USS Monaghan (DD-354) - USS Monaghan (DD-354)

For andre skibe med samme navn, se USS Monaghan .
USS Monaghan (DD-354)
USS Monaghan (DD-354)
Historie
Forenede Stater
Navn: Monaghan (DD-354)
Navnebror: John R. Monaghan
Bygger: Boston Navy Yard
Lagt ned: 21. november 1933
Lanceret: 9. januar 1935
Bestilt: 19. april 1935
Skæbne: Grundlagt i Typhoon Cobra , 18. december 1944
Generelle egenskaber
Klasse og type: Farragut- klasse ødelægger
Forskydning: 1.500 tons
Længde: 341 ft 3 in (104,01 m)
Bjælke: 34 fod 3 tommer (10,44 m)
Dybgang: 8 ft 10 in (2,69 m)
Hastighed: 36,5 kts (68 km / t)
Suppler: 100 officerer og hvervet
Bevæbning:

USS Monaghan (DD-354) var det sidste skib, der blev bygget af Farragut- klassens ødelæggende design. Hun blev opkaldt efter Liahona John R. Monaghan . Monaghan blev nedlagt den 21. november 1933 på Boston Navy Yard og lanceret den 9. januar 1935. Hun blev sponsoreret af frøken Mary F. Monaghan, niece af Ensign Monaghan, og bestilt den 19. april 1935 med kommandør RR Thompson i kommando. I løbet af de næste par år opererede Monaghan primært i Nordatlanten og uddannede US Navy- personale, der tjente i Anden Verdenskrig . Monaghan var til stede under Pearl Harbor-raidet den 7. december 1941. Hun deltog i slaget ved Coral Sea og slaget ved Midway i 1942. Monaghan blev sunket i en tyfon øst for Filippinerne i 1944.

Pearl Harbor

Den 7. december 1941 var Monaghan en klar destroyer i Pearl Harbor , og kl. 07:51 blev beordret til at slutte sig til Ward , der netop havde sunket en uidentificeret ubåd ud for indgangen til Pearl Harbor en time tidligere. Fire minutter senere, inden Monaghan kunne komme i gang, begyndte det japanske luftangreb . Monaghan åbnede ild, og kl. 08:27 var på vej for at slutte sig til Ward, da han blev underrettet om tilstedeværelsen af ​​en Ko-hyoteki klasse midget ubåd i havnen. Monaghan satte kursen mod fordriver og kaptajnen LCdr. Burford giver ordren til ram. Ubåden vendte sig om og fyrede sin torpedo mod Monaghan . Det gik glip af og passerede inden for 50 yards fra destroyerens styrbord side. Den Monaghan rammed undervandsbåden glancingly, så sank det med to dybvandsbomber . På grund af havnens overflade, da dybdeafgifterne detonerede, løftede eksplosionerne Monaghan 's agterstavn ud af vandet. Destroyeren gik derefter ud af kontrol og smadrede i en pram.

Hun gik ud af havnen for at patruljere offshore i næste uge og sluttede sig derefter til Lexington i et forsøg på at befri Wake Island , men Wake blev fanget af japanerne, før Lexington's styrke kunne bringe hjælp. Hjemmebundet, Monaghan, med Dale og Aylwin , foretog gentagne angreb på en fjendens ubåd, hvilket fik den til at sprænge og afgive en stor olieslib.

Patrulje- og spejderoperationer ud af Pearl Harbor med Lexington- gruppen blev efterfulgt af konvojevagt til vestkysten og tilbage før Task Force 11 (TF 11) med Monaghan- screening Lexington, sorteret fra Pearl Harbor den 15. april 1942, på vej til Sydlige Stillehav . Da japanerne truede Port Moresby , Papua Ny Guinea , var der kommunikationslinjer til Australien og New Zealand i fare, og flåden flyttede hurtigt og beslutsomt for at blokere for en så kritisk trussel. Første handling kom 4. maj, da fly fra Yorktown ramte japansk invasionskørsel ved Tulagi og Gavutu. De to luftfartsstyrker kombinerede nu efter ord at en fjendtlig transportørgruppe var kommet ind i Koralhavet . Åbningsaktionen for sejren der kom 7. maj, da amerikanske søgefly opdagede den japanske besættelsesstyrke, adskillige transporter bevogtet af lysbæreren Shōhō . Lexington og Yorktown fly sank Shōhō . Næste dag, før det store engagement fra fly fra både amerikanske og japanske flådeselskaber, blev Monaghan beordret væk fra dannelsen for at transmittere vigtige meddelelser og dermed bevare radiostilhed i hoveddelen. Hun blev derefter beordret til at søge efter overlevende fra Neosho og Sims , sunket den 7. af japanerne. Da synkepositionen fejlagtigt var rapporteret, var Monaghan ude af stand til at udføre en redning og sejlede videre med beskeder til Nouméa, før han kom til TF 16 igen i tide til at vende tilbage til Pearl Harbor 26. maj.

Slaget ved Midway

To dage senere var Monaghan i gang for krigens afgørende kamp, slaget ved Midway . Japanerne sejlede til erobring af Midway-atollen med en kompleks kampplan, men amerikansk flådeunderretning afslørede planen for amerikanske kommandører, der således vidste, hvornår og hvor de japanske angribere skulle finde Carrier Striking Task Force . Selvom de var under antallet, sank amerikanerne fire fjendtlige luftfartsselskaber i luftaktioner, der begyndte om natten den 3. juni sammen med en tung krydstogt . I løbet af de første to dage screenede Monaghan Enterprise , hvorefter sent om morgenen den 5. juni blev beordret til at redde mænd fra et faldet vandfly . I 1830 nåede hun siden af ​​stærkt beskadiget Yorktown og sluttede sig til gruppen af ​​destroyere, der kæmpede for at redde transportøren og beskytte hende mod yderligere skade. Den japanske ubåd  I-168 trængte ind i ødelæggerskærmen den næste dag og sank både Yorktown og Hammann , hvor luftfartsselskabet var flydende yderligere 16 timer før hun bukkede under. Monaghan, Gwin og Hughes angreb og beskadigede ubåden hårdt.

Andre operationer i Stillehavet

Efter sejren vendte styrken tilbage til Pearl Harbor den 13. juni. Monaghan blev sendt nordpå for at hjælpe med at imødegå den japanske trussel i aleuterne . Monaghan blev beskadiget af kollision i den tunge nordlige tåge, repareret ved Dutch Harbor og Pearl Harbor og derefter eskorteret en konvoj til vestkysten på vej til Mare Island Naval Shipyard i Vallejo , CA i en reparationsperiode. Monaghan vendte tilbage til det sydlige Stillehav i Nandi, Fiji , den 17. november. I havnen i Nouméa bøjede hun sine propeller på en forhindring under vandet og måtte vende tilbage til Pearl Harbor på sin hurtigt udskiftede havneskrue til permanente reparationer, afsluttet 21. februar 1943.

Endnu en gang i aleuterne sluttede Monaghan sig til TG 16.69, en spejderstyrke bygget omkring krydsere Richmond og Salt Lake City . Den 26. marts engagerede denne gruppe japanerne i slaget ved Komandorski-øerne . Selvom amerikanerne overgik antallet, affyrede amerikanerne våben og torpedoer så effektivt, at japanerne blev drevet væk. Patrulje- og lejlighedsvise bombardementer langs hele Aleutierne sammen med eskorteopgaver fortsatte gennem sommeren. Højdepunkter var et radar- styret overfladeindgreb med et uidentificeret mål 20. juni og en jagter på en japansk ubåd to dage senere, hvilket resulterede i, at ubåden blev kørt op på klipper og forladt. Hun blev senere identificeret som japansk ubåd  I-7 , engageret i at evakuere tropper fra Kiska .

Efter escort pligt til Pearl Harbor og San Francisco , Monaghan sejlede til San Pedro, Californien , for at eskortere tre nye eskortehangarskibe til Gilbert Islands operation, som de sejlede fra Espiritu Santo den 13. november. Eskortebærerne lancerede deres fly mod landmål og beskyttede konvojer offshore gennem invasionen af Tarawa .

Tilbage til vestkysten på escorttjeneste sluttede Monaghan sig tilbage til eskortebærerne efter omfattende øvelser ud af San Diego, Californien og forberedte sig på invasionen af Marshalls , hvor hun bevogt transportørerne nordvest for Roi, da de fløj luftstøtte og strejker for landingerne der. Den 7. februar 1944 trådte hun ind i Majuro og eskorterede derefter Pennsylvania til Kwajalein , hvor hun sluttede sig til transportskærmen for erobring af Eniwetok . Om natten den 21. og 22. februar deltog hun i et bombardement hele natten på Parry Island , hvorefter hun tilbragte en måned på patrulje og escorttjeneste i Marshalls.

Den 22. marts satte Monaghan til søs i antisubmar-skærmen for de hurtige luftfartsselskaber, på vej til strejker på Palau , Woleai og Yap og vendte tilbage til Majuro den 6. april. Den næste slags, 13. april til 4. maj, var at dække Hollandia landinger og strejke ved Satawan , Truk og Ponape . Efter at have forberedt sig på Majuro sejlede styrken nu til invasionen af Saipan , mod hvilken de første strejker blev fløjet den 11. juni. Mens TF 58s flyvere forsvarligt besejrede japanerne i slaget ved det filippinske hav , patruljerede Monaghans gruppe fra Saipan og bevogtede sig mod et eventuelt gennembrud fra fjenden. De dampede derefter til Eniwetok for at forberede sig på angrebet på Guam , som de sejlede den 14. juli med, Monaghan igen i den antisubmarine skærm, der beskyttede transportørerne. Monaghan blev tildelt til at dække arbejdet med nedrivningshold under vand ud for Agat om natten den 17.-18. Juli, og møblerede chikanerende ild indtil dagslys og skyder igen på øen tidligt om morgenen den 19. juni. Hun fortsatte bombardementer og screeningsmissioner indtil den 25. juli, da hun sejlede til Pearl Harbor og en eftersyn ved Puget Sound .

Tab i en tyfon

Efter træning off Californien og Hawaii , Monaghan sejlet Ulithi 11 November. Der sluttede hun sig til eskorte for tre flådeolier, der var på vej til et møde den 17. december med TF 38, hvis fly havde ramt det centrale Luzon til støtte for Mindoro- invasionen. Skibet forventede tankning og havde sandsynligvis reduceret sin ballast for at tage brændstof. Typhoon "Cobra" ramte inden Monaghan var klar til at køre den ud. Typhoon Cobra krævede 790 menneskeliv i 3. flåde og sank Spence , Hull og Monaghan . Seks mænd overlevede Monaghan- synken, efter sigende reddet af Brown og / eller Tabberer . Efter at have kørt på en tømmerflåde tre dage rapporterede mændene, at Monaghan tog rulle efter rulle til styrbord og endelig gik over. Admiral Chester Nimitz sagde til Typhoon Cobra-tragedien, "repræsenterede et mere lammende slag mod den tredje flåde, end det kunne forventes at lide under noget mindre end en større handling".

Monaghan modtog 12 kampstjerner til 2. verdenskrigs tjeneste.

Se også

Referencer

Denne artikel indeholder tekst fra det offentlige domæne Dictionary of American Naval Fighting Ships . Posten kan findes her .

eksterne links