Al Unser - Al Unser
Al Unser Sr. | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nationalitet | amerikansk | ||||||||||||||||||||||||||||
Født | Alfred Unser 29. maj 1939 Albuquerque, New Mexico , USA |
||||||||||||||||||||||||||||
Mesterskabstitler | |||||||||||||||||||||||||||||
1970 USAC National Championship Trail Champion 1978 Triple Crown of Ovals (IndyCar) Champion 1983 , 1985 PPG Indy Car World Series Champion 1970, 1971, 1978, 1987 Indianapolis 500 Vinder | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
Alfred Unser (født 29. maj 1939) er en pensioneret amerikansk racerbilist, den yngre bror til racerkørerne Jerry og Bobby Unser og far til Al Unser Jr. Han er den anden af fire mænd ( AJ Foyt , selv, Rick Mears og Hélio Castroneves ) for at have vundet Indianapolis 500-Mile Race fire gange (1970, 1971, 1978, 1987), den fjerde af fem, der har vundet løbet i på hinanden følgende år, og vandt det nationale mesterskab i 1970, 1983 og 1985. Unser -familien har vundet Indy 500 rekord ni gange. Han er den eneste person, der har både en søskende (Bobby) og et barn (Al Jr.) som andre Indy 500 -vindere (tilfældigtvis erobrede alle tre deres sidste Indy 500 -sejre, der løb for Team Penske ). Al's nevøer Johnny og Robby Unser har også deltaget i det løb.
Efter at hans søn Al Unser Jr. sluttede sig til det nationale mesterskabskredsløb i 1983, har Unser generelt været kendt under det retronymiske navn "Al Unser Sr." eller "Big Al."
Personlige liv
Unser blev født i Albuquerque , New Mexico , den yngste af fire brødre. Hans far Jerry Unser og to onkler, Louis og Joe, var også chauffører. Fra 1926 konkurrerede de i Pikes Peak International Hill Climb , et årligt landevejsløb, der blev afholdt i Colorado .
Joe Unser blev det første medlem af familien Unser, der mistede livet for sporten, dræbt, mens han testkørte en FWD Coleman Special på Denver-motorvejen i 1929.
Al ældste bror Jerry blev den første User til at køre ved Indianapolis Motor Speedway , kvalificerede 23. og sluttede som 31. i 1958 Indianapolis 500 . Imidlertid ramte tragedien det næste år, da han blev dræbt af skader, der blev pådraget i et brændende styrt under en træning.
Mellembror Bobby kørte i sin første Indianapolis 500 i 1963 og blev i 1968 det første familiemedlem til at vinde, og i 1983 kørte sønnen Al Unser Jr. i sin første.
Unser giftede sig med Wanda Jesperson i 1958, og de fik tre børn- Alfred Jr., Mary og Deborah. Deborah døde i en klitvogn -ulykke i 1982. Al og Wanda blev skilt i 1971, og Al giftede sig med Karen Sue Barnes den 22. november 1977.
Al Unser og familien ejer og driver Unser Racing Museum i Albuquerque, New Mexico.
Racerkarriere og Indianapolis 500
USAC og Indycar
Han begyndte at køre i 1957, i en alder af 18 år, og konkurrerede oprindeligt primært i modificerede roadsters, sprintbiler og dværg. I 1965 løb han for første gang i Indianapolis 500 og blev nummer ni.
Han vandt Indy 500 i 1970, to år efter sin bror, Bobby. Under løbet ledte han alle på nær 10 af de 200 omgange og var i gennemsnit 155,749 miles i timen (250,654 km/t). Hans hurtige pitstop var en faktor i sejren. Den sæson vandt han en rekord 10 gange på ovale, landevejs- og grusbaner for at fange det amerikanske mesterskab i Auto Club . Unser konkurrerede i USACs Stock Car -division i 1967 og var serien Rookie of the Year.
I 1971 vandt han Indy 500 igen, startende fra femte position med en gennemsnitshastighed på 157.735 mph.
Unsers bud på at blive den første tre-gang i træk Indy 500-mester blev modarbejdet, da han blev nummer to efter Mark Donohue i 1972 Indianapolis 500 .
På trods af at den startede Indianapolis 500 fra 1978 fra femtepladsen i en First National City Travellers Checks Chaparral Lola , blev Unsers bil før løbet anset for i bedste fald at være en anden række, hvis ikke et direkte langskud at vinde. Han flyttede til fronten af feltet for første gang på omgang 75, og han og modstanderen Danny Ongais deltog i en igen-igen-igen-duel i 75 omgange mere, før et motorfejl på Ongais 'bil på omgang 150 tillod Unser at antage en ledende 35 sekunders føring. Selvom der led forkert forskydning i højre forside på grund af at påvirke et dæk på hans sidste pitstop, en situation, der førte til at føringen skrumpede støt over løbets sidste 20 omgange, viste det sig ikke desto mindre bredt nok til sejr med 9 sekunder til overs for det ternede flag . Unsers gennemsnitlige hastighed på 161.363 mph (259.689 km/t) rangeret som den dengang anden hurtigste løb nogensinde (en kilometer i timen mindre end dengang 1972-rekord), og ville ikke selv blive toppet som anden i fire år mere.
I sæsonen 1983 sluttede Unser sig til Team Penske og kørte i 4 år i en Penske-ejet bil. Unser kontrollerede de sene faser af Indianapolis 500 fra 1983 , hvilket førte 61 omgange. Med mindre end 20 omgange til at gå, fik Unser udfordringer fra Tom Sneva, der førte flest omgange. Med hjælp fra sin søn - der var flere omgange ned - begyndte Unser at trække sig væk fra Sneva. Sneva kom dog forbi Al Jr., og sejlede mod Unser Sr. Sneva indhentede Unser inden for 1 omgang efter at have passeret Al Jr., og passerede ham for at genoverføre føringen med 9 omgange til at gå. Sneva trak derefter let væk for at vinde løbet med 11 sekunder og hævnede sin fyring fra holdet i 1978. Efter løbet blev Unser Jr. straffet 2 omgange for sine handlinger samt at have passeret 2 biler under forsigtighed på omgang 170.
Unser vandt IndyCar-mesterskaberne i 1983 og 1985 ved at vinde et løb og derefter have flere top-fem-mål. I 1986 reducerede Unser sit skema til kun et par IndyCar -løb om året, hvilket han ville gøre fremover.
NASCAR og IROC
Uden for sin åbne hjulkarriere var Unser en halvregelmæssig konkurrent i IROC og vandt tre løb og mesterskabet 1976-1977 . Hans sidste IROC-start var en 11.-plads ved Michigan-løbet i 1993 efter at have vundet polen.
Unser startede også fem løb i NASCAR, tre i slutningen af 1960'erne og to i 1986. Hans bedste afslutninger var et par resultater på 4. pladsen, den ene ved Daytona 500 i 1968 og den anden ved Motor Trend 500 fra 1969 på Riverside International Raceway . Han klarede sig mindre godt i to 1986 -starter, hvor han blev 29. på Watkins Glen og 20. på Riverside.
Fjerde Indianapolis 500 -sejr
I 1987 omfattede Penskes skifer af chauffører Rick Mears , Danny Sullivan og Danny Ongais . Al Unser Sr. blev droppet fra holdet og kom ind i maj måned uden en tur. I løbet af den første træningsuge tilbragte Al Sr. store dele af ugen med at shoppe en tur, og et par tilbud blev fremsat af ejerne. Al Sr. afviste imidlertid tilbuddene, da han insisterede på kun at lande en tur i en konkurrencedygtig, godt finansieret bil. Unser planlagde at blive hele ugen, og hvis han ikke havde en tur i slutningen af den første uges tidsforsøg, planlagde han at vende hjem. Tilfældigt havde hans søn Al Unser Jr. (kørsel for Shierson Racing ) problemer med sin bils håndtering. I slutningen af den første weekend med tidsforsøg havde Al Jr. overraskende endnu ikke kvalificeret sig. Al Sr. indvilligede i at blive hele ugen for at hjælpe sin søn med at få fart på sin bil.
Danny Ongais styrtede ind i væggen i løbet af den første træningsuge, der led af en alvorlig hjernerystelse og blev erklæret uegnet til at køre bil. I mellemtiden havde Penske-teamets nye Penske PC-16 chassis været ukonkurrencedygtige under træningen. I slutningen af den første uge af øvelsen parkerede Penske PC-16'erne og valgte at kvalificere backup-biler til løbet. Mears og Sullivan blev leveret 1986 marts 1986 - Ilmor Chevrolet -maskiner, mens en tredje bil, en 1986 March -Cosworth , var planlagt til tredje chauffør.
Midtvejs i den anden uge i træning indgik Roger Penske en aftale med Al Sr. om at køre den tredje bil. Penske lovede Unser en velfinansieret indsats og en helt ny Cosworth-motor, den samme chassis/motorkombination, der havde vundet de tidligere fire Indy 500'ere. Den årige marts blev fjernet fra en Penske Racing-udstilling på et Sheraton- hotel i holdets hjemby Reading, Pennsylvania , og forberedte sig hurtigt på at vende tilbage til aktiv konkurrence. Unser satte let bilen i marken på den tredje dag i tidsforsøg.
I starten var Unser på 20. pladsen. På en dag, hvor kraftig nedslidning faldt de fleste af feltets frontløbere, herunder den overvældende dominerende Newman-Haas- indgang fra Mario Andretti , arbejdede Unser sig støt fremad og tog føringen på 183. omgang, efter at Roberto Guerreros bil gik i stå. hans sidste pitstop. I gennemsnit 162,175 mph (260,995 km/t) bestod Unser en opladende Guerrero med 4,5 sekunder for at vinde sin fjerde Indy 500, kun fem dage før sin 48 -års fødselsdag. Derved bandt han Foyt som den vindende Indy 500 -chauffør og slog bror Bobbys rekord som den ældste Indy -vinder.
Unser red bølgen af sin fjerde Indy -sejr for at sikre en tur på Penske til Michigan 500 , Pocono 500 og Marlboro Challenge for 1987. I slutningen af året havde Unser to andre starter. Han kørte som erstatning for Roberto Guerrero i Nazareth, og havde et konkurrencedygtigt løb, indtil han styrtede et par omgange under mål. Han blev derefter ansat til at køre den helt nye Porsche Indy -bil på Laguna Seca. Teamet var stadig i sin vorden, og bilen faldt ud. Unser forlod holdet efter kun et løb.
I 1988 og 1989 vendte Unser tilbage til Penske for at sikre en tur ved de tre 500 miles løb (Indianapolis, Michigan, Pocono).
Pensionering
Efter reorganisering på Team Penske i 1990 blev Unser endelig trængt ud af sin deltidstur. Med konkurrencedygtige forlystelser, og hans karriere var ved at falde til, sluttede han sig til Patrick Racing Alfa Romeo- holdet under 1990. Efter at have droppet ud i Indy styrtede Unser i praksis i Michigan og brækkede sit ben. Han forlod holdet efter styrtet.
Han tilbragte det meste af maj 1991 med at shoppe rundt til en konkurrencedygtig tur. Begrænsningerne i antallet af lejemål til Chevy Ilmor -motoren holdt ham ude af en tur i løbet af den første træningsuge. En aftale i sidste øjeblik med UNO/Granatelli- holdet (hvor han ville være Arie Luyendyks holdkammerat) faldt igennem, da der ikke var tid nok til at forberede bilen. I stedet for at hoppe ind i en anden bil "bare for at lave showet" sad Unser i 1991 -løbet og så fra sidelinjen for første gang siden 1969.
I 1992 kom Unser ind i maj måned for andet år i træk uden kørsel. I løbet af den første uge af øvelsen var Nelson Piquet involveret i et alvorligt styrt og kunne ikke køre. Unser blev ansat af Team Menard til at besætte stillingen fra Piquet. Unser kørte til en 3. plads, mens hans søn Al Unser Jr. vandt løbet. Det var Team Menards bedste Indy 500 -finish, den bedste finish for Buick Indy -motoren, og første gang Buick -motoren havde kørt hele 800 km. Senere på året blev Unser valgt til at køre som vikar for den skadede Rick Mears i Nazareth . Det var Unsers første start for Penske siden 1989, og hans sidste start i en CART -seriebegivenhed. Han blev nummer 12 og tjente 1 mesterskabspoint.
I 1993 , hvor han kørte for King Racing , førte han 15 omgange i Indianapolis 500 for at forlænge sin karriere, der blev ledet af en omgang. Han blev nummer 12, en omgang ned.
En måned tilbage af sin 55 -års fødselsdag kom Unser ind i racerløbet i 1994 med Arizona Motorsports i håb om at kvalificere sig til, hvad der ville blive hans 28. Indy 500. Holdet var meget underfinansieret, og Unser havde betydelige problemer med at få bilen til at køre hurtigere. I den første weekend i kvalifikationen vinkede han af efter en dårlig kvalifikationsomgang. Efter lidt øvelse den følgende dag forlod han holdet. Han meddelte sin pensionering den 17. maj 1994. Hans søn Al Unser Jr. vandt Indianapolis 500 på sin fars 55 -års fødselsdag.
Karrierehøjdepunkter
Unser har ført flest omgange af enhver kører i historien om Indianapolis 500, på 644. Unser bød Ralph DePalmas lange rekord på 612 omgange ført på sidste omgang i sin 4. sejr.
Unser har rekorden for at være den ældste chauffør, der nogensinde vandt 500 ved 47 år (1987), og den tidligere rekord blev sat af hans bror Bobby.
Unser vandt to 500-mile løb på Pocono (i 1976 og 1978) og yderligere to i Ontario (i 1977 og 1978), hvilket bragte sine i alt 500-mile løbsejre (inklusive fire Indianapolis 500s) til otte.
Unser var IROC -mester i 1978 . Han konkurrerede også i Daytona 500 i 1968 og fire andre NASCAR Winston Cup & Grand National -løb, der alle blev afholdt på landevejskurser med en bedste afslutning på fjerde (to gange).
Priser
- I 1986 blev Unser optaget i Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame .
- I 1998 blev han optaget i International Motorsports Hall of Fame .
- Han blev optaget i Motorsports Hall of Fame of America i 1991.
Motorsport karriere resultater
Amerikansk racer med åbent hjul
( Nøgle ) ( Løb i fed skrift indikerer pole position )
USAC Championship Car
PPG Indy Car World Series
Indianapolis 500
Ikke-mesterskabsformel 1-resultater
( nøgle )
År | Deltager | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1971 | Kastner Brophy Racing | Lola T192 F5000 | Chevrolet 5.0 V8 | ARG | ROC |
QUE 24 |
SPR | INT | RIN | OUL | VIC |
NASCAR
( nøgle ) ( fedt - polerstilling tildelt efter kvalifikationstid. kursiv - polerstilling optjent ved pointstand eller træningstid. * - De fleste omgange førte. )
Grand National Series
NASCAR Grand National Series resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Hold | Ingen. | Lave | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | NGNC | Pts | Ref |
1968 | Rudy Hoerr | 3 | Dodge | MGR | MGY |
RSD 6 |
NA | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owens Racing | 6 | Dodge |
DAG 4 |
BRI | RCH | ATL | HCY | GPS | CLB | NWS | MAR | AUG | AWS | DAR | BLV | LGY | CLT | ASKE | MGR | SMR | BIR | BIL | GPS | DAG | Internetudbyder | OXF | FDA | TRN | BRI | SMR | NSV | ATL | CLB | BGS | AWS | SBO | LGY | DAR | HCY | RCH | BLV | HBO | MAR | NWS | AUG | CLT | BIL | JFC | ||||||||||||
1969 | Rudy Hoerr | 41 | Dodge | MGR | MGY |
RSD 4 |
DAG | DAG | DAG | BIL | AUG | BRI | ATL | CLB | HCY | GPS | RCH | NWS | MAR | AWS | DAR | BLV | LGY | CLT | MGR | SMR | MCH | KPT | GPS | NCF | DAG | DOV | TPN | TRN | BLV | BRI | NSV | SMR | ATL | MCH | SBO | BGS | AWS | DAR | HCY | RCH | TAL | CLB | MAR | NWS | CLT | SVH | AUG | BIL | JFC | MGR | TWS | NA | 0 |
Winston Cup -serien
NASCAR Winston Cup Series resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Hold | Ingen. | Lave | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | NWCC | Pts | Ref | |||||||||
1986 | Baker-Schiff Racing | 88 | Olds | DAG | RCH | BIL | ATL | BRI | DAR | NWS | MAR | TAL | DOV | CLT | RSD | POC | MCH | DAG | POC | TAL |
GLN 29 |
MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | BIL | ATL | 106. | 76 | |||||||||||
Dingman Brothers Racing | 50 | Pontiac |
RSD 20 |
Daytona 500
År | Hold | Fabrikant | Start | Afslut |
---|---|---|---|---|
1968 | Owens Racing | Dodge | 8 | 4 |
International Race of Champions
( nøgle ) ( fed - polposition. * - de fleste omgange førte. )
International Race of Champions resultater | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sæson | Lave | Q1 | Q2 | Q3 | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Pts | Ref |
1975–76 | Chevy |
MCH 8 |
RSD 9 |
RSD 2 |
DAG 5 |
6. | - | ||||
1976–77 |
MCH 5 |
RSD 7 |
RSD 5 |
DAG 9 |
8. | - | |||||
1977–78 |
MCH 1 |
RSD 1* |
RSD 3 |
DAG 7 |
1. | - | |||||
1978–79 | MCH |
MCH 2 |
RSD |
RSD 11 |
ATL 10 |
11. | - | ||||
1986 | Chevy |
DAG 1 |
MOH 5 |
TAL 6 |
GLN 12* |
4. | 51 | ||||
1987 |
DAG 10 |
MOH 10 |
MCH 6 |
GLN 7 |
11. | 27 | |||||
1988 |
DAG 6 |
RSD 6 |
MCH 5 |
GLN 5 |
8. | 38 | |||||
1991 | Dodge |
DAG 3 |
TAL 6 |
MCH 7 |
GLN 9 |
6. | 37 | ||||
1993 | Dodge |
DAG 12 |
DAR 9 |
TAL 11 |
MCH 11 |
12. | 21 |
24 timer Daytona
År | Hold | Fabrikant | Start | Afslut |
---|---|---|---|---|
1985 | Henn's Swap Shop Racing | Porsche 962 | 3 | 1 |
1987 | AJ Foyt Enterprises | Porsche 962 | 8 | 4 |
1991 | Jochen Dauer Racing | Porsche 962 | 9 | 35 |
Referencer
eksterne links
- Al Unser driverstatistik hos Racing-Reference
- Den største 33
- Unser Racing Museum