Force Z - Force Z
| Kraft Z | |
|---|---|
.jpg) Tabet af HMS Prince of Wales og HMS Repulse , 10. december 1941. Foto taget fra et japansk fly under det første bombeangreb på højt plan. Repulse , nær bunden af udsigten, er netop blevet ramt af en bombe.
| |
| Aktiv | 1941 |
| Land |
 Det Forenede Kongerige
|
| Afdeling |
 Royal Navy
|
| Størrelse | 2 × kapitalskibe 4 × destroyere |
| Garnison/HQ | Singapore |
| Forlovelser | Synker af prinsen af Wales og frastødelse aka Battle of Malaya |
| Kommandører | |
| Bemærkelsesværdige chefer |
Admiral Sir Tom Phillips † (flagofficer) Kaptajn John Leach † (HMS Prince of Wales ) Kaptajn William Tennant (HMS Repulse ) |
Force Z var en britisk flådeeskadron under Anden Verdenskrig , bestående af slagskibet HMS Prince of Wales , slagkrydseren HMS Repulse og ledsagende destroyere . Samlet i 1941 var gruppens formål at forstærke de britiske koloniale garnisoner i Fjernøsten og afskrække japansk ekspansion til britiske besiddelser, især Malaya og Singapore. Mangel på fly til beskyttelse af Force Z, undervurdering af de japanske væbnede styrker og det politiske snarere end sømotiv for dets indsættelse får skylden for ødelæggelsen af styrken.
Baggrund
Strategi for fjernøsten
Mellemkrigstidens britiske planlægning af en krig mod Japans imperium forsøgte at forsvare britiske interesser i Kina (den "offensive" strategi) og at forsvare kejserlige kommunikationslinjer, især gennem Det Indiske Ocean ("defensiv strategi"). Singapore blev valgt som den vigtigste Royal Navy (RN) base. Det satte flåden inden for dampende rækkevidde i Kina. Basen var også på "Malay Barrier", den østlige fremadgående forsvarszone for Det Indiske Ocean, selvom Singapore strengt taget ikke var forpligtet til at forfølge en defensiv strategi. I 1920'erne kunne RN forstærke Fjernøsten -flåden fra Storbritannien og Middelhavet tilstrækkeligt til at forfølge den offensive strategi. I slutningen af 1930'erne måtte krig med Tyskland og en stærkere kejserlig japansk flåde (IJN) overvejes; i tilfælde af en europæisk krig ville de færre flådestyrker være tilgængelige for Fjernøsten -flåden; forstærkning ville ankomme trinvist, og den samlede slutstyrke ville kun være tilstrækkelig til den defensive strategi.
I strategiske diskussioner i løbet af 1940 anmodede Storbritannien om flådehjælp fra USA i Atlanterhavet (mod Tyskland) og den malaysiske barriere (specifikt til Singapore mod Japan) i tilfælde af at USA gik ind i krigen. De nødvendige amerikanske flådestyrker ville komme fra Stillehavsflåden . Stillehavsflåden var ikke stor nok til at opfylde begge missioner. Amerikanerne havde betænkeligheder ved at indsætte Stillehavsflåden til Singapore og valgte Atlanterhavet. De allierede var enige om, at det atlantiske teater var i højsædet, og valget blev bekræftet ved ABC-1- forhandlingerne det næste år.
Alligevel ønskede briterne en flådestyrke i Singapore, som de mente var det eneste sted, hvor de vigtige handelsruter i Det Indiske Ocean og de østlige britiske dominioner kunne dækkes tilstrækkeligt. For at opnå dette ville amerikanske flådestyrker, der ankom til Atlanterhavet, erstatte britiske flådestyrker og frigøre britiske flådestyrker til at omplacere østpå. I februar 1941 planlagde RN oprettelsen og flytningen af den østlige flåde til Det Indiske Ocean og Singapore baseret på denne substitution.
Østflådens forstærkning af Fjernøsten ville ske i to faser. Den første fase flyttede på et tidligst muligt tidspunkt en minimumstyrke ind i Det Indiske Ocean, der var i stand til at modvirke japanske krydstogtere, der var involveret i handelstogter ; den første fase ville ske tidligt i den atlantiske substitution. Den anden fase flyttede hovedparten af den østlige flåde - hvis det var muligt, til Singapore eller - hvis Singapore allerede var faldet - det østlige Indiske Ocean efter amerikansk flådemobilisering i Atlanterhavet var fuldført. Overførslen af den østlige flåde forventedes at blive gennemført 80 dage efter USA's indtræden i krigen. Planens grundstruktur forblev uændret fra februar 1941 til begyndelsen af december 1941, selvom detaljerne regelmæssigt skulle revideres.
I august 1941 blev fase 1 planlagt som Force H , der sluttede sig hurtigst muligt til fase 2 slagskibe , Nelson -klasse og Revenge -klasse slagskibe . Den begrænsende faktor for dannelsen af hele den østlige flåde var mangel på krydsere og destroyere . De første britiske kapitalskibe, der ankom til Det Indiske Ocean, var slagskibet HMS Revenge i midten af september og slagkrydseren HMS Repulse i begyndelsen af oktober.
Tilbage til offensive planer
USA ventede ikke med at gå ind i krigen for at blive aktiv i Atlanterhavet. I august 1941 var der tilstrækkelig amerikansk deltagelse i Atlanterhavet til at gennemføre en fredelig henrettelse af den britiske fjernøstens flådeforstærkningsplan. I september blev det foreslået, at fase 1 kunne gøres mere kraftfuld, og kernen i den østlige flåde kunne være på plads i januar 1942. Mangel på destroyere ville forhindre indsættelse af kapitalskibe ud over den malaysiske barriere, men fastholde kapitalskibe i Det Indiske Ocean ville frigive krydsere til at operere ud over den malaysiske barriere.
Med en så stærk styrke vendte RN tilbage til offensive planer mod Japan i september. På ABC-1 afviste USA forstærkning af USAs asiatiske flåde med en amerikansk hangarskibs taskforce. Den nye RN -plan genoplivede konceptet. Singapore ville være den østlige flådes vigtigste reparationsbase. Manila , i Filippinerne , ville være dens fremadrettede driftsbase i krigstid. Det ville overoptimistisk stole på Royal Air Force (RAF) dækning i Malaya, og den store amerikanske luftforstærkning af Filippinerne annonceret på Atlanterhavskonferencen; sidstnævnte faktor er måske ikke engang blevet overvejet af RN -strategerne.
Britisk vurdering af japanske intentioner
I juli flyttede japanerne ind i det sydlige Indokina . Som svar revurderede briterne japanske intentioner fra august til begyndelsen af september, hvilket kom til en række konklusioner. Japanerne ventede på resultatet af den tyske invasion af Sovjetunionen, før de besluttede en nordlig eller sydlig ekspansionsstrategi, men koncentrerede ressourcer i forventning om førstnævnte. Malaya var sårbar på grund af det japanske indgreb i Indokina, men blev ikke umiddelbart truet på grund af den nordlige mulighed og monsun -sæsonen, hvilket ville forhindre amfibiske landinger på Malaya indtil februar 1942. Vurderingen var fatalt mangelfuld. Det undervurderede økonomiske faktorer, der driver japanerne mod den sydlige strategi. Det undlod også at forstå, at Thailandsbugten med rimelighed var beskyttet mod monsunen.
Som følge heraf blev luftforstærkning til Malaya udskudt; fly gik til Mellemøsten og til Sovjetunionen som hjælp. Samlet set så Japan ud til at have en sådan ulempe, at øget militær afskrækkelse stadig kan forhindre krig eller forsinke dets begyndelse.
Valg af prins af Wales
I slutningen af august diskuterede premierminister Winston Churchill Fjernøsten forstærkning med admiral Dudley Pound , den første søherre . Churchill foreslog at udvide fase 1 med et slagskib i King George V -klasse . USA erklærede sin hensigt om at indsætte moderne slagskibe til Atlanterhavet ved Atlanterhavskonferencen i begyndelsen af august; dette ville stille et King George V -klasse skib til rådighed. Pound gik ind for at beholde kong George V. i Storbritannien.
Pound foreslog at basere Nelson 's, slagkrydseren HMS Renown og et hangarskib i Singapore. Dette ville have en afskrækkende værdi i fredstid, der skulle trækkes tilbage til Ceylon ved krigens begyndelse; briterne mente, at en krigsflåde i Singapore skulle være konkurrencedygtig med en stor del af IJN. Interessant nok så Pound først et hangarskib i Fjernøsten før foråret 1942.
I møder den 17. og 20. oktober drøftede det britiske forsvarsudvalg formelt flådeforstærkning fra Fjernøsten som reaktion på faldet af den moderate Konoe -regering den 16. oktober. Efter aftale med august-september vurdering af japanske hensigter favoriserede Churchill og hans kabinet indsættelsen af et moderne slagskib med afskrækkende virkning. RN planlagde som en del af sin offensive strategi at sende slagskibe i Nelson og Revenge -klassen til Singapore, men Nelson 's kunne ikke implementere. HMS Nelson blev beskadiget i Middelhavet i slutningen af september. Crew orlov forhindret HMS Rodney fra implementering indtil midten af december, og en pistol ombygning planlagt fra feb-maj 1942, før hun kunne gennemføre yderligere operationer. Med oparbejdningen kunne den tidligste enten nå Fjernøsten i august 1942. Kong George V -klasse HMS Prins af Wales var, bortset fra Revenge s, det eneste oparbejdede slagskib, der kunne sejle øst før foråret 1942. Den 20. Oktober besluttede udvalget at sende prins af Wales til Cape Town , Sydafrika . En gang i Cape Town ville en anmeldelse afgøre, om skibet skulle sendes videre til Singapore; dette ville holde prinsen af Wales tilgængelig for at reagere på en nødsituation i hjemlige farvande.
Churchill anmodede om et hangarskib til Force Z den 17. oktober, men der kom ikke noget ud af dette; den tidligste tilgængelige transportør ville være HMS Ukuelig i november efter oparbejdning. I modsætning til efterkrigstidens beretninger blev Ukuelig ikke allokeret til Force Z. Hverken admiralitetsplaner i perioden eller den hemmelige session i Det Forenede Kongeriges parlament den 19. december vedrørende tabet af Force Z eller tabellen over aktuelle 7. december og tiltænkt flådestyrke i Fjernøsten, allokere transportøren til den østlige flåde. Luftfartsselskabet modtog ingen ordrer herom forud for grundstødning i Kingston, Jamaica , den 2. november, ved starten på en tre ugers oparbejdning. Tilslutning til Force Z inden den 8. december ville ikke have krævet nogen forankring og opgive oparbejdningen.
Prins af Wales sejler til Singapore
Prins af Wales og de eskorterende destroyere HMS Electra , Express og HMS Hesperus blev dannet til Force G i Storbritannien; de sejlede fra Greenock den 25. oktober 1941. Gruppen blev kommanderet af admiral Sir Tom Phillips , som havde spillet en stor rolle i udformningen af flådestrategi i Fjernøsten. Hesperus blev midlertidigt tildelt fra Western Approaches Command . Tre dage senere sluttede HMS Legion sig også midlertidigt til eskorten, mens Electra og Express frigjorde for at tanke op ved Ponta Delgada på Azorerne . Hesperus og Legion forlod Force G den følgende dag med tilbagevenden af de andre destroyere. Force G tankede i Freetown den 5. november og ankom til Cape Town tidligt den 16. november.
Den 2. november blev Churchill underrettet om, at Pound havde til hensigt at foretage den revision, der blev aftalt den 20. oktober, før Force C ankom til Cape Town. Pound foretog aldrig gennemgangen. Admiralitetet var i overensstemmelse med dets offensive planer forpligtet til at flytte til Singapore, før prins af Wales sejlede. Den 21. oktober meddelte admiralitetet relevante flådekommandoer, at slagskibet var på vej til Singapore. Da Force G sejlede, søgte admiralitetet at fremskynde transitten. Den 6. november forventede Phillips at blive i Cape Town i syv dage og ankomme til Singapore den 13. december. Den 11. november beordrede admiralitetet formelt prinsen af Wales til at kombinere med Repulse i Ceylon, før han fortsatte til Singapore. Ordrerne foreslog også - med forbehold fra Churchill - at slagskibet måtte opgive eskorten i hastighedsinteresse; følgelig forblev Force G i Cape Town i kun to dage. Frem til 5. oktober troede Churchill stadig, at beslutningen om at flytte prins af Wales ud over Cape Town stadig var under revision og accepterede Pounds råd og beslutninger; det var tegn på, at Churchill ikke forstod Admiralitetets nye offensive forkærlighed den foregående oktober.
Britiske planer om at give mediedækning af Force G's ankomst til Cape Town til propaganda og afskrækkelse blev forstyrret af besøgets forkortede varighed. Interview med skibsfart og besøg af fotografer blev aflyst. Japanske diplomater rapporterede om besøget den 19. november; derefter forventede japanerne, at prinsen af Wales skulle ankomme til Singapore i slutningen af november.
Force G forlod Cape Town om eftermiddagen den 18. november. Det tankede på Mauritius og Port T , Addu Atoll på rejsen mod øst. Den ankom til Ceylon den 29. november og fik selskab af Repulse og ødelæggerne HMS Encounter og HMS Jupiter ; ødelæggerne var overførsler fra Middelhavsflåden. Phillips gik i land og fløj videre til Singapore for at mødes med lokale chefer; den 4. december fløj han også til Filippinerne for at mødes med amerikanske kommandanter. Force G ankom endelig til Singapore den 2. december og blev redesignet til Force Z den 8. december ved krigens udbrud.
Endelig implementering og tab
Phillips beordrede Force Z til at sortere den 8. december mod japanske amfibielandinger på Malaya i Thailandsbugten. Encounter og Jupiter var ude af funktion med fejl og blev erstattet af destroyere fra første verdenskrig HMAS Vampire og HMS Tenedos . Prins af Wales og Repulse blev sænket af japanske fly den 10. december 1941 og blev de første hovedskibe, der bevægede sig til søs, og som udelukkende blev sænket af fjendtlige fly.
Britiske luftvåben i Malaya var utilstrækkelige til at give luftdækning til Force Z. Dårlige førkrigsprognoser om japanske intentioner forårsagede udskydelse af luftforstærkning, og da krigen sandsynligvis var umulig at levere tilstrækkelig forstærkning i tide.
Phillips undlod også at udnytte efterretningsressourcerne fuldt ud. Som følge heraf undervurderede han groft angrebet og troede, at størstedelen af fjendtlige angrebsfly ville være niveaubombefly frem for landbaserede søtorpedobombefly.
Se også
Referencer
Noter
Bøger
- Boyd, Andrew (2017). Royal Navy i Eastern Waters . Seaforth. ISBN 978-1-4738-9248-4.
- Mahoney, Patrick; Middlebrook, Martin (2014). The Sinking of the Prince of Wales & Repulse: The End of the Battleship Era . Pen & sværd. ISBN 978-1-84415-075-5.