HMS Westcott (D47) - HMS Westcott (D47)

HMS Westcott WWII IWM FL 22820.jpg
Westcott under Anden Verdenskrig
Historie
Det Forenede Kongerige
Navn: HMS Westcott
Bestilt: December 1916
Bygger: Denny
Lagt ned: 30. marts 1917
Lanceret: 14. februar 1918
Bestilt: 12. april 1918
Nedlagt: 26. juni 1945
Ombygning: Konverteret til langtrækkende escort, 1943
Skæbne: Solgt til BISCO og skrottet, 1946
Generelle egenskaber
Klasse og type: Admiralitet W-klasse ødelægger
Forskydning: 1.100 tons
Længde:
Bjælke: 29 fod 6 tommer (9,0 m)
Dybgang:
  • 2,7 m (9 fod) standard
  • 13 ft 11 in (4,2 m) maksimalt
Fremdrift:
  • 3 Yarrow-type vandrørskedler
  • Brown-Curtis dampturbiner
  • 2 skakter
  • 27.000 shp (20.000 kW)
Fart: 34 knob (63 km / t)
Rækkevidde: 320-370 tons olie, 3.500 nm (6.500 km) ved 15 knob (28 km / t), 900 nm (1.700 km) ved 32 knob (59 km / t)
Suppler: 110
Bevæbning:

HMS Westcott (D47) var en Royal Navy Admiralty W-klasse destroyer, der tjente i Anden Verdenskrig. I anden verdenskrig tjente Westcott i en anti-ubådsrolle og eskorterede adskillige Atlanterhavs- og Malta- konvojer.

Konstruktion og design

Den 9. december 1916 afgav det britiske admiralitet en ordre på 21 store ødelæggere baseret på V-klassen , som blev Admiralitet W-klassen. Af disse destroyere blev to, Westcott og Walker beordret fra de skotske skibsbyggere William Denny og Brothers .

Westcott var samlet 312 fod (95,1 m) lang og 91,4 m (300 fod) mellem vinkelrette , med en bjælke på 8,08 m og et dybgang på mellem 3,28 m og 11 fod 11 1 ⁄ 2   inches (3,64 m) afhængigt af belastning. Forskydning var 1.100 lange ton (1.100 t) standard og op til 1.490 lange ton (1.510 t) dyb belastning. Tre olie-fed Yarrow kedler hæve damp ved 250 pounds per square inch (1.700 kPa) tilført Brown-Curtis gearet dampturbiner der udviklede 27.000 aksel hestekræfter (20.000 kW), kørsel to skruer til en maksimal udformet hastighed på 34 knob (63 km / h; 39 mph). Skibet transporterede 368 lange tons olie, hvilket giver en rækkevidde på 3.500 sømil ved 15 knop (28 km / t; 17 mph).

Westcott ' s vigtigste pistol bevæbning bestod af fire 4-tommer Mk V QF kanoner i fire enkelt monteres på skibets centerlinie. Disse blev anbragt som to fremad og to bagud i overlejrede skydepositioner. En enkelt QF 3-tommer (76 mm) 20-luftbeskyttelsespistol blev monteret bagud for den anden tragt. Efter 3-tommers pistolen bar hun seks 21-tommers torpedorør monteret i to tredobbelte monteringer på midterlinjen.

Westcott blev lagt ned på Denny's Dumbarton , Skotlands værft den 30. marts 1917 og blev lanceret den 14. februar 1918. Hun blev bestilt den 2. april og afsluttet den 12. april. Hun blev opkaldt efter kaptajn George Blagdon Westcott , der blev dræbt i slaget ved Nilen .

Service

Efter idriftsættelse sluttede Westcott sig til den 13. ødelæggersflotille af Grand Fleet , der var baseret på Rosyth til støtte for Battlecruiser Force, og blev der resten af ​​krigen. I 1919 blev Grand Fleet opløst, og Atlanterhavsflåden tog plads, støttet af fire destroyerflotter. Westcott sluttede sig til Second Destroyer Flotilla , baseret på Rosyth. I august 1919 blev Anden Destroyer Flotilla, inklusive Westcott , udsendt til Østersøen som en del af den britiske indblanding i den russiske borgerkrig og lettet den First Destroyer Flotilla . Den anden flotille forblev i Østersøen indtil december 1919. I februar 1920 blev Westcott udsendt til Middelhavet og beskød tyrkiske styrker under den græsk-tyrkiske krig , inden han vendte tilbage til Storbritannien i august.

I 1921, da store flotter med seksten ødelæggere havde vist sig vanskelige at kontrollere, blev det besluttet at omorganisere ødelæggerne af Atlanterhavsflåden og skifte til seks flotter, der hver bestod af en flotilleder og otte ødelægere. Westcott blev tildelt den sjette flotilla. Westcott blev ommonteret i Sheerness fra juli 1930 til marts 1931, idet hendes kedler blev omlagt. På et eller andet tidspunkt før 1931 blev 3-tommers pistolen erstattet af en 2-punders "pom-pom" . Den 4. januar 1933 stod hun ved den franske havforing L'Atlantique, efter at linjefartøjet tog fyr i Den Engelske Kanal og blev forladt af hendes besætning. Wescott forblev med Atlanterhavet Fleet (og efter 1932 Hjem Fleet ) indtil april 1935, da hun blev reduceret til reserve på Devonport .

Hun vendte tilbage til aktiv tjeneste hos den 21. ødelæggerflotille i september 1935 som et resultat af Abyssinia-krisen . Den 18. marts 1936 led Westcott en utilsigtet eksplosion under træning i Middelhavet. En mand blev dræbt og yderligere 10 såret. I april 1936 vendte hun tilbage for at reservere på Devonport. Westcott blev derefter ombygget som forberedelse til tjeneste med den fjerde ubådsflotilla baseret på China Station . En 4-tommers pistol og det bageste sæt torpedorør blev erstattet af en kran til hentning af øvelsestorpedoer affyret af ubådene på hendes flotille, og der blev monteret ekkolod .

Anden Verdenskrig

Ved udbruddet af anden verdenskrig blev Westcott stadig tildelt den fjerde ubådsflotille og fik genoprettet sin bevæbning, så den passede hende til fuld operationel service. I januar 1940 blev Westcott tildelt Middelhavsflåden og nåede Malta den 14. februar. I april 1940 blev hun tilbagekaldt til britiske farvande og nåede Devonport den 19. april. Hun blev derefter tildelt operationer uden for Norge som et svar på den tyske invasion , idet hun deltog i evakueringen af ​​britiske tropper fra Åndalsnes om natten den 30. april / 1. maj og fortsatte med at operere ud for Norge resten af ​​måneden. I begyndelsen af ​​juni 1940 deltog Westcott i eskorte af en konvoj (inklusive linieskibet Empress of Britain , Aquitania , Mauretania , Queen Mary og Empress of Canada ), der førte australske tropper til Storbritannien, på benet fra Gibraltar til Storbritannien. Westcott deltog derefter i Operation Ariel , evakueringen fra havne i det vestlige Frankrig af de allierede tropper, der var blevet tilbage i Frankrig efter evakueringerne fra Dunkerque og Le Havre . Westcott blev sendt til Brest , men kolliderede med rutsjebanen Nyroca den 17. juni, hvor begge skibe vendte tilbage til Storbritannien tomme.

Den 4. juli sluttede Westcott sig til den 4. Destroyer Flotilla , der var baseret på Devonport for escortopgaver i Nordatlanten. Den 5. juli blev ødelæggeren Whirlwind løsrevet fra konvoj OB178 for at undersøge en mulig ubådsobservation. Mens jagten på ubåden, U-34 , blev Whirlwind torpederet og sprængte ødelæggernes bue af. Westcott gik Whirlwind til hjælp , reddede de overlevende fra hendes besætning og sænkede den ramte ødelæggende med torpedoer, da man blev klar over, at den ikke ville forblive flydende, før redningskraner ville ankomme. 57 af Whirlwind ' s besætning blev dræbt. Den 2. september 1940 sluttede Westcott sammen med destroyeren HMCS  Skeena , sløjferne Lowestoft og Scarborough og korvetten Periwinkle indgående Atlanterhavskonvoj SC.2 som escort. I løbet af de næste par dage var konvojen udsat for en række angreb fra tyske ubåde, som sank fem af de 53 handelsskibe i konvojen (fire af dem med U-47 , under kommando af Günther Prien ). Dette var det første vellykkede Wolfpack- angreb i anden verdenskrig.

Den Hedgehog anti-ubåd mørtel ombord Westcott , den 28. november 1945. Westcott havde drevet enheden siden 1941.

I november 1940 overførte Westcott til den 5. escortgruppe, der var baseret i Liverpool . Den 16. januar 1941 reddede hun sammen med Royal Navy slæbebådene HMS Superman og HMS Tenacity 143 overlevende fra SS  Oropesa , som den tyske ubåd  U-96 havde torpederet og sunket i de vestlige tilgange . Den 28. januar kolliderede Westcott med korvetten Bluebell , og efter reparation i Liverpool, som blev bremset af tyske luftangreb , sluttede han sig til 7. Escort Group, også baseret i Liverpool. Westcott blev udstyret med en prototype Hedgehog anti-ubådsmørtel, der erstattede den forreste 4-tommers pistol, i august 1941. Som testplatform blev Westcott det første fartøj, der blev udstyret med Hedgehog. Hun forblev en del af den 7. eskortgruppe i begyndelsen af ​​oktober 1941 og overførte til Gibraltar Escort Group i december 1941, hvor hendes kedelrør blev repareret fra 24. december 1941 til 14. januar 1942.

Den 16. januar 1942 blev trodsskibet MV  Llangibby Castle torpederet og beskadiget af den tyske ubåd U-402 , men det lykkedes at nå Horta på Azorerne . Efter begrænsede reparationer forlod Llangibby Castle Horta til Gibraltar om natten den 1. februar med tre ødelæggere fra Gibraltar Escort-gruppen, Westcott , Croome og Exmoor fordelt som ledsagere. Westcott og Croome patruljerede fra den sydlige udgang fra Horta havn, mens Exmoor eskorterede Llangibby Castle gennem nordafgangen . Den tyske ubåd  U-581 ventede på den sydlige udgang og forsøgte at torpederere de to ødelæggere, men en teknisk fejl tvang ubåden til overfladen, da U-581 forsøgte at flygte til neutrale portugisiske farvande. Et indledende forsøg fra Westcott på at ramme ubåden mislykkedes, men resulterede i, at Westcott tabte et mønster med lavtliggende dybdeafladninger rundt omkring U-581 . Westcott kom rundt til en anden stampeblanding forsøg, som var en succes, synker ubåden, med 40 af U-581 ' s besætning bliver samlet op af Westcott og Croome , med en svømning til kysten og fire dræbt.

Den 19. april udgjorde Westcott en del af eskorten for det amerikanske hangarskib Wasp under Operation Calendar , et forsøg på at levere de meget nødvendige Spitfire- krigere til Malta. 47 Spitfires blev fløjet ud af hveps den 20. april, hvor 46 nåede Malta. Spitfirene gik dog hurtigt tabt, og som et resultat blev der gjort endnu et forsøg på at styrke Maltas luftforsvar, Operation Bowery . Denne gang fik Wasp selskab af det britiske luftfartsselskab Eagle , hvor Westcott igen var en del af eskorten for den kombinerede luftfartsstyrke, der mødtes ud for Gibraltar om natten den 7.-8. Maj 1942 og fløj af 64 Spitfires den 9. maj med 61 når Malta og formår at kaste den voldsramte øs luftforsvar op. Westcott var en del af eskorten for transportørerne Eagle og Argus, da de fløj 17 Spitfires den 18. maj i Operation LB og for yderligere to leveringskørsler af Eagle den 3. juni og 9. juni.

Den 11. juni sluttede Westcott sig til eskorten af ​​en stor forsyningskonvoj til Malta fra vest, Operation Harpoon , med en anden konvoj, Operation Kraftig sejlede samtidig til Malta fra Alexandria i Egypten. Begge konvojer blev udsat for et tungt luftangreb, og den 14. juni blev krydstogten Liverpool beskadiget af en torpedo, der var faldet af et italiensk fly. Westcott og ødelæggeren Antelope blev løsrevet fra konvojen for at eskortere Liverpool tilbage til Gibraltar, hvor Antilope tog Liverpool på træk. De tre skibe kom under fortsatte italienske torpedobomberangreb, efter at de havde forladt konvojen, og den 16. april blev Westcott ramt af luftbeskyttelsesild fra Liverpool og dræbte tre af hendes besætning. De tre skibe lavede Gibraltar den 17. juni. To af de seks handelsskibe i konvojen formåede at nå Malta, hvor to destroyere blev sunket samt fire handelsskibe. Den parallelle Operation Vigorous var en fiasko, der blev tvunget til at vende tilbage af vægten af ​​Axis-angreb. Westcott deltog i yderligere to Spitfire-leveringskørsler af Eagle i juli.

Malta manglede stadig forsyninger, og i august blev en anden større konvoj kørt fra Gibraltar, Operation Pedestal . Konvojen forlod Gibraltar den 10. august med Westcott- delen af ​​den dækkende styrke, inklusive tre hangarskibe og to slagskibe, der skulle eskortere konvojen til Skerki-kanalen ud for Tunesien, hvilket efterlod resten af ​​rejsen til en tæt eskortering af krydsere og ødelæggere. Da den dækkende styrke, inklusive Westcott , vendte tilbage om aftenen den 12. august, var luftfartsselskabet Eagle blevet sunket af en tysk ubåd, og luftfartsselskaberne ukuelige og sejrrige beskadiget af bombefly. Fem handelsskibe ud af fjorten, inklusive den vitale tankskib SS  Ohio , sluttede endelig Malta inden 15. august.

I oktober 1942 eskorterede Westcott Furious på en anden missionsleveringsmission. I november 1942 lancerede de allierede Operation Torch, den angloamerikanske invasion af det franske Nordafrika . Westcott var en del af Center Task Force og dækkede landingerne ved Oran i Algeriet den 8. november. Da de franske Vichy- ubåde Actéon og Argonaute forsøgte at angribe den allieredes flåde, blev de sunket af Westcott og Achates . Efter Torch , Westcott vendte tilbage til Det Forenede Kongerige.

Efter hendes tilbagevenden fra Middelhavet blev Westcott konverteret ved Portsmouth Naval Dockyard til langtrækkende escortkonfiguration. Dette involverede fjernelse af en kedel og dens tilhørende tragt, så yderligere oliebunkere kunne monteres, hvilket forlængede skibets rækkevidde med så meget som 600 sømil (1.100 km).

Westcott blev trukket tilbage fra tjeneste i juni 1945 og blev solgt til British Iron & Steel Corporation (BISCO) for at blive skrottet det følgende år.

Bemærkninger

Citater

Kilder

eksterne links