HMS Enterprise (D52) -HMS Enterprise (D52)
Enterprise i november 1943
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Det Forenede Kongerige
| |
| Navn | Virksomhed |
| Bygger | John Brown & Company , ( Clydebank , Skotland ) |
| Værftsnummer | 484 |
| Lagt ned | 28. juni 1918 |
| Lanceret | 23. december 1919 |
| I brug | 7. april 1926 |
| Nedlagt | 13. januar 1946 |
| Identifikation | Vimpelnummer : D52 |
| Motto |
|
| Hæder og priser |
|
| Skæbne | |
| Badge | På en rød rød mark løber en løve voldsomt under et stjernesølv. |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Emerald class lette krydser |
| Forskydning |
|
| Længde | 570 fod (173,7 m) |
| Bjælke | 16,6 m |
| Udkast | 16 fod 6 in (5,0 m) |
| Installeret strøm |
|
| Fremdrift | 4 × aksler; 4 × gearede dampturbiner |
| Hastighed | 33 knob (61 km/t; 38 mph) |
| Rækkevidde | 8.000 nmi (15.000 km; 9.200 mi) ved 15 knob (28 km/t; 17 mph) |
| Komplement | 572 officerer og ratings |
| Bevæbning |
|
| Rustning | |
| Fly transporteret | 1 × Seafox |
| Luftfartsfaciliteter | 1 × katapult (senere fjernet) |
HMS Enterprise var en af to lette krydsere i Emerald -klasse bygget til Royal Navy . Hun blev bygget af John Brown & Company , hvor kølen blev lagt ned 28. juni 1918. Hun blev søsat den 23. december 1919 og taget i brug den 7. april 1926. Hun var det 14. skib, der tjente med Royal Navy for at bære navnet Enterprise , et navn, der stadig bruges i Royal Navy i dag.
Enterprise blev afsluttet med en prototype dobbelt 6 "tårn i stedet for det originale design to enkeltmonterede fremad; og med forsøgene, der viste sig at være vellykkede, blev det bevaret i resten af hendes servicekarriere. Dette tårn blev senere bearbejdet i designet af Leander , Amphion og Arethusa klasser. Tårninstallationen optog mindre plads end de overlagte 'A' og 'B' kanoner af Emerald , derfor blev broen placeret længere frem Broen var af et nyt design, idet den var en enkelt blok toppet af et direktørtårn , snarere end de traditionelle platforme bygget op omkring foremast og styrehus toppet med en spotting top. Denne udformning af broen ville vises i Amt klasse krydsere .
Servicehistorik
Før krigen
Efter flere måneder i hjemlige farvande tjente Enterprise med 4. krydstogtskvadron i Østindien sin første kommission, der sluttede i december 1928. Hendes første kommission var bemærkelsesværdig mest for dens kulmination og de begivenheder, der fandt sted mellem 19. september og 10. december 1928, som er skitseret under Enterprise Cups historie , et rugbyunionstrofæ , der stadig bestrides den dag i dag i Kenya. Enterprise foretog flere efterfølgende kommissioner på East Indies Station , indtil hun vendte hjem og blev reduceret til pleje og vedligeholdelse den 4. juli 1934 efterfulgt af en større ombygning. Hun vendte tilbage til Østindien i januar 1936.
Om eftermiddagen den 4. maj 1936 forlod Enterprise Djibouti i Fransk Somaliland med kejser af Etiopien , Haile Selassie -der var flygtet dertil, da Italien afsluttede erobringen af Etiopien i den anden italo-etiopiske krig -og transporterede ham til Haifa i briterne Mandat for Palæstina , begyndte sin femårige periode i eksil i England på Fairfield House, Bath, før han vendte tilbage til Etiopien i 1941.
Krydstogteren Manchester aflastede Enterprise på East Indies Station i slutningen af 1937, og Enterprise kom hjem. I 1938 blev hun ansat til at tage mandskaber til Kina Station og vendte hjem for at betale sig den 30. september 1938, da hun blev reduceret til reserveflåden .
Anden Verdenskrig
Indledende faser
Ved starten af Anden Verdenskrig i september 1939 blev Enterprise genoptaget og sluttede sig til atlantiske patruljer med den 4. krydstogtskvadron. Hun sluttede sig senere til Nordamerika og Vestindiens eskadron . Enterprise blev ansat på atlantiske escortopgaver med Halifax Escort Force i 1939–1940. I oktober 1939 havde hun tilsyn med overførslen af 10 millioner pund (625 millioner pund i dagens valuta) til guldbarrer til Canada under Operation Fish .
I april 1940 blev hun overført til hjemmeflåden til den norske kampagne . I april-maj støttede hun den britiske hær i land med bombardementer i og omkring Narvik , Norge , og den 19. april blev det uden held angrebet af den tyske ubåd U-65 . Den 25. maj forlod hun Harstad med en tredjedel af den norske statskasse på vej til Storbritannien. Hun sejlede først til Scapa Flow og overlevede to tyske luftangreb undervejs og fortsatte derefter til Greenock , hvor guldet blev taget i land.
Efter nogle reparationer sluttede Enterprise sig til den nyoprettede Force H i juni 1940 og sejlede mod Middelhavet, hvor hun i juli deltog i forhandlinger med den franske flåde om den franske flådes fremtid i krigen. Efter det utilfredsstillende resultat af forhandlingerne deltog hun i Operation Catapult i Mers-El-Kébir . Hun deltog også i levering af fly til Malta i slutningen af juli .
Udenfor hjemmevandet
Force H blev derefter reorganiseret, og Enterprise blev sendt til Cape Town, hvorefter hun blev flagskib for operationer i Sydamerika , primært involveret i handelsforsvar og aflytningsopgaver. I december 1940 blev hun indsendt sammen med krydserne Cumberland og Newcastle i en mislykket søgning efter den tyske hjælpekrysser Thor, som havde angrebet og beskadiget den bevæbnede handelscruiser Carnarvon Castle .
I begyndelsen af 1941 blev hun omplaceret til Det Indiske Ocean, hvor hun ledsaget af en betydelig flåde af Royal Navy og Royal Australian Navy -skibe ledet af hangarskibet Hermes deltog i en søgning efter den tyske krydser Admiral Scheer . Efter at søgen blev opgivet, tog Enterprise på konvoj-eskortetjeneste, inden han blev sendt til Basra, efter at et pro-tysk oprør af Rashid Ali al-Gaylani startede den anglo-irakiske krig . Krigen blev vundet i slutningen af maj, hvorefter Enterprise blev løsladt tilbage til konvoj escorttjeneste i Det Indiske Ocean.
I november var hun under ombygning og reparation i Colombo , som var færdig i tide til starten af krigen med Japan i december 1941. Hun eskorterede troppeskibe til Singapore og Rangoon , Burma og sluttede sig derefter til den østlige flåde under admiral sir James Somerville , der deltager i beskyttelsen af handelen for det næste år. April 1942 hentede hun sammen med ødelæggerne Paladin og Panther nogle af de 1.120 overlevende fra krydserne Cornwall og Dorsetshire , som var blevet sænket af japanerne i deres påskedagens raid . Påskesøndagens raid var en del af det større japanske raid i Det Indiske Ocean , som truede britiske Ceylon . Enterprise deltog i endnu en resultatløs søgning efter fjendtlige skibe i denne periode, da man troede, at japanerne forberedte sig på at slå til og muligvis invadere øen i Det Indiske Ocean.
Hjemmevande
Den 25. december 1942 vendte hun tilbage til Clyde for omfattende ombygnings- og moderniseringsarbejder, som først blev afsluttet i oktober 1943. Forsøg og tests fortsatte i hele november.
I slutningen af december 1943 blev hun indsat sammen med krydserne Gambia og Glasgow til Operation Stonewall .
Den 28. december engagerede hun en styrke på 11 tyske destroyere og torpedobåde , den langsomme eskorte for deres blokadeløber Alsterufer (som var blevet sænket dagen før af luftangreb). Enterprise sank torpedobåden T26 med en torpedo, mens T25 og Z27 også blev sænket. Fire andre tyske skibe blev beskadiget i forlovelsen.
Fra den 3. til 29. februar 1944 blev Enterprise forankret i Devonport for ombygning, og fra den 27. til 31. marts blev hun udstyret til missilstopudstyr i Devonport.
Invasionen af Normandiet
I maj blev Enterprise derefter tildelt Bombardment Force "A" med britiske skibe Hawkins , Black Prince , Erebus og Soemba og amerikanske skibe Nevada , Tuscaloosa og Quincy . Hun var i undergruppen Assault Force "U" (for Utah Beach ), hvoraf hun var hovedskibet.
Da landingen i Normandiet startede den 6. juni 1944, bombarderede Bombardement Force "A" St. Martin de Varreville . Enterprise engagerede kystforsvaret i Cherbourg ; i den efterfølgende handling blev hendes kaptajn og hendes kommandør begge såret, og skibet blev bragt tilbage til Portland af den første løjtnant, løjtnantkommandør Brown. Tyve dage senere var hun også involveret i bombardementet af Querqueville og tavse de tyske kanoner der. Tyske landbatterier åbnede ild, men forårsagede ingen væsentlig skade på Enterprise . Under D-dages operationer affyrede Enterprise omkring 9.000 6-tommer skaller og krævede to natten pistolskift på Portsmouth.
I juli blev hun indsat ud for den franske kyst til støtte for britiske operationer, og den 17. juli leverede hun søskydning i to dage til støtte for britiske angreb nær Caen med krydstogten Mauritius og monitoren Roberts . I september blev hun indsat i en lignende kapacitet ud for den hollandske kyst til støtte for den anden hær ; hun var imidlertid ikke forpligtet til at støtte tropperne.
I oktober, efter at en påtænkt overførsel til Royal Canadian Navy ikke var gennemført, blev Enterprise taget ud af aktiv tjeneste og anbragt i reserve ved Rosyth .
Efterkrig
Fra maj 1945 hjalp Enterprise med at returnere britiske tropper fra Asien og Afrika. Den 13. januar 1946 vendte hun tilbage til Storbritannien for sidste gang. Hun blev overdraget til BISCO til ophugning den 11. april, ankom til J Cashmore i Newport , Wales , den 21. april for at bryde op.
Bevæbning ombygger
Under hele sin tjeneste blev Enterprise udstyret med et lidt forskelligt udvalg af våben. Nedenfor er en tabel over den nye bevæbning efter hendes første ombygning:
| Datoer | Bevæbning |
|---|---|
| August 1939 - august 1942 | 1 × 2 6-tommer tårn 5 × 6-tommer enkeltkanoner 2 × 0,5-tommer MG firdobbelt kanoner 4 × 2 pdr pom-pom enkeltkanoner 4 × 21-tommer firdobbelt torpedorør |
| Apr 1943 - Apr 1944 | 1 × 2 6-tommers tårn 5 × 6-tommer enkeltpistoler 2 × 2 pdr pom-poms quad-kanoner 4 × 2 pdr pom-pom enkeltpistoler 6 × 20 mm dobbelte kraftdrevne kanoner 4 × 21-tommer firdobbelt torpedorør |
| April 1944 - 1945 | 1 × 2 6-tommers tårn 5 × 6-tommer enkeltpistoler 2 × 2 pdr pom-poms quad-kanoner 4 × 2 pdr pom-pom enkeltpistoler 6 × 20 mm dobbelte kraftdrevne kanoner 6 × 20 mm enkeltpistoler 4 × 21 -inch firdobbelt torpedorør |
Kampens hæder
For hendes tjeneste i Anden Verdenskrig blev Enterprise tildelt fire kampheder :
- Atlantic (1939–40)
- Norge (1940)
- Biscay (1943)
- Normandiet (1944)
Hertil kommer, at skibet har arvet en kamp ære fra den fjerde sats linieskib Enterprize , som kæmpede mod Bourbon Spanien i Syvårskrigen :
- Havana (1762)
Referencer
Noter
Bibliografi
- Brown, David K. (1997). "Re: E's og Super Es". Krigsskib International . XXXIV (1): 7-8. ISSN 0043-0374 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. red.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: To verdenskrige og efter . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- McBride, KD (1996). "Es og Super-Es". Krigsskib International . XXXIII (3): 257–278. ISSN 0043-0374 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje revideret red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
- Woodbridge, WD (1997). "Re: E's og Super Es". Krigsskib International . XXXIV (1): 8. ISSN 0043-0374 .
eksterne links
- HMS Enterprise på Uboat.net
- NAVAL-HISTORY.NET
- En historie om skibe med navnet Enterprise
- "HMS Enterprise " . Clydebuilt skibsdatabase . Arkiveret fra originalen den 20. september 2004 . Hentet 15. februar 2010 .CS1 -vedligeholdelse: uegnet URL ( link )