisolering samt forbedrede gummibeslag til alle komponenter. Aerodynamikken forbedrede betydeligt med en trækkoefficient på 0,36. Med et bagagerum på 470 liter (16,6 fod 3 ) var bagagerummet vokset næsten lige så stort som nogle amerikanske sedaner i fuld størrelse. Det indvendige rum blev også øget med 14%, hvilket ændrede EPA- klassen fra sub-compact til compact.
Biler bygget i Tyskland blev samlet i et helt nyt (dengang) anlæg i Wolfsburg i forsamlingshus 54. Fabrikken blev kraftigt robotiseret i et forsøg på at gøre byggekvaliteten mere konsistent. Nye innovationer på anden generation omfattede en valgfri kørecomputer (kaldet MFA, tysk Multi-Funktions-Anzeige) samt silikonedæmpet motor- og gearbeslag for at reducere støj, vibrationer og hårdhed . I 1988 blev et mere avanceret fuldt elektronisk brændstofindsprøjtningssystem tilgængeligt. Dette arrangement er kendt som Digifant -motorstyringssystemet .
Ligesom Mark 1 blev anden generation tilbudt som en to- eller firedørs sedan. Eksterne ændringer i hele serien var få: vinduerne foran i kvartalet blev elimineret i 1988 (sammen med en gitter- og dørbeklædning), og større karosserifarvede kofangere og nederste nederdele blev tilføjet fra 1990.
I 2007 afholdt Volkswagen of America en konkurrence om at finde den dieseldrevne Volkswagen med den højeste tilbagelagte afstand på den originale motor. Den vindende bil var en Jetta Turbodiesel fra 1986 fundet i Blue Rock, Ohio, der havde 904.000 km. En lokal forhandler bekræftede kilometertælleren . Bemærkelsesværdigt på denne bil var, at den også havde den originale lyddæmper på trods af at den var placeret i et område, der er udsat for vejsalt om vinteren.
Tredje generation (A3, Typ 1H; 1992)
For tredje generation blev Jetta -navnet afbrudt, og det blev officielt omdøbt til Volkswagen Vento i europæiske lande efter præcedensen for at navngive biler efter vind, debuterede i 1992. Jetta 3 debuterede i Nordamerika i 1993 efter produktionsforsinkelser og kvalitet problemer på Volkswagen -fabrikken i Puebla, Mexico. Navnet " Vento " betyder "vind" på både portugisisk og italiensk . Det blev solgt i det meste af Europa i årets første kvartal, selvom det ikke kom på det britiske marked før i september 1992.
På grund af succesen med anden generation i Nordamerika besluttede Volkswagen at beholde Jetta -typeskiltet. Men i Europa fik bilen sit nye navn for at appellere til et yngre marked.
Styling blev skrevet af et designteam ledet af Herbert Schafer, og igen blev bilen mere aerodynamisk end den forrige generation. Selvom det visuelt lignede Mark 2, var der mange forbedringer nedenunder. Modellen med to døre blev droppet, aerodynamikken blev forbedret, hvor bilen nu havde en trækkoefficient på 0,32. Dette omfattede en ny struktur, der nu opfyldte verdensomspændende crash -standarder. Suspensioner var en evolutionær snarere end revolutionerende forbedring af opsætningen på tidligere udgaver og bestod hovedsageligt af et bredere spor og endda opretholdelse af bagudkompatibilitet med ældre modeller. Derudover blev bilen mere miljøvenlig ved brug af genbrugsplast, CFC -fri klimaanlæg og maling, der ikke indeholdt tungmetaller .
Denne generation af bilen krediteres bredt for at forhindre Volkswagen i at trække sig ud af det nordamerikanske marked. På tidspunktet for introduktionen i 1993 ramte Volkswagen of Americas salg et lavpunkt, der ikke er set siden 1950'erne. Divisionen solgte kun 43.902 biler i det år. Salget begyndte langsomt på grund af de førnævnte problemer på Puebla -fabrikken. Salget steg dog dramatisk i de følgende år, mest baseret på styrken af Jetta, som fortsat var den bedst sælgende Volkswagen i USA.
Fjerde generation (A4, Type 1J; 1999)
Produktionen af fjerde generation af biler begyndte i juli 1999. Bilen var i vind -nomenklaturen kendt som Volkswagen Bora i store dele af verden. Bora er en vintervind, der blæser periodisk over Adriaterhavets kyst samt i dele af Grækenland, Rusland, Tyrkiet og i Sliven -regionen i Bulgarien. I Nordamerika og Sydafrika blev Jetta -monikeren igen holdt på grund af bilens fortsatte popularitet på disse markeder.
Mk4 debuterede kort efter sin større søskende, Passat, som den delte mange styling -signaler med. Den afrundede form og den buede taglinje fungerede som det nye Volkswagen -varemærke i styling og opgav traditionelle skarpe folder for mere buede hjørner. Et kendetegn ved Mk4 er dens Whiptenna, et varemærke for antennen på bagenden af taget, der hævder at pådrage sig mindre træk end traditionelle antenner på grund af dens korte længde og læge position. For første gang adskilte bagdørspassagerdørene sig fra en 5-dørs Golf. Bilen blev også tilbudt som en ejendom/vogn (hvis bagdøre også ikke kan udskiftes med de andre). Nyt på denne generation var nogle avancerede muligheder som regnsensorstyrede vinduesviskere og automatisk klimakontrol. Dette var dog dyre statister, og mange købere angav dem ikke på deres biler; som følge heraf har brugtmarkedet mange tyndt udstyrede modeller.
Selvom den var lidt kortere generelt end Mark 3, så fjerde generation akselafstanden forlænget en smule. Nogle muligheder for drivaggregat blev overført. Ikke desto mindre blev der tilbudt to nye forbrændingsmotorer , 1,8-liters 4-cylindret turbo (ofte kaldet 1,8 20vT) og VR6. Suspensionskonfigurationen forblev meget som før. Det blev dog blødgjort betydeligt i de fleste modeller for at give en behagelig tur, hvilket blev mødt med en del kritik, da det stadig var ret hårdt i sammenligning med rivaler som f.eks. Køretøjer, der tilbydes fra franske bilproducenter.
Femte generation (A5, Typ 1K5; 2005)
.jpg)
Femte generation debuterede på biludstillingen i Los Angeles den 5. januar 2005. Efter New Beetle var det det andet Volkswagen-produkt, der fik sin verdensdebut ved et amerikansk biludstilling. Mark 5 sedanen blev solgt i USA forud for ethvert andet land, hvilket afspejler bilens betydning på dette marked for Volkswagen.
Femte generation markedsføres som Jetta på de fleste markeder; som Bora i Mexico og Colombia; Vento i Argentina og Chile; og som Sagitar i Kina. Mark 5 er 170 millimeter (6,7 tommer) længere, 30 millimeter (1,2 tommer) bredere og har en 70 millimeter (2,8 tommer) længere akselafstand end den tidligere iteration. Det indvendige rum er steget fra 2,46 kubikmeter (87 cu ft) til 2,58 kubikmeter (91 cu ft). Især blev den bageste benplads øget med 65 millimeter i forhold til fjerde generation. Bagagerums volumen er op til 453 liter (16 cu ft). En stor ændring er introduktionen af den første multi-link uafhængige baghjulsophæng i en Jetta. Baghjulsophængets design har en stærk lighed med den, der findes i Ford Focus . Volkswagen hyrede angiveligt ingeniører fra Ford, der designede affjedringen på Focus.
Styling inkluderet en ny forkromet grill, først set på Volkswagen Golf Mk5 R32, som har bredt sig til andre modeller. Nogle kritikere satte pris på den nye styling, mens andre afviste den som lige så intetsigende som 4. generation.
Det fremstilles i de største mængder i Mexico. VW brugte 800 millioner dollars på at opgradere sine Puebla -faciliteter til denne models produktion. Dette omfattede en ny motorproduktionslinje på 290 millioner dollars til det 5-cylindrede kraftværk, en investering på 50 millioner dollars i pressebutikken samt et køb på 200 millioner dollars på 460 robotter, hvilket øgede automatiseringen med 80%. Endelig A5 -samling fandt også sted i Kina og Sydafrika for disse markeder. Ligesom den første produktion af anden generation i Kina, bygger de asiatiske og afrikanske fabrikker bilen fra et komplet knock -down (CKD) -sæt, der blev sendt fra fabrikken i Puebla. Lokal samling i Kaluga , Rusland, startede i begyndelsen af 2008. Produktionen begyndte også i Indien i 2008 på Škoda -fabrikken i Aurangabad .
Sjette generation (A6, Typ 5C6; 2010)
Sjette generations Volkswagen Jetta, kendt som NCS (New Compact Sedan) under udviklingen, blev annonceret på det nordamerikanske marked den 16. juni 2010. A6 Jetta markerede afgangen fra at være en sedanderivat af Golf, der valgte en dedikeret karosseri. Det er delvist baseret på PQ35 -platformen, der deles med Golf Mk6 . Den nye model var større og billigere at fremstille end den forrige generation, hvilket gjorde bilen mere konkurrencedygtig mod almindelige konkurrenter i kompaktbilsegmentet som en del af Volkswagens mål om at nå 800.000 enheder på det nordamerikanske marked inden 2018. Sjette generation Volkswagen Jetta blev primært designet af Volkswagen Mexico under tilsyn af Volkswagen Tyskland.
Volkswagens mål om at øge sit nordamerikanske salg fjernede Jetta fra premium kompaktbilsmarkedet. Dette tvang mange omkostningsbesparende foranstaltninger til at blive truffet for de nordamerikanske modeller, som omfattede et lavere kvalitetsmateriale til interiøret og udskiftning af læder med kunstlæder som valgfri siddepolstring. Læder var stadig tilgængeligt på canadiske specifikationer. Den nordamerikanske version mistede også multi-link baghjulsophænget fra den foregående generation. Turbohybridversionen blev afsløret i januar 2012 på North American International Auto Show , og blev afbrudt i 2016.
Syvende generation (A7; 2018)
.jpg)
Syvende generation 2018 (2019 i USA) Volkswagen Jetta debuterede på North American International Auto Show 2018 i Detroit , Michigan , den 14. januar 2018, efter at Volkswagen udgav en udvendig designskitse i december 2017. Jetta er baseret på Volkswagens MQB platform, der understøtter andre Volkswagen -køretøjer, herunder Volkswagen Golf og Volkswagen Atlas .
Mk7 er større end sin forgænger, tilbyder mere indvendigt rum og har den nyeste generation af Volkswagens infotainmentsystemer , herunder integration af Apple CarPlay og Android Auto . Dens interiørbelysning i ti farver, der kan tilpasses, omfatter belysning på tværs af instrumentbrættet og instrumentpanelet, for- og bagdøre, fodrum og måleren "ringe" på et nyligt tilgængeligt, fuldt digitalt instrumentpaneldisplay, der markedsføres som "Digital Cockpit".
Som med sine forgængere vil produktionen af den helt nye Jetta 2019 fortsætte på Volkswagens Puebla, Mexico Assembly Plant. Den helt nye Jetta når Volkswagen-forhandlere i USA i andet kvartal 2018. En GLI-model med en multi-link baghjulsophæng forventes at komme som en 2020-model. Denne nye syvende generations Jetta vil dog ikke blive solgt på det europæiske marked.
Den kinesiske spec-lange akselafstand Volkswagen Sagitar blev lanceret den 19. januar 2019 både i Beijing og Shanghai; den er cirka 50 mm længere end den amerikanske model og er udstyret med uafhængig affjedring. Dette er et forsøg på at indtage det mere fornemme marked end Volkswagen Lavida bygget af SAIC-VW, der deler lignende udseende. Produktionen fortsætter i FAW-VW Chengdu-fabrikken.
Flytningen til 2022 blev den ansigtsløftede Volkswagen Jetta afsløret i Chicago. Med et opdateret udseende og design får den nye C-segment sedan også et ekstra sæt og en ny motor. Den 1,5 liters turbo firecylindrede erstatter den langtidsholdende 1,4 TSI. Hvad GLI angår, bevarer den EA888 2,0 liters firecylindret turbo fra Golf GTI.
Alternative fremdriftsbiler
I 2001, på det 18. internationale elektriske køretøjssymposium og -udstilling i Berlin, udgav Volkswagen to miljøvenlige biler: Bora HyMotion og Bora Electric.
Den Bora HyMotion var en brintdrevet Mark 4 med en 75 kW brændselscelle, som kan fremskynde 0-97 km / t (60 mph) i 12,5 sekunder. Med en 49-liters tank med kryogent lagret brint havde den en rækkevidde på 350 km. Topfarten var 140 km/t (87,0 mph).
I 2002 frigav Volkswagen sammen med Paul Scherrer Institute endnu en brintdrevet bil kaldet Bora Hy.Power . Bilen blev drevet af hydrogen komprimeret til et tryk på 320 bar (4600 psi). Det havde ratings meget lig HyMotion; med en 75 kW (101 hk) strømkilde. Et særligt træk ved bilen var en 60-kilowatt superkondensator, som kunne øge strømmen, når det var nødvendigt, og også genvinde energi, når den kørte.
Volkswagen havde overvejet at producere en mild hybridversion af femte generation hovedsageligt til det nordamerikanske marked, men aldrig produceret den. I 2013 producerede Volkswagen et sjette generations turboladet fuldt hybrid -tilbud til det nordamerikanske marked.
Biobrændstoffer
Volkswagen frigav en Jetta MultiFuel i 1991, først til regeringerne i staten Californien og New York, og derefter til begrænset detailsalg i disse stater til offentligheden. De er et tidligt eksempel på et E85 -køretøj, der brænder en blanding af 85% ethanol og 15% benzin. Disse jettas kan stadig findes på amerikanske veje.
Volkswagen frigav også en Bora TDI, der blev drevet af SunFuel , et syntetisk brændstof udviklet i samarbejde med Royal Dutch Shell . Virksomheden viste også Bora TDI drevet af SunDiesel, som Volkswagen også udviklede med DaimlerChrysler sammen med Choren Industries.
Brug af de to mest populære blandinger af biodiesel, der for det meste er biodiesel, B80 og B100, anbefales ikke i 2009 og 2010 amerikanske TDI -motorer.
I Brasilien blev Jetta indtil 2015 solgt med 2,0 L flex-fuel (markedsført som "Total Flex") motor i Trendline og Comfortline trimmer. Den kunne køre på enten E100 eller Benzin . Fra 2016-modelåret og frem blev 2,0 L flex-fuel erstattet af 1,4 L TSI-turboladet motor fra EA211-familien , der udelukkende kører på benzin.
Elbil
I begyndelsen af 1980'erne frigav Volkswagen en elektrisk Jetta med begrænset produktion kaldet Jetta CityStromer . Det fremhævede et 24,8 hk (18,5 kW) drivlinje (senere 37,5 hk) med en rækkevidde på 190 km (250 km i den senere version).
Det andet konceptkøretøj blev kaldt Bora Electric . Den havde en effekt, der varierede alt efter driftsbetingelserne. Bora Electric kunne accelerere fra 0 til 100 km/t på 10 sekunder med en rækkevidde på 160 km. Det blev drevet af et litium-ion batteri . Det blev bemærket, at dens chance for succes var begrænset på markedet i betragtning af de høje omkostninger ved det elektriske drivsystem.
Priser og anerkendelse
I november 2008 vandt VW Jetta TDI ( ren diesel ) Årets grønne bil i 2009 uddelt af Green Car Journal . Som et resultat af Volkswagen -emissionskandalen blev prisen ophævet.
Motorsport
Fra 2008 til 2010 var Volkswagen og Sports Car Club of America vært for Volkswagen Jetta TDI Cup ved hjælp af fabriksfremstillede 2009 Jetta TDI'er.
I 2010 SCCA World Challenge -sæsonen driver Irish Mike's Racing kampagne for GLI'er i touring car -klassen. Todd Buras vandt runde 1 og 2 ved Grand Prix i Skt. Petersborg og runde 10 på Virginia International Raceway, mens Chip Herr vandt runde 4 på Mosport .
Minder om
Den 30. september 2011 annoncerede Volkswagen of America en tilbagekaldelse af 2009-2012 Jetta- og Jetta Sportwagen -modeller med 2.0L TDI -motoren; denne tilbagekaldelse pegede på en resonansstilstand med brændstofindsprøjtningsledning nummer 2 og brændstofindsprøjtningspulser, hvilket forårsagede små revner i ledningen, som kunne lække.
Volkswagen emissioner krænkelser tilbagekaldelse
I september 2015 blev det opdaget, at nogle Volkswagen TDI'er havde overskredet USA's lovlige emissionsgrænser. Disse overtrædelser af emissioner , som senere ville blive omtalt som Volkswagens "emissionsgate" eller "dieselgate", påvirkede 2,0 L TDI -dieselmotorer (motorerne fra 2008, der senere ville være i Volkswagen TDI'erne i Nordamerika).
Brug i Kina
Jetta er blevet bygget og produceret i Kina siden december 1991 af FAW-VW , og selve Jetta- navnet er blevet brugt af FAW-Volkswagen som et nyt bilmærke, der starter i 2019.
Jetta A2 (1991–2013)
Den første kendte Jetta var A2 -modellen, der blev brugt som en personbil og en taxa.
A2 fik derefter en ansigtsløftning i april 1997, hvor den blev kendt som Jetta King. Tilgængelige motorer var en 1,6 liters benzinmotor kaldet EA113 til civile biler og en 1,9 liters dieselmotor, der kun fås til taxamodeller. En 4-trins manuel gearkasse var standard, som kunne erstattes af en 5-trins manuel gearkasse, og derefter blev en 4-trins automatgearkasse stillet til rådighed fra november 1998. For 2002 blev Jetta King faceliftet med et nyt ydre. Trimniveauer bestod af AT, ATF, Avantgarde, CDX, CiF, CiX, CT, GDF, GiF, GT, GTI, GTX og Meeresbrise. Denne model blev også konverteret til en 2-dørs pick-up truck i et begrænset antal.
A2 blev faceliftet igen i marts 2010 med de samme motorer, som forgængeren brugte; den var kendt som Jetta Pioneer. Denne version af Jetta blev ikke tilbudt i forskellige trimniveauer og var en enkelt model til det kinesiske marked. A2-baseret Jetta-produktion sluttede i marts 2013, hvor den blev erstattet af en uafhængig model ved hjælp af Volkswagen Group A05+ -platformen.
Ifølge webstedet Carsalesbase.com solgte FAW Volkswagens Jetta A2 -model over 2,4 millioner biler.
Bora A4 (2001 -nu)
Den anden kendte Jetta var A4 -modellen, der blev solgt under navnet Bora, som startede produktionen i december 2001. Den fik en ansigtsløftning i 2006 og var tilgængelig med 1,6 og 1,8 liters EA113 benzinmotor og en 1,9 liters dieselmotor. En 5-trins manuel var tilgængelig sammen med en 4-trins automatgear. En hatchback -version var kendt som Bora HS og var en mærket Volkswagen Golf Mk4. Produktionen for den første generation af Bora sluttede i 2006, mens Bora HS sluttede produktionen i 2008.
Bora blev faceliftet i 2007 med to nye motorer, en 1,4 liters turbo og en 1,6, under EA111 -navnet. En 5-trins og 6-trins manuel var standard sammen med en 7-trins dobbeltkobling automatisk gearkasse. Produktionen sluttede i 2015.
Tredje generation Bora påbegyndte produktionen i 2015 for modelåret 2016 med et nyt ydre og interiør. 1,4, 1,5 og 1,6 liters motorer var standardparret til 5- og 6-trins manuel og en 7-trins dobbeltkobling automatisk gearkasse. Denne generation er stadig tilgængelig fra maj 2019 som Bora Classic med tre trimniveauer.
Fjerde generation Bora blev produceret siden april 2018 og brugte Volkswagens MQB -platform. 1,4 og 1,5 liters motorer var standardparret til en 6-trins manuel og 7-trins dobbeltkobling automatisk gearkasse.
Ifølge webstedet Carsalesbase.com solgte FAW Volkswagens Bora -model over 2,6 millioner biler fra 2019.
Sagitar (2006 - i dag)
Det tredje kendte Jetta-eksempel var kendt som Sagitar og er blevet produceret siden april 2006. Sagitar-navnet blev brugt til International Jetta, da FAW-Volkswagen allerede brugte Jetta-navnet på en af sine modeller.
For Mk1 Sagitar var en 1,6 liters motor standard sammen med en 1,8 liters turbo og 2 liters motor. 2,0 liter blev fjernet i 2009 for at gøre plads til en 1,4-liters turboladet motor. Tilgængelige gearkasser var en 5-trins manuel, 6-trins automatisk og 7-trins dobbeltkobling automatgear.
Mk2 Sagitar kom på markedet i marts 2012. Sagitar var tilgængelig med 1,4 liters turbo og 1,6 liters motor parret med en 5-trins manuel gearkasse til begge motorer, en 6-trins automatisk gearkasse til 1,6 modeller og en 7-trins dobbeltkobling automatisk til 1,4 modeller. 1,8 TSI-modeller var tilgængelige for 2014 efterfulgt af 2,0 liters TSI for 2016 og 1,2 TSI for 2017 og 2018. 2,0 liters TSI-motor og 6-trins DSG- kombination er standard på Sagitar GLi-modeller, mens 1,4 liters turbo med 7-trins dobbeltkobling gearkasse er tilgængelig på Sagitar R-Line modeller. Mk2 Sagitar sluttede produktionen i september 2019.
Dens efterfølger, Mk3 Sagitar blev lanceret i januar 2019. En 1,4 og 1,5 liters EA211-motor blev standardparret til en 5-trins manuel og 6-trins automatisk gearkasse.
Ifølge Carsalesbase.com har Sagitar solgt 2,8 millioner enheder i Kina fra 2019.
Ny Jetta/Jetta VA3 (2013 – i dag)
Den Volkswagen New Jetta blev indført i marts 2013 erstatter kineserne bygget A2 model og er en Kina-bygget eksklusiv. Den Nye Jetta blev parret med to nye Volkswagen -motorer under kodenavnet EA211 med forskydninger på henholdsvis 1,4 liter og 1,6 liter. EA211 debuterede først i femte generation Volkswagen Santana i 2012. For hestekræfterne producerede 1,4 liters enheden 66 kilowatt (88 hestekræfter), mens sidstnævnte producerede 81 kilowatt (108 hestekræfter). Transmissionsmuligheder består af en 5 -trins manuel eller en 6 -trins automat. Trimniveauer blev kendt som Avantgarde (时尚), Comfortline (舒适) og Luxury (豪华) og priserne i 2013 varierede mellem 82.800 yuan og 119.300 yuan (12.820 $ til 18.470 $ - valutakurs i februar 2021).
Den Nye Jetta fik en ansigtsløftning i 2017 med et nyt for- og bagdesign og en helt ny 1,5 liters motor, der producerede 82 kilowatt (110 hestekræfter). En 7 -trins dobbeltkoblingsgearkasse er standard til 230TSI -modellen. For at differentiere denne version med 2013 -typen blev salgsnavnet mærket som "New Jetta 2017" (på kinesisk: "新 捷达 2017 款"). Produktionen til den nye Jetta sluttede i marts 2020. Ifølge Carsalesbase.com opnåede den nye Jetta -model 1,9 millioner solgte enheder.
Et nyt bilmærke blev lanceret i Kina i februar 2019 kendt som Jetta og en af modellerne, Jetta VA3 er en faceliftet og rebadged New Jetta. Ifølge billeder fundet på det kinesiske bilwebsted Autohome skulle Jetta VA3 drives af to motorer, en 1,4 liters turbo og den 1,5 liters naturligt aspirerede EA211 firecylindrede motor. VA3 blev officielt opført i september 2019, og 1,5 liter EA211 fås parret med en 5 -trins manuel og 6 -trins automatisk gearkasse. Priserne varierer mellem 65.800 og 92.800 yuan med 4 trimniveauer (10.185 og 13.365 US $ - valutakurs i februar 2021). Ifølge Carsalesbase.com solgte Jetta VA3 -modellen 12.384 biler i 2019 og 42.376 i 2020.
_front.jpg)
_rear.jpg)
Salg
| År | OS | Canada | Europa | Kina | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bora | Jetta | Jetta | Jetta VA3 | Sagitar | |||
| 1980 | 8.157 | ||||||
| 1981 | 24.773 | ||||||
| 1982 | 21.561 | ||||||
| 1983 | 19.154 | ||||||
| 1984 | 36.636 | ||||||
| 1985 | 82.883 | ||||||
| 1986 | 92.875 | ||||||
| 1987 | 67.284 | ||||||
| 1988 | 61.058 | ||||||
| 1989 | 55.145 | ||||||
| 1990 | 57.935 | ||||||
| 1991 | 37.751 | ||||||
| 1992 | 29.907 | ||||||
| 1993 | 14.583 | ||||||
| 1994 | 55.688 | ||||||
| 1995 | 75,393 | ||||||
| 1996 | 85.022 | ||||||
| 1997 | 90.984 | 43.869 | |||||
| 1998 | 89.311 | 60.085 | |||||
| 1999 | 130.054 | 97.805 | 75.566 | ||||
| 2000 | 144.853 | 91.609 | 94.147 | ||||
| 2001 | 145.221 | 73.228 | 94.437 | ||||
| 2002 | 145.604 | 64.260 | 106.210 | ||||
| 2003 | 117.867 | 44.155 | 143.134 | ||||
| 2004 | 91.790 | 34.217 | 23 | 153.916 | |||
| 2005 | 104.063 | 17.239 | 13.868 | 152.487 | |||
| 2006 | 103.331 | 48.829 | 183.821 | 35.159 | |||
| 2007 | 98.951 | 40.403 | 200.530 | 65.028 | |||
| 2008 | 97.461 | 25.186 | 202.303 | 75.456 | |||
| 2009 | 108.427 | 22.976 | 224.857 | 98.712 | |||
| 2010 | 123.213 | 19.466 | 224.523 | 112.887 | |||
| 2011 | 177.360 | 37.121 | 218.864 | 127.555 | |||
| 2012 | 170.424 | 26.904 | 19.169 | 242.528 | 196.293 | ||
| 2013 | 163.793 | 30.413 | 14.693 | 263.408 | 271.188 | ||
| 2014 | 160.873 | 31.924 | 9.675 | 296.961 | 300.082 | ||
| 2015 | 131.109 | 27.719 | 10.414 | 274.932 | 279.887 | ||
| 2016 | 121.107 | 20.954 | 8.947 | 348.437 | 341.331 | ||
| 2017 | 115.807 | 17.483 | 6.906 | 317.637 | 327.062 | ||
| 2018 | 90.805 | 15.129 | 4.190 | 327.685 | 309.902 | ||
| 2019 | 100.453 | 17.260 | 84 | 105.163 | 12.384 | 307.323 | |
| 2020 | 82.662 | 10.552 | 19 | 10 | 42.376 | 299.839 | |
Se også
Referencer
eksterne links
| Type | 1980'erne | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | 2020’erne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Økonomibil | Bille | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bybil | Lupo | Ræv | Op | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini |
Polo / Derby I |
Polo / Derby II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt bil | Golf I | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta I | Jetta II | Vento | Bora | Jetta V | Jetta VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ny bille | Bille | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stor familiebil | Passat I | Passat II / Santana | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat CC → CC | Arteon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luksus bil | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corrado | XL-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet | Golf I Cabriolet | Golf III Cabriolet | Golf VI Cabriolet | T-Roc Cabriolet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ny Beetle Cabriolet | Beetle Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt MPV | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touran I | Touran II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stor MPV | Sharan I | Sharan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | T-Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg I | Touareg II | Touareg III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | 2020’erne | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Subkompakt | Ræv | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt | Golf II | Golf III | Golf IV | Kanin V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | ||||||||||||||||||||||||||
| Jetta II | Jetta III | Jetta IV | Jetta V | Jetta VI | Jetta VII | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ny bille | Bille | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellemstørrelse | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII/VIII (NMS) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuld størrelse | Phaeton | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Corrado | CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet | Cabriolet | Cabrio | Eos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ny Beetle Cabriolet | Bille | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Vanagon | Eurovan | Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt crossover SUV | Taos | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellemstor crossover SUV | Atlas CS | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg | Touareg II | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | 1980'erne | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | 2020’erne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Bybil | op! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompakt bil | Gol I | Gol II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gol III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ræv | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo IV | Polo VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voyage / Gol Sedan I | Voyage / Gol Sedan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo Classic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo Sedan | Virtus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parati / Gol Country I | Parati / Gol Country II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SpaceFox / Suran | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt bil | Fusca | Fusca | Ny bille | Bille / Fusca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brasilia | Markør | Golf III | Golf IV | Golf VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Apollo | Logus | Bora | Bora | Jetta / Vento | Jetta / Vento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stor familiebil | Passat I | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Santana I / Passat II | Santana IF | Santana II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subcompact Crossover SUV | Nivus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Cross | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt crossover SUV | Taos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellemstor SUV | Touareg I | Touareg II | Touareg III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Caddy / varevogn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Firhjulstrækker | Saveiro I | Saveiro II | Saveiro III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panelvogn | Kombi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||