Asama -klasse krydstogtskib - Asama-class cruiser

Farvet foto af Tokiwa for anker, før 1905
Klasseoversigt
Navn	Asama klasse
Bygherrer	Armstrong Whitworth , Storbritannien
Operatører	Kejserlige japanske flåde
Forud af	Ingen
Efterfulgt af	Izumo klasse
Bygget	1897–1899
I kommission	1899–1945
Afsluttet	2
Skrotet	2
Generelle egenskaber
Type	Pansrede krydser
Forskydning	9.514–9.557 lange tons (9.667–9.710 t)
Længde	134,72 m ( o/a )
Bjælke	67 fod 2 in (20,48 m)
Udkast	24 ft 3 in – 24 ft 5 in (7,4–7,43 m)
Installeret strøm	18.000  ihp (13.000 kW) 12 cylindriske kedler
Fremdrift	2 aksler 2 dampmaskiner med tredobbelt ekspansion
Hastighed	21 knob (39 km/t; 24 mph)
Rækkevidde	10.000  nmi (19.000 km; 12.000 mi) ved 10 knob (19 km/t; 12 mph)
Komplement	676
Bevæbning	2 × tvilling 20,3 cm/45 Type 41 flådekanoner 14 × enkelt QF 6 tommer /40 flådekanoner 12 × enkelt QF 12 pund 12 cwt flådekanoner 8 × enkelt QF 3 pund Hotchkiss -kanoner 5 × enkelt 457 mm (18,0 tommer) torpedorør
Rustning	Vandlinien bælte : 89-178 mm (3,5-7,0 tommer) Dæk : 51 mm (2,0 tommer) Kanontårn : 160 mm (6,3 tommer) Barbette : 152 mm (6,0 in) Casemate : 51-152 mm (2,0-6,0 tommer) Tårn : 356 mm (14,0 in) Skot : 127 mm (5,0 tommer )

Den Asama class krydsere (浅間型装甲巡洋艦, Asama-gata sōkōjun'yōkan ) var et par panserkrydsere bygget til kejserlige japanske flåde (japanske flåde) i slutningen af 1890'erne. Da Japan manglede den industrielle kapacitet til selv at bygge sådanne krigsskibe, blev skibene bygget i Storbritannien. De var en del af ekspansionsprogrammet "Six-Six Fleet" , der begyndte efter Kinas nederlag under den første kinesisk-japanske krig 1894–95. Mellem dem deltog søsterskibene i alle fire vigtigste søslag i den russisk-japanske krig 1904–05- Slaget ved Port Arthur , Slaget ved Ulsan , Slaget ved Det Gule Hav og Slaget ved Tsushima- men spillede en meget mindre rolle i første verdenskrig . Asama gik på grund, mens han søgte efter tyske handelsangreb i begyndelsen af ​​1915 og var under reparation i de næste to år. Tokiwa deltog i slaget ved Tsingtao (1914) og søgte også efter handels raiders. Begge skibe foretog træningskrydstogter under krigen og fortsatte med at gøre det efter 1918.

Asama fortsatte med at lave træningskrydstogter, indtil hun gik på grund igen i 1935, hvorefter hun blev et stationært træningsskib for resten af ​​sin karriere. Tokiwa , der blev omdannet til et minelag i 1922–24, blev placeret i reserve i 1927 efter en utilsigtet eksplosion af flere miner beskadigede hende. Skibet blev et uddannelsesminelag i 1940. Under Stillehavskrigen 1941-1945 deltog Tokiwa i besættelsen af Gilbertøerne (1941) og Rabaul og Kavieng (1942) i New Guinea . Skadet af amerikanske fly kort tid efter blev skibet tvunget til at vende tilbage til Japan for reparation. Tokiwa lagde minefelter i løbet af 1944–45, indtil hun blev beskadiget to gange af miner i 1945. Kort før krigens slutning påførte amerikanske fly store skader på skibet, og hendes besætning måtte strande hende. Tokiwa blev bjærget i 1947 og efterfølgende brudt op for skrot. Asama overlevede krigen intakt og blev skrottet i 1946–47.

Baggrund og design

Marineudvidelsesplanen fra 1896 blev lavet efter den første kinesisk-japanske krig 1894–95 og omfattede fire pansrede krydsere ud over fire slagskibe , som alle skulle bestilles fra udenlandske værfter, da Japan manglede evnen til selv at bygge dem. Yderligere overvejelse af det russiske byggeprogram fik IJN til at tro, at slagskibene, der blev bestilt under den oprindelige plan, ikke ville være tilstrækkelige til at modvirke den kejserlige russiske flåde . Budgetmæssige begrænsninger forhindrede bestilling af flere slagskibe, og IJN besluttede at udvide antallet af billigere pansrede krydsere, der skulle bestilles fra fire til seks skibe. Den reviderede plan er almindeligt kendt som "Six-Six Fleet". Disse skibe blev købt ved hjælp af £ 30.000.000 godtgørelse betalt af Kina efter at have tabt den første kinesisk-japanske krig. I modsætning til de fleste af deres samtidige, der var designet til handelsangreb eller til at forsvare kolonier og handelsruter, var disse krydsere beregnet som flådespejdere og til at blive ansat i slagmarken .

I juni 1896 telegraferede Sir Andrew Noble , dengang i Japan, Armstrong Whitworth for at nedlægge to aktiekrydsere. Arbejdet begyndte derefter på et foreløbigt design baseret på en forbedret version af den tidligere chilenske cruiser  O'Higgins . Flere iterationer af designet blev foretaget, før IJN godkendte det endelige design den 21. august. Dette var over 1.000 lange tons større, mere tungt bevæbnet og lidt hurtigere den chilenske panserkrydser. Det første skib i klassen blev lagt ned i oktober, selvom japanerne ikke bestilte skibene før den 6. juli 1897.

Beskrivelse

Højre højde og planlinjetegning fra Brasseys Naval Annual 1902

Skibene var 442 fod 0 tommer (134,72 m) lange i alt og 408 fod 0 tommer (124,36 m) mellem vinkelret . De havde en stråle på 20,48 meter (67 fod 2 tommer ) og havde et gennemsnitligt dybgang på 7,40–7,43 m. Søstrene fortrængte 9.514–9.557 lange tons (9.667–9.710 t) ved normal belastning og 10.311–10.353 lange tons (10.476–10.519 t) ved dyb belastning . Skibene havde metacentriske højder på 2 fod 9 tommer – 2 fod 11 tommer (0,85–0,88 m). Deres besætning bestod af 676 betjente og hvervede mænd.

Den Asama class skibe havde to 4-cylindrede vertikale triple udvidelseskoefficient dampmaskiner , bygget af Humphrys, Tennant , hver driver en enkelt skrueaksel . Damp til motorerne blev leveret af et dusin cylindriske kedler, og motorerne blev vurderet til i alt 18.000 angivne hestekræfter (13.000  kW ). Skibene havde en designet hastighed på 22 knob (41 km / t; 25 mph) og overskredet den hastighed i løbet af deres testsejladser og nåede 22.07-23.1 knob (40,87-42,78 km / h; 25,40-26,58 mph) fra 19,000-19,040 IHP (14.170–14.200 kW). De bar op til 1.390 lange tons (1.410 t) kul og kunne dampe i 10.000 sømil (19.000 km; 12.000 mi) med en hastighed på 10 knob (19 km/t; 12 mph).

Bevæbning

Tværsnit af det otte tommer kanontårn, der bruges af alle "Six-Six Fleet" pansrede krydsere

Den vigtigste bevæbning for alle de "Seks-Six Flåde" panserkrydsere var fire Armstrong Whitworth-bygget 45- kaliber otte-tommer kanoner i twin kanontårne for og agter af overbygningen . De elektrisk betjente tårne ​​var i stand til 130 ° rotation til venstre og højre, og kanonerne kunne hæves til +30 ° og sænkes til -5 °. Tårnet rummede 65 skaller , men kunne kun genindlæses gennem døre i tårngulvet og skibets dæk, der tillod det elektriske spil i tårnet at hejse skaller op af skalrummet dybt i skroget. I alt blev der transporteret 120 skaller til hver pistol. Kanonerne blev lastet manuelt og havde en hastighed på cirka 1,2 runder i minuttet. Den 203 millimeter lange pistol affyrede 250 pund (113,5 kg) panserbrydende projektiler med en snudehastighed på 2.500 fod pr. Sekund (760 m/s) til en rækkevidde på 12.200 meter.

Den sekundære bevæbning bestod af fjorten Elswick Ordnance Company "Pattern Z" quick-firing (QF) , 40 kaliber, seks tommer (152 mm) kanoner. Alle undtagen fire af disse kanoner var monteret i pansrede kasemater på hoved- og øvre dæk, og deres beslag på det øverste dæk var beskyttet af pistolskærme . Deres 100 pund (45,4 kg) AP-skaller blev affyret med en snudehastighed på 2.300 fod i sekundet (700 m/s). Hver pistol var forsynet med i alt 150 skaller pr. Pistol. Skibene var også udstyret med et dusin 40-kaliber QF 12-punders 12-cwt-kanoner og otte QF- 2,5-punders Yamauchi-kanoner som nærtstående forsvar mod torpedobåde . Den tidligere pistol affyrede 5,7 kg projektiler med en tomhedshastighed på 2.359 fod i sekundet (76 mm), 12,5 pund (5,7 kg).

Den Asama class skibe var udstyret med fem nedsænkede 18-inch (457 mm) torpedorør , to på hver bredside , og den ene over vand i stævnen . Type 30-torpedoen havde et 100 kilogram (220 lb) sprænghoved og tre rækkevidde/hastighedsindstillinger: 870 yards (800 m) ved 27 knob (50 km/t; 31 mph), 1.100 yards (1.000 m) ved 23,6 knob ( 43,7 km/t; 27,2 mph) eller 3.300 yards (3.000 m) ved 14,2 knob (26,3 km/t; 16,3 mph).

Beskyttelse

Alle "Six-Six Fleet" -pansrede krydsere brugte det samme rustningsskema med nogle mindre forskelle, hvor Asama- klassen brugte Harvey-rustning . Den vandlinien bælte kørte den fulde længde af skibene og dens tykkelse varierede fra 7,0 inches (178 mm) midtskibs til 3,5 inches (89 mm) ved boven og agterstavnen. Den tykkeste del af bæltet dækkede midten af ​​skibet i en længde på 86,62 m. Det havde en højde på 7 fod 0 tommer (2,13 m), hvoraf 4 fod 11 tommer til 5 fod 0 tommer (1,51 til 1,52 m) normalt var under vandet. Den øvre del af bæltepanseren var 127 mm tyk og strakte sig fra den øvre kant af vandlinjebæltet til hoveddækket. Den strakte sig 65,42 m fra fronten til den bageste barbette . Den Asama class skibe havde en enkelt tværgående 5-tommer pansrede skot der lukkes den forreste ende af den centrale pansrede citadel.

Barbeterne, kanontårnene og fronten af ​​kasematerne var alle 6 tommer tykke, mens siderne og bagsiden af ​​kasematerne var beskyttet af 51 millimeter rustning. Torpedorøret over vandet i stævnen blev omsluttet af en 7,0 x 2,7 m lang plet med 6 tommer rustning. Rustningen, der beskyttede det forbundne tårn, var 356 millimeter (14,0 tommer) i tykkelse. Ud over Harvey -rustningen var Asama -klasse skibene unikke blandt "Six -Six Fleet" krydsere, idet deres pansrede dæk var 51 millimeter (2,0 tommer) tykke. Skibene havde 32 vandtætte rum i deres dobbelte bund og yderligere 131 mellem bunden og det øverste dæk.

Skibe

Service

Et farvet foto af Asama for anker, Plymouth , 1902

Før starten af ​​den russisk-japanske krig i 1904 støttede Tokiwa japanske styrker under bokseroprøret i Kina, mens Asama deltog i Coronation Review for kong Edward VII i 1902.

Russisk-japanske krig

I begyndelsen af ​​den russisk-japanske krig blev søstrene tilknyttet 2. division af 2. flåde , selvom Asama var tilknyttet 4. division af kontreadmiral Uryū Sotokichi til operationer i nærheden af Seoul , Korea. Lige før krigen begyndte, eskorterede skibet japanske troppekonvojer til Chemulpo , Seouls havn på vestkysten, og hjalp med at sænke de to russiske krigsskibe, der var stationeret der på krigens første dag. Tokiwa deltog i slaget ved Port Arthur samme dag, da viceadmiral Tōgō Heihachirō førte den kombinerede flåde i et angreb på de russiske skibe i Stillehavseskadren forankret lige uden for Port Arthur . Tōgō havde forventet, at hans tidligere destroyers tidligere overraskelsesangreb ville blive meget mere vellykket, end det var, idet de havde regnet med, at russerne ville være meget uorganiserede og svækkede, men de var kommet sig over deres overraskelse og var klar til hans angreb.

I begyndelsen af ​​marts blev Tokiwa overført til 3. division, og Asama sluttede sig til hende kort tid efter. De deltog i aktionen den 13. april, da Tōgō med succes lokkede to slagskibe til den russiske stillehavseskadron. Under denne handling engagerede søstrene de russiske krydsere, der gik forud for slagskibene, inden de faldt tilbage på Tōgōs slagskibe. Da russerne opdagede de fem slagskibe i 1. division, vendte de tilbage til Port Arthur, og slagskibet Petropavlovsk ramte et minefelt lagt af japanerne den foregående nat. Skibet sank på mindre end to minutter efter et af hendes blade eksploderede.

Et postkort af Tokiwa til søs, ca. 1904

Tokiwa sluttede sig igen til 2. division et par dage senere, og divisionen fik til opgave at indeholde de russiske pansrede krydsere, der var baseret på Vladivostok . Det lykkedes ikke at gøre det indtil den 13. august, da sidstnævnte forsøgte at mødes med de skibe, der forsøgte at bryde ud af Port Arthur. Uden russernes viden havde Tōgō besejret skibene fra Port Arthur under slaget ved Det Gule Hav den 10. august, og den russiske eskadrille fra Vladivostok blev opsnappet ved Ulsan , Korea af 2. division. Styringen af ​​den russiske krydser Rurik blev beskadiget tidligt i slaget, og russerne gjorde flere forsøg på at forhindre japanerne i at koncentrere ilden om hende, men blev i sidste ende tvunget til at overlade hende til hendes skæbne. Kamimura forlod Rurik til de ømme ministerier for hans forstærkninger og forfulgte de to resterende russiske skibe i et stykke tid, før han afbrød forfølgelsen for tidligt baseret på en forkert rapport om, at hans flagskib havde brugt det meste af hendes ammunition. Tokiwa led kun tre mænd såret under slaget.

I mellemtiden forblev Asama på blokade ved Port Arthur og deltog på en mindre måde i Slaget ved Det Gule Hav. Hun kulede, da Stillehavseskadren sorterede og tog noget tid at opsnappe de russiske skibe. Slaget var næsten slut på det tidspunkt, og skibet engagerede dem kun i den sidste time eller deromkring af slaget. Efter slaget blev søstrene ombygget og tildelt forskellige enheder, eskorterede troppekonvojer til Nordkorea og blokerede Tsugaru-strædet, indtil de russiske skibe fra den baltiske flåde nærmede sig Japan i midten af ​​1905.

Slaget ved Tsushima

Et japansk postkort af Asama for anker, efter 1904

De russiske 2. og 3. stillehavseskadroner blev opdaget om morgenen den 27. maj 1905, og Tōgō beordrede sine skibe til at lægge til søs. Asama og Tokiwa blev tildelt 2. division i påvente af dette slag, og Kamimuras skibe bekræftede den første spotting senere samme morgen, før de sluttede sig til Tōgōs slagskibe. Sammen med de fleste af de japanske slagskibe åbnede divisionen klokken 14:10 ild mod det russiske slagskib Oslyabya . Kort tid efter blev Asama beskadiget af en skal, der slog hendes styring ud, der tvang hende til at falde ud af formationen. Omkring 15:35 dukkede det russiske slagskib Knyaz Suvorov pludselig op af tågen på kort afstand. Kamimuras skibe forlovede hende i fem minutter, før hun forsvandt tilbage i tågerne. Asama sluttede sig til divisionen igen kl. 15:50, men yderligere hits forårsagede alvorlige oversvømmelser, der igen fik hende til at falde ud af formationen cirka 20 minutter senere. Hun nåede endelig til divisionen klokken 17:05. Kort tid efter ledede Kamimura sin division i en resultatløs forfølgelse af nogle af de russiske krydsere omkring 17:30. Han opgav sin jagt omkring 18:03 og stødte på den russiske slaglinje cirka en halv time senere. Han blev på lang afstand, og hans skibe affyrede, når det var praktisk muligt, før han holdt op med at skyde klokken 19:30.

De overlevende russiske skibe blev opdaget den næste morgen, og de japanske skibe åbnede ild og holdt sig uden for det område, hvormed de russiske skibe effektivt kunne svare. Kontreadmiral Nikolai Nebogatov besluttede derfor at overgive sine skibe, da han hverken kunne returnere ild eller lukke rækkevidden. Under slaget blev Asama ramt af omkring et dusin skaller, der dræbte 11 mænd og sårede 13 mere. I modsætning hertil blev Tokiwa ramt af otte skaller, der kun forårsagede mindre skade, men dræbte 1 besætningsmedlem og sårede 14. Efter slaget dækkede divisionen amfibielandinger i det nordøstlige Korea i juli og august, før krigen sluttede.

Efterfølgende service

I 1910-11 og 1914 tjente Asama som et træningsskib, hvor han foretog krydstogter med flådekadetter til blandt andet Nord- og Mellemamerika og Hawaii. Efter starten af Første Verdenskrig i august 1914 blev hun tildelt for at søge efter Viceadmiral Maximilian von Spee 's tyske Østasien Squadron i Sydhavsøerne . I slutningen af ​​oktober blev skibet beordret til at blokere en tysk kanonbåd i Honolulu , Hawaii, før hun blev tildelt den amerikanske ekspeditionseskadron, den japanske komponent i en fælles anglo-japansk kommando for at beskytte skibsfarten på den vestlige kyst i Amerika, ud for Mexicanske kyst, efter at kanonbåden blev interneret i begyndelsen af ​​november. Eskadronen tilbragte derefter de næste flere måneder for tyske handelsangreb.

Mens han kom ind i Puerto San Bartolomé i Baja California i begyndelsen af ​​1915, ramte Asama en ukendt sten og blev alvorligt beskadiget. Det tog måneder at flyde hende igen og gøre hende delvis søværdig. Skibet fik midlertidige reparationer på den britiske flådebase i Esquimalt , British Columbia , før det ankom tilbage til Japan i december, hvor permanente reparationer først blev afsluttet i marts 1917. Asama blev tildelt Training Squadron senere samme år og foretog endnu en krydstogtcruise i 1918.

Tokiwa støttede japanske styrker under slaget ved Tsingtao, inden hun vendte tilbage til Sasebo i oktober 1914. Hun blev tildelt Training Squadron i 1916 som forberedelse til et træningskrydstogt, som hun lavede året efter. Efter ankomsten hjem blev skibet indsendt til Hawaii i oktober 1917 for at beskytte skibsfarten mod tyske handelsangreb og for at lade den amerikanske flåde omplacere sine styrker til Atlanterhavet. Tokiwa foretog yderligere to krydstogter i 1919–20, før hun begyndte at konvertere til et minelag i 1922–24. For at imødekomme hendes 200–300 miner fjernede hendes bageste 8-tommer kanontårn, ligesom de seks 6-tommer kanoner på hoveddækket. Derudover blev antallet af lette kanoner reduceret til to 12-pund, selvom der blev tilføjet to 8 cm/40 3. års type anti-fly (AA) kanoner . Pistolen havde en maksimal højde på +75 grader og kunne skyde et 3-tommer 12,5 lb (5,67 kg) projektil med en snudehastighed på 2.200 ft/s (680 m/s) til en maksimal højde på 23.600 fod (7.200 fod) m).

Asama blev slæbt til søs ud for Australien mellem 1923 og 1935

Asama foretog et træningskrydstogt i 1921, før hendes bevæbning blev ændret i 1922. Alle hendes hoveddækspistoler, seks 6-tommer og fire 12-pund kanoner, blev fjernet, og deres kasematter blev belagt over. Derudover blev alle hendes QF 2,5-pund pistoler fjernet, og en enkelt 8 cm/40 3. år type AA-pistol blev tilføjet. Efter ombygningen genoptog hun sine træningskrydstogter, generelt med to års mellemrum, indtil hun gik på grund i 1935. Skaden på bunden var alvorlig nok til, at IJN besluttede at gøre hende til et stationært træningsskib i 1938.

Tokiwa ' s agterstavn blev svært beskadiget i en utilsigtet eksplosion 1927, da fuzed miner blev frakoblet. En mine detonerede og derefter fulgte flere andre og dræbte 35 besætningsmedlemmer og sårede 65. Skibet blev tildelt reserveflåden efter reparationer. Hun patruljerede kinesiske farvande efter den japanske invasion af Manchuriet i 1931. I 1937–38 blev Tokiwa eftermonteret med otte Kampon -vandrørskedler, der reducerede hendes maksimale hastighed til 16 knob (30 km/t; 18 mph) og hendes resterende torpedorør blev fjernet. Den plads, der blev stillet til rådighed ved disse ændringer, øgede hendes kapacitet til 500 miner. I 1940 blev skibet ombygget som et træningsminelag, hvilket reducerede hendes kapacitet til 200-300 miner. Som en del af ombygningen blev hendes fremad 8-tommers kanontårn og de fire midtskibs 6-tommer kanoner fjernet, ligesom en af ​​de 8 cm/40 3. års type AA-kanoner. Hendes luftværnsbevæbning blev stærkt forstærket med tilføjelsen af ​​to enkelt 40-millimeter kanoner og tyve licensbyggede Hotchkiss 25-millimeter Type 96 lette AA-kanoner i dobbeltpistolbeslag. 25 mm (0,98 in) våben var standard japansk let luftværnskanon under anden verdenskrig, men det led af alvorlige designmangler, der gjorde det til et stort set ineffektivt våben. De to og tredobbelte mounts manglede tilstrækkelig hastighed i tog eller elevation; pistolens seværdigheder var ude af stand til at håndtere hurtige mål; pistolen udviste overdreven vibration; den magasin var for lille, og endelig pistolen producerede overdreven snude blast. Våbnet havde en maksimal rækkevidde på 24.600 fod (7.500 m), men effektiv rækkevidde var kun omkring 4.900–9.800 fod (1.500–3.000 m).

Stillehavskrigen

Tokiwa ' s vrag i slutningen af Anden Verdenskrig

Få dage efter den angrebet på Pearl Harbor , Tokiwa og de andre minelæggere i det 19. Division i 4. Flåde eskorteret to tropper transporter, der bar besættelsesstyrkerne for Gilbertøerne. I januar 1942 deltog skibet i Operation R (invasionen af Rabaul og Kavieng ) og vendte derefter tilbage til Kwajalein Atoll . Hun blev beskadiget af amerikanske luftfartøjsfly i februar 1942 og tvunget til at vende hjem til reparation. Tokiwa vendte tilbage til Truk den 14. juli og genbesatte Makin Atoll den følgende måned efter Makin Raid .

Asama den 25. august 1946

Skibet vendte hjem i 1943 og begyndte at lægge defensive minefelter i 1944. Hun blev moderat beskadiget af en mine i april 1945 og ramte en amerikansk mine to måneder senere. På dette tidspunkt var hendes bevæbning blevet forstærket med cirka ti 25 mm Type 96 AA -kanoner i enkeltfester og 80 dybdeladninger . Derudover var Tokiwa udstyret med luftsøgningsradarer af typen 3, Mark 1, Model 3 og Type 2, Mark 2, Model 1. Mens i det nordlige Japan et par dage før krigens slutning, blev Tokiwa alvorligt beskadiget af amerikanske luftfartøjsfly og måtte strandes af hendes besætning, så hun ikke synker.

Asama blev omklassificeret som et træningsskib i 1942 og blev senere et år til et uddannelsesskib til kanoner. Hun blev afvæbnet på et tidspunkt under krigen og beholdt kun flere 8 cm/40 3. års type luftværnskanoner. Skibet overlevede krigen intakt, og hun og Tokiwa blev slået fra flådelisten i november 1945. Asama blev skrottet i 1946–47, mens Tokiwa blev refloat i 1947 og skrottet samme år.

Noter

Fodnoter

Referencer

• Brooke, Peter (1999). Krigsskibe til eksport: Armstrong krigsskibe 1867–1927 . Gravesend: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
• Campbell, John (1985). Søvåben fra Anden Verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• Campbell, NJM (1978). "Slaget ved Tsu-Shima, del 2, 3 og 4". I Preston, Antony (red.). Krigsskib . II . London: Conway Maritime Press. s. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
• Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways alle verdens kampskibe 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
• Corbett, Julian Stafford (1994). Maritime operationer i den russisk-japanske krig, 1904–1905 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-129-7.
• Dix, Charles Cabry (1905). Verdens flåde i bokseroprøret (Kina 1900) . London: Digby, Long & Co. s. 307 . OCLC  5716842 .
• Estes, Donald H. (1978). " Asama Gunkan : Omvurderingen af en krigsskrækkelse " . Journal of San Diego History . 24 (3).
• Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
• Forczyk, Robert (2009). Russisk slagskib vs japansk slagskib, Det Gule Hav 1904–05 . Botley, Storbritannien: Fiskeørn. ISBN 978-1-84603-330-8.
• Friedman, Norman (2011). Søvåben fra første verdenskrig . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways alle verdens kampskibe: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (24. december 2011). "IJN Tokiwa : Tabularoptegnelse over bevægelse" . FUSETSUKAN! Historier og kamphistorier om IJN's Minelayers . Combinedfleet.com . Hentet 18. april 2015 .
• Halpern, Paul S. (1994). En søhistorie fra første verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.
• Hirama, Yoichi (2004). "Japansk flådehjælp og dens virkning på australsk-japanske forhold". I Phillips Payson O'Brien (red.). Den anglo-japanske alliance, 1902–1922 . London og New York: RoutledgeCurzon. s. 140–58. ISBN 0-415-32611-7.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
• Kowner, Rotem (2006). Historisk ordbog for den russisk-japanske krig . Historiske ordbøger om krig, revolution og borgerlige uroligheder. 29 . Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
• Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). Japanske krydstogtere fra Stillehavskrigen . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
• Milanovich, Kathrin (2014). "Pansrede krydsere fra den kejserlige japanske flåde". I Jordan, John (red.). Krigsskib 2014 . London: Conway. ISBN 978-1-84486-236-8.
• Newbolt, Henry (1996). Søværn . Den store krigs historie baseret på officielle dokumenter. IV (genoptryk af 1928 -udgaven). Nashville, Tennessee: Batteripresse. ISBN 0-89839-253-5.
• Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje revideret red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Saxon, Timothy D. (vinter 2000). "Anglo-japansk flådesamarbejde, 1914-1918" . Naval War College Review . Naval War College Press. LIII (1). Arkiveret fra originalen den 13. december 2006.
• Silverstone, Paul H. (1984). Register over verdens hovedskibe . New York: Hippokrene bøger. ISBN 0-88254-979-0.
• Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Tidevandet ved solopgang: En historie om den russisk-japanske krig, 1904–1905 (2. udgave). London: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.
• Watts, Anthony J. & Gordon, Brian G. (1971). Den kejserlige japanske flåde . Garden City, New York: Doubleday. ISBN 0385012683.

eksterne links