Kinesisk krydstogter Zhiyuan -Chinese cruiser Zhiyuan
Zhiyuan omkring 1894
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Kejserlige Kina
| |
| Navn | Zhiyuan |
| Bestilt | Oktober 1885 |
| Bygger | Armstrong Whitworth , Elswick , England |
| Lagt ned | 20. oktober 1885 |
| Lanceret | 29. september 1886 |
| Afsluttet | 23. juli 1887 |
| Skæbne | Sænket i kamp, 17. september 1894 |
| Generelle egenskaber | |
| Type | Zhiyuan -klasse krydstogtskib |
| Forskydning | 2.300 lange tons (2.300 t) |
| Længde | 268 fod (82 m) |
| Bjælke | 38 fod (12 m) |
| Udkast | 15 fod (4,6 m) |
| Fremdrift |
|
| Hastighed | 18 kn (33 km/t; 21 mph) |
| Kapacitet | 510 tons kul |
| Komplement | 204–260 betjente og mænd |
| Bevæbning |
|
| Rustning |
|
Zhiyuan ( kinesisk :致遠; pinyin : Zhiyuan ; Wade – Giles : Chih Yuen ) var en krydstogt bygget til den kejserlige kinesiske flåde . Hun blev bygget af Armstrong Whitworth i Elswick , England. Hun var en af to Zhiyuan -beskyttede krydsere, der blev bygget sammen med hendes søsterskib Jingyuen . Zhiyuan var bevæbnet med et mindre antal store størrelse flådekanoner , i modsætning til senere skibe af denne type (såsom British Pearl -klassen ), som bar en større antal mindre kanoner. Det var fordi den mellemkaliber hurtige affyringspistol endnu ikke var blevet introduceret, hvorfor et krigsskibs ildkraft dengang stort set var en funktion af individuel skalvægt frem for ildmængde. Begge skibe blev tildelt Beiyang -flåden , og hun blev kaptajn af Deng Shichang gennem hele sit liv.
Hun var en del af en flotille, der turnerede porte i løbet af sommeren 1889. Zhiyuan ' s eneste handling var på Slaget ved Yalu-floden den 17. september 1894 under Første kinesisk-japanske krig . Under slaget kom hun under kraftig beskydning fra de japanske styrker. Efter at have været hullet beordrede Deng skibet til at ramme et modsat fartøj. Hun blev ødelagt, da hun lukkede, enten ved et hit på et af hendes torpedorør eller fra en japansk torpedo . Dette angreb og den efterfølgende historie om hendes kaptajn og hans hund er blevet indlejret i populærkulturen i Folkerepublikken Kina . En kopi af Zhiyuan blev bygget i 2014 ved havnen i Dandong , mens vraget blev opdaget i 2013 efter en 16-årig søgning.
Design og beskrivelse
På det tidspunkt, hvor Zhiyuan blev beordret i oktober 1885, var der en debat i flådekredse om forskellene mellem pansrede krydsere og beskyttede krydsere . Viceroy i Zhili -provinsen, Li Hongzhang , var i Europa for at bestille skibe fra bygherrer i vestlige nationer. Han var ude af stand til at bestemme mellem de to typer, så i et forsøg afgav han ordrer til to fartøjer af hver type. Ordren på to Zhiyuen class cruiser beskyttede krydsere blev givet til Armstrong Whitworth i Elswick , England, kendt som den førende bygherre af denne type fartøjer i denne periode.
Zhiyuen var totalt 82 meter lang . Hun havde en bjælke på 38 fod (12 m) og et dybgang på 15 fod (4,6 m). Zhiyuen fortrængte 2.300 lange tons (2.300 tons) og bar et besætning på 204-260 officerer og hvervede mænd. Hun var udstyret med et indre beskyttende pansret dæk , som var 10 cm tykt på skråningerne og 7,6 cm på lejligheden. Overbygningen var opdelt i vandtætte rum og havde en hævet tårn og bajs , en enkelt tragt og to master. Hun blev drevet af en dampmaskine med ekspansionsmasse med fire kedler , der kørte to skruer. Dette gav 6.850 angivne hestekræfter (5110 kW) for en tophastighed på 18,5 knob (34,3 km/t; 21,3 mph). Skibet var udstyret med elektrisk og hydraulik hele vejen igennem, hvilket omfattede flytning af skuddet fra ammunitionsskabene til kanonerne.
Tidligere beskyttede krydstogtskibe, såsom den kinesiske krydstogtskib Chaoyong, var blevet udstyret med et lille antal 10 '' hovedkanoner, men selvom de var større end dette skib, blev Zhiyuen bygget med et højere fribord for at forbedre hendes sødygtighed over det mindre fartøj. De resulterende topvægt -overvejelser som følge af ønsket om at montere hovedbevæbningen oven på forgrunden og bajs nødvendiggjorde, at hun var bevæbnet med lidt mindre (og dermed lettere) hovedpistoler end Chaoyong. Hovedbevæbningen bestående af tre seleopladnings- 8 '' (20 cm) Krupp- kanoner, to parret på en hydraulisk drevet roterende platform foran skibet og en enkelt pistol monteret på en manuel roterende platform i akterenden, var stadig en kraftig bevæbning for en cruiser af hendes størrelse. Begge beslag var beskyttet af 2 tommer (5,1 cm) tykke pistolskærme . Den sekundære bevæbning bestod af to 6 '' (15 cm) Armstrong-kanoner monteret på sponsoner på hver side af dækket, sammenlignet med de fire begrænsede travers 4,7-tommer slyngladningspistoler, der blev båret af Chaoyong. Skibet havde også otte QF 6-punders Hotchkiss-kanoner på Vavasseur-beslag , to QF-3-punders Hotchkiss-kanoner og otte 1-punder-kanoner til at supplere hendes hovedkanoner i angreb eller til tæt torpedoforsvar. Zhiyuen var også udstyret med andre våben end søartilleri , som omfattede seks gatlingskanoner samt fire over vandmonterede torpedorør . Et par af torpedorørene blev monteret fremad, og et andet par monteret bagud, hvor de blev aktiveret ved hjælp af elektricitet fra kaptajnens kabine.
Servicehistorik
Efter ordrer på de to beskyttede krydsere af Li Hongzhang i august 1885 Zhiyuan blev fastlagt senere samme måned den 20. oktober. Konstruktionen fortsatte i hele 1886, med skibet søsat den 29. september. Hun blev officielt afsluttet den 23. juli 1887. Både Zhiyuan og hendes søsterskib var Jingyuan blev lagt ned på samme tid, men på trods af at Zhiyuen blev lanceret seks uger tidligere end Jingyuan , blev hun færdiggjort to uger senere end sin søster.
Efter færdiggørelsen konvergerede begge skibe sammen med de to pansrede krydsere Jingyuan og Laiyuan samt en nybygget kinesisk torpedobåd i solenten nær Portsmouth i august 1887. Den kejserlige kinesiske admiral William M. Lang, tidligere fra Royal Navy , blev sendt tilbage til Europa for at tage kommandoen over eskadrillen, da de rejste til Kina. Med undtagelse af en håndfuld vestlige rådgivere var skibene bemandet med kinesiske besætninger. Zhiyuen var under kommando af kaptajn Deng Shichang . Mens de var i Solent, blev de inspiceret af Hongzhang. Det var blevet forventet, at de straks ville være i gang med passagen til Kina, men efter tabet af et anker og nogle hastende reparationer forlod de den 12. september. De ankom til Amoy (nu Xiamen ) i november, hvor de blev i løbet af vinteren, før de sluttede sig til Beiyang -flåden i Shanghai i foråret.
I løbet af 1888 Zhiyuen blev malet sammen med resten af den kinesiske flåde, skifter fra den al grå ordning hun havde sejlet fra England med, at en kombination af en sort skrog , hvid over vandlinien og buff farvede tragte , typisk for den victorianske æra . I maj 1889 blev Zhiyuen og Beiyang -flåden flyttet til at befæstede Weihaiwei (nu Weihai ). I løbet af sommeren samme år var hun en del af flotillen ledet af admiral Ding Ruchang , som rejste til Chefoo (nu Yantai ), Chemlupo (nu Incheon , Sydkorea) og den kejserlige russiske flådebase i Vladivostok . På returrejsen af rejsen stoppede de ved Fusan (nu Busan , Sydkorea).
Slaget ved Yalu -floden
Zhiyuen oplevede første gang handling under et af de første engagementer under den første kinesisk-japanske krig, i slaget ved Yalu-floden den 17. september 1894. Hvert kinesisk skib blev parret med et andet i en understøttende rolle i tilfælde af signalfejl, med Zhiyuen og hendes søsterskib grupperede sig. Kort efter kampens begyndelse blev admiral Ruchangs signalmast ombord på Dingyuan deaktiveret af sine egne våben. Dette betød, at hele den kinesiske flåde opererede i disse par under hele kampen uden nogen central organisation.
Ved 2:00 pm Zhiyuen var forlovet med korvetten Hiei , have det blevet efterladt af de hurtigere skibe på de vigtigste japanske formation. Hiei brød fra forlovelsen for at passere direkte mellem de to Dingyuan -klasse jernklæder Dingyuan og Zhenyuan i et forsøg på at indhente de andre medlemmer af formation, der blev stærkt beskadiget i processen. En eskadre af japanske fartøjer bestående af krydserne Yoshino , Takachiho , Akitsushima og Naniwa opererede sammen under hele slaget. Da midten af eftermiddagen nærmede sig, vendte eskadrillen deres opmærksomhed mod Zhiyuan og hendes søsterskib; de hurtigere japanske fartøjer cirkulerede om det kinesiske par og rev dem med ild. Hun begyndte at notere til styrbord , efter at være begyndt at tage vand fra et hul i skroget.
Anfører Deng gav ordre til, at skibet ram en japansk krydser, men som hun lukket, et hit af en 10 i (25 cm) skallen på en af Zhiyuan ' s torpedorør forårsagede en eksplosion; hun sank omkring 15:30 . Alternative rapporter har antydet, at Zhiyuan faktisk blev torpederet. Af de 246 betjente og mænd om bord overlevede kun syv.
Amerikanske Philo McGiffin , der var om bord på Zhenyuan , rapporterede efter slaget, at der havde været en række historier om skibets skæbne, men en, som de overlevende var enige om, var historien om interaktionen mellem kaptajn Deng og hans hund. Da skibet gik ned, endte kaptajnen med at klamre sig til et stykke affald. Dog svømmede hans hund til ham. Deng frigjorde affaldet, og ude af stand til at svømme, druknede han sammen med hunden. Kinesiske kilder har efterfølgende udtalt, at kaptajn Deng tog beslutningen om at gå ned med Zhiyuan . I denne genfortælling forsøgte hunden at trække ham i sikkerhed, men han nægtede at blive flyttet og begge døde.
Eftermæle
Populær kultur
Historien om Dengs ordre om at ramme Yoshinoen og hans efterfølgende afslag på at forlade sit skib, da det sank, har resulteret i, at han blev placeret i populærkulturen som en national helt, især efter dannelsen af Folkerepublikken Kina . Deng, og begivenhederne på Zhuyuan gentages i skolebøger i Kina, hvor de roser hans handlinger, samtidig med at de kritiserer Li Hongzhang. De Folkets Befrielseshær Navy skoleskib Shichang , blev opkaldt efter Deng.
Som et resultat har Zhiyuan modtaget mange omtale og optrædener i historiske genopførelser, såsom 1962 Changchun Film Studio -filmen Naval Battle fra 1894, der koncentrerede sig om Dengs handlinger i slaget ved Yalu -floden. Denne særlige film ender i en sekvens, hvor Zhiyuan forsøger at ramme Yoshino , inden han skærer til bølger, der rammer sten på en kystlinje med Dengs ansigt overlejret. Deng og Zhiyuan optrådte i den kinesiske tv -serie 2003 Towards the Republic i 2003 , hvor han blev beskrevet som en streng men hæderlig kaptajn, hvis skibsrederi respekterer ham og hans autoritet.
Rekonstruktion
For at fejre denne historieperiode investerede Kina i 2014 37 millioner yuan i at bygge en kopi Zhiyuan under opførelse ved havnen i Dandong , tæt ved mundingen af Yalu -floden . Opførelsen af kopien blev foretaget af Dandong Shipbuilding Heavy Industries Co., Ltd. i samme målestok som originalen. Den nye Zhiyuan bliver et flydende museum. Inde vil der være artefakter og optegnelser af Zhiyuan , Beiyang-flåden, den første kinesisk-japanske krig og udstillinger på havet.
Udgravning af vraget
Fra 1997 og frem har der været forsøg på at lokalisere vraget af Zhiyuan . Under en mudringsproces nær mundingen af Yalu opdagede skrogfragmenter fra de kinesiske fartøjer. I 2013 blev et skibsvrag opdaget nær Dandong Port og efterfølgende kodenavnet "Dandong No 1". Efter en næsten to år lang undersøgelse blev det officielt bekræftet som vraget af Zhiyuan . Yderligere udgravningsarbejde fulgte derefter 59 kilometer syd for Yalu. Over 100 genstande er siden blevet bjærget fra Zhiyuan , herunder våben, dele af skibet og genstande vedrører besætningens daglige liv.
En ødelagt porcelænstallerken med navnet Zhiyuan blev fundet, hvilket hjalp med at identificere fartøjet. Søhistoriker Chen Yue understregede vigtigheden af at finde fælles levende ting til dem, der forsker i den kinesisk-japanske krig og udtrykte et stort håb om at opdage fartøjets officielle segl. Han sagde: "Skibsseglet var altid lavet af gode materialer og opbevaret i en robust kasse. Det er meget muligt, at vi kan finde det." Under udgravningen blev ligene af syv i besætningen fundet. Ideen om at flyde vraget blev oprindeligt afbrudt på grund af risikoen for strukturelle kollaps, men planerne om at hæve skibet er endnu ikke afsluttet. Det er beregnet til, at artefakterne skal vises på et nyt museum, der ligger i nærheden af Dandong .
Noter
Referencer
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways alle verdens kampskibe 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Clark, Paul (1987). Kinesisk biograf: kultur og politik siden 1949 . Cambridge, Storbritannien: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-32638-4.
- McGiffin, Philo N. (august 1895). "Slaget ved Yalu" . Century Magazine . New York: The Century Company .
- Erickson, Andrew S .; Goldstein, Lyle J .; Murray, William S. & Wilson, Andrew, red. (2012). Kinas fremtidige atomubådsstyrke . New York: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-150-4.
- Müller, Gotelund (2007). Den kinesiske dampflåde . Berlin: Lit. ISBN 978-3-8258-0787-0.
- Wright, Richard NJ (2000). Den kinesiske dampflåde . London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-144-6.
eksterne links
-
Medier relateret til Chinese Cruiser Chih Yuen på Wikimedia Commons
Koordinater : 39 ° 12′50 ″ N 123 ° 07′35 ″ E / 39.21389 ° N 123.12639 ° Ø