Japanske hangarskib Katsuragi -Japanese aircraft carrier Katsuragi
.jpg)
Katsuragi fungerede som en troppetransport, 1946
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Japans imperium
| |
| Navn | Katsuragi |
| Navnebror | Mount Katsuragi |
| Bestilt | 25. juni 1942 |
| Bygger | Kure Naval Arsenal |
| Lagt ned | 8. december 1942 |
| Lanceret | 19. januar 1944 |
| Afsluttet | 15. oktober 1944 |
| Slået | 15. november 1945 |
| Skæbne | Ophævet , 22. december 1946 - 30. november 1947 |
| Generelle egenskaber (som bygget) | |
| Klasse og type | Unryū -klasse hangarskib |
| Forskydning | 22.534 t (22.178 lange tons ) ( dyb belastning ) |
| Længde | 227,35 m (745 fod 11 in) |
| Bjælke | 22 m (72 fod 2 tommer) |
| Udkast | 7,93 m (26 fod 0 tommer) |
| Installeret strøm |
|
| Fremdrift |
|
| Hastighed | 32 knob (59 km/t; 37 mph) |
| Komplement | 1.536 (1.600 som flagskib ) |
| Sensorer og behandlingssystemer |
|
| Elektronisk krigsførelse og lokkefugle |
|
| Bevæbning |
|
| Rustning | |
Katsuragi (葛 城) var den tredje og sidste Unryū -klasse hangarskib af den kejserlige japanske flåde bygget under anden verdenskrig . Opkaldt efter Mount Katsuragi , i Nara Prefecture , og afsluttet sent i krigen; hun gik aldrig i gang med sit komplement af fly og tilbragte krigen i japanske farvande. Skibet blev hårdt beskadiget i et luftangreb i juli 1945 af amerikanske luftfartøjsfly på Kure Naval Base . Repareret efter krigens afslutning blev Katsuragi derefter brugt som hjemtransport i et antal måneder og bragt japanske soldater og civile tilbage til Japan fra oversøiske steder. Hun blev skrottet i Japan begyndende sidst i 1946.
Design og beskrivelse
Den sidste specialbyggede japanske transportørkonstruktion under Anden Verdenskrig var en gruppe skibe baseret på et forbedret Hiryū- design, men med individuelle enheder, der var forskellige i detaljer og afspejlede de skiftende omstændigheder, da konflikten i Stillehavet nærmede sig sin konklusion. Katsuragi blev beordret den 25. juni 1942 under det foreløbige navn #5003 som en del af Kai-Maru 5-programmet fra 1942. Dette var et massivt flådebyggeprogram, der skulle erstatte tab, der blev lidt i slaget ved Midway og fokuserede på fly og fly transportører. Skibet var et af de 16 Unryū -klasse hangarskibe, der var planlagt, selvom kun tre blev afsluttet inden krigens slutning.
Katsuragi havde det samme skrogdesign som Hiryu . Hun havde en længde på 227,35 meter (745 ft 11 in) samlet . Hun havde en stråle på 22 meter og ved dyb belastning et dybgang på 7,93 meter. Hun fortrængte 22.535 tons (22.179 lange tons) ved dyb belastning. Hendes besætning bestod af 1.576 officerer og mænd. Da hun fungerede som flagskib, havde hun i alt 1.600 besætningsmedlemmer.
Mangel på møller og kedler førte til, at maskiner af samme type, som blev brugt i Akizuki -klasse destroyer, blev brugt i Katsuragi . Disse bestod af fire gearede dampturbinesæt med i alt 104.000 aksel hestekræfter (78.000 kW), der kørte fire aksler, hver udstyret med en 3,75 meter (12,3 fod) propel. Damp blev leveret af otte Kampon type B vand-rør kedler med et arbejdstryk på 30 kg / cm 2 (2.942 kPa ; 427 psi ) ved 350 ° C (662 ° F). Skibet havde en designet hastighed på 32 knob (59 km / t; 37 mph), men i løbet af prøveture den 12. oktober 1944 hun nåede 32.71 knob (60,58 km / t; 37,64 mph) på lyset forskydning af 18.144 lange tons ( 18.435 t). Katsuragi transporterede 3.671 tons (3.613 lange tons) fyringsolie, selvom der ikke kendes data om hendes rækkevidde. Hun havde to tragte på styrbord side, hver vinklet under vandret. De var udstyret med et vandkølesystem for at reducere turbulensen forårsaget af varme udstødningsgasser.
Arrangementer af flydæk
Katsuragi ' s cockpittet var 216,9 meter (711 ft 7 i) lange og havde en maksimal bredde på 27 meter (88 ft 7 in). En lille ø blev monteret et godt stykke frem på styrbord side og indeholdt skibets bro og kontrolcenter for luftoperationer. Det var udstyret med en lille stativ mast der monteret en af skibets radar antenner . Skibet blev designet med to overlejrede hangarer, der blev betjent af to flyelevatorer , hver 14 x 14 meter (46 x 46 fod); centerelevatoren som brugt i Hiryū blev slettet for at forenkle konstruktionen og reducere belastning i skroget. Elevatorerne havde en maksimal kapacitet på 7.000 kilo (15.000 lb) og tog 19 sekunder at gå fra den nedre hangar til flyverdækket. Katsuragi var udstyret med hydraulisk betjent gear 3 -gear med ni kabler. Hun monterede også tre type 3 -kollisionsbarrikader . Der blev ikke monteret en flykatapult . Skibet monterede en indtrækkelig kran på styrbord side af flygedækket, lige agter for den bageste elevator.
Skibets luftgruppe var oprindeligt beregnet til at bestå af 12 Mitsubishi A6M Zero -krigere plus tre i opbevaring, 27 Aichi D3A Val dykkerbombefly plus tre i reserve og 18 Nakajima B5N "Kate" torpedobombefly (plus to i kasser). Katsuragi ' s hangarer ikke kunne rumme så mange fly så elleve fly var planlagt til at være permanent bæres i cockpittet. I 1943 blev luftgruppen revideret til at bestå af 18 Mitsubishi A7M "Sam" jagerfly (+2 i lager), 27 Yokosuka D4Y "Judy" dykkerbombefly og seks Nakajima C6N "Myrt" rekognoseringsfly . Heraf var C6N'erne beregnet til at blive transporteret på flygedækket. Da skibet blev taget i brug i 1944, var hverken A7M eller C6N'erne endnu i drift, så luftgruppen blev omkonfigureret til at bestå af 27 nuller, 12 D4Y'er, hvoraf tre skulle være rekognosceringsversionen og ni Nakajima B6N "Jill" torpedobombefly. På dette tidspunkt var manglen på luftfartsselskabskvalificerede flybesætninger imidlertid sådan, at de blev beordret til at operere fra landbaser, og Katsuragi tog aldrig fat på hendes luftgruppe. Katsuragi gennemført 397,340 liter (87.400 imp gal; 104.970 US gal) af flybenzin for hendes fly.
Rustning, bevæbning og sensorer
Katsuragi ' s vandlinje pansrede bælte blev foretaget fra New Vickers Ikke-Cementeret armor 25 til 100 mm (1,0 til 3.9 I) tykt. Hendes dæk rustning over magasiner , der bestod af 56 mm (2,2 in) CNC1 rustning. Skibets maskinrum og hjælpemaskinrum havde to lag Ducol -stål, hver 25 mm tykke, for at beskytte dem. Over motor- og fyrrum bestod det nederste dæk af 25 mm CNC2 rustning. Dækket over det bageste hjælpemaskinrum var 42 mm (2,7 tommer) CNC2 -rustning, mens det nederste platformdæk over det forreste hjælpemaskinrum bestod af 56 mm CNC2. Det øverste hangardæk tjente som skibets styrkedæk, og det bestod af fem lag Ducol -stål, i alt 115 mm (4,5 tommer) i tykkelse. Katsuragi ' s flybenzin kampvogne var for og agter Hjælpekontakternes maskinrum og blev beskyttet af 50 mm (2,0 in) Ducol stål i to lag, mens dækket over dem bestod af 25 mm af CNC2 rustning. Siderne, bunden og toppen af ratgearrummet bestod af 56 mm CNC1 rustning.
Skibets primære bevæbning bestod af et dusin 40- kaliber 12,7 cm Type 89 anti-fly (AA) kanoner i to mounts. Deres sponsorer var placeret til at give dem en vis grad af ild på tværs af dæk. Katsuragi var også udstyret med 22 triple 25 mm Type 96 og tredive enkelt Type 96 AA pistolbeslag, de fleste på sponsoner langs siderne af skroget. Disse kanoner blev suppleret med seks 28-runde AA-raketkastere. Til forsvar mod ubåde blev bæreren forsynet med seks dybdebombe throwers og transporteret mellem seks og ti dybdebomber for dem.
To Type 94 højvinklede brandstyringsdirektører , en på hver side af skibet, blev monteret for at styre Type 89-kanoner. Hver instruktør monterede en afstandsmåler på 4,5 meter . Seks Type 95 -direktører kontrollerede 25 mm kanoner og 12 cm raketskydere. Tidlig advarsel blev leveret af to type 2, Mark 2, Model 1 luft søgning radarer . En af disse blev monteret på toppen af øen, mens den anden trak sig tilbage i babord side af flyvedækket, mellem de to elevatorer. Derudover havde Katsuragi to mindre Type 3, Mark 1, Model 3 luftsøgningsradarer, den ene monteret på stativmasten på øen og den anden på den bageste styrbord tilbagetrækkelige radiomast. Hun havde også to radardetektorer : en metrisk Type E-27 og et centimetrisk Model 3-system. Skibet havde en Type 93 -ekkolod og to Type 0 -hydrofoner til at søge efter ubåde. Inden krigen var slut, blev der installeret en Type 2, Mark 2, Model 4 overfladebrandstyringsradar. Derudover blev en type 14 tidlig advarselsradar , normalt landbaseret, monteret til forsøg ombord på skib.
Service
Katsuragi ' s køl blev fastsat af Kure Naval Arsenal i Kure, Hiroshima , den 8. december 1942. Hun blev lanceret den 19. januar 1944 og afsluttet den 15. oktober 1944. Skibet blev overført blandt en række havne på indsø indtil hun ankom til Kure den 15. februar 1945, og hun blev beordret til at blive camoufleret. Hendes flyverdæk var forklædt med falske træer, huse og veje; hendes luftværnsbatterier forblev imidlertid fuldt bemandede. Hendes tiltænkte luftgruppe, Air Group 601 , var engageret i slaget ved Iwo Jima omtrent samme tid. Den 19. marts blev skibet angrebet af fly fra taskforce 58 og lettere beskadiget af flere raketangreb; en mand blev dræbt og tre såret i angrebet. Fem dage senere blev skibet halvt permanent fortøjet på øen Mitsukojima i Kure havn og omfattende camoufleret. Den 20. april blev kaptajn Toshio Miyazaki udnævnt til kommandant i Katsuragi .
Fly fra USN Task Force 38 angreb skibet den 24. juli som en del af et større angreb på Kure og Indlandshavet , men hun blev kun ramt én gang. En bombe på 500 pund (230 kg) ramte en af skibets luftfartsbeslag på babord side. Tretten mænd blev dræbt og fem såret, men bomben gjorde lidt anden skade. Et andet raid den 28. juli gjorde langt større skade på skibet, da en bombe på 2.000 pund (910 kg) trængte ind i flygedækket og detonerede i den øvre hangar mellem elevatorer. Eksplosionen sprængte en 6,1 m (20 fod) sektion af havnens hangarvæg ud, og væggene på det øvre hangardæk blev bulet og perforeret flere gange. Flyverdækket mellem elevatorer blev bukket op og spændt; en del af flygedækket blev blæst ud og slynget over til styrbord for at lande på tværs af tragterne. Kun 13 mænd blev dræbt (inklusive hendes chef ) og yderligere 12 mænd blev såret under angrebet.
Katsuragi overlevede krigen uden at pådrage sig yderligere skader, og blev udpeget som et særligt overførselsskib den 2. oktober og derefter overdraget til hjemsendelse den 13. oktober, efter at de nødvendige reparationer var foretaget. Hendes besætning bestod på dette tidspunkt kun af 12 officerer, en befalingsofficer og 40 underofficerer og besætningsmedlemmer, med kaptajn Miyazaki stadig i kommando. Skaden fra angrebet i juli blev kun repareret nok til, at hangardækket kunne rumme omkring 5.000 tilbagevendende soldater og civile, og skibet begyndte sin første rejse uden for japanske farvande den 19. december. På denne første rejse kaldte hun på Minamidaitojima , Rabaul og Australien . Da hun vendte tilbage, var yderligere reparationer nødvendige for at gøre hende regntæt. Disse blev afsluttet den 15. januar 1946, og hun foretog en række ture i begyndelsen af 1946 for at bringe japanske statsborgere tilbage. inden de blev sat på standby i april. Katsuragi blev slået fra marinelisten den 15. november og overført til indenrigsministeriet til bortskaffelse fem dage senere. Skrotning af skibet begyndte den 22. december 1946 på Hitachi Zosen -anlægget i Osaka -Sakurajima og blev afsluttet den 30. november 1947.
Noter
Fodnoter
Referencer
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (2010). Illustreret oversigt over overgangen til overbygninger i BB Kongô -klassen: Introduktion til CV Unryû -klasse . Katowice, Polen: Modelhobby. ISBN 978-83-60041-42-0.
- Lengerer, Hans (2010). "Katsuragi og fiaskoen i masseproduktion af mellemstore luftfartsselskaber". I Jordan, John (red.). Krigsskib 2010 . London: Conway. s. 103–21. ISBN 978-1-84486-110-1.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog over verdens hovedskibe . New York: Hippokrene bøger. ISBN 0-88254-979-0.
- Stille, Mark (2005). Imperial Japanese Navy hangarskibe 1921–1945 . Ny Vanguard. 109 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-853-7.
- Sturton, Ian (1980). "Japan". I Chesneau, Roger (red.). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Tully, Anthony P. (2006). "IJN Katsuragi: Tabularoptegnelse over bevægelse" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Hentet 23. oktober 2011 .
- Ugaki, Matome (1991). Goldstein, Donald M .; Dillon, Katherine V (red.). Fading Victory: The Diary of Admiral Matome Ugaki, 1941–1945 . Masataka, Chihaya (oversætter), Prange, Gordon W. (forord). Pittsburgh, Pennsylvania: University of Pittsburgh Press. ISBN 0-8229-3665-8.