Londons undergrundsstationer, der er fredede bygninger - London Underground stations that are listed buildings

Pylon, London Underground Roundel og overdækket sæde er designet af Charles Holden er inkluderet i Grade II * -listen til Oakwood Underground Station

Den London Underground er en metro -system betjener en stor del af Greater London og dele af Buckinghamshire , Hertfordshire og Essex . Enoghalvfjerds af de 270 undergrundsstationer i London bruger bygninger, der er på den lovpligtige liste over bygninger af særlig arkitektonisk eller historisk interesse , og fem har indgange i fredede bygninger. Bygninger får en af ​​tre karakterer: klasse I for bygninger af ekstraordinær interesse, klasse II * for særligt vigtige bygninger af mere end særlig interesse og klasse II for bygninger, der er af særlig interesse.

Den Metropolitan Railway 's oprindelige syv stationer var inspireret af Italianate designer, med platforme oplyst af dagslys fra oven og ved gas lys i store glaskugler, og de tidlige District Railway stationer var ens; på begge jernbaner jo længere fra det centrale London stationen, desto enklere byggeri. Den By & South London Railway 's arkitekt Thomas Phillips Figgis designet røde murstensbygninger toppet med en bly-dækket kuppel indeholder elevatoren mekanisme, såsom fredede station på Kennington . Det centrale London Railway udnævnt Harry Bell Foranstaltninger som arkitekt, der designede sine bygninger rosa-brun stål-indrammet med større indgange. I det første årti af det 20. århundrede etablerede Leslie Green en husstil for de rørstationer bygget af UERL , som var klædt i okseblod- fajanceblokke ; 11 af disse stationer er anført. Harry W. Ford var ansvarlig for designet af mindst 17 UERL- og distriktsjernbanestationer, inklusive den børsnoterede Barons Court . Met's arkitekt Charles W Clark havde brugt et neoklassisk design til genopbygning af Baker Street og Paddington Praed Street stationer før 1. verdenskrig, og skønt moden var ændret, fortsatte den med Farringdon i 1923. I 1920'erne og 1930'erne designede Charles Holden en en række modernistiske stationer og art deco- stationer, hvoraf nogle beskrev han som sine "murstenkasser med betonlåg", hvoraf mange er opført, fem i grad II *. Holdens design til Undergrounds hovedkvarterbygning på 55 Broadway inklusive avantgarde skulpturer af Jacob Epstein , Eric Gill og Henry Moore , indeholder St James Park station og er opført i klasse I.

Stationer

Navn	Billede	karakter	Linjer serveret	Datoer	Arkitekt	Bemærkninger	Beliggenhed
Acton Town		II	Distrikt , Piccadilly	1932	Charles Holden	Åbnet i 1879 af District Railway og genopbygget i 1910, er det den efterfølgende 1932 Holden-bygning, der er fredet. Dette har en overligger på armerede betonposter, udfyldt med røde mursten, med butikker på begge sider.	51 ° 30′10,1 ″ N 0 ° 16′48 ″ V  /  51,502806 ° N 0,28000 ° W  / 51,502806; -0,28000  ( Acton Town undergrundsstation )
Aldgate East		II	Hammersmith & City, District	1884	Potts, Son og Hennings	Nordøstindgangen ligger inden for det tidligere Whitechapel-bibliotek, nu et kunstgalleri, der åbnede i 1892. Indgangen til stationen blev åbnet i 1937.	51 ° 30′54,7 ″ N 0 ° 4′19,9 ″ V  /  51,515194 ° N 0,072194 ° W  / 51,515194; -0.072194  ( Aldgate East undergrundsstation )
Aldwych		II	lukket	1907	Leslie Green	Stationen, der lukkede i 1994, bevarer den oprindelige billethal, elevatorskabe og flisebelægning på de lavere niveauer.	51 ° 30′43,7 ″ N 0 ° 6′57,4 ″ V  /  51.512139 ° N 0.115944 ° W  / 51,512139; -0.115944  ( Aldwych undergrundsstation )
Arnos Grove		II *	Piccadilly	1932	Charles Holden	Et stort set uændret højt anset modent Holden-design, dette har en høj cirkulær bookinghal med store områder af glas og kontorer på begge sider.	51 ° 36′58,7 ″ N 0 ° 8′0,6 ″ V  /  51,616306 ° N 0,133500 ° W  / 51.616306; -0,133500  ( Arnos Grove undergrundsstation )
Baker Street		II *	Cirkel , Hammersmith & City , Metropolitan , Jubilæum , Bakerloo	1863, genopbygget 1911–13	John Fowler Charles W Clark	Fowler designet Circle line-platformene, og stationen blev genopbygget af Clark. Chiltern Court, bygget over stationen i 1920'erne, er ikke inkluderet i listen.	51 ° 31′19,2 ″ N 0 ° 9′25,2 ″ V  /  51,522000 ° N 0,157000 ° W  / 51,522000; -0,157000  ( Baker Street undergrundsstation )
Bank		jeg	Central, Northern, Waterloo & City	1898		Stationen har en indgang via den første børsnoterede Bank of England hovedbygning og en overflødig indgang inden for den klassificerede kirke St. Mary Woolnoth .	51 ° 30′48,6 ″ N 0 ° 5′19,5 ″ V  /  51,513500 ° N 0,088750 ° W  / 51,513500; -0,088750  ( Bank – Monument station )
Balham		II	Nordlige	1926	Charles Holden	Typisk for Holdens design til stationerne på den nordlige linjeudvidelse.	51 ° 26′33,7 ″ N 0 ° 9′7,2 ″ V  /  51,442694 ° N 0,1552000 ° W  / 51,442694; -0,152000  ( Balham undergrundsstation )
Gøen		II	Distrikt, Hammersmith & City	1851, genopbygget i 1961	HH Powell	Genopbygget efter anden verdenskrig på bro over jernbanelinjerne.	51 ° 32′21,5 ″ N 0 ° 4′54,1 ″ Ø  /  51,539306 ° N 0,081694 ° E  / 51,539306; 0,081694  ( Barkingside undergrundsstation )
Barkingside		II	Central	1903	William Burgess	Bygget af GER overtog den centrale linieudvidelse stationen i 1948. Notering dækker den stort set uændrede bygning på platformen.	51 ° 35′5,3 ″ N 0 ° 5′19,0 ″ Ø  /  51,584806 ° N 0,088611 ° E  / 51,584806; 0,088611  ( Barkingside undergrundsstation )
Barons domstol		II	Distrikt, Piccadilly	1905	Harry Wharton Ford med Leslie Green	Bygget til Piccadilly-linjeudvidelsen findes der stadig mange originale funktioner.	51 ° 29′26,2 ″ N 0 ° 12′49,0 ″ V  /  51,490611 ° N 0,213611 ° W  / 51,490611; -0,213611  ( Barons Court undergrundsstation )
Belsize Park		II	Nordlige	1907	Leslie Green	Et typisk grønt design usædvanligt med en lille forplads.	51 ° 33′1.1 ″ N 0 ° 9′51,8 ″ V  /  51,550306 ° N 0,164389 ° W  / 51,550306; -0,164389  ( Undergrundsstation Belsize Park )
Boston Manor		II	Piccadilly	1883, genopbygget 1933–34	Charles Holden	Oprindelige distriktsjernbaneplatforme er tilbage, stationsbygningerne blev genopbygget af Holden til Piccadilly-linjeudvidelsen. Et tårn har en emaljeret London Underground-rundel på glaserede keramiske fliser.	51 ° 29′44,9 ″ N 0 ° 19′30 ″ V  /  51,495806 ° N 0,32500 ° W  / 51,495806; -0,32500  ( Boston Manor undergrundsstation )
Grænser grønt		II	Piccadilly	1932	Charles Holloway James med Charles Holden	En Holden Sudbury boksestation med flere unikke funktioner.	51 ° 36′24,8 ″ N 0 ° 7′27,1 ″ V  /  51,606889 ° N 0,1224194 ° W  / 51.606889; -0,1224194  ( Bounds Green metrostation )
Bow Road		II	Distrikt, Hammersmith & City	1902		Design tilskrevet CA Brereton, Whitechapel og Bow Railway Engineer.	51 ° 31′38 ″ N 0 ° 1′29 ″ V  /  51,52722 ° N 0,02472 ° W  / 51,52722; -0,02472  ( Bow Road undergrundsstation )
Brent Cross		II	Nordlige	1923	Stanley Heaps		51 ° 34′36,1 ″ N 0 ° 12′49,0 ″ V  /  51,576694 ° N 0,213611 ° W  / 51,576694; -0,213611  ( Brent Cross undergrundsstation )
Caledonian Road		II	Piccadilly	1906	Leslie Green		51 ° 32′53,9 ″ N 0 ° 7′7 ″ V  /  51,548306 ° N 0,11861 ° W  / 51,548306; -0.11861  ( Caledonian Road undergrundsstation )
Kridtfarm		II	Nordlige	1906–7	Leslie Green		51 ° 32′39,1 ″ N 0 ° 9′11,9 ″ V  /  51,544194 ° N 0,153306 ° W  / 51.544194; -0,153306  ( Chalk Farm undergrundsstation )
Chesham		II	Metropolitan	1889		En landdistrikter fra det 19. århundrede Metropolitan jernbanestation, komplet med vandtårn og signalboks, der overlever stort set uændret.	51 ° 42′18,7 ″ N 0 ° 36′40,7 ″ V  /  51,705194 ° N 0,611306 ° W  / 51,705194; -0,611306  ( Chesham undergrundsstation )
Chiswick Park		II	Distrikt	1933	Charles Holden		51 ° 29′40,1 ″ N 0 ° 16′4,1 ″ V  /  51,494472 ° N 0,267806 ° W  / 51,494472; -0,267806  ( Chiswick Park undergrundsstation )
Clapham fælles		II	Nordlige	1924	Charles Holden		51 ° 27′42 ″ N 0 ° 8′16,8 ″ V  /  51,46167 ° N 0,138000 ° W  / 51,46167; -0,138000  ( Clapham Common undergrundsstation )
Clapham South		II	Nordlige	1926	Charles Holden	Indgangsbygninger var de første stationer, der blev redesignet af Holden. Notering inkluderer ikke den senere boligblok over stationen.	51 ° 27′10 ″ N 0 ° 8′49,2 ″ V  /  51,45278 ° N 0,147000 ° W  / 51,45278; -0,147000  ( Clapham South undergrundsstation )
Cockfosters		II	Piccadilly	1933	Charles Holden	Åbnet til Piccadilly-linieudvidelsen.	51 ° 39′5,8 ″ N 0 ° 8′55,7 ″ V  /  51.651611 ° N 0.148806 ° W  / 51,651611; -0.148806  ( Cockfosters undergrundsstation )
Colliers Wood		II	Nordlige	1926	Charles Holden	Åbnet til den nordlige linjeudvidelse.	51 ° 25′5,9 ″ N 0 ° 10′40,8 ″ V  /  51.418306 ° N 0.178000 ° W  / 51.418306; -0,178000  ( Colliers Wood undergrundsstation )
Covent Garden		II	Piccadilly	1906	Leslie Green	Kontorbygning over stationen er ikke inkluderet i listen.	51 ° 30′46,8 ″ N 0 ° 7′27,5 ″ V  /  51,513000 ° N 0,1224306 ° W  / 51,513000; -0.124306  ( Covent Garden undergrundsstation )
Ealing Almindelig		II	Distrikt, Piccadilly	1931	Charles Holden med Stanley Heaps		51 ° 30′37 ″ N 0 ° 17′17,1 ″ V  /  51,51028 ° N 0,288083 ° W  / 51,51028; -0,288083  ( Ealing Common undergrundsstation )
Earl's Court		II	Distrikt	1876 1906 1937	John Wolfe Barry , Harry Wharton Ford	District Railway togskur af Barry, udvidelser til Piccadilly-linjen ved Ford og en senere indgang på Warwick Road	51 ° 31′12 ″ N 0 ° 6′19,1 ″ V  /  51,52000 ° N 0,105306 ° W  / 51,52000; -0,105306  ( Earl's Court undergrundsstation )
Eastcote		II	Metropolitan, Piccadilly	1936, åbnet 1939	Charles Holden	Notering inkluderer butikker på begge sider	51 ° 34′36,1 ″ N 0 ° 23′48,8 ​​″ V  /  51,576694 ° N 0,396889 ° W  / 51,576694; -0,396889  ( Eastcote undergrundsstation )
East Finchley		II	Nordlige	1939	Charles Holden med Leonard Holcombe Bucknell	Åbnet af GNR overtog den nordlige tjeneste i 1939.	51 ° 35′14 ″ N 0 ° 9′54 ″ V  /  51,58722 ° N 0,16500 ° W  / 51,58722; -0,16500  ( East Finchley undergrundsstation )
East Ham		II	Distrikt, Hammersmith & City	1858 1902			51 ° 32′20,4 ″ N 0 ° 3′5,8 ″ Ø  /  51,539000 ° N 0,051611 ° E  / 51,539000; 0,051611  ( East Ham undergrundsstation )
Farringdon		II	Cirkel, Hammersmith & City, Metropolitan	1865 1922	John Fowler , Charles W Clark	Fowler byggede den originale station, før den blev genopbygget af Clark	51 ° 31′12 ″ N 0 ° 6′19,1 ″ V  /  51,52000 ° N 0,105306 ° W  / 51,52000; -0,105306  ( Farringdon undergrundsstation )
Fulham Broadway		II	Distrikt	1880 1905	Harry Wharton Ford	En unik station, siden 2003 har adgang til stationen været via en nærliggende shoppingarkade.	51 ° 28′50,2 ″ N 0 ° 11′40,9 ″ V  /  51,480611 ° N 0,194694 ° W  / 51,480611; -0,194694  ( Fulham Broadway undergrundsstation )
Gloucester Road		II	Cirkel, distrikt, Piccadilly	1868 1906	Leslie Green	Piccadilly-linieudvidelse fra Green bruges ikke nu af London Underground	51 ° 29′40,9 ″ N 0 ° 10′58,8 ″ V  /  51,494694 ° N 0,183000 ° W  / 51,494694; -0,183000  ( Gloucester Road undergrundsstation )
Great Portland Street		II	Cirkel, Hammersmith & City, Metropolitan	1912  c.  1912  - ca.  1930'erne	Charles W Clark		51 ° 31′25,7 ″ N 0 ° 8′37,7 ″ V  /  51,523806 ° N 0,143806 ° W  / 51,523806; -0.143806  ( Great Portland Street undergrundsstation )
Green Park		II	Picadilly, jubilæum, Victoria	1926		Stationen, der åbnede i 1906, har indgange via Devonshire House, der er opført på klasse II .	51 ° 30′24,1 ″ N 0 ° 8′34,1 ″ V  /  51,506694 ° N 0,1442806 ° W  / 51,506694; -0.142806  ( Green Park undergrundsstation )
Harrow & Wealdstone		II	Bakerloo	1875		Åbnet i 1837 af London & Birmingham Railway, London & North Western Railway byggede senere billetkontoret på platform 1.	51 ° 35′33 ″ N 0 ° 20′7,8 ″ V  /  51,59250 ° N 0,335500 ° W  / 51,59250; -0,335500  ( Harrow & Wealdstone undergrundsstation )
		II		1912	Gerald Callcott Horsley	Bygningerne på nordsiden af ​​stationen blev bygget til de nye elektriske tjenester.
Hendon Central		II	Nordlige	1923	Stanley Heaps	En del af en større bygning, der ikke er inkluderet i listen	51 ° 34′58,8 ″ N 0 ° 13′33,6 ″ V  /  51,583000 ° N 0,226000 ° W  / 51,583000; -0,226000  ( Hendon Central undergrundsstation )
Holloway Road		II	Piccadilly	1906	Leslie Green		51 ° 33′11,2 ″ N 0 ° 6′42,8 ″ V  /  51,553111 ° N 0,1111889 ° W  / 51,553111; -0.111889  ( Holloway Road undergrundsstation )
Hounslow West		II	Piccadilly	1884 1931 1975	Charles Holden med Stanley Heaps	Holden og Heaps er ansvarlige for billethallen fra 1931. Platforme blev flyttet i 1975.	51 ° 28′25 ″ N 0 ° 23′8 ″ V  /  51,47361 ° N 0,385556 ° W  / 51,47361; -0,38556  ( Hounslow West undergrundsstation )
Kennington		II	Nordlige	1890–1925	T Phillips Figgis		51 ° 29′19 ″ N 0 ° 6′20 ″ V  /  51,48861 ° N 0,10556 ° W  / 51.48861; -0,10556  ( Kennington undergrundsstation )
Kew Gardens		II	Distrikt	1869		Station åbnet i 1869 af London & South Western Railway , betjent af District Railway siden 1877.	51 ° 28′37,6 ″ N 0 ° 17′7,1 ″ V  /  51,477111 ° N 0,285306 ° W  / 51,477111; -0,285306  ( Kew Gardens station )
Kilburn Park		II	Bakerloo	1914–15	Sandsynligvis af Stanley Heaps efter Leslie Green		51 ° 32′6,4 ″ N 0 ° 11′38,6 ″ V  /  51,535111 ° N 0,194056 ° W  / 51.535111; -0,194056  ( Kilburn Park undergrundsstation )
Leicester Square		II	Piccadilly, nordlige	1900		Stationen, der åbnede i 1906, har en indgang via den klassificerede Hippodrome .	51 ° 30′41,04 ″ N 0 ° 7′42,24 ″ V  /  51.5114000 ° N 0.1284000 ° W  / 51,5114000; -0.1284000  ( Leicester Square metrostation )
Loughton		II	Central	1939–40	John Murray Easton		51 ° 34′58,8 ″ N 0 ° 13′33,6 ″ V  /  51,583000 ° N 0,226000 ° W  / 51,583000; -0,226000  ( Loughton undergrundsstation )
Maida Vale		II	Bakerloo	1914–15	Sandsynligvis af Stanley Heaps efter Leslie Green		51 ° 31′47,2 ″ N 0 ° 11′8 ″ V  /  51,529778 ° N 0,18556 ° W  / 51,529778; -0,18556  ( Maida Vale undergrundsstation )
Moorgate		II	Cirkel, Hammersmith & City, Metropolitan, Northern	1865, 1900	Thomas Phillips Figgis	To indgange er anført: Figgis designede bygningen i Moorgate	51 ° 31′7 ″ N 0 ° 5′19 ″ V  /  51,51861 ° N 0,08861 ° W  / 51.51861; -0,08861  ( Moorgate undergrundsstation )
		II *		1924–27	Edwin Lutyens	Grad II * Lutyens-huset havde en stationindgang i Finsbury Circus
Mornington Crescent		II	Nordlige	1907	Leslie Green		51 ° 32′3,8 ″ N 0 ° 8′19 ″ V  /  51,534389 ° N 0,13861 ° W  / 51,534389; -0.13861  ( Mornington Crescent undergrundsstation )
Nord Ealing		II	Piccadilly	1899 1903		Bygget 1899 af District Railway, åbnet 1903	51 ° 29′57,8 ″ N 0 ° 18′51,1 ″ V  /  51,499389 ° N 0,314194 ° W  / 51,499389; -0,314194  ( Undergrundsstation North Ealing )
Northfields		II	Piccadilly	1932	Charles Holden med Stanley Heaps		51 ° 31′3 ″ N 0 ° 17′19 ″ V  /  51,51750 ° N 0,28861 ° W  / 51,51750; -0,28861  ( Northfields undergrundsstation )
Notting Hill Gate		II	Cirkel, District, Central	1868	John Fowler	Togskur over distrikts- og cirkelplatforme	51 ° 30′32,4 ″ N 0 ° 11′49,2 ″ V  /  51.509000 ° N 0.197000 ° W  / 51,509000; -0.197000  ( Notting Hill Gate undergrundsstation )
Egetræ		II *	Piccadilly	1932–34	Charles Holden og Charles Holloway James		51 ° 38′51 ″ N 0 ° 7′54,1 ″ V  /  51,664750 ° N 0,131694 ° W  / 51.64750; -0,131694  ( Oakwood undergrundsstation )
Osterley		II	Piccadilly	1934	Stanley Heaps og Charles Holden		51 ° 28′53 ″ N 0 ° 21′7,92 ″ V  /  51,48139 ° N 0,3522000 ° W  / 51,48139; -0,3522000  ( Osterley undergrundsstation )
Oxford Circus		II	Bakerloo, Central, Victoria	1900, øverste etage før 1908	Harry Bell måler, Delissa Joseph	Centrallinjeindgang bygget af Measures, med den øverste etage af Joseph	51 ° 30′54,7 ″ N 0 ° 8′29,8 ″ V  /  51,515194 ° N 0,141611 ° W  / 51,515194; -0,141611  ( Oxford Circus undergrundsstation )
				1906	Leslie Green	Green designede indgangen til Bakerloo-linjen. Kontorbygning ovenfor er ikke inkluderet i listen.
Paddington (Praed Street)		II	Distrikt , cirkel	1866–68 1915	John Fowler , Charles W Clark	Fowler byggede den originale Praed Street-station, før gadebygningen blev genopbygget af Clark	51 ° 30′56 ″ N 0 ° 10′32 ″ V  /  51,51556 ° N 0,177556 ° W  / 51,51556; -0,17556  ( Paddington station )
Park Royal		II	Piccadilly	1935–36	Welch og Lander, inspireret af Holden	En erstatning for den tidligere 1903-station 600 meter mod nord, denne station åbnede i 1931, og den nuværende bygning stod færdig i 1936. Noteringen dækker stationsbygningerne og tilstødende lejligheder og butikker.	51 ° 31′36,8 ″ N 0 ° 17′3,1 ″ V  /  51,526889 ° N 0,284194 ° W  / 51,526889; -0,284194  ( Park Royal station )
Perivale		II	Central	Designet 1938 afsluttet 1947	Brian Lewis og Frederick Francis Charles Curtis	En Great Western Railway standsning genopbygget til den centrale linjeudvidelse.	51 ° 32′11,8 ″ N 0 ° 19′23,9 ″ V  /  51,536611 ° N 0,323306 ° W  / 51,536611; -0,323306  ( Perivale station )
Piccadilly Circus		II	Bakerloo, Piccadilly	1906/7, 1925–8	Charles Holden	Undergrundsbane og undergrundsbaner designet af Holden, genopbygget 1925–8. Oprindelige grønne adgangsbygninger revet i 1990.	51 ° 30′36,4 ″ N 0 ° 8′2,4 ″ V  /  51,510111 ° N 0,134000 ° W  / 51.510111; -0,134000  ( Piccadilly Circus station )
Rayner's Lane		II	Metropolitan, Piccadilly	1938	Charles Holden og Reginald Uren	Åbnet i 1906 af Metropolitan Railway blev Piccadilly-linjen udvidet i 1933. Noteringen inkluderer station med butikker og platforme.	51 ° 34′31,1 ″ N 0 ° 22′17,0 ″ V  /  51,575306 ° N 0,371389 ° W  / 51,575306; -0,371389  ( Rayner's Lane station )
Redbridge		II	Central	Formgivet 1935–38, åbnet 1947	Charles Holden	Et af Holdens sidste design, de uåbnede tunneler blev brugt som en flykomponentfabrik under Anden Verdenskrig, og designet blev ændret på grund af nedskæringsforanstaltninger efter krigen.	51 ° 34′32,6 ″ N 0 ° 2′41,6 ″ Ø  /  51,575722 ° N 0,044889 ° E  / 51,575722; 0,044889  ( Redbridge station )
Ruislip		II	Metropolitan, Piccadilly	1904, modificeret 1928		Åbnet i 1904 af Metropolitan Railway blev Piccadilly-linjen udvidet i 1933. En stort set uændret Metropolitan Railway landestation.	51 ° 34′17,0 ″ N 0 ° 25′16,0 ″ V  /  51,571389 ° N 0,421111 ° W  / 51,571389; -0,421111  ( Ruislip station )
Russell Square		II	Piccadilly	1906	Leslie Green	Lavere niveauer stort set uændrede.	51 ° 31′23,2 ″ N 0 ° 7′27,8 ″ V  /  51,523111 ° N 0,1224389 ° W  / 51,523111; -0.124389  ( Russell Square station )
South Kensington		II	Cirkel, distrikt, Piccadilly	1867–68, væsentligt ændret 1907.	John Fowler , ændret af George Sherrin	Sherrin designede den edwardianske shoppingarkade, og listen inkluderer metroen til museerne.	51 ° 29′38,8 ″ N 0 ° 10′25,7 ″ V  /  51,494111 ° N 0,173806 ° W  / 51,494111; -0.173806  ( South Kensington station )
South Wimbledon		II	Nordlige	1926	Charles Holden	Bygget af Portland-sten med en buet facade på et hjørneområde til den nordlige linjeudvidelse til Morden.	51 ° 24′56 ″ N 0 ° 11′27,6 ″ V  /  51.41556 ° N 0.191000 ° W  / 51.41556; -0,191000  ( South Wimbledon station )
Southgate		II *	Piccadilly	1933	Charles Holden	Designet med en matchende shoppingarkade og busstation, bevarer mange originale funktioner.	51 ° 37′57 ″ N 0 ° 7′41,0 ″ V  /  51,63250 ° N 0,128056 ° W  / 51,63250; -0,128056  ( Southgate station )
St James Park		jeg	Cirkel, distrikt	1927–9	Charles Holden	55 Broadway , hovedkvarteret for UERL og med St James Park station, blev genopbygget af Holden.	51 ° 29′57,8 ″ N 0 ° 8′3,8 ″ V  /  51.499389 ° N 0.134389 ° W  / 51,499389; -0,1334389  ( St James's Park station )
St. John's Wood		II	Jubelår	1939	Stanley Heaps	Inkluderer en kopi af Harold Stabler fliser. Flerfamiliehus bygget ovenfor i 1963 ikke inkluderet.	51 ° 32′4,9 ″ N 0 ° 10′27,1 ″ V  /  51,534694 ° N 0,174194 ° W  / 51,534694; -0.174194  ( St. John's Wood station )
Sudbury Hill		II	Piccadilly	1931	Charles Holden med Stanley Heaps	Genopbygget til Piccadilly-linieudvidelsen.	51 ° 33′2,9 ″ N 0 ° 18′56,2 ″ V  /  51,550806 ° N 0,315611 ° W  / 51,550806; -0,315611  ( Sudbury Hill station )
Sudbury Town		II *	Piccadilly	1930–1	Charles Holden	Genopbygget til Piccadilly-linieudvidelsen, dette var prototypen for Holdens 'Sudbury box' modernistiske design til Piccadilly-linieudvidelserne.	51 ° 33′2,9 ″ N 0 ° 18′56,2 ″ V  /  51,550806 ° N 0,315611 ° W  / 51,550806; -0,315611  ( Sudbury Town station )
Tooting Bec		II	Nordlige	1926	Charles Holden	Bygget til den nordlige linjeudvidelse til Morden med to indgange konstrueret af Portland-sten. Original flisebelagt dekoration stadig til stede på underjordiske passager og platforme.	51 ° 26′9 ″ N 0 ° 9′32.4 ″ V  /  51,43583 ° N 0,159000 ° W  / 51.43583; -0,159000  ( Tooting Bec-station )
Tooting Broadway		II	Nordlige	1926	Charles Holden	Bygget til den nordlige linjeudvidelse til Morden med en buet facade lavet af Portland-sten. Original flisebelagt dekoration stadig til stede på underjordiske passager og platforme.	51 ° 25′40 ″ N 0 ° 10′4,8 ″ V  /  51,42778 ° N 0,168000 ° W  / 51,42778; -0,168000  ( Tooting Broadway station )
Turnpike Lane		II	Piccadilly	1932	Charles Holden	Åbnet til Piccadilly-linieudvidelsen.	51 ° 35′25,4 ″ N 0 ° 6′10,1 ″ V  /  51,590389 ° N 0,102806 ° W  / 51,590389; -0,102806  ( Turnpike Lane station )
Uxbridge		II	Metropolitan, Piccadilly	1938	Charles Holden med Leonard Holcombe Bucknell	En konkav station facade og butikker med en rød mursten facade. Platforme dækket af betonbuer med skrånende vinduer.	51 ° 32′45,2 ″ N 0 ° 28′41,9 ″ V  /  51,545889 ° N 0,478306 ° W  / 51,545889; -0,478306  ( Uxbridge undergrundsstation )
Watford		II	Metropolitan	1925  c.  1925	Charles W Clark	Mursten bygget i indenlandsk stil for at sætte tonen for den lokale Metro-land-udvikling	51 ° 39′27 ″ N 0 ° 25′3 ″ V  /  51,65750 ° N 0,41750 ° W  / 51.65750; -0,41750  ( Watford undergrundsstation )
West Acton		II	Central	1930'erne	Brian Lewis	Bygget af Great Western Railway til den centrale linjeudvidelse. Den konkrete billethal, der står i mursten med et vindue i fuld højde på forsiden, er på en bro over de to platforme.	51 ° 31′5,16 ″ N 0 ° 16′50,9 ″ V  /  51,5181000 ° N 0,280806 ° W  / 51.5181000; -0,280806  ( West Acton undergrundsstation )
West Brompton		II	Distrikt	1869	John Fowler	Bedst bevarede eksempel på en distriktsbanegård.	51 ° 29′11,8 ″ N 0 ° 11′44,5 ″ V  /  51.486611 ° N 0.195694 ° W  / 51,486611; -0.195694  ( West Brompton undergrundsstation )
Willesden Green		II	Jubelår	1879 1925	Charles W Clark	Gadebygninger blev genopbygget af Clark til Metropolitan Railway med sin creme terracotta facade. Tjenester, der i øjeblikket leveres af Jubilee-linjen.	51 ° 32′57,1 ″ N 0 ° 13′18,1 ″ V  /  51,549194 ° N 0,221694 ° W  / 51,549194; -0.221694  ( Willesden Green undergrundsstation )
Trægrøn		II	Piccadilly	1932	Charles Holden	Holden blev begrænset i Wood Green af ​​den begrænsede størrelse på hjørnesiden og brugte derfor et andet design end hans andre Piccadilly-linjestationer i begyndelsen af ​​1930'erne.	51 ° 35′49,2 ″ N 0 ° 6′36 ″ V  /  51,597000 ° N 0,11000 ° W  / 51,597000; -0.11000  ( Wood Green tube station )

Se også

• Liste over Londons undergrundsstationer

Referencer

Bemærkninger

Bøger

• Leboff, David (1994). Londons undergrundsstationer . Ian Allan. ISBN   978-0-7110-2226-3 .
• Ovenden, Mark (2013). London Underground af Design . Penguin Books. ISBN   978-1-84614-417-2 .

eksterne links

• Underground Journeys: Charles Holdens design til London Transport (online udstilling fra Royal Institute of British Architects)